Cupra Formentor VZ 2.0T 310cp

[Eduard444NEM]

Salutare,

Sunt nou pe acest forum si nou in lumea VAG, fosta masina fiind un BMW E90 320D LCI, incerc sa ma familiarizez cu noua masina, dar si cu forumul.
Scopul principal al acestui topic este de a tine evidenta tuturor modificarilor, de a impartasi pareri si de a invata cat mai multe despre intretinerea motoarelor EA888 EVO 4, motor pe care il am pe Formentor.

Cand a venit momentul sa schimb E90-ul, prima data am vrut sa raman tot pe aceasta marca, fiind un mare fan al RWD. Formentorul, la inceput nu a fost o varianta de luat in calcul, fiind un model care credeam ca o sa depaseasca cu mult bugetul meu, dar cautand putin pe mobile.de, mi-am dat seama ca este o varianta de luat in vedere. Prin prisma faptului ca voiam un G20 330i RWD de 258 cp, Formentorul avand 310cp, acest lucru reprezenta un mare plus pentru mine.

La inceput am fost destul de sceptic, fiind un crossover, m-am gandit ca nu o sa gasesc in el, "sportivitatea" pe care o cautam de la o masina. Am mers la PBN si am testat masina, mi-a placut foarte mult designul, pozitia joasa de la volan si felul cum se conduce. Mi-a placut foarte mult ca varianta de 310cp avea foarte multe optionale in standard, multe din ele pe care nu le gaseam pe G20-urile gasite de mine.

Long story short, am gasit la un dealer din Germania masina, cu 11.000 km, si exact toate optionalele pe care mi le doream pe masina:

• sistem audio Beats
• portbagaj electric
• franele Brembo de pe TTRS/RS3
• scaune electrice
• FARA trapa, fiind o masina inalta, am preferat sa nu ii maresc centrul de greutate si mai mult

Lucrez in domeniul auto, si la dealerul la care sunt consilier vanzari, mi-am cumparat masina si programat transportul ei catre Bucuresti destul de repede.
Primul lucru dupa ce masina a venit, a fost sa ii fac un schimb complet de ulei si filtre, pentru ca vreau sa tin masina in jur de 5-6 ani, schimbul de ulei nu vreau sa depaseasca 7-8000km, masina mergand 90% din timp, in modul Cupra.

Primele poze ale masinii, inca nu aveam numere rosii sa pot iesi cu ea pe strada.





Apoi au sosit si numerele rosii.
 

 

Si ne-am imprietenit mai bine
 

 

 

 

Fiind un model iesit nou pe piata, si fiind din primul lot de masini, are destul de multe bug-uri, cu care incerc usor usor sa ma acomodez. Am avut si probleme de garantie pe care le-am rezolvat, n-am fost foarte incantat de cei de la PBN, dar nu are rost sa detaliez aceste lucruri.

Chiar daca imi doream un RWD, fiind si prima mea masina cu tractiune integrala, ne intelegem destul de bine, puterea motorului este suficienta pentru moment, cutia DSG nu este la fel de rafinata ca un Steptronic, dar nimic peste care sa nu pot trece cu vederea. Amotizoarele adaptive isi fac treaba foarte bine, sunt foarte multumit, diferentele intre confort, sport si "sport plus" aka CUPRA mode, sunt evidente.

Au sosit si numerele negre intre timp
 

 

 

Fiind un mare fan al mesteritului pe la masina, am inceput usor  , am scapat de suportii numarului de inmatriculare, pe spate a fost usor, fiind prins de bara in 2 suruburi, dar pe fata are un suport din fabrica, care se distanteaza de bara cu 2 cm, pe care nu l-am vazut inestic si mi se parea ca "incarca" bara. Atentie, suportul nu se mai poate pune inapoi pe bara, deci daca aveti de gand sa faceti asa, este o miscare ireversibila.
Am scos literele CUPRA de pe portbagaj, ca oamenii sa ramana si mai nedumeriti in privinta acestui brand, fiind o intrebare pe care o primesc des " ce masina e asta?"

 

 

Ca masina sa aibe un look si mai clean, si obisnuit ca la sedan, fara stergator spate, am comandat un dop de anulare stergator si cu putina munca am scos motorasul si bratul stergatorului de pe masina. Pentru a putea scoate bratul stergatorului, am apelat la un centru de parbrize, pentru ca bratul era oxidat pe tija motorasului, si nu putea fi scos fara presa. Si va recomand sa faceti asta, ca sa nu spargeti luneta  


De Craciun masina a primit un set de arcuri H&R, ca sa mai reglam putin wheel gap-ul, dar si pentru a imbunatati stabilitatea. Momentan arcurile nu au fost montate, mai asteptam pana in primavara.



