KGM Rexton G4 - MY 2026 - The Family Explorer

[tavitara]

Gen 3 sunt mai zgomotoase decat Gen 1

Ca si CC3 fata de CC1 

[Doomy]

@cristi511  raspunsul e simplu .... nu am acceptat , aveau pe stoc 2 buc daca am inteles eu bine dar  erau din 2024 ..... De pe alta masina nu aveau de unde , e doar un Rexton in Pipera care e in showroom de aproape 1 an clar erau cu problema dupa atata timp   , in rest nu al altele pe stoc decat cele doua masini de testdrive. 

 

@tavitara  clar asta e.....

 

@Emy D  , au un rol destul de mare  , dar sunt valabile in general pentru cauciucuri "grele"  sau mai general zis -> cu balon mare. 

Red Dot on Tyre:

The red dot serves as a reference point for the tyre manufacturer and is used during the tire balancing process. Balancing a tyre is crucial to ensure even wear and a smooth ride. Tyres are not perfectly uniform, and slight variations in weight can lead to imbalances. By placing a red dot on the tyre, manufacturers indicate the point where the tyre's internal components are balanced. When mounting the tyre on a rim, technicians align this red dot with the wheel's heaviest point, optimizing balance and reducing vibrations.

Yellow Dot on Tyre:

The yellow dot, on the other hand, indicates the lightest point of the tyre. Like the red dot, the yellow dot is utilized during the balancing process. When mounting the tyre on the rim, technicians use the yellow dot as a reference to identify the tyre's lightest spot. Balancing the tyre around this point ensures uniform weight distribution and enhances the overall performance and longevity of the tyre.

[marius1982.11]

Se numeste road force balance si e mai avansat decat o echilibrare simpla, simuneaza si rulajul, in consecinta si deformarile anvelopei in timpul rularii. 

[Emy D]

Thanks! 
Face cineva chestia asta pe la noi? Road force balance ,...

[marius1982.11]

Eu as fi curios si de corner balancing. Nu stiu unde la noi sunt ateliere atat de avansate. Nu știu cata cerere ar fi.

[Bebeee]

@Emy D la orice vulcanizare care se respecta iti face cel putin optimizarea, respectiv aparatul zice cat trebuie rotita anvelopa pe janta pentru a fi necesar cat mai putina greutate la echilibrare. In general nu se face de lene, dar si aparatele mai simple au functia asta.

Mai nou, si in Arad, si in alte orase, vulcanizarile mai scumpe folosesc aparate de la Hunter, de genul Road Force, care aplica si un tambur pe roata, pentru a simula greutatea..

 

Pana una alta bine ca ai scapat de Nexen si ai primit GY 👍

[tavitara]

Pai asa o fi dar ...

Eu la astia merg de cand m-am nascut

https://gomm.ro/despre-noi.html

Cum de mi-au echilibrat de 2 ori la rand prost rotile .... numai ei stiu 

Probabil e vorba de ... UAMENI 

Asa or fi SI ssanyongii aia de la reprezentanta 

Modificat ieri la 16:22 de tavitara

[Doomy]

Guys , reprezentanta SY nu a echilibrat "inhouse" rotile , masina a fost dusa la Autosoft Militari pentru toate interventiile la anvelope. Asa ca sunt niste factori care nu pot sa ii controleze ei in mod direct , dar controlul de calitate a fost facut de ei asa ca ......o mica partea vinei este acolo.

 

@Bebeee si tu Brutus 

25 minute în urmă, Bebeee a scris:

Pana una alta bine ca ai scapat de Nexen si ai primit GY 

WTF  .. stiam eu ca nu sunt ce trebuie dar efectiv toata lumea la care am zis modelul de anvelope au zis sa scap de ele cat pot de repede.....erau totusi Lower Middle Class la performanta. 

 

De RoadForce stiu , am facut la Tiguan dupa ce am vopsit jantele sa le aflu iar punctele de greutate , de atunci anvelopele au ramas asa pozitionate si doar echilibrate de 2 ori pe an. 

 

Sa se faca vremea frumoasa si o sa ajung si eu la un astfel de echilibrat , poate chiar ma opresc in Valcea unde zice @tavitara ca o sa am mai multe drumuri pe acolo.  

[Emy D]

 

acum o oră, Bebeee a scris:

la orice vulcanizare care se respecta

Hmm... Nope.. Am cautat de mi s-o acrit, mai ales in vara cand avelopele noi de pe Borbet Exor bateau...

Nici Sigemo care e "ditai" service-ul de roti si vanzator de anvelope (un fel de Auto-Soft)... 

In primavara ma duc la Hunedoara sa echilibrez rotile... ca doar acolo am gasit. 

[marius1982.11]

Mda,...hunter. asa ceva nu am vazut la noi, personal am fost la 4 vulcanizari mai rasarite, nu de astea cu anvelope resapate in ograda. Nici nu au auzit de asa ceva. Poate o fi in tm, dar nu am suficienta rabdare sa merg la toate.

