Alternator reparat prost?

[nsalexandru]

Salutare, 

Recent am intrat și eu în acest club și am  achiziționat un CC 2009 2.0TDI DSG 

 

După nici 2 săptămâni (mai exact pe data de 11.11.2024)

M-a lăsat alternatorul într-o intersecție în București, mașina a rămas acolo și efectiv nu a mai vrut să pornească!

 

Am luat o nouă baterie și am fost la un centru în București unde mi-a fost reparat alternatorul 1050 RON 

 

Acum am iar probleme cu mașina :

 

- Pornire grea la cald (pornește și moare, câteodată primesc eroare pe servodirecție, opresc motorul îl pornesc iar și totul funcționează, în log se vede că am primit eroarea la 393RPM 11,70V) 

- Relanti-ul în majoritatea timpului stă la aproape 1000RPM (nu e în renegerare, știu când intră în Regenerare) 

- Cu voltmetru pus, am 13V iar pe tester sub 13V 

 

Credeți că reparația nu a fost făcută corect?

Ar putea fi altceva de vină? 
 

PS: Ignorati Eroarea AFS, aștept să-mi vină senzorul de Nivel 

 

Mulțumesc ! 
 

 

 

 

Log-WVWZZZ3CZ9E554387-276040km-171523mi.txt

Modificat 27 Decembrie, 2024 de nsalexandru

[spido]

Verifica firul de excitatie al alternatorului si masa intre motor/sasiu. Verifica tensiune la iesirea din alternator.

[nsalexandru]

[F l o r i n]

Cum ti-a scris și Spido, la ieșirea din alternator, ce voltaj ai?

[nsalexandru]

13

 

atașez si încă o eroare 

[F l o r i n]

Ești sigur ca s-a pus modul de încărcare corect/compatibil,  la reparatia alternatorului?  Pare ca nu e ok

[nsalexandru]

Asta chiar n-am de unde să știu..

Am fost la băieții de pe Basarabiei cu alternatoare.com asta după ce m-a lăsat mașina într-o intersecție în BUC și am luat o baterie nouă ca să pot ajunge la ei.

 

Ei s-au ocupat de tot 

 

 

 

Problema mea este că eu sunt din CT iar ei din București și îmi e frică, ca nu cumva să nu ajung la ei pentru reparație pe baza garanției..

Modificat 28 Decembrie, 2024 de nsalexandru

[nsalexandru]

Schimbat cu alternator After market, aceeași problemă! 
 

Luat un alternator din dezmembrări dădea 14,4V 

 

Am oprit motorul, l-am pornit 12,5V și urcă iar la 1000rpm 

 

[adrian001]

Vezi ce a zis colegul @spido mai sus. Pana sa inceapa sa produca curent, alternatorul are nevoie de alimentare (asa numita excitatie) care se face printr-un fir dedicat. Verifica partea asta, plus masuratorile trebuie facute direct la iesirea din alternator in prima faza. Daca nu te pricepi, mergi la cineva care stie ce face.

[nsalexandru]

Toate lucrurile astea au fost făcute la cineva care știe ce face, s-a încercat și simularea excitației și fără rost

[Al Bundy]

masina are start stop ?

 

[nsalexandru]

Nu

[nsalexandru]

Am comandat un releu de încărcare Valeo, ajunge într-o oră și vedem atunci cum va fi situația 😇

 

Vă țin la curent 🙏🏻

[nsalexandru]

Montat releu nou, aceeași problemă, poate chiar mai rău, rămâne cu eroarea din poză plus altele abs, (volan aprins cu galben)… și voltajul atașat 

 

 

 

[adrian001]

Pai nu stiu la ce te asteptai din moment ce ai zis ca ai testat deja cu alte doua alternatoare, unul SH si unul nou aftermarket + al tau original refacut. Sunt curios cine iti tot schimba alternatoarele astea pe banda rulanta !?, la 2.0 TDI CR e destul de greu accesibil daca nu dai compresorul de AC jos. 

[nsalexandru]

Un prieten mecanic…

Urmează să merg la un electrician..nu știu ce ar putea fi..rămâne de văzut 🤷🏻‍♂️