Aducere came la punct 1.9 tdi axr pd

[lyoddxd]

Salutare. Am un Golf 4 2004 cu motor 1.9 TDI PD AXR 101cp. Acum cateva zile, motorul a inceput sa fluiere din senin. Am oprit pe dreapta si dupa 10 minute am incercat sa il repornesc sa inteleg de unde vine sunetul. A pornit foarte usor dar nu am apucat sa il opresc; s-a oprit singur. Am plecat cu ea pe platforma. 

 

M-am apucat de demontat si am constatat ca una dintre urechile de la suportul motor era rupta (ruptura nu era recenta; era plina de ulei), al doilea surub al suportului motor era desfacut si motorul era distantat fata de suport, iar al treilea surub era rupt. buza intinzatorului de la cureaua de distributie a "mancat" din suportul motorului, iar cureaua a fost prinsa intre cele doua. Din curea a mai ramas doar o banda de 4-5 mm de dinti pe mijlocul acesteia, pe exterior acestia fiind desprinsi. Distributia a fost schimbata acum 30k km, la un mester local. Cred ca de aici si problemele.

 

Dupa ce am ridicat motorul, am incercat sa invart de mana vibrochenul, dar nu se invarte mai mult de 150 de grade (nici in fata nici in spate). Motorul se blocheaza si se aude un zgomot metalic. Sunt destul de sigur ca axul cu came este sarit de la punct, insa cureaua nu are dintii mancati sau sariti. Sunt doar "ingustati". Pinionul axului cu came straluceste, ca si cum s-ar fi frecat de curea. 

 

Acum intrebarea este: inainte sa dau jos capacul chiulasei si eventual chiulasa, as vrea sa readuc axul cu came la punct si sa fac un test de compresie. Cum pot face asta? Stiu doar procedura de schimbare a distributiei atunci cand totul este la punct. Am blocatorii de distributie pentru motorul asta, dar nu stiu cum sa procedez sa realiniez camele cu vibrochenul. Ma puteti indruma catre ceva resurse va rog? 

Modificat 3 August, 2022 de lyoddxd

[EEXCALADE]

Scoti bujiile ,prin gaurile bijiilor bagi o tija dreapta si vezi pozitia pistoanelor .

Dai jos cureaua de distributie.

Invarti de vilbrochen pana cand toate pistoanele sunt cat mai jos.

Repozitionezi axa cu came 

Repozitionezi vibrochenul

Montezi distributie noua ,cu cale

Invarti motorul 2 ture ,daca se invarte dai la chei si vezi daca porneste ,apoi test de compresie si verificare tacheti

Modificat 3 August, 2022 de EEXCALADE

[lupo_bv]

În completare, dacă te ajută, ai mai jos procedura de montare a distribuţiei

AXR intinzator hidraulic.pdf

AXR intinzator cu frictiune.pdf

[cicorico]

Salut detin un golf 5 1.9 tdi  2004 77 kw 

De cv vreme scoate fum alb albastrui la relanti 

Am verificat motorina.. Este curata

Ulei este la mijlocul jojei

Turbo schimbata acum 15000 km (borg warner) 

Am schimbat capac culbutori crezand ca sa dus supaca recirculare

Am curatat egr (facut ca nou) 

Acum o sapt am dat cheie dimineata 

Invartea si nimic... Pe seara am scanat cu vcds.... Senzor ax came defect...... sters eroarea si a pornit pt 2 zile 

A urmat schimbul de senzor si tot nu pornea... Invartea si nimic

Am pus din nou vcds.... Iar eroarea de senzor ax came..... Sters a pornit dar surpriza... Invarte de 3..4 ori pana porneste lucru care nu facea inainte (senzor valeo) 

Nu are intreruperi.... Trage bine..... Doar ca la semafor sau aglomeratie fumega bn 

Wik acesta vreau sa schimb oringuri injectoare... 

Am nevoie daca ma poate ajuta cineva 

Cuplul de strangere surub portinjector acela de tine injectorul stiu ca se alungeste si dac cumva la niste grade

Am atasat poza cu set oringuri sper ca sunt cele ok