KGM Rexton G4 - MY 2026 - The Family Explorer

[Doomy]

A venit vremea sa prezint si eu Noul Explorator ...de familie ->  Rexton G4 My 2026 - 2.2 TDI - 203CP - 8AT (convertizor) 

 

 

 

Descrierea deciziei asupra modelului asles am facut-o destul de detaliat aici , asa ca nu o sa mai intram in acest detaliu:  

 

Inca din martie 2025 am inceput sa hartuiesc dealerii acestui brand ( fost Ssang Yong)  actual KGM ..... cu vzite , telefoane , mailuri si test drive-uri. 

DIn 24 dealeri  in RO , am luat legatura cu 18 din ei, doar cu 8 din ei am tinut legatura de-a lungul anului mai departe .  Restul ....majoritar tepari inca de la telefon , sau chiar dezinformati fata de produsele care le vand . Cu una , doua intrebari mai pe subiect nu stiau ce sa raspunda dar nici nu reveneau telefonic sau mail asupra intrebarilor puse.  Unii chiar au incercat sa puna pe oferta la plata optiuni care nu sunt in configurator. 

 

Unii din ei au fost chiar de nota 10 ! , au dat dovada de rabdare si de profesionalism .  Ba chiar am fost invitat la test drive de mai multe ori de acelasi dealer    In total am avut 5 test drive-uri cu acest model de-a lungul anului .....experienta care mi-a dat ocazia sa vad cum se comporta masini din aceasta gama la diferite "varste" in valoare de kilometrii.. am condus cea mai tanara masina cu vreo 8k KM iar cea mai uzata era pe la 45.000km ... din pacate la test drive , aveau doar variantele  "full"   , nu chiar ce cautam eu. 

 

Trebuie sa recunosc ca decizia finala a fost in luna Aprilie 2025......cand am avut ocazia sa conduc un astfel de model  de la Bucuresti la Cluj ......dupa drumul acela am stiut in clar ca asta e "aleasa"  asa ca nu mai ramanea decat sa ii aleg rochia pentu bal , adica optiunile din interior.  

 

Am fost atat de entuziasmat incat am fost foarte aproape sa iau decizie la impuls si  sa comand masina chiar atunci , imediat dupa ce am revenit din Cluj.  Ma luase "flacara" destul de tare , in mintea mea erau numai scenarii in permanenta schimbare. 

Am decis totusi sa mai astept datorita situatiei politice din acea perioada , pe scurt am vrut sa vad ce se intampla dpdv politic inainte de a lua o decizie financiara care afecteaza familia. 

 

Si uite asa .....am asteptat.... a trecut vara 2025....am tot amanat....pana la Sfarsitul lunii Noiembrie 2025 cand am luat decizia in final . 

 

Am luat decizia pentru ca intelesesem de la mai multi dealeri ca o sa urmeze un "blocaj" in comenzile Rexton de 1 -2 luni Delay datorita schimbarii normei de poluare.  

Cum termenul standard contractual este de 3->7 luni livrare  din care media raportata de utilizatori este de 14 saptamani ( 3 luni si jumatate)   , am zis sa dau comanda , urmand sa fie ajunsa si "gata inmatriculata"  pana la mijlocul primaverii 2026. 

 

ZIs si facut , finalistii au fost un dealer de la Timisoara , unul de la Cluj si unul din Bucuresti....iar castigatorul a fost cel din Bucuresti ....nu neaparat datorita pretului , dar datorita convenientei locului .  Cei din tara aveau oferte mai ieftine cu 800si respectiv 1000 euro fata de ce am primit la Bucuresti. 

O suma pe care am considerat-o limita de "bataie de cap"  pentru a face deplasarea sa ridic masina .  

 

Oftica cea mare a fost ca iar s-a intamplat ca unii dealeri sa puna pe ofertele finale optiuni care nu sunt in configurator ....300->500 sau chiar 800 euro in plus ....pentru nimic.  Motiv pentru care am luat oferetele acestea , le-am scanat si le-am trimis catre importatorul oficial AutoWallis pentru clarificare. 

 

Am dat comanda pe 24 Noiembrie 2024.....imediat dupa incidentul cu Tiguanul , masina a intrat pe comanda la fabrica , cu un termen si serie generrata direct in sistem , urmand sa intre la productie in saptamana 3 din Ianuarie 2026. Iar speranta de livrare era saptamana 2 din Martie conform sistemului.  Achitata integral in ziua semnarii contractului. 

