KGM Rexton G4 - MY 2026 - The Family Explorer

[tavitara]

Fain

Ce e asta ?

 

[marius1982.11]

Minder de ala care iti spune sa iei o pauza ca ai condus prea mult.

[acidone77]

@Doomy tu deplasarile ( in interes de firma banuisc ) le faci cu masina personala? Ca am vazut ca tot mergi prin tara/Timisoara/etc

 

Consumul ala de 9,x la ce medie/viteza e scos? Nu e cam mare? Stiu ca e inca in rodaj... dar totusi...

[tavitara]

Cu autostrada in rodaj nu e mare , eu cand merg acasa la tara , scot 7.8 - 8 la un mix autostrada drumuri nationale 350 km 

[acidone77]

Din cate vad el a acam mers cu 110 aprox... sau pe acolo, iar la viteze de genul mi se pare mult 9+, de aia intrebam  

[Doomy]

@tavitara a raspuns Marius ->  indicele de oboseala , la fiecare 300 km condusi fara intrerupere atrage o avertizare  sau daca nu respecti indicatiile lane assist apare mai des.   Daca schimb banda si fortez lane assist de 5 ori fara sa dau semnal , apare ala de cafea cu Rosu , semn ca as fi "obosit". 

Din pacate nu se poate dezactiva din meniu ,  e permanent ON.  

 

 

@acidone77  depinde de mai multi factori, pot sa folosesc masina de firma sau personala , eu ma organizez aici in functie de situatie si durata de deplasare.  Daca am deplasari de cateva zile , prefer sa merg cu masina personala , iau familia cu mine si mai schimbam peisajul capitalei impreuna lucrand remote amandoi.  

 

Legat de consum , ala de 9.2 e de cand s-a nascut ->  pe cei 2000 km , asta luand in considerare ca am peste 20 ore de stat la relanti cu masina pornita pentru diferite activitati cum ar fi montat camere, setari diferite, bucurie de a sta la volan ....etc 

Consumul pentru deplsarea de Craiova a fost de 7.5 dus si 7.7 intors -> mers cu ACC max 120kmh , nu mai stiu viteza medie . 

 

Nu este mare deloc ,cand este vorba de asa gabarit inca in rodaj. Am facut 60 KM drum de comune spre Buzau prin decembrie si consumul la mers linistit intre cele doua puncte a fost de 6.7 %.  La Tiguan am 8.5 medie pe ultimii 7000  km ( iarna majoritar) asa ca nu este un consum deloc mare . 

 

Sper sa nu se transforme discutia intr-una de comparat consumuri ,masina asta nu a fost luata pentru consumul ei mic .....   Daca consuma putin ,e un bonus. 

 

Un consum mic pe care totusi l-as mentiona este cel de ADBlue -> in cei 2000km nu a scazut deloc pe bord nivelul , facut "extrafull" cu 18 L  ( din 20L conform manualului) , in ziua de ridicare. Masina in showroom avea o singura linie de Adblue in bord . Astept sa vad aici primele doua liniute cum scad , apoi numai full va sta. 

 

Ca idee -> Skoda Kodiaq 2018 -> fosta masina de firma , nu mai sarea de 10.000->11.000 km cu un full de adblue la 150.000+km , de noua tinea mult mai mult. 

 

 

[acidone77]

@Doomy nu se doreste vreun versus de consum, sau sa derapeze discutiile, doar eram curios, dar daca 9,x ala e media de cand ai masina e altceva.

Am crezut ca e consumul mediu pt tura de Craiova.

7-8 e foarte decent pentru masina.

[mad_kat]

Ma asteptam la asemenea diferente - e din cauza etajarii cutiei - eu am media tot pe acolo - la viteze de drum national tot asa - insa in regim de autostrada cutia in 5 penalizeaza rau la consum fata de cea in 8 

 

Imi place grafica ceasurilor - face suportabile ecranul si lipsa "acelor". Ce nu vad - indicatia treptei in care se afla (chiar daca e D - gen cum se afiseaza la VW Audi - D1, D2 ...)

[Doomy]

@mad_kat  Tocmai ai atins unul din punctele sensibile care urma sa le prezint in review-ul detaliat  

 

Cutia nu are modul "Manual"  , masina are doar padele pe volan -> pot schimba din padele fara problema , in loc de D apare treapta in care esti  doar ca neschimbarea unei viteze in urmatoarele 10 Secunde sau trecerea pe zona rosie atrage automat intrarea in modul D iar  

 

In mod activ nu arata treapta in care esti ....dar daca le schimbi manual o perioada incepi sa iti dai seama in ce treapta e  in functie de viteza  masinii .  Am vazut ca pana in 60kmh nu trece sub nici o circumstanta de viteza 6  , limita cea mai joasa de turatie la care merge este 1350 ture. 

