Blau Battlewagen

[dragos suma]

@acidone77Hmmm .. 2 Subaru in viata mea sau poate un mic LandCruiser suna interesant .. dar pana una alta magaoaia asta bifeaza multe din cerintele mele pentru 90% din cazuri si sa schimb o masina doar pentru cand se mai trezeste un pitic .. 

 

@sutit Sincer am patit si sa merg la mecanic sa comande el piesele si apoi sa imi vina telescoapele pe alta dimensiune ( bine nu la asta ci la un Golf5 pentru ca nu credea ca pe 1.6 cineva a pus suspensia sport si implicit telescoapele 50/ 55mm diametru )

Eu eram interesat mai mult de ce se schimba in general cand schimbi / vrei sa faci un refresh pe zona de suspensie ( inclusiv care producatori sunt mai ok )  precum si de alternative la telescoapele OEM . Ca asa multa lume schimba doar ce este stricat si nu preventiv. De ex la o alta masina reprezentanta mi-a recomandat sa schimb bucsele din bratele fata ( cost cam 2k ron ) eu am optat sa astept 2 luni si sa imi vina bratele cu totul de la mama lor din Japonia doar ca sa nu am risc sa deformez bratul cand scoteam / presam bucsa ( bine si pentru ca as vrea sa am un set de brate pentru cand o sa vreau sa ii pun bucse poliuretanice  ) 

 

 

[dragos suma]

So ... cred ca idea mea de a incepe un refresh pe zona de suspensie prevestea o problema  

De ceva vreme am observat ca volanul nu statea neaparat drept , nu foarte mult dar suficient cat sa fie deranjant vizual ( masina mergea destul de drept ) . Avand niste timp liber am zis sa merg sa ii reglez geometria (am fost la AutoSoft pe dudesti)  ai poate determina cineva care e problema volanului (in atasament valorile de dinainte si de dupa reglarea geometriei ) , cum masina este echipata cu tot felul de ingerasi electronici am zis ca sa apelez si la un vendor de pe forum pentru o recalibrare a lor.

Toate bune si frumoase pana acum numai ca dupa 2 incercari de recalibrare ingerasii tot nu vor sa stea linistiti si sa cante de harpa si volanul in mers tot sta un pic stramb, ceea ce ma face sa ma gandesc ca am o problema mecanica ce se manifesta in mers 

 

So din patitelea / auzitelea aveti idee cam de la ce naiba poate fi ? ( am parcurs zona de probleme specifice B8 si singurul post care se apropie de problema mea a fost "rezolvat" cu o reglare geometrie ceea ce eu am facut deja )  Si daca da cam ce ar trebui sa schimb inainte de a mai incerca sa refac geometria + recalibrarea senzorimii  

 

Multumesc. 

[sutit]

sa se faca reglajul cu un aparat mai profesional, e singura solutie, si mana fina a omului ce regleaza. Nu doar aparatul conteaza aici. 

[haro]

Un mare NU pt Autosoft! Nu mai sunt ce erau odată. De vreo 3 ori am "îndreptat" jante la S class pe Dudesti...pana sa mă prind de ce făceau băieții. Asta e, vina mea.

La ultima geometrie la S tot pe Dudesti mai ca m-a luat inima de cum îmi explica ăla ca e praf mașina eu știind ce mașina am și ce am schimbat la ea. Era total pe lângă, pur și simplu era praf omul. De atunci n-am mai călcat pe la ei.

[dragos suma]

@haroOk .. si atunci o recomandare pentru o geometrie in Bucuresti ? Sau ma duc la reprezentanta si asta e  Btw poti sa imi zici ce faceau la indreptat de jante ? 

[vizitator]

Indreapta jante de tabla, ma bine zis buza jantei. Dau anvelopele jos de pe janta si pun janta pe un aparat ca o roata care se invarte; Pe buza jantei monteaza 2 rulmenti si, cand janta se invarte, rulmentii modeleaza buza jantei si o (mai) indreapta. Aceasta este roluirea. La indreptare fac la fel, doar ca mai dau un ciocan pe ici pe colo. Vorbesc de Autosoft Dudesti.