 

Am mers pe modelul de baza - CLUB  la care am adaugat toate pachetele de optiuni -> 

 - Tracțiune 4x4 nepermanentă, cu reductor cu amplificare a cuplului motor

- Cheie inteligenta (deschidere si inchidere portiera fara cheie, buton start/stop motor), ESCL (blocaj electronic a coloanei de directie)

- Lunetă și geamuri spate cu tentă întunecată Privacy

- Parbriz cu izolare fonică si protectie solara

- Volan incalzit

- 7 Locuri -> A 3-a banchetă fracționabilă în raport 50-50, rabatabilă în plan orizontal

- Aer conditionat pentru al 3-le rand de scaune

- Centuri de siguranta cu prindere in 3 puncte pentru randul al 3-lea

- Diferential autoblocant (pe puntea spate)

- Suspensie independenta multilink cu 10 brate

 

Oricare alt pachet , ma obliga sa iau tapiterie piele....indiferent de culoare aleasa....nu aveam cum sa aleg stofa..... aici cred ca a fost cea mai rationala ....nici eu nici sotia nu mai ne doream piele ... cu toate ca e frumoasa , iti da la interior un aspect mai deosebit , am zis ca in etapa asta a vietii sarim aceasta "optiune".  

Primul pachet care avea "piele" era Clever care era undeva cu 4200 euro mai scump  , dar pielea era de fapt vinilin , doar la cele Premium si Black Edition era naturala  si ventilata , dar diferenta de pachete era ~ 10.000 euro . 

 

Toate nivelele de echipare au aceleasi faruri , aceleasi ceasuri de bord , aceiasi navigatie si acelasi sistem de climatizare , majoritatea diferentelor stau in optiunile interioare. 

 

Am mers pe culoare Alb exteror ( anti soare)  si Negru interior  ( anti jeg) , cam asta a fost rezumatul deciziei. Nu aveam alta culoare deschisa la exterior sa aleg. 

 

Nici 2 saptamani nu a trecut de la comanda , ca am primit un mail intr-o zi de la importaturul Autowallis , legat de problema cu "fraudele" de preturi.  Long story short este ca mi-a multimut pentru raport si intr-adevar dealerii nu aveau calculatorul de preturi corect , de aceea primeam aceste diferente.  In orice caz , problema lor iar eu ca client nu trebuia sa trec prin asta. 

Mi-a facut o propunere in schimb a comenzii mele  , o masina produsa la inceput de Noiembrie , care urma sa ajunga la sfarsit de Ianuarie posibil mai devreme , care apare deja in tranzit si era destinata pentru un client din Gyor care a renuntat la comanda...acelasi pachet...aceleasi optiuni..... am zis ca ma gandesc si ca revin in maxim 2 ore.  Dupa o scurta consultare cu sotia , am decis ca nu e rau sa vina mai devreme. 

Am acceptat oferta , am schimbat si semnat contractul cu noua serie de sasiu si am continuat pregatirile de sarbatori in continuare cu gandul ca la sfarsit de Ianuarie voi avea masina , asa ca am timp destul sa ma organizez in Ianaurie 2026 cu toate necesare. 

 

Surpriza mare a fost in  data  de Tue, Dec 9, 2025, 11:07 AM cand am primit 3 mailuri consecutive : 

Unul anunta ca masina a intrat in Productie , unul ca a intrat in Europa Hub Italia tranzit spre Gyor  , iar altul ca a ajuns la Dealer . 

Moment in care am sunat reprentatntul de vanzari de la Dealer Bucuresti ,  moment in care a aflat si acesta ca masina a ajuns la ei......impreuna cu un transport mixt. 

 

Intr-o zi de marti inainte de craciun aflu ca trebuie sa ridic masina in maxim 5 zile lucratioare  de la informarea de livrare. 

 

Panica .... pentru ca singura zi in care aveam eu disponibil timp era vineri pe 12 Decembrie , fix la 4 zile distanta fata de cea in care am primit mailul....

 

M-am organizat rapid , am comandat primele presuri de cauciuc care le-am gasit online , ceva pe la 180 lei noname  , doar sa fiu sigur ca nu pun picioarele pe mocheta .... 

Camera de trafic DVR , aveam deja luate de BF ....urmeaza sa le detaliez si pe acestea .... nu vroiam sa plec la drum fara macar o camera montata in fata......

