KGM Rexton G4 - MY 2026 - The Family Explorer

[mad_kat]

Am avut in familie un hyundai accent MC - care dupa ce s-a dus tatal meu, a stat cam un an jumatate (probleme cu acte mostly). Ce am facut - am scos borna de la baterie si am umflat cauciucurile (niste mizerii de pirelli eco) undeva spre 3 bari. Cand l-am repus in functiune n-au avut nici pe naiba cauciucurile alea... Deci treaba asta cu umflatul zdravan inante perioadelor lungi de stationare are sens.

 

[marius1982.11]

Corect. Si daca e posibil sa fie miscata din cand in cand, 1-2luni. 

Dar chiar si dupa 30 zile de stat, nu ar trebui sa aiba nimic.

 

[Doomy]

Continuam cu lista de accesorii - > Cricul..... Nu numai ca masina nu vine cu Cric , nu se mai poate  cumpara OE de la KGM pentru ca .....nu mai este in lista de accesorii .  Incepand cu 2024 a diisparut din catalogul de accesorii in mod misterios. 

 

 

Am cautat un model care sa fie "overkill" la capacitatea de ridicare , dar sa fie destul de mic incat sa incapa in spatiul dedicat din portbagaj. Cu un mic tampon de cauciuc , si o baza de lemn construita de mine ....-> este fix ce trebuie , trebuie sa ridice peste 39 CM pentru a desprinde roata de la sol pe o suprafata plana , isi face treaba perfect! 

 

 

Si amortizoarele au o cursa nesimtit de lunga ....de asta trebuie ridicata atat de mult. 

 

Am facut si o coarba , compusa dintr-o cheie dinamometrica , un adaptor prelungitor 10 cm  si tubulara de 21. 

 

Ramane sa vedem cu roata de rezerva ce o sa fac , si acolo e poveste complicata la accesorii pentru ca OE nu exista , iar cea AM vanduta de dealer are anvelopa LingLong si este made in China .....la un pret de Monaco.  

[Emy D]

15 minute în urmă, Doomy a scris:

Am facut si o coarba , compusa dintr-o cheie dinamometrica

Grija cu desfacutul prezoanelor cu dinamometrica. O poti strica asa.

[mad_kat]

Pentru prezoane e mai simplu cu o tubulara normala cu coada mai lunga. Iar pentru roata de rezerva 99% se potriveste roata ca la rextonul meu - ca avem acelas prezonaj si ET. Poti lua una sh normala sau rezerva de tabla slim (cum am eu). Putem face o proba sa vedem, Cam asa arata a mea. Da, este de 16, la W intra de etrieri janta pe 16 - vizual pare ca si la tine insa se poate testa

 

[Emy D]

Sau o Janta noua de la dealer, si pui tu ce cauciuc (pneu) vrei pe ea. Daca ai loc de roata normala

[Laurentiu_LWR]

Salutare...se pare ca de cand nu am mai intrat pe aici...numai lucruri bune s-au intamplat...

Bine...exceptand treaba cu cauciucurile...

Fiind asa "sensibila" sa inteleg ca nu pui AT-uri pe ea?

2 hours ago, Doomy said:

Cu un mic tampon de cauciuc , si o baza de lemn construita de mine ....-> este fix ce trebuie , trebuie sa ridice peste 39 CM pentru a desprinde roata de la sol pe o suprafata plana , isi face treaba perfect! 

 

La capitolul cric as avea o recomandare daca punctul de ridicare este pe sasiu...Eu mi-am construit acesti suporti sa fiu sigur ca nu pleaca stanga/dreapta...

 

Si mai am o curiozitate...cutia de portbagaj...de la Thule...o mai folosesti si aici?:)

[Doomy]

@mad_kat  garantez ca nu incape cea de 16 ->  cea din imagine , fuzetele sunt diferite la cele doua modele chiar daca distanta intre prezoane s-a pastrat.   Apoi problema e ca diametrul total al celei de 16 este mai mic decat celei OE de 18 , asta din start prezinta problema .   Sunt inca in investigatii.  Rextonul G4 are dimensiune de la 17 in sus incepand  pe carte , numai ca Dealerul nu comercializeaza jantele de 17 pt rexton din diferite motive. Nu se pot pune nici in configurator la masina noua. 

 

@Emy D  am si un breaker bar pentru deschis/inchis  daca este nevoie. 

Legat de roata full size , gasesc multe de 18 compatibile SH pe care le pot restaura , numai ca nu imi doresc Full Size .  Incomoda de transportat si ocupa aproape tot spatiul ramas atunci cand ridic cele 7 locuri .  O sa explorez ideea lui @mad_kat cu o roata de rezerva dar de 18 de la modelul anterior.

 

@Laurentiu_LWR  Deocamtata nu pun AT-uri , cred ca o sa imi fac un set dedicat de AT-uri  , nu sunt sigur inca cand /cum . 

