Moving on - Red Golf GTD

[rudiRUD]

Salutare tuturor!

Povestea mea alaturi de un fier colorat cu roti continua, si pentru ca e interesant cum am facut lucrurile, greselile si invataturile, am zis sa impartasesc aici pentru ca a fost foarte misto sa fac asta cu Bolful. 

Dupa ce am ajuns la concluzia ca imi trebuie masina, cam stiam deja ce imi doresc: voiam tot un hatch (nu e momentul inca de ceva mai mare, sau daca va fi, va fi in paralel), un hatch care sa nu fie foarte scump pentru ca am considerat ca indiferent de buget, nu e corect sa sari de la o masina 2002 la una 2022. Un hatch nu foarte scump dar care sa fie rapid si sa aiba cutie automata (pentru ca ulterior va ramane complet masina sotiei). Si toate sagetile indicau golf 6 gtd. Fratele meu are passat b7 de ceva ani deja si s-a potrivit la fix sa ma consilieze in ceea ce inseamna noile motoare, electrica, dotari, samd. 

Initial am cautat inafara (oare era mai bine? nu vom sti niciodata), insa am gasit unul aici care parea ce trebuie si am zis hai sa il luam. Zis si facut, am plecat la Iasi, am aranjat inainte pentru verificarea masinii la un service (prin recomandari). Ajungem, conduc masina spre service, totul merge ok, nimic sa imi ridice suspiciuni. Masina avea niste defecte estetice insa am considerat ca alea se rezolva si ideea ca tehnic sa fie ok e cel mai important. Ajungem la service, fac baietii verificare, totul ok, negociez, semnam si plec cu masina acasa. Pe drum din nou, totul ok, a mers foarte bine totul.

Golf 6 GTD 2009, cumparat de nou din Romania, eu sunt al treilea proprietar:
- 177 000 km, fiind de nou din Ro, esti sigur 100% ca verificarile pe care le faci sunt ok
- tornado red probabil - culoare deosebita, draguta, care a contribuit si ea la alegere
- ca dotari e de mijloc as putea spune si mai bine spun ce ii lipseste: comenzi pe volan, incalzire in scaune, bluetooth.. cam astea din cele de baza asa. Mai e suspensia care e normala (nu cea adaptiva), nu are pilot parking... si cam asta e ce imi vine in minte. Are farurile fara daylight cu led si stopurile fara led. Farurile astea mi-au placut mai mult din primul moment cand a aparut masina asta si am vazut la @The_Ego, mi-a placut enorm unde e pozitinata lumina de pozitie.

- a avut vreo 2-3 evenimente insa usoare, proprietarul mi-a aratat poze si filmari.

Iar ca si defecte avem:

- scaun sofer cu aripioara rupta (am vazut mai pe toate modelele de vanzare din afara treaba asta)

- prag sofer cu rugina (probabil de la eterna problema cu apa stransa in carenaj)
- putin din usa stanga spate si bara spate cu vopsea matuita de soare
- plafon dezlipit

 

 

 

Bun. Ca un om responsabil ce sunt, inainte sa programez si sa duc in saptamana urmatoare masina la service pentru revizie motor si cutie, am fost la TCM si am facut soft cutie si motor. Entuziasmul a preluat controlul din pacate... dar am mai invtat o lectie.

 

 

Dupa ce am dus-o in sfarsit la service, incepe povestea: imi trimite cel care se ocupa poza asta spunand "masina este rea".

 

 

 

Am mers sa discut cu el, imi explica ce si cum: cutia pierde ulei pe la mufa mecatronicului (lucru care nu are rezolvare) si a avut doar 4.5l de ulei in cutie inloc de 6. Ai mare noroc ca cutia inca merge cum trebuie. Pana sa ajungem la inlocuirea mecatronicului... imi recomanda sa incercam sa schimbam garnitura capacului. Prima mea reactie cand vad poza... "masina nu era asa cand am luat-o, m-am uitat cu ochii mei pe dedesubt pe elevator. Nu avea acea mizerie acolo"... moment in care am realizat ceea ce ar trebui sa fie titlul acestui topic: AM CUMPARAT MASINA FARA SA DAU SCUTUL MOTORULUI JOS. Doamne ce greseala de incepator... nici eu nici cei de la service nu am avut in asta in cap... in fine, am facut pace cu mine si am mers mai departe. E prima masina pe care o cumpar "de capul meu" si am zis asta e, invat si merg mai departe. 