Interesant a fost cand am sunat Brokera de la Casco si am rezolvat Casco si RCA in aceiasi zi in care am primit mailul.... am refuzat sa faca ei RCA temporar pentru numere rosii, am preferat sa am propia polita , propiul asigurator si bonus perpetuat de la contractul deja activ la Tiguan.  Am mers pe Allianz Tiriac Casco si RCA . 

 

A venit si ziua de ridicare.... 

 

 

Trebuie sa recunosc ......tocmai eu care pana nu de mult eram impotriva a cumpara vreodata masina noua pentru ca consideram ca este o risipa de bani devalorizarea suportata de primul proprietar......pot sa zic foarte sincer ca sentimentul de a avea o masina noua pentru prima data ..a meritat banii risipiti...

Cred ca aceast sentiment merita toti banii....indiferent de modelul de masina ales . 

 

Am scos lanterna din geanta si am inspectat toata masina, m-am bagat si pe sub ea , nu mi-a pasat de privirile altor persoane.....ba chiar cat eu eram pe sub ea , un cublu deschidea usa la sofer sa vada si ei interiorul ,  moment in care le-am zis in gluma "Get your own .....:) " ca asta deja are proprietar. 

 

Dupa procedurile de ridicare , am pus in masina propiile presuri   care erau fix modelul vandut de dealer culmea....cu 600 lei setul....luat de mine cu 180 Ron cu tot cu transport....ca deh....acum jucam in lumea asta daca am intrat in acest club. 

Am montat camera de trafic in fata si am plecat.... 

 

Am luat de la Dealer 20L de Adblue , din care au intrat 18L in masina....era aproape goala . 

 

Am luat masina la 7 KM  , de fapt avea 6 , dar pana sa imi amintesc sa fac si poza asta a trecut 1 km  

 

Am luat masina din Militari de pe Iuliu Maniu , asa ca OMV-ul acela a fost prima alimentare , primul full . 

 

 

Apoi , am iesit usor pe autostrada , sa o iau pe A0 sud pana in capatul celelalt al Bucurestiului  : 

 

Cred ca am zambit ca un nebun tot drumul ...eram in faza de acomodare cu gandul ca imi conduc visul. Deja e realitate , nu doar o hartie. 

 

Am mers usor pana acasa... pe drum am apucat sa ii mai fac cateva poze : 

 

 

Anvelope mari.....Dot 3725  - Nexen Nprizz-  Allseason doar cu M+S  - 255 60 R18 

 

 

 

Apoi cand am ajuns in parcare , m-am bagat si eu putin pe dedesubt sa ii trag cateva poze , macar acum cat inca este curata , ca orice om normal ....stiti voi : 

 

Scutul din fata : 

Supriza nr 1 a fost observata inca de la dealer , are scut ...de fapt sunt 2 scuturi din plastic dur cu o placa de aluminiu subtire pe interior . Optiune care nu era trecuta initial in lista , dar odata ce am pus intrebare aici ulterior la dealer , am aflat ca  acestea fac parte din ultima norma de poluare EURO 6d-ISC-FCM asa ca au mici modificari in acest sens , practic sunt pregatite pe hartie pentru Euro 7 . 

 

 

Vestita cutie de transfer :  sa nu uitam ca Rextonul G4 este pe scurt un BMW mai mare....merge tractiune spate permanent , apoi in functie de cum se comuta din interior cutia , trece in 4x4 High si Low . 

 

Ce este diferit la un Rexton , fata de alte 4x4 este cum se face cuplarea / decuplarea .......practic cutia de transfer deconecteaza cardanul fata , iar fiecare rulment de roata fata stanga si dreapta are o supapa de vacum care decupleaza complet plantearele si diferentialul fata , parctic rotile fata se invart dar planetarele diferentialul fata si cardanul fata stau pe loc.....de aici iese si consumul redus fata de alte "autoutilitare" din segment. 

Furtunele de vacum nu stau permanent cu presiune negativa, doar la cuplare si decuplare....ceea ce face sistemul sa fie foarte fiabil ( din cele ce am citit) . 

 

Pe spate , in loc de roata de rezerva avem rezervor de Adblue :

 

 

Puntea spate:  Bucsele de la bratele pe spate au 8 CM diametru......imense ....

 

Scutul Nr 2 care acopera cutia de viteze.  Este prins foarte etans, nu are gauri de aerisire.

 

Cele 7 locuri care au fost deja testate pe drumuri scurte cu un feedback destul de OK  

 

 

E mare masina ....dar cu fiecare kilometru condus , marimea ei a intrat in cotidian , se conduce foarte usor , acceleratia raspunde rapid , marimea ei nu pare sa mai fie o problema. 