 

Daca zici de ejante, acum am cautat, sunt aproape de autostrada. Merg pana acolo cand am nevoie de ceva calumea.👌

[mad_kat]

Imi este cunoscuta spalatoria  acolo e riscul redus de pietricele zburatoare, doar ca e spuma destul de diluata

 

Chestia cu alinierea puncticelelor am vazut-o doar la Mazda si Korando noi - prea putina lume baga in seama aspectul asta. Eu ca si "servicii" am fost multumit atat de vulcanizarea aia amarata de la noi din cartier (am mai vb parca de ea - inclusiv cauciucurile pe care le-am schimbat la Golf la ei le-am montat, si nici pe Autobahn nu tremura volanul) cat si de autosoft titan de pe Bratarii.

 

Apropo de vremea de afara si mizeria care ajunge la roti, fuzete etc - iti recomand cam o data la 2 saptamani, chiar daca nu ai neaparat nevoie si masina e noua - sa cuplezi 4H cateva minute. Pentru ca MRL-uri vacuumatice sanatoase. 

[Doomy]

@mad_kat Multumesc de sfat , m-am bucurat ieri de 4x4 ->  4H  la greu,  Pe zapada este genial sistemul , nu ca la tiguan ar fi prost , dar la asta cu reductor , simti ca pleaca de pe loc cu minim de alunecare ,   pana acum nu a trecut 1 saptamana fara sa cuplez macar odata 4H , macar de fun pentru o panta sau un scurt drum de offroad  , sau chiar  in parcare de dragul de a vedea becul ala aprins. 

 

Nu conteaza ce solutie are spalatoria aia , scopul ei principal este de a dezapezi "curat" noul explorator. 

[Adi_vw]

Sa ai noroc de masina! Un explorator adevarat!

Nu e reclama, dar baietii de aici par a fi profi si nu zgarie jantele
 

https://www.facebook.com/reel/3271743289648678

Modificat în urmă cu 11 ore de Adi_vw

[Doomy]

Sa incepem si cu primele accesorii  pentru noul explorator : 

 

1) Un adaptor pentru Android Auto Wireless  :  L-am conectat in mufa dedicata , i-am facut setarile necesare din aplicatie si functioneaza de minune .  Se conecteaza in primele 20 secunde de la pornire si se deconecteaza si intra in sleep automat imediat dupa deconectarea BT.  Asa nu consuma curent chiar daca pe portul de AA este curent atunci cand masina este oprita. 

 

2) Un tool de scanare care sa contina baza de date pentru Ssang Yong si KGM  , asa ma pot uita si eu pe parametrii , erori si mai ales pe statusul DPF : 

 

 

 

Cel mai important lucru de monitorizat in perioada asta este injectorul de AdBlue, are niste valori specifice care indica daca incepe sa se infunde. 

 

3) Si cel mai important accesoriu ...care este un must in ziua de azi ...camera de trafic DVR , sau mai bine zis ...camere de trafic la plural: 

Acestea cred ca au fost primele accesorii luate , chiar de BlackFriday cu o luna inainte sa vina exploratorul. 

 

Am ales urmatoarele modele : 

 

a) Redtiger - ViewClear 70 -  2 canale  - 4K ambele - Senzor de imagine SonyStarvis 2  impreuna cu card memorie  Redtiger 256GB si cu kit de HARDWIRE 

Cam asa se vede noaptea pe ea: 

si ziua : 

 

Este True 4K , pozele sunt micsorate pentru a putea fi postate , dar in realitate la Zoom se vad detaliile super bine .

 

 

b) VANTRUE  - N5S - 4 canale -  4K fata + 2.7K restul canalelor - Senzor de imagine tot SonyStarvis 2 impreuna cu card de memorie Vantrue de 256 GB si cu kit de hardwire  + filtru CPL

 Canalele Interior fata + interior spate sunt ambele cu NightVision bazat pe IR .  

 

Canalele interioare prind foarte bine si lateralele masinii, dar si interiorul Atat ziua cat si noaptea : 

 

 

Deocamdata , am montat in pozitia finala camerele de pe fata : 

 

 

 

Urmand sa montez si camerele de pe spate cand vine caldura afara , cand o sa am timp sa ma ocup de desfacut si de tras cabluri.  Temporar sunt alimentate pe bricheta . 

 

De ce doua camere?   Pai ...in principal pentru redundanta ....am observat din experientele trecute ca nu neaparat camerele cedeaza , cardurile de memorie fac probleme , iar in momentul cand iti trebuie o filmare ....e bine sa te poti baza macar pe una din ele. 

 

Avantajul la Vantrue este ca am optiunea de Cloud , este conectata la internet direct si pot sa intru de la distanta pe ea daca este necesar sa scot o filmare. De asemenea cu modudul hardwire instalat , pot sa intri direct de la distanta sa o pornesc in modul de parking sau pur si simplu sa vad live pe ea.   Abea astept sa o folosesc la intreaga capacitate  dupa ce o instalez in pozitia finala. 

 

Intre timp , am vazut ca cea mai mare zeapa o iau atunci cand trag la pompa , pana acum niciodata nu am nimerit corect sa intru cu pompa pe stanga , inca sunt obisnuit de la tiguan cu rezervorul pe dreapta. 

 

[tavitara]

Adica pui SIM GSM la camera ca sa vezi LIVE de la distanta ? 

Modificat în urmă cu 3 ore de tavitara

[Doomy]

@tavitara am uitat sa mentionez ca am si modulul LTE de la Vantrue, prin acesta se face conectarea la internet . 

[tavitara]

Ok , deci SIM-ul de GSM se pune in LTE

[andrei_221]

da, sunt camere cu SIM si poti accesa de la distanta.