 

Ok, pe langa problemele la cutie am facut constatare si pe parte de tren de rulare si am gasit si acolo niste chestii de schimbat, si pe puntea fata si pe cea spate, insa nimic asa grav/urgent precum cutia. Am programat urmatoarea data pentru schimbarea garniturii de la capacul mecatronicului + ce e nevoie pe puntea fata adica: bucse mici, suport antibalans, bucse antibalans, bielete antiruliu, bara stabilizatoare, capete de bara si bineinteles geometrie. Dupa vizita asta la service, primesc din nou o poza care deja nu mai e socanta ci devine amuzanta:

 

Un surub liber plimbandu-se in capacul mectronicului... Impreuna cu mesajul "nu-ti face sperante prea mari, cine a umblat pe aici e maestru si pare ca se pierde mult ulei pe la mufa". Zic ok, lasam masina fara scut si monitorizez si vedem dupa ce e de facut.

 

Intre timp am rezolvat si scaunul si plafonul si am inceput sa adun piesele necesare pentru comenzi volan si am schimbat si plasticul din jurul schimbatorului de viteze. 
Tot intre timp am fost sa verific si starea rotilor si bineinteles ca sunt strambe, pentru ca de ce nu. Aici am avut un conflict interior intre o parte care imi spunea ca trebuie sa raman cu 17 si cealalta parte care imi spunea ca 18 sunt ce trebuie. Si m-am trezit facand un drum la CT sa iau un set de charleston care nu erau neaparat tipla, dar cu gandul ca le voi reconditiona in negru. Apoi am decis ca o sa le pun chiar de vara asta pe masina (urmeaza) pentru ca sunt mai drepte decat seattle si au si cauciucurile putin mai noi si mai bune. Cauciucuri noi noi o sa iau incepand cu iarna viitoare.

 

Siiii cam asta ar fi de povestit pana acum, intre timp am mai apucat sa fac vreo 100km pana sa trebuiasca sa iau o pauza fortata de vreo 40 de zile, timp in care va conduce doar sotia (adica foarte foarte putin), iar aseara am bagat telefonul sa filmeze pe dedesubt putin si bineinteles ca exista ulei curs pe cutie. Pe jos nu sunt pete dar e clar ca trebuie facuta o interventie mai majora acolo. Daca schimbam mecatronicul sau cutia cu totul... ramane de vazut. Suntem la zi, stiu cam am fost stangaci in cumpararea masinii, insa mi-am asumat si stiu ca dupa rezolvarea problemelor ($$$) voi avea o masina tipla. 
Ca planuri... in cazul in care nu e evident e sa rezolv cu cutia, apoi sa termin pe dedesubt si cu puntea spate, apoi reparam pragul si apoi ii facem un detailing. Comenzile pe volan, bluetooth, roti si ce alte bits and pieces vor mai fi... probabil vor fi asa usurel pe parcurs. Mergem pe red and black: roti, embleme, tipsuri, etc

Va urma...

 

Modificat 1 Iunie de rudiRUD

[Doomy]

Sa o stapanesti sanatos !  New project new opportunities ! 

[Jeffy86able]

GTD rosu. Excelent!

Sa o folosesti fara incidente! Problemele pe care le-ai enumerat sunt rezolvabile.

Apropo, cat a costat?

[~LauR~]

Sa o stăpâniți sănătoși și sa ai spor !

[Nenciu Victor]

de ce nu ai luat una din afara? Sau comandata prin Scorpion ... 

[rudiRUD]

@Doomy iti multumesc! Bineinteles ca new opportunities... imi place atat de mult cum se simte masina si cum se conduce. Chiar fiind o masina 2009, deci nu atat de noua, mi se pare ca se conduce atat de fin si experienta pentru mine e absolut minunata de fiecare data. Practic abia astept de fiecare data cand stiu ca urmeaza un drum cu ea, indiferent daca sunt sofer sau pasager Trebuie sa recunosc ca treaba asta a fost cea care a facut sa imi fie atat de usor sa trec mai departe. Si chiar nu cred ca e datorita faptului ca e un lucru nou, am apreciat acelasi sentiment si la masinile altor apropiati, chiar clase mai mari (passat b7, a4 b8). Insa de aici comparand cu a4 b9 sau g30, diferenta de aproape de 10 ani nu se simte si in experienta de condus (in cazul meu), lucru care "ma sperie" cand ma gandesc la urmatoarea masina... probabil porsche si am rezolvat . Dar momentan suntem aici si acum.

@Jeffy86able Multumesc! Cu siguranta sunt rezolvabile. Masina a costat 7800 euro de la un 8400 initial.

 

@~LauR~ multumim si sa fie!

 

@Nenciu Victor problemele in cazul meu cu masinile de afara au fost ca in primul rand, pe site-ul de licitatii unde aveam acces printr-un prieten care are parc auto, nu prea gaseam masina asta asa cum o voiam eu. Apoi pe alte site-uri am ajuns la concluzia ca trebuie sa mergi personal pentru ca nu puteai altfel sa verifici masina, chiar daca ea vine cu carte service si toate problemele semnalate, pot fi si altele si e complicat cu necunoscutul (vezi ceea ce oricum am patit). Plus ca preturile nu erau mai avantajoase luand in calcul si transportul si actele. Da, daca luam o masina 2018+ cu sub 100k km, poate era altfel discutia. Asa... ca sa fii luat o masina mai buna trebuia eu sa fiu mai atent, nu neaparat sa nu o iau din Ro. Am lamurit doar procesul meu de gandire de la momentul respectiv... e tardiv sa mai continuam discutia pe subiectul asta.

Modificat 2 Iunie de rudiRUD

[mad_kat]

sa-ti traiasca si sa te bucuri de ea! 

si iti doresc sa se rezolve usor treaba cu cutia.

 

ai facut alegere buna cu jantele de la CT, alea de pe masina sunt unele din cele mai neinspirate si boring jante posibile de pe g6 ...

[Muale]

On 6/1/2024 at 11:38 AM, rudiRUD said:

- 177 000 km, fiind de nou din Ro, esti sigur 100% ca verificarile pe care le faci sunt ok

 

 

nu e nimic 100%, am 2 masini cumparate din Romania (de la firma), masini care au avut garantie, CASCO (inclusiv anvelopele vara-iarna se schimbau in reprezentanta ) si am descoperit la ambele cate o aripa revopsita, ce nu apare in istoric.

De ce au reparat-o pe banii lor, desi aveau CASCO si erau firma, nu pot sa inteleg...

 

Sa o conduci cu placere, fara alte probleme pe viitor!

[rudiRUD]

@mad_kat multumesc! Se rezolva, am deja alta cutie in discutie. 
 

@Muale da, corect, nu e nimic 100%. Ce inseamna "100%" scris de mine acolo e ca sansele sunt mai mari sa fie real si ma refeream la verificarea numarului de km. 

[Jeffy86able]

Trebuie schimbata toata cutia pentru problema aia? 😰

Nu se poate repara?

[Laurentiu_LWR]

Orice se poate repara...problema e cu balanta...daca merita financiar sau nu...

Eu de curand am facut revizia la cutie la cei de la Automatico.

Ii gasesti pe net sau direct pe Bd Preciziei.

Poti arunca o intrebare si la ei si poate ca iesi mai ieftin cu alta cutie dar tine cont ca este tot una sh de care nu stii foarte multe sau cat tine...

Orice ai face...sa o stapanesti sanatos...👍

[rudiRUD]

Da, problema asta la mecatronic (pierderea de ulei pe la mufa) nu are reparatie, se rezolva doar cu inlocuire. Un mecatronic nou costa peste 2k€, iar daca alegi sa cauti sh nu stii de ce dai si poti sa iei sa schimbi vreo 2-3 pana gasesti unul bun. Asa ca solutia care pare cea mai buna este alta cutie. Sunt niste baieti Arad care vand cutii si care au si cutia asta care imi trebuie mie cu 5500 lei, de pe o masina 2013 cu ~120k km, cu ambreiajele si mecatronicul verificate si garantie 6 luni. Iar la cutie... dupa ce o pui, ori merge ori nu merge. De-aia zic ca asta pare cea mai buna solutie. 
 

Multumesc @Laurentiu_LWR!

 

Intre timp, mai adun una alta (traiasca chinezu')

 

 

 

 

[skodamen]

La Iasi era bine daca te duceai cu masina la astia, sunt tatici in cutii de viteza

 

https://www.facebook.com/docautogarage/

[grp]

Frumos! Să il folosiți fără probleme, după ce le remediezi pe astea existente și pe cele "imaginare" dar care nu suferă amânare! 😁

 

Frumos interiorul ăla și eu mă gândesc la un interior cu încălzire ca retrofit (nu neapărat de GTD).

 

LE: doar cu +25CP te-ai mulțumit?

Modificat 8 Iunie de grp

[rudiRUD]

@grpmultumesc frumos, usor usor se rezolva toate. Legat de putere, da, sunt multumit pentru ca eu am facut cererea speciala pentru un "stage 1 low" cum se spune. Stiu ca softurile si cu dpfurile nu se inteleg foarte bine asa ca mi-am dorit doar un piiiic de extra putere pentru cele mai mici "costuri" ca sa spunem asa. Masina era oricum destul de sprintena. Mult mai interesat am fost de softul

pentru cutie. 
 

Apropo de cutie... de maine intr-o saptamana mergem sa facem o schimbare. Foarte curios sunt cum va iesi totul. Fingers crossed. 

[rudiRUD]

Din nefericire, prima cutie nu a fost ce trebuie. Are urme de ulei la mufa mecatronicului (exact problema mea), iar prezenta unui capac topran la mecatronic nu mi-a dat increderea necesara sa risc o manopera pentru a o pune pe masina. Asadar, o trimit inapoi. Azi am cautat si gasit alta, la care am cerut poze specifice cu toate zonele "sensibile", primit si ok-ul service-ului pe poze si sper ca de data asta sa fie ok. Cel putin sansele sunt mai bune de data asta sa fie bine. Ma va mai prelungi treaba asta, service-ul ia si el vacanta o saptamana, dar oricum nu o pot conduce   asa ca nu e mare problema. Scopul meu principal este sa o am gata pentru Grecia la final de august 🙈. 

Modificat 17 Iunie de rudiRUD

[rudiRUD]

Am si cutia nr. 2, insa abia pe 8 iulie merg sa o montez. Pana atunci probabil voi termina si pauza de condus asa ca se aliniaza. O sa fie bine de data asta cu cutia, este nedesfacuta niciodata, fix codul care imi trebuie mie, de pe o masina cu ~150 000 km, cu mufa de la mecatronic curata.

 

 

 

 

[ShadoWzZ]

Acum vine intrebarea de 10 puncte. 

Te incumeti sa inspectezi ambreajele cu care a venit cutia ?

Nu de alta dar daca arata bine , te costa un capac nou.... dar daca nu arata bine si trebuie sa dai iar cutia jos .. alta cheltuiala.
Daca avea 20-30k km cutia nu te gandeai la asta dar la 150k este un semn de intrebare valid.

[rudiRUD]

@ShadoWzZ bingo cu intrebarea asta. E exact ceea ce discutam cu fratele meu mai devreme putin. O sa ma consult cu mecanicul sa vad ce parere are, are destula experienta si pana acum am mers pe sfatul lui. Mai exista scenariul in care ambreiajele sa necesite schimbare si sa fie mecatronicul defect... si nu aflu decat dupa ce am pus cutia cu ambreiaje noi sus, doar ca sa trebuiasca data/date jos din nou. Nu vreau sa fiu nici optimist nici pesimist, asa ca trebuie sa iau toate variantele in calcul. Mecanicul m-a indrumat foarte bine pana acum ca sa nu imi ia manopera degeaba asa ca vedem ce parere are si el.

[ShadoWzZ]

Mecatronicul se schimba fara a fi data cutia jos.
Parere mea este sa iei un capac nou si din 2 ambreaje ( cel de pe masina ta + de pe cutia donatoare ), daca este nevoie, faci unul bun si stai linistit.

Modificat 19 Iunie de ShadoWzZ

[rudiRUD]

Buuun, revin in sfarsit cu un update. 
Dupa ce am trimis prima cutie inapoi si am luat-o pe a doua, aceasta a ajuns sa fie si pusa pe masina. Insa... am luat semi teapa si de data asta, pentru ca in vcds cutia avea 285k km, nu 170 asa cum mi-a spus vanzatorul si avea si eroare de disengagement care cel mai probabil venea de la ambreiaje. Dupa ce vezi asta, te astepti sa nu mearga cum trebuie si asa a fost. Ambreiaje uzate, tremura, schimba greu etc. Ma suna mecanicul, stam de vorba si ajungem la solutia de a vorbi cu cel de care am luat cutia, sa ii explic situatia si ca ce mi-a vandut el nu este ceea ce mi-a zis ca imi vinde, si in baza garantiei fie i-o trimit cu totul inapoi si imi returneaza banii, fie pastrez mecatronicul si imi returneaza doar o parte din bani. Nu i-a placut situatia dar a acceptat a doua varianta si am ajuns ca mecatronicul sa coste undeva la 2500 lei.
 

 

 

 

La intrebarea catre mecanic "macar stim ca mecatronicul asta este bun?" el mi-a raspuns ca nu putem stii sigur pana nu il punem pe cutia mea si sus pe masina, dar ca eroarea aia este 80% din cauza ambreiajelor. Apoi, el foarte aglomerat, a trebuit sa mai astept o saptamana si jumatate (timp in care mi-ai recuperat si permisul dar nu am avut masina ) pana sa imi vina randul. Si in sfarsit ieri mi-a venit randul si m-a sunat si mi-a spus ca masina merge perfect si ca este totul absolut bine. Efectiv nu mi-a venit sa cred ca mi-a spus   Intr-o ora, cat mai avea program, am fugit de la munca acasa si apoi la el sa iau masina si apoi direct la drum pana la Ploiesti si inapoi pe DN. Numai puteam de dorul de a conduce, mi-am promit ca voi mai ramane nicidoata fara permis. 120-150 km mai tarziu, foarte fericit, totul merge cum trebuie. Astazi urmeaza sa discut cu TCM sa merg sa punem si pe mecatronicul asta softul, sa scriem nr de km corecti ca si in cluster si as mai vrea sa fac downgrade de la softul dieselgate daca nu s-a facut atunci cand am facut prima data softul. 

 

Acum mai am planuit doar sa schimb ce e de schimbat la puntea spate (ceva bate calumea acolo) si poate niste becuri noi cu xenon (pentru ca am fost obsedat intotdeauna cand vine vorba de faruri ) pentru ca am vazut la colegul @Doomysi as pune si eu niste Osram Night Breaker Laser. Pentru ca in grecia voi pleca noaptea si pentru ca becurile astea nu au fost schimbate probabil niciodata in 15 ani. 
 

 

[Jeffy86able]

Ma bucur ca ai rezolvat cu cutia. 

De ce vrei sa o resoftezi?

Si eu am tot DSG si sunt curios care sunt avantajele in practica (stiu ce promoveaza tunerii).

[rudiRUD]

@Jeffy86able Din punctul meu de vedere cutia asta sta la extreme: in drive urca mult prea repede in trepte si retrogradeaza foarte tarziu (1000-1100rpm) iar in sport sta prea turata pentru plaja ei de cuplu. Softul echilibreaza putin situatia in drive, facand ca shift pointul sa fie putin mai sus decat cel de fabrica iar retrogradarea sa fie mai rapida, impiedicand situatia de a ajunge asa jos in ture. Practic masina este mai pregatita sa plece, sta mai mult timp intr-o plaja de turatie care ii place, cutia schimband treptele mai intuitiv.

[grp]

Nasol cu vânzătorii de sh, mulți doar vor sa vândă în orice condiții, mințind. Și ii ajuta și legislația blândă. Am luat un set de jante pentru Golf, vânzătorul "atentionandu-ma" că una e lovită și când m-am dus sa o fac mi s-a spus că e strâmbă din ax și nu de poate face... Din păcate, pentru chestii din astea nu intra sub incidența penalulu, ca-s valorile prea mici și nu te bagă nimeni în seamă, deși un fals sau o înșelăciune ar trebui tratate la fel indiferent de valoare.

 

Bine că ai rezolvat-o cu cutia, deși din spusele tale o să mai ai ceva de treabă. Spor în toate.

[rudiRUD]

@grpstii foarte bine cum e cu treaba la masini   Cu cutia nu mai am momentan, vor urma candva in viitor ambreiaje dar mai sunt multe mii pana atunci. Am altele care trebuie puse la punct, dar nici nu stiu cum e sa nu fie  asa ca mergem inainte cu drag si entuziasm.