 

 

 

 

Am in plan sa fac un review detaliat in care o sa spun depre lucrurile care imi plac si cele care nu imi plac dar si despre cele care le-am descoperit noi ....de care nu stiam . 

 

Deocamdata , mai am nevoie de cateva sute de km sa imi fac o parere solida , la momentul scrierii acestui post am deja peste 1000km parcursi and counting. 

 

Dupa carte o sa astept putin mai mult din cate inteleg, pentru ca abea in Ianuarie 26  se depune pentru omologare , norma asta de poluare este un update al vechii versiuni , care inca nu avea certificare.  Am numere pana pe 11 Martie 2026 , asa ca inca suntem in termen. 

[gabriel88]

Felicitari, sa o stapaniti sanatosi si sa va bucurati de ea. Desi forma exterioara nu o face cea mai  atractiva, pare o masina solida si cu design clasic nu chiar in trendul acestor ani  (nu o vad ca pe un lucru rau, este doar diferita), imi place foarte mult in schimb interiorul pentru ca pare mixul perfect intre modern si clasic, ai si butoane fizice ai si partea de tableta atat cat trebuie si ma bucur sa vad ca tableta este decenta in inaltime avand forma similara celor de la mercedes gen 16:9 in loc de ce am vazut la vw modele noi de zici ca este un tv din 2000 de aveau ai mei in bucatarie(adica foarte mare pt un interior de masina).
Multi km cu zambetul pe buze alaturi de masina!

 

Modificat 26 Ianuarie de gabriel88

[pronet]

Felicitari pentru achizitie👍. Km cat mai multi si, abia astept un feedback si un review de la prima iesire in offroad. 👍

[cristi511]

Foarte misto atelajul. Ceea ce ma uimeste este insa garda la sol cu masina goala --> 203 mm. Tinand cont ca este un vehicul lung, trebuie clar atentie mai mare in anumite zone. 

 

Asteptam cu interes excursiile.

 

Ps: motor longitudinal, as it should be!

[tavitara]

Asteptam cu interes parerile dupa explorari 

Asa este normal sa fie sub masina ? Toate acele fire expuse ?

 

[acidone77]

 

Astea n-au nicio protectie?

 

Felicitari pentru achizitie, si pentru curajul de a da parca 50k eur pe masina asta!  

[mad_kat]

Felicitari si aici pentru alegere! Sper sa fii cel putin la fel de multumit cum sunt eu de precursor   Este "foarte multa masina" pentru banii dati!

Cand ne-om vedea o sa iti explic cateva lucruri in legatura cu cuplajele alea pneumatice de la puntea fatza, ca is la fel ca la generatia veche. La fel si cutia de transfer, vad ca e tot ca a mea - comuta foarte repede 2H - 4H - insa la trecere in 4L trebuie sa ai rabdare cu ea. Firele alea sunt la fel expuse si la modelele mai vechi - insa pozitionarea intre grinzile sasiului le face cam greu de atins in offroad normal, si cu apa nu sunt probleme. Exista si scuturi aftermarket ca sa fii 100% sigur

 

Este foarte bine ca au pastrat configuratia body-on-frame si motorul si transmisia 4x4 de la generatiile anterioare - aduce niste compromisuri la confort insa e tanc.

 

 

[Doomy]

@pronet si @gabriel88 Multumesc de urari ! 

 

@cristi511  Garda de 203 este pentru suspensia standard , fara 10 brate si cu punte fixa , am luat pachetul de "offroad" cu 10 brate si punte independenta ->  care duce garda la 224 mm .  

Cei 224 mm sunt la cel mai jos punct al masinii -> basculele de la rotile din spate.   La primele masuratori la scutul din fata sunt 26 CM   , iar la busonul de la diferentialul spate sunt aproape 26 cm (25,7) daca am masurat bine .  O sa le fac masuratorile in clar dupa ce se mai usuca afara. 

39.5 cm la pragul usii spate si 38.3 la pragul usii din fata , practic cobori din pod sau te urci in pod cand pasesti in masina

 

 @tavitara si @acidone77 aparent asa sunt toate , sunt deasupra sasiului scara , in afara de apa si noroi ( cele mai rele posibile  )  nu cred ca sa am probleme cu lovirea lor .  Inca de la modelul G4  - 2017 sunt fix in aceiasi pozitie puse .   Incerc sa o spal cat mai des pe dedesubt. sa stea cat mai curate. 