Planuri de viitor pentru masina am foarte multe, si pe partea estetica dar si asupra motorului, dar printre cele mai importante ar fi un downpipe decat si un opf delete, datorita acestor OPF-uri masina este gatuita enorm, sunetul fiind primul care are de suferit foarte mult.

Masina are in momentul de fata 20.000km, zilele urmatoare o programez la revizie, in rest doar benzina 100 si muulta talpa.

Daca aveti sfaturi despre intretinerea masinii, pe care trebuie sa le am in vedere pe viitor, va ascult si le notez!

 

 

[Muale]

salut si bine ai venit!

[MyKe]

Dacă suportul de numărul nu se mai poate pune înapoi, sper ca măcar ștergătorul spate să se poată. Fiindcă, la cum se va murdări luneta, vei avea nevoie de el...

Să o stăpânești sănătos!

[Radhoozzz]

Bine ne-am gasit si pe forum! Inca o data, sa o stapanesti sanatos!

Am o presimtire ca masina asta va arata si va merge intr-un mare fel in curand  

[ShadoWzZ]

Ai si o rezolvare pentru problema GPF-off-ului in ceea ce priveste softul ? Ca si sunet , da ... o gatuie GPF-ul dar ca si performante nu foarte mult. Cu siguranta nu la fel de mult ca pe modelul anterior.

La BMW , un tuner a scos o solutie pentru a pacali senzorul de OPF in a crede ca este inca pe masina, asadar scoti opf-urile , clipsezi mufele cu ce trimit ei ... si .. apa paie si bataie :)))))))))))

Modificat 6 Ianuarie, 2022 de ShadoWzZ

[HKHK]

O frumusețe. Totuși as fi păstrat stergatorul lunetei. 

[Eduard444NEM]

@Muale salutare!
@MyKe, stergatorul se poate monta in 5 minute inapoi, fata de golf 6-7 unde capacul portbagajului este prin in 2 suruburi si clipsuri, la Formentor este doar clipsat. Stergatorul spate nu a fost folosit de mine niciodata, doar de iubita de cateva ori. Dar, pentru un "extra" safe, i-am aplicat un tratament hidrofob tuturor geamurilor, stiu ca in momentul in care masina se va murdari, efectul o sa fie 0 dar, daca dubele pot fara, inseamna ca pot si eu
@Radhoozzz, mare multumesc! sper eu sa raman in zona modificari "must have" si sa nu pic iar in zona de financial mistake 😂
@ShadoWzZ, momentan nu exista o rezolvare pentru GPF off, din pacate la acest moment nu se poate face soft de putere pe EVO 4, si nici cum sa anulez GPF-ul fara sa nu merg cu check engine aprins, inca asteptam. La bavarezi stiu ca exista variante, dar ma astept sa apara si pe VAG destul de repejor, fiind un motor extrem de modificat si cu o variate foarte mare de setup-uri.
@HKHK, multumesc frumos!

[ToniM]

Frumos agregat si setup, km mulți si zambete repetitive!🍻

[cogdao]

Bine ai venit si sa o stapanesti sanatos!

Se vede ca esti pasionat si ma bucur ca ai "intrat" in ea fara rezerve, desi este o masina practic noua.

Sunt curios ce va urma...

 

[razvancc]

Felicitari pentru achizitie! Spor la kilometri! Ce ulei ai de gand sa folosesti la revizie? 

[Eduard444NEM]

@ToniM, multumesc frumos, si tu ai o masina foarte tare, de evacuare nu discutam, acolo este cu totul alt ceva, de vis
@cogdao, bine v-am gasit! nu o menajez deloc, visam la o masina pe benzina de foarte mult timp, planuri estetice nu am foarte multe, dar cand vine vorba de motor, stau seara de seara si imi fac wishlist cu piese, boala grea 😁
@razvancc, tocmai ce am fost ieri la schimbul de ulei la GTT, uleiul folosit a fost Castrol 0w30 norma 504.
Sunt la al doilea schimb de ulei, primul cand a venit masina in tara, l-am facut la dealerul VW la care lucrez, si au folosit ulei original 0w30 tot cu norma 504. UItandu-ma in manualul masinii, uleiul recomand este cu norma 508😂, dar, pe eticheta de la motor este specificat 504. Ceva mi-a dat cu virgula aici, dar probabil asta este ultimul schimb facut la dealer, pentru ca din toamna masina iese din garantie, si voi merge pe ceva de la Motul 5w30 si eventual fara LongLife, pentru ca racing si pentru ca schimb de ulei la 7-8000 km😀

Baietii de la GTT mi-au spus ca placutele fata sunt aproape moarte, lucru pe care il stiam si eu, asa ca am luat un set de placute ATE, nimic iesit din comun,este ceva temporar, pentru ca urmeaza sa fac un upgrade pe partea de franare, si pana cand voi da comanda, am zis sa nu trag masina pe dreapta si sa folosesc ceva entry level.
M-am mirat ca placutele care vin de fabrica pe masina, pentru sistemul optional de franare Brembo, sunt facute de Pagid si nu de Brembo, asa cum ma asteptam eu.

