Jump to content

Limp mode >110km/h ~ Overboost


CuptenTimo
 Share

Postare recomandată

Saluti! Am achizitionat recent un Passat 2.0 BKP 4motion care a cam stat pe loc vreo 2 ani. Dupa schimb de ulei, filtre samd, la un moment dat iesisem pe autostrada sa o las sa mearga avand in vedere perioada de repaus, ca in momentul in care eram pe la 110 sa dea in bot si sa intre in limp mode. Am tras pe dreapta, deschis capota, nimic. Opresc, repornesc si merge bine mersi. Masina de tras trage bine mersi, merge foarte bine, suna ok, iar acest limp apare doar dupa ce trec de 110km/h, total random in timpul accelerarii (indif de cat de apasata e pedatala). 
Am pus VCDS-ul pe masina si mi-a dat urmatoarele, dar mie nu imi zic prea multe, si voiam pana ajung la un mecanic sa vad ce pareri si sfaturi se impart si pe aici. 
Ce mi-e mie neclar e cu injectoarele, de ce apare aceasta eroare doar in mom in care da in bot peste 110, ca acestea au fost schimbate cu tot cu cabluri in urma cu 40k km iar valorile lor in mod normal sunt f bune pe campu 013. 

Idei, pareri? :D
Multam! 
 

Address 01: Engine        Labels: Redir Fail!
   Part No SW: 03G 906 018 CE    HW: 03G 906 018 CE
   Component: R4 2.0l PPD1.5 G    9707  
   Revision: --H45---    Serial number: VWZCZ000000000
   Coding: 0000172
   Shop #: WSC 05314 000 00000
   VCID: 6AD0C0F67A25FF4C

4 Faults Found 
004705 - PD Unit Injector: Cylinder 1 (N240): Regulation Range Exceeded 
               P1261 - 006 - Short to Plus - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 40
                    Mileage: 215115 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2022.04.07
                    Time: 10:09:49

             Freeze Frame:
                    RPM: 800 /min
                    Torque: 32.0 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                        76.44 %
                    Text:  5.000    uF            
                    Text: 14.25    mJ             
                    Text:     12    mJ            
                    Raw, Form. N/A: 000 000 000

000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition) 
               P0234 - 006 - Short to Plus - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 5
                    Fault Frequency: 3
                    Reset counter: 36
                    Mileage: 215311 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2022.04.07
                    Time: 20:14:28

             Freeze Frame:
                    RPM: 2304 /min
                    Torque: 352.0 Nm
                    Speed: 126.0 km/h
                        0.00 %
                    Voltage: 13.79 V
                    Pressure: 2321.7 mbar
                    Pressure: 2641.2 mbar

001652 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit (Q13): Electrical Fault 
               P0674 - 006 - Short to Plus - Intermittent - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 10100001
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 4
                    Reset counter: 40
                    Mileage: 215429 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2022.04.09
                    Time: 11:10:53

             Freeze Frame:
                    RPM: 1024 /min
                    Torque: 72.0 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                        0.00 %
                    Voltage: 12.66 V
                    Bin. Bits: 00110000
                    Temperature: 17.0°C

004711 - PD Unit Injector: Cylinder 3 (N242): Regulation Range Exceeded 
               P1267 - 006 - Short to Plus - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 40
                    Mileage: 215453 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2022.04.10
                    Time: 12:22:30

             Freeze Frame:
                    RPM: 800 /min
                    Torque: 24.0 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                        75.66 %
                    Text:  5.125    uF            
                    Text: 15.00    mJ             
                    Text:     11    mJ            
                    Raw, Form. N/A: 000 000 000

Readiness: N/A

 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Jos turbina, curatat sau inlocuit geometria variabila

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Doar daca au manifestari....daca ai intreruperi, mers motor neregulat, etc. Altfel,.doar monitorizare...

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Multumesc pt pareri! Nu se manifesta nici cum injectoarele ca avand o prob, intra limp-ul doar dupa 110 cand da turbina-n nas, dar in rest masina merge bine mersi fara niciun fel de figuri. De pornit porneste bine mersi si la 5 grade testat la munte in weekend si la 30, relantiul e ok, motorul merge normal. O sa ma duc la cineva sa dea turbina jos sa se uite. 
Fac update dupa ce o sa se faca constatarile. 

Multam! 
 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

On 9/19/2022 at 5:39 PM, F l o r i n said:

Jos turbina, curatat sau inlocuit geometria variabila

Atunci ramane numai asta

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 2 weeks later...

Va salut.nu e tocmai topicul perfect dar e legat tot de turbina.Am avut eroare de underboost,schimbat actuatorul masina si-a revenit la viata.Nu mai primesc deloc limp mode.masina nu a fost pe mainile mele demult,faza e ca pana la 2500 rotatii masina accelereaza ok,iar dupa 2500 se simte acel zvac cum intra turbina si te baga in scaun,am putere pana in zona rosie,intrebarea este,e normal sa intre la 2500 putera maxima? ca din ce imi amintesc eu parca de la 2000 deja aveam zvac.Mentionez ca sa facut si reglajul la distributie aveam eroare si poate de aceea primesc sus puterea si mai am  o eroare legata de reglaj carburant,pompa auxiliara de motorina curge posibil de la pompa sa aiba vreo legatura,mentionez ca porneste mai greut  si alte erori nu mai am.

Va las si un video

 

 

Modificat de yoloyo
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont
 Share

  • Activi pe această pagină   0 membri

    • Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!