 

@acidone77

48 minute în urmă, acidone77 a scris:

pentru curajul de a da parca 50k eur pe masina asta!  

Curaj era daca luam BYD Seal Udmi ca fratele meu care deja are planuri sa o vanda .........eu totusi zic ca am luat o masina care are un "oarecare" istoric de fiabilitate pe piata si are deja lista de probleme "cunoscute". 

 

Vorba aia....Daca nu sunt probleme ne-am plictisi noi astia pasionati.  De aceea am incercat sa spun de fiecare data si de bune si de rele  .....ca realitatea nu este ceea ce vedem pe Instagram   

 

 

Din acest motiv , in poza de mai jos sunt eu ....-> 9 zile mai tarziu ....cu masina la schimb : 

 

To Be Continued.......

[cristi511]

Atunci e excelent. Nu stiu de ce ramasesem cu impresia ca suspensia spate cu 10 brate e by default la 4x4. Mea culpa. 

 

Sa va bucurati de jucarie.

 

Le: am vazut apoi finalul postului. Prietenul meu cu torres full hibrid a "primit" un check engine la nici 3k km...

Modificat 26 Ianuarie de cristi511

[PSF24]

Felicitări! Îmi place stilul tău de a prezenta si scrie.

Este o terapie-gratis🙃

[marius1982.11]

Stii ca ai reușit in viata ca te uiti de sus la lume, cu mana pe volan la ora 12

De curios m-am uitat si eu la KGM cand am fost sa vad chinezariile de la Chery tiggo la care prima impresie a fost una buna, arata a masina premium si "pielea" aia era ft fina, ca si nappa de la bmw. Habar nu am daca era naturala sau nu, dar dadea impresia de premium. 

Am mai spusp, pasiunea mea nu sunt gipurile, dar am zis sa testez si eu unul daca tot sunt la showroom. La unul din kgm(nu mai stiu care) nici macar nu am putut sa o iau la test pt ca, era singura fata in showroom. Say what? Adica nu se da masina la client decat însoțit? OuuKeeei..., pai nu sunt masinile asigurate? 

 

Pentru mine e incredibil ca ai avut atata timp disponibil sa mergi la 18 dealeri diferiți si sa tii legatura cu 8 dintre ei doar pt o masina, dar sa nu ai nicio zi din 5 decat cu noroc sa mergi sa o ridici. Wow. Pe mine ma șochează efectiv cat timp ai dedicat cautarii unei masini noi. Noi am mers la toyota tm in 2020 si i-am zis la femeia de acolo: vream masina asta...adica aia din showroom, acum daca se poate. Easy ..sa mai astept 2 luni. No, asta e. Greseli de incepatori, habar nu aveam ca se pot negocia and stuff. Ne-au dat ceva reducere fata de pretul de lista fara sa cerem, probabil era din inertia conversatiei cu alti clienti cu pretentii dinaintea noastra, ca noi le-am fi dat si pretul intreg, vb aia. Adica, suntem la magazin, nu la piață. Haha.

 Naivi, csf? Prima si ultima masina noua, bucketlist checked.

 

 

Km fara incidente iti doresc.

[CristiALF]

Felicitari pentru achizitie, sa va bucurati de ea!

 

[Doomy]

@PSF24, @CristiALF , @marius1982.11 Multumesc de urari! 

 

@marius1982.11 Nu am fost la toti dealerii , am zis ca am luat legatura cu ei ( mail sau telefon ) , am continuat doar cei care mi-au acordat interesul minimal de a-mi raspunde , la cel din Timisoara am fost , ca era aproape de aeroport si s-a nimerit o zi in care mi-au ramas mai multe ore de ars pana sa ma intorc in Bucuresti , asa ca m-am dus peste ei sa "pierd" timpul acolo, au fost foarte amabili , au investit timp sa raspunda la intrebari si sa explice cat se poate detaliat , asta insemna ca isi doreau sa vanda.  

Legat de masini de test dive , nu toti dau masina mai multe ore fara supervizare , masinile de testdrive sunt cumva platite partial de producator si dealer si au o limita de km/varsta la care trebuie sa fie vandute. Cei care nu au masina de testdrive in general au reusit sa o vanda la un pret foarte bun inainte de termen , cam asa umbla vorba. 

 

In rest la ce zici acolo , pot sa zic ca ai descris oamenii in general , sunt diferiti , gandiri diferite obiceiuri si pasiuni diferite.  Ceea ce pentru mine e normal , pentru X sau Y poate sa para anormal , dar tot mai e un Z care sa vada normalul din ochii mei.   Oameni cu pasiuni , oameni fara pasiuni , sau cu pasiuni diferite ....diferiti . 