[ShadoWzZ]

Cu ce sistem de franare vine pe fata de fabrica masina ?

[Eduard444NEM]

@ShadoWzZ, sistemul de franare stock este cel care se pune pe noul golf r sau audi s3 cu discuri de 340

[ShadoWzZ]

Ah, ok. Din moment ce ai mentionat "pentru sistemul optional de franare Brembo" ma gandeam ca este ceva optional, mai bun decat standardul. 

[Eduard444NEM]

Am inteles eu gresit intrebarea ta.

Fomentor vine in standard cu sistemul de franare de care iti spuneam mai sus, cu discuri de 340 sau cu sistemul optional, Brembo cu discuri de 370, cel pe care il am pe masina, este sistemul de franare care a fost pus pe Audi TT RS 8J sau Audi RS3 8P.

 

Poza cu Brembo 

 

[acidone77]

Si sistemul de franare optional Brembo pe care il mai pe masina nu e suficient?

[ShadoWzZ]

Si ce ai de gand sa faci cu el dupa ce faci upgrade ?

 

[Eduard444NEM]

Pentru greutatea masinii, sistemul de franare este ideal pana probabil pe la +400cp, eu fac upgrade la placute DS2500,ulei Motul RBF660, furtunase metalice, si discuri mai performante pentru circuit

[Luciosu]

@ShadoWzZ Ti le vinde tie, pentru S3.

[HKHK]

Eu am o curiozitate. Astea brembo nu ruginesc ca cele normale (sa zicem asa)?

[Luciosu]

Ba da. Eu am sistem de franare M performance pe masina ( adica tot Brembo) si ruginesc la fel 😂😂

[ShadoWzZ]

50 minutes ago, Luciosu said:

@ShadoWzZ Ti le vinde tie, pentru S3.

Skoda rapid 1.4 tsi 😃

[Luciosu]

Undercover 🤪🤪

[Eduard444NEM]

Salutare,

Am absentat putin pe aici, asa ca e vremea pentru mici update-uri 😀

De o luna am montat arcurile H&R pe masina, si pentru ca in luna a10a garantia expira, m-am gandit sa montez arcurile la DOP si sa incep sa duc masina pentru mentenanta la el, si doamne ajuta, in viitor sa ii facem soft si downpipe



Foarte multumit de alegerea facuta, masina este mult mai "stiff", suspensia se comporta mult mai bine in modul confort,masina a scapat de comportamentul de barca, iar in Sport si Cupra am duritatea cu care eram obisnuit pe E90 cu reglabila D2Racing. Recomand tuturor posesorilor de Formentor cu DCC.
Masina a coborat: 3 cm fata - 3.5 cm declara producatorul / 2.5 cm spatele - 3 cm declara producatorul 

Poze inainte si dupa montaj

   

Dupa montajul arcurilor au urmat cateva saptamani de acomodare, si cateva poze de extra sezon de la munte

betta fish hole in the head  



Formentorul stock nu are pic de sunet, nu suna absolut deloc ca o masina de 310 cp, ba chiar uneori, auzeam oamenii pe strada cum vorbeau ca masina este electrica 🤣, cele 2 GPF-uri, impreuna cu rezonatorul si cu toba finala, fac o reteta de succes a unui sunet de 1.5 tsi. 
Sa mai adaug ca finala mea are defect de fabricatie si fluiera dupa 5000 rpm, si de 4 luni nu exista stoc pentru finala ca sa fie schimbata pe garantie?!🤣

Problema rezolvata



Remus Racing cu valve, pastrand motorasele stock ale evacuarii

 



Am montat finala, am scos si rezonatorul sa fim siguri ca masina produce decibeli 🤣



Pe partea de tipsuri am preferat sa raman cu cele stock, dar puse intr-o lumina mai buna, iesite din diffuser, dar totusi sa pastram o linie OEM.

 

beta fish water change

Foarte multumit de alegerea facuta, in sfarsit masina are sunet, face pops and bangs cum trebuie, cold start zgomotos...Cu valvele deschise pe modul sport masina suna foarte bine, poti merge linistit pe autostrada cu 130 km/h fara sa ai drone. Intre 3 si 4000 rpm masina are drone, destul de mare, dar nimic deranjant pentru mine, