regenerare lunga

[sciroccophase3]

Salut,

 

De vreo 2 luni uneori masina incepe sa faca regenerarea si nu termina nici dupa 60 de minute.

Daca opresc pe loc si accelerez de cateva ori peste 1500 - 2000 rpm se opreste regenerarea, scade turatia de la 1000 la 8-900, insa dupa ce opresc si pornesc motorul din nou incepe sa faca regenerare.

Am scanat cu VCDS si nu am nicio eroare, nu am niciun bec aprinns in bord. In rest masina merge normal.

E vorba de un Seat Leon 2.0 TDI CR 170PS din 2010.

 

Atasez poze din timpul regenerarii si de dupa regenerare.

Ieri in timp ce isi facea regenerarea asta lunga la un moment dat am mai vazut ca aveam requested regenerations: 6, apoi  a scazut la 4 ... intr-un final s-a terminat.

Ce as putea verifica sa aflu problema?

Prima poza e fix dupa ce s-a terminat regenerarea, a doua e dupa ce am mai mers vreo 5 km.

Multumesc!

Modificat 8 Februarie de sciroccophase3

[EEXCALADE]

Downgrade dieselgate ,daca e cazul

[sciroccophase3]

Da, intr-adevar are softul de dupa dieselgate....

Dar de ce pana acum nu am patit asa ceva? Am masina de 5 ani...

Ceva s-o fi intamplat sau doar ca s-a incarcat mai mult filtrul intre timp?

 

Ai sau are cineva 03L906022GN_5764.bin original pre dieslegate ?

[Al Bundy]

oil ash e cam mare 99, maxim e 80.

[sciroccophase3]

Este 99ml nu 99g, dar nu stiu cat e maximul si vcds-ul meu nu imi arata.

poti confirma ca 80 e maxim?

merci!

[R Z F]

80 gr sau 0,18L    ,cati km are?

Modificat 8 Februarie de R Z F

[sciroccophase3]

Am gasit nivelul maxim de 175ml…

Ce nu inteleg e de ce am pe canalul 105 requested regenerations 2 cand ieri si-a facut regenerarea si am facut 30km cu ea de atunci.
Pozele sunt facute in seara aceasta la 800rpm

 

 

1 hour ago, R Z F said:

80 gr sau 0,18L    ,cati km are?

Are 127000 km

Modificat 8 Februarie de sciroccophase3

[spido]

Si eu sunt de parere sa-i pui predieselgate.Suna-ma dupa 8.30 sa ajung la garaj si-ti caut fisierul. Ai nr in semnatura.

[R Z F]

16 hours ago, sciroccophase3 said:

 

Ceva s-o fi intamplat sau doar ca s-a incarcat mai mult filtrul intre timp?

 

 

Verifica clapeta bypass de la EGR sa nu fie blocata sau supapa care o actioneaza 

Modificat 9 Februarie de R Z F

[florilar1]

Verifica si posteaza  - Group 241 in VCDS - soot masurat si calculat.

[sciroccophase3]

On 2/9/2024 at 10:04 AM, florilar1 said:

Verifica si posteaza  - Group 241 in VCDS - soot masurat si calculat.

Nu am nimic in 241.

[florilar1]

Scuze, group 108 e la tine. Carbon mass (act) arata 0 tot timpul?

[florilar1]

Am vorbit cu cineva care a fost in aceeasi situatie. A facut downgrade si a schimbat/adaptat senzorul de presiune diferentiala in acelasi timp. Tu poti s-o iei invers, schimbi si adaptezi senzorul de presiune si daca nu se schimba in bine faci downgrade. Asa arata acum la el:

[sciroccophase3]

Salut,

 

Nu am mai scris nimic fiindca am asteptat sa vad cand face din nou regenerare. 

 

Da, Carbon mass (act) arata 0 tot timpul.

 

Azi a inceput sa faca chiar cand a trebuie sa opresc motorul, dar dupa jumatate de ora am plecat si a inceput sa faca regenerarea.

Aveam 260 km parcursi, 17.8 l de motorina consumati si 700 de minute de la ultima regenerare. (km putini si timp mult fiindca las destul de mult sa mearga la relanti cand e motorul rece)

 

Am mers acasa am pus VCDS in timp ce isi facea regenerarea si ce mi-a atras atentie e ca Temperatura inainte de filtrul de particule era de doar 450 de grade (asta dupa vreo 30 de minute de mers).

 

Apoi am mai mers vreo 5 minute si a urcat la 600 grade si dupa vreo alte 10-15 minute s-a terminat regenerarea si a inceput sa scada si temperatura sub 200 grade.

 

La requested regenerations aveam 6, dar pana azi nu a inceput niciodata sa faca regenerare si sa opresc motorul....

 

In poza de mai sus postata de @florilar1 desi nr. de kilometri, motorina si timpul sunt mari tot 6 requested regenerations apare....

 

O sa incerc sa fac downgrade, am un fisier .sgo de la @spido, dar am doar MPPS si am nevoie de .bin. Am gasit pe net si .bin, sper sa fie ce trebuie, dar daca e cineva care are si stie ca e ok m-ar ajuta.

Modificat 23 Februarie de sciroccophase3

[florilar1]

Requested regenerations nu e un contor de regenerari ratate. La masina de la care ti-am pus poza are valoarea 0 (de cele mai multe ori) sau 1 dupa regenerare, aproape de regenerare are valoarea 6 si cred ca ajunge sa arate foarte scurt si 7 exact cand incepe regenerarea (eu nu l-am prins dar mi-a spus proprietarul ca l-a prins o singura data). Cred ca e tot un parametru care arata incarcarea filtrului ce tine cont si de de oil ash si de cat de bine s-a facut regenerarea. Verifica si la tine cum variaza intre regenerari.