Aceiasi situatie si cu timpul , unele perioade sunt mai slow altele mai aglomerate , unele le pot programa altele sunt imprevizibile si nu am de ales. 

 

 

[akon]

On 1/28/2026 at 9:11 AM, marius1982.11 said:

Naivi, csf? Prima si ultima masina noua, bucketlist checked.

Poti sa detaliezi? Ce nu a fost bine cu masina noua?

[marius1982.11]

Devalorizarea.

in rest nimic in mod special.

Eu nu circul atata de mult incat sa spun ca m-am folosit de ea de toti banii. Mai bine cu una de 4-5 ani.

[tavitara]

E ceva de apare Korando in poza , nu devalorizare , aia nu aduce masina la schimb 

Modificat Joi la 17:47 de tavitara

[andrei_221]

On 1/26/2026 at 3:31 PM, Doomy said:

Curaj era daca luam BYD Seal Udmi ca fratele meu care deja are planuri sa o vanda

ceva detalii te rog  care ar fi motivele?

[Andrei1980]

As fi si eu curios care e motivul pentru masina de schimb, fiind absolut noua achizitia, pentru care te felicit si pe aceasta cale!!! Plus as fi interesat si de experientele fratelui cu BYD Seal si motivele vanzarii timpurii. 

[grp]

Să o stăpâniți sănătoși și să faceți mulți km fără incidente. Sunt tare curios cum se comportă pe unde umbli de obicei în comparație cu Tiguanul.

 

1. Ai zis Rexton și in poză e un Korando? ”Din acest motiv , in poza de mai jos sunt eu ....-> 9 zile mai tarziu ....cu masina la schimb :”

2. Mulțumit de cum se comportă față de ceea ce ai avut la testdrive?

3. Ce nu i-a plăcut fratelui la BYD? Ce probleme a avut?

4. Ai repeta experiența cu achiziția unei mașini noi?

[Emy D]

în urmă cu 15 ore, grp a scris:

Ai repeta experiența cu achiziția unei mașini noi?

Daca nu ai grija banilor si a devalorizarii, cred ca oricine ar repeta-o

@Doomy Sa il folositi sanatosi si sa va bucurati in calatoriile pe care le veti face cu noul explorator!

[Doomy]

@grp @Andrei1980 @andrei_221  Legat de BYD las aici motivul principal , pentru alte detalii imi puteti da mesaj privat . 

Motivul principal este urmatorul : 

De la inceput masina prezenta un troncanit la mers peste denivelari , troncanit care  acum pe la ~6000 km este ceva mai pronuntat . Troncanit care provine de pe puntea fata , foarte similar cu cel de bucse bara stabilizatoare uzate. La anumite viteze mici 30->50kmh e enervant rau .  Zici ca este un surub intr-o cutie de carton care este scuturata cu forta. Cam asa pot sa descriu sunetul.    

Inca de la inceput dealerul a facut verificari sumare si "nu a descoperit nimic" , mesajele au fost ca asteapta indicatii de la producator  .  

 

In Decembrie a fost dezamagirea mare cand a dat peste o comunitate de persoane cu astfel de model , toti cu aceiasi problema prezenta , atat in RO ( 50+ persoane)  cat si in UK - >a aflat ca problema la baza este din proiectarea suspensiei pe fata , care este foarte rudimentara !  adica nimic mai complex decat la un Logan 2015. 

Versiunea 1 de Seal (pana in Oct 2025)   au toate problema asta , din versiunea 2 ( dupa oct 2025) sunt partial cu problema  raportate  , fratele are versiunea 1 .   Din cate am citit pe versiunea 2 s-au schimbat si fuzetele pe fata, dar amortizoarele au ramas aceleasi .  

Problema de baza este amortizorul care are un singur cod de piesa OE si nici un cod AM de producator .  Aici e problema.....nu ai alternativa sa incerci alte modele. 

Sunt persoane care au schimbat amortizoarele in garantie dar problema a persistat de la km 1 , in UK oamenii de acolo spun ca unghiul in care a fost pus amortizorul in fuzeta nu este ce trebuie si de acolo se transmite vibratie puternica.  Fapt ce atesta ca in RO nu se mai schimba amortizoarele pentru ca nu au efect.....