Legat de suportul ala de cric : 

Vreau si eu asa ceva !  Zi cat vrei sa imi faci si mie unul    

 

Legat de ultima intrebare a ta - >  Portbagajul Thule    -> Intra in peisaj urmatorul accesoriu : 

 

Bare transversale  :  Am mers pe modelul YAKIMA - Wing Bar XL Black -  cu prinderi specifice pentru Rexton G4. 

 

 

 

Modelul asta de bare era si in catalogul unor dealeri KG , numai ca timpul de asteptare era de 2 luni si pretul cu 60% mai mare 

 

 

Asa ca raspunsul este DA   portbagajul Thule nu va parasi prea curand familia , oricat de mult spatiu ai intr-o masina , ceva extra nu strica. 

Acum nu se mai pune neaparat problema de spatiu , intervine utilitatea.... Toate chestiile care sunt "murdare" ->  echipamente de plaja , jucarii , bicicleta, tricicleta , trotineta , carucior , mingi, bete, castane , frunze cu forme frumoase  ....etc.....toate chestiile care pot sa aduca mizerie in portbagaul normal al masinii sunt stocate sus .....portbagajul Thule se spala extrem de usor , nu imi pasa ca am aruncat chestii cu nisip sau noroi in el , atata timp cat acestea nu stau in masina . 

 

Abea astept sa vad portbagajul pe masina !    Dar inainte de asta , abea astept sa vad soarele mai mult de 3 ore consecutiv ! 

 

[mad_kat]

Eu tot as face proba - si janta pe 16 are cauciucul cu talonul mult mai mare - e facuta (pe testate) sa aiba aceeasi diametru cu rotile pe 18 (ai aceleasi dimensiuni cum am eu) 

Ca si asezare ma gandesc ca tot sub podeaua portbagajului e gandita sa stea - cu un sistem de scripete 

 

cam asa arata la mine (scuze ca am poza cu osie rigida - si la cea cu multilin tot cam ala e spatiul)

si asa arata la tine - chiar daca in poza nu e roata se vede spatiul. Cumva daca iti iei roata OE in pret intra si montajul scripetelui pa care tu nu il ai?

asta e scripetele

Modificat în urmă cu 7 ore de mad_kat

[Doomy]

@mad_kat stiu schemele astea dar din pacate nu este de Rexton de EU in imaginea ta , este pentru restul lumii....care nu are AdBlue.  Acel spatiu este ocupat de rezervorul de Adblue  pentru cele de EU : 

 

Asa e la restul Lumii - Rexton G4 cu roata de rezerva OE  : 

 

Asa e la mine (EU model)  : 

 

Aveam tema facuta aici de mult timp , acel scripete care il arati tu , are locul de montaj acoperit de rezervor . Nu este destul spatiu sa montezi roata acolo. 

 

 

 

Deci , minim 17 inch , datorita formatului diferit. 

[marius1982.11]

@mad_katam impresia ca nu ai citit prima postare. Au fost facute studii aprofundate inainte de achizitie🤪, nu a fost luata masina in necunstinta de cauza. 

[dkmg33]

Iha, multe noutati. 

Hai sa le luam pe rand. 

1 ca e scurta: vezi ca in bord ai indicatorul de combustibil ramas si o pompa desenata. Pompa de benzinarie are o sageata langa ea, sageata iti arata unde ai rezervorul, eu mi-am facut reflex sa ma uit la ea cand intru in peco, fie pt ca uit unde il am sau conduc masina altcuiva. 

 

2. Exista o problema generala, la jante mari/anvelope in ziua de azi. Nu mai gasesc acum, dar au facut nemtii un comparativ recent cu aceleasi jante noi cu abatere minima si diverse anvelope masurate fix pt vibratii: Bridgestone au iesit cele mai ok de echilibrat, Goodyear ok-ish, Pirelli asa si asa, Nexen pe la coada, impreuna cu chinezestile, Michelin si Continental (!!! si acolo platesti, nu gluma...). 

 

S-a redus foarte tare calitatea si au abateri radiale, la Passat si la Touareg greu am reusit o echilibrare 100% si am avut doar Goodyear noi. Pe la 140 tot apar vibratii. Pe de alta parte, jantele pe 15 de pe Golf 7 mi le echilibra oricine perfect :)), deci conteaza si dimensiunea, mai ales latimea! Si, desigur, s-ar putea sa fie ceva probleme de CTC si la jantele noi, nu mai poti fi sigur pe nimic in ziua de azi.

 

Roadforce ajuta, dar ajuta si sa stie sa foloseasca echipamentul. Cele mai bune echilibrari in Bucuresti mi le-a facut Autosoft Baneasa ( nu Militari, nu Fundeni, desi au aceleasi aparate). Incearca si la ei, vezi daca o pot scoate 100%, problema e ca te leaga de o singura vulcanizare pe viitor, cum o atinge altcineva, cum o sa ai vibratii iar. Stiu cum e senzatia, ma seaca pe creier si pe mine mai ales ca is mega sensibil la vibratii,altii nu simt nimic, dar eu simt cand masina plutește, cum zici si tu, vs cand nu. 

Inca o chestie: ce presiune ai in anvelope si ce zice stickerul? 

Modificat în urmă cu 2 ore de dkmg33