PS: si mie imi fac la fel cand fac schimbul de anvelope vara-iarna (sau invers), incearca sa ma convinga ca dupa 3 ani o anvelopa s-a invechit si trebuie sa cumpar un set nou, de la ei bineinteles. 

[dragos suma]

So .. trebuie sa ventilez un pic 😐 pentru ca nu resusesc sa fac ca ingerasii electronici sa stea cu mine si sa ma pazeasca. 

 

Dupa ce timp petrecut prin service-uri ( am rezolvat cateva din problemele masinii de ex inlocuit ansamblul pompei de apa , refacut etanseitatea capacului de la distributia superioara ,  valva pcv , cateva garnituri + baterie noua chestii de mentenanta ca deh ce masina nemteasca ar fi daca nu ar trebui sa faci mentenanta preventiva ) am reusit sa refac geometria si sa o aduc in niste valori cat mai ok 

 

 

Dar ce nu reusesc acum de nici o culoare este sa recalibrez sistemul ADAS ai sa tina. Prima data calibrarea a tinut 180km ( mers pe autostrada , drum national , mers oras ) dar cand am incarcat niste mobila in masina sistemul a decis ca nu mai vrea sa mai functioneze si pomisor de craciun in bord. 

Mers inapoi la vendor refacut calibrarea ( atunci am schimbat si bateria ) si plecat inapoi sa fac procesul de invatare dinamica mers autostrada , drum national , fatait bucuresti cu lane assist si acc-ul pornit ( sigur mi-a umplut cineva frigiderul de paste ca tineam prea mare distanta fata de masina din fata ) toate bune si frumoase timp de 480km, km in care am inclus si un drum in Bulgaria si ceva centura a Bucurestiului ca sa am parte si de ceva gropi. 

Ieri vreau sa trec la cauciucurile de vara de deh sunt 14 grade afara si cauciucurile de iarna incep sa iasa din plaja optima a performantelor , asa ca ma duc pana la locul unde le aveam depozitate pe cele de vara , incarc jantele si anvelopele si dupa maxim 2 km ( si niste gropi ca deh la noi In Romanica cand tragi apa undeva nu astupi si santurile ) iarasi masina pomisor de craciun. 

 

Ok deci masina pierde calibrarea cand adaug ceva greutate in ea , ceea ce este foarte frustrant pentru ca am mers si singur si 4 adulti cu bagaje si cu greutate in portbagaj ( 250l de apa) cu calibrarea de fabrica si nu a sughitat , asa ca am zis sa verific daca nu cumva se lasa ingrijorator de mult cand o incarc . Am masurat distanta la sol intre praguri masurat in dreptul  punctele de ridicare masina pe cric ( acolo am gasit sa zic suprafata care sa nu permita ruletei laser sa se miste prea mult ) atat cu masina incarcata cu rotile de iarna cat si dupa ce le-am dat jos . Ok daca la incarcare e normal sa fie diferente ca naiba stie cum se distribuie greutatea cu jantele aruncate prin portbagaj si pe bancheta , supriza e ca diferentele la gol sunt mici din punctul meu de vedere ( 1mm pe puntea spate si 2 mm pe puntea fata ) ceea ce poate fi fie o eroare de masurare sau pur si simplu platforma pe care am masurat sa nu aiba o planeitate perfecta ( nu era podea de service ci un simplu loc de parcare din curtea unei case unde nu cred ca cineva a venit sa puna polobocul sa iasa totul drept ) 

 

Usor usor incep sa descopar noi fire albe ce nu le aveam pana sa ma manance in posterior si sa ii fac geometria asa ca daca aveti idei sugestii alea alea tare as le-as aprecia pentru ca acum chiar sunt in pana.