 

Dupa insistente mari la dealer , la masina lui au fost schimbate doar flansele de la amortizoare (macar sa incerce ceva)  , cu zero imbunatatire.  In comunitate se vorbeste de incercarea montarii altor amortizoare de la alt producator , masurand specificatiile celor OE.  Ba chiar s-au facut niste demersuri legale pentru inapoierea masinilor cumparate.  

 

Cam asta e motivul principal.......restul sunt probleme minore comparate cu acesta.....😶

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

Sa revenim la ale noastre.......

 

Nu am vrut sa patez primul post din acest topic , de aceea am decis sa impart fericirea momentului de a lua masina noua in prima zi ....de problema care a aparut tot in prima zi...... 

 

Am luat masina din Militari , asa ca am zis sa o iau pe A0 sud spre casa , cu ocazia asta aveam si eu timp sa ma imprietenesc cu noul membru de familie. 

 

Primii 50km am mers destul de lin , dar si incet pe la 95->100kmh.....fara probleme . Dupa acesti km deja intelesesem care e treaba , am reusit sa fac si rodajul placutelor de frana , asa ca am decis sa merg pe la 130 ultimii kilometrii.....

Moment in care am realizat ca pe masura ce depaseam 110 kmh...masina tremura din ce in ce mai tare , revenind la normal daca scadeam iar pe la 100......nemaipomenit .....nici nu mai stiu sa descriu sentimentele de atunci , acum cand stau sa scriu este un mare blank in memorie , dar stiu ca am trecut prin toate starile posibile. ....cand mi-am revenit , am sunat direct la numarul de asistenta si am facut programare in Service , prima data disponibila fiind pe 22 Decembrie.....  

Masina era atat de "calda" incat nu au gasit masina in sistem cand am sunat  .....nu apucasera nici sa faca inchiderea dosarului de predare in sistem , a fost nevoie sa le mai trimit eu niste poze pentru a termina corect procesul apoi sa inregistreze cererea de service....... 

 

Sa nu lungim povestea inutil , saptamana aia intre 12 Dec pana pe 22 a fost o tortura emotionala pentru mine....nu am multe de zis ca vreau sa trec cat mai repede peste.

 

A venit si data de 22 , am fost la prima ora acolo , m-au informat de proceduri  si au inceput cu urmatoarele:

Update de soft la tot ce se putea , cutie , caseta directie , verificare cardane , Cardanul spate a fost repozitionat pe semnele nr 2 conform manualului ....etc.  Mi-au explicat ce au de facut cu ce le recomanda producatorul sa faca.....numai ca dupa 3 ore de stat acolo + teste de drum , problema a fost in continuare prezenta. 

Au vazut supararea mea , mi-au oferit masina la schimb , sa las masina acolo pana la rezolvare , pot sa tin masina de schimb pe termen nelimitat....... 

 

Si uite asa m-am trezit cu Korando de mai sus .....nimic special pentru mine , avem unul la munca ......e o masina echilibrata care consuma extrem de mult .....mai mult ca rextonul. Alta descriere pentru alt topic.....

 

Pe mine ma ardea glanda rau de tot ....stateam ca pe ace...ca noul meu explorator nu mai e langa mine , asa ca pe 24 Dec ( de ajun ) dimineata am sunat sa vad un status , moment in care mi s-a spus ca anvelopele sunt de vina.  Am agreat sa iau masina in aceiasi zi cu perspectiva unei rezolutii ulterioare a acestei probleme in Ianuarie 2026 , mi s-a sugerat sa tin masina de schimb in continuare dar nu ma incanta acest gand sub nici o forma..... 

 

Am fost , am luat masina .....am vazut ca au facut ~170 km cu ea .......😑 in 3 ture de iesit pe autostrada dupa diferite teste .......am pozitionarile geografice ale filmarilor din camerele de trafic si am vazut traseul ..... macar aveau o rezolutie clara.... 

 

Verdictul : 

 

Am plecat multumit , am vazut ca masina nu mai tremura ca inainte , schimbarea pozitiva era acolo , numai ca nu era 100% ce trebuie .....comparat cu tiguanul care pluteste fara vibratii.... 

 

Intre timp , am intrebat pe acolo care a fost verdictul detaliat -> 2 anvelope aveau deformare si una era usor dezechilibrata......cauciucuri noi cu dot 2025 saptamana 33 ....acestea : 

 

Dupa care am realizat ca nu sunt puse bine la punctul de echilibrare ..... uite in imaginea de mai sus cum e la mine , iar mai jos uite cum e la alte rextonuri din showroom: 

Sunt perfect aliniate.......

