Miros ars ventilatie

[Dolfin]

@davidut5, mergi, de ex., la PBN, pe baza VIN-ului, daca masina este mai veche de 8 ani discount-ul pentru orice piesa este 40% din pretul de lista.

Multe piese sunt mai ieftine acum in reteaua Porsche fata de magazinele clasice de piese.

 

Se poate comanda si prin email dupa ce masina este inregistrata in baza lor de date, scopul lor este sa-si creasca veniturile pe dep. de piese, astfel ca sunt deschisi si spre asa ceva, plata cu OP si primesti piesele prin curier.

[Nenciu Victor]

Cum 200 de lei un cablu de maxim 50 lei Hai ma serios  il faci cu 2 papuci si un cablu de sudura luate din dedeman. Problema e ca va trebui demontat tot, sa poti mufa de la sursa, de unde e prins cablul, partea opusa cum ar veni. Sau daca se poate si nu e cablul scurt, cel maro, doar papuc, dezizolat mai mult din cablu, curatate litele, pus 2 bucati de termo una peste alta, mufat si gata ... Daca schimbati cablul puneti unul mai gros un pic si nu veti mai avea probleme  

Modificat Joi la 12:46 de Nenciu Victor

[davidut5]

Nu a fost 200 ci 350lei cablul, care duce in spatele ceasurilor. Am taiat capetele la cel vechi ca era matisat cu restul firelor, si am tras pe cel nou pe langa.
Caloriferul 1250lei este identic vizual cu cel vechi, desi  afost ultimul cod valabil 5Q0963235E, sper sa fie altfel facut fata de unde a cedat cel vechi. Si anume unde este nituita conexiunea cu surubul de masa, deci cablul nu trebuie neaparat inlocuit decat pentru liniste sufletesca. Piulita a fost foarte stransa si sertizarea papucului este curata.
Testat cel nou cu clima HI si ventilatie maxima a sarit de 80 amperi, apoi a scazut pe la 77A. Cel vechi acelasi consum 28A pe fiecare rezistenta la 12v.
Pentru a scoate caloriferul am dat jos si airbag picioare ca nu iese. Pentru cablu am scos navigatia, comenzile de clima si buzunarul de sub, ca nu stiam unde duce cablul. Cred ca se poate rezolva doar cu demontarea ceasurilor.
 

[Al Bundy]

Piulita a fost foarte stransa si sertizarea papucului este curata.  asta ai spus tu. CE e in poze contrazice ceea ce afirmi tu. Aia nu e sertizare curata.

[davidut5]

Nu degeaba radiatorul a trecut prin multe revizii, însă cablul nu. Conexiunea la nitul ala este neagra, clar ca e punctul cel mai cald.