[mad_kat]

Hmmm - deci Aisinul are alta logica decat MB - credeam ca au pastrat pozitia M distincta, cand devin active butoanele/padelele... Mie imi afiseaza treapta doar in M - insa si in D, vorba ta, dupa ce o inveti, simti schimbarile si treapta in care se afla, si poti trai fara cifre.

 

Insa sa treaca singura in D din manual mi se pare un picut absurd - sa schimbe o treapta daca ajungi in zona rosie e normal, asa fac si astea mai vechi. Ar fi fain sa se poata coda ca VAG-urile, insa ma cam indoiesc...

 

 

 

 

 

[marius1982.11]

Are mod M dedicat sau dai de padele in D? pt ca in D asa face si pe la alte branduri. E temporar doar in M. Si nu, nici pe redine nu ar trebuie sa schimbe treapta in M. Atata ca nu te lasa sa retrogradezi la turatii absurde, sa nu spargi motorul.

[Doomy]

@marius1982.11 Modurile ei care le pot selecta sunt : SPORT , WInter si Normal (D)

 

In oricare din aceste moduri dau de padela + sau -  , trece in treapta selectata -> in loc de D arata Treapta .   Winter si SPORT au becuri separate in bord care indica activarea.

Nu arata D2 sau S2  sau W2 . 

 

General vorbind SsangYong sau KGM , au ascuns sub pres modul manual al cutiilor rexton de la lansarea primului model de G4 Y400 din 2018 in sus : @mad_kat stiai tu ceva , numai ca odata ce au schimbat codul de cutie intre 2022 si 2024  au ascuns si modul M . 

 

 

Cele care au modul M si au fost vandute in Romania nu au Adblue -  asta daca am eu informatia corecta . 

 

 

Si inca ceva ->  @marius1982.11 tot la protectie este inclusa si asta : nu poti comuta modul SPORT fara 1 [cenzurat] din 4 la temperatura antigel.

 

[Bebeee]

Asa putin important ii sa sti in ce treapa e la mers normal. Si padele alea, poate la ceva offroad te ajuta, in rest, daca ai nevoie dai kickdown si aia e. In rest stie cutia ce trebuie sa faca.  Pe fostul RS3, am tot experimentat reprizele, verificand cu Dragy, si pe modul Auto S, era cea mai rapida si eficienta in accelerare. 

[Doomy]

Asa e @Bebeee  nu prea conteaza treapta in care esti , ca info vad ca pleaca doar cu a doua de pe loc , daca trec manual pe treapta 1 imediat schimba a doua daca depasesc 10kmh , cred ca este doar pentru offroad treapta 1 , sau pentru tractat. 

[mad_kat]

@Bebeee - modul S de la Audi chiar face ceva - la hidramate nu este asa drastic raspunsul - intr-adevar doar dadaea pe S inaintea unei depasiri mai dificile sau pe serpentine - si cutia facea toata treaba - la hidramate insa, schimbarea - mai ales retrogradarea din butoane este ceva mai eficace. Iar pe polei din butoane se poate da frana de motor calumea (experimentat ultima oara acum doau saptamani) Sa nu aud de HDC - ala e bun doar in offroad - si uneori nici acolo. Sa stii in ce treapta esti e bine uneori - daca la 60kmh ai nevoie de o accelerare si o repriza mai buna - stiind daca e in a 3-a sau a 4-a, stii la ce te astepti si daca ai nevoie de kickdown/ retrogradare sau nu.

 

W insa - daca au pastrat logica de la 722.6 este chiar fain - in D pleaca de pe loc in treapta a 2-a si in R are o a doua treapta, ceva mai lunga. 

 

@Doomy nu stiam ca au schimbat codul de cutie dupa 2022. Chiar ma bucuram ca au pastrat logica de comanda de la cutiile clasice.

[Doomy]

@mad_kat  daca o sa ai ocazia sa vezi un Rexton produs intre 2022 si 2024 ( non FL) o sa vezi ca pe schimbatorul de viteze inca se vede M-ul de sub D, daca este luminat cu o lanterna.  Adica au lasat aceiasi piesa doar ca au dezactivat modul Manual. 

DIn ce am citit pe alte forumuri ar fi la baza reglementari europene de poluare dar si tranzitia la short shifterul nou cum il am eu  , au facut o generatie de tranzit intre schimbatorul mare cu M si cel mic short fara M. 

 

 

Asta cu vazutul vitezei , este un nive to have , nu este neaparat un must, te obisnuiesti repede . 

 

[tavitara]

E foarte util sa vezi treapta de viteza , mai ales cand se blocheaza cutia ca la mine , vezi exact in ce treapta ai ramas 😁