 

Nu mai conta pentru ca urma sa se rezolve.......cu conditia sa revin cu ea cu aceleasi jante si anvelope ....deci nu aveam voie sa umblu la ele pana la rezolvarea problemei . 

 

A venit si lunaI anuarie 26, masina am continuat sa o folosesc pentru drumuri moderate , avand in vedere ca e echipata doar M+S  fara 3PMSF  , am mers doar atunci cand erau gradele cu + afara....... 

Si uite asa din stanga in dereapta deja am bagat + 1000KM  .... undeva la inceput de ianuarie. 

 

Am fost anuntat ca au venit si anvelopele noi , am programat schimbarea acestora pe data de 28 Ianuarie . 

 

Modelul care a fost dat la schimb este Good Year Vector 4Seasons M+S cu standard 3PMSF , tot dot 2025 doar cateva saptamani diferenta fata de cele de pe masina : Nexen Npriz RH7 doar cu M+S . 

 

 

 

 

La intoarcere , tot pe A0 am luat-o .....spre dezamagirea mea , tot exista un tremurat , dar doar la viteze de peste 130kmh.....se simte pe la 145 cel mai pronuntat ......apoi mai sus dispare ca dispare rezonanta..... 

Teremuratul de acum e pistol cu apa pe langa ce a fost la primul set de anvelope.....dar totusi e ceva.......chiar daca e la viteze mari.....nu ar trebui sa fie -> asa ca am raportat problema astept sa vedem cum rezolvatm dupa ce trece ninsoarea asta .....

 

De performatele anvelopelor nu pot sa ma plang, sunt mult peste ce era inainte , mai ferme si cu grip mult mai bun .  AIci Dealerul m-a surprins pozitiv oferind niste anvelope superioare fata de ce am avut eu instalat pe masina ( plusuri si minusuri) 

 

Intre timp , daca tot avem anvelope 3PMSF .....le voi testa zilele acestea din plin.... 

 

 

Mai am putin si ating 2000km .....   La urmatoarele posturi incepem si cu chestii pozitive....ca deh trebuie sa mai schimbam atmosfera pe aici. 

 

 

 

[Emy D]

12 minute în urmă, Doomy a scris:

Dupa care am realizat ca nu sunt puse bine la punctul de echilibrare

I don't get it... toate cauciucurile vin cu asemenea buline? sau doar anumite tipuri? Ca nu am vazut la ale mele pe Golf... 
 

[cristi511]

Da. Bulinele alea trebuie, in mod normal, sa fie aliniate cu supapa sau cu un marker echivalent pe janta.

 

@Doomynu era mai rapid/eficient daca iti dădeau un set bun de pe alta masina? Adica rezolvau in juma de ora problema cu tine, client, si apoi faceau ei ce aveau de facut in intern pt a reechipa masina donatoare.

 

Ceva nu se leaga in vibratiile alea...

[tavitara]

Nu sunt echilibrate cum trebuie rotile

Asa am avut cu Kumho dupa primele 2 echilibrari , peste 120-130 ziceai ca e autostrada cu valuri , pe unele zone , nu peste tot insa 

Dupa a doua echilibrare cand manifestarea era tot asa am zis ca na , s-o fi sricat asfaltul 

Doar la a 3-a echilibrare cand am schimbat si rotile fata-spate au disparut complet indiferent unde si cu ce viteza am mers 

Acelasi service de roti , dar ultima data unul in varsta care mi-a si aratat cat de dezechilibrate sunt

I-am spus ca tot acolo s-a mai echilibrat de doua ori si a ras , nu locul conteaza , a spus 

Acum tot la el m-am dus cu PS2 si nicio problema 

Sau ceva la jante , sa iti dea alt set de roti 

Modificat în urmă cu 1 oră de tavitara

[voinea]

54 minutes ago, Doomy said:

De performatele anvelopelor nu pot sa ma plang, sunt mult peste ce era inainte , mai ferme si cu grip mult mai bun .  AIci Dealerul m-a surprins pozitiv oferind niste anvelope superioare fata de ce am avut eu instalat pe masina ( plusuri si minusuri) 

 

Jeep Renegade mi-a venit cu GoodYear Vector 4SEASON Gen1. Atat de multumit am fost de ele pe asfalt incat pe GOLF 7 SPORTSVAN am inlocuit Michelin CrossClimate uzate cu GY 4Season Gen2. Ma bucur sa vad ca au ajuns la Gen3, prin 2027 probabil o trec pe sotie la Gen3 de la GY.