Toro - 7P din 2011

[NicNic]

Va prezint Touareg-ul meu.

 

Motor CRCA, 245CP.

Transmie 4xMotion.

Echipare Exclusive, echipare cu FP4 (off-road), cu Terrain Tech.

Cumparat la 265.000 km, functional, dar cu semne si uzura specifice varstei si rulajului.

 

Primele interventii au fost in schimbarea fluidelor de ungere, la motor si transmisie.

Mi s-a parut destul de scump, inteleg ca din cauza transmisiei.

 

La o luna dupa ce l-am achizitionat, m-am lamurit ca este o masina potrivita pentru ce voi face cu ea: deplasari lungi prin tara, intercalate cu plimbari in overlanding si, mai rar, cate o escapada off-road.

 

Deci, fiind decis sa ma bazez cat pot de mult pe ea, am inceput sa intervin si la alte elemente:

- motor: revizie generala cu remediere pierderi de ulei, inlocuire distributie, inlocuire pompa de ulei, inlocuire pompa de apa, reparatie turbina. (am inteles ca ar fi fost prima interventie de acest gen, la masina)

- articulatii: o serie de componente inlocuite atat pe puntea fata, cat si pe spate

- trapa: revizie generala (cred ca era necesara, chiar daca functiona)

- cosmetizare interior si exterior (aparatori de noroi, covorase din cauciuc la interior si portbagaj)

- inlocuire roti din dotarea initiala (erau R19), cu altele 235x65/R17 si anvelope AT (adecvate utilizarii preconizate)

 

Primele impresii dupa circa 5.000 km:

- masina mi se pare foarte potrivita sa te plimbi la drum lung. In regim urban este manevrabila, dar nu se strecoara.

- consumul e undeva intre 9,5 si 10,5 l/100km

- dotarile masinii o fac deosebit de confortabila (sistem audio, suspensii perne, climatizare 4 zone, scaunele ventilate si incalzite, etc.)

- prin comparatie cu cealalta masina de o folosesc, un XC60 D4 din 2019, pot sa remarc confortul superior oferit de o masina din clasa superioara (Touareg). Dar si costurile sunt superioare ...

- o masina din 2019, chiar cu rulaj mare, este evident mai "inchegata", dpdv al zgomotelor caroseriei, ornamentelor interioare, etc.

 

Ce ar mai fi de facut:

- reparare mecanism rabatere carlig electric (are carcasa rupta a actuatorului mecanismului de rotire, probabil a fost lovit, cumva)

- farurile, de schimbat sticla (sunt fisurate usor, ceea ce le face sa se abureasca)

- o chestiune ce inca ma deranjeaza si nu am rezolvat-o, este zgomotul interior de la interior la regim de relanti. Se simte o vibratie destul de pregnant, in volan. Au fost schimbate d bucele de cadru motor, dar nu am umblat si la tampoane. Sper sa fie de acolo, sa nu ajung la concluzia stupida ca "asa face toate"   ....

Imi doresc sa ma intalnesc si cu alti posesori de Touareg similar, sa inteleg daca starea masinii mele este similara sau mai am si alte treburi de verificat la ea.

 

 

Modificat în urmă cu 49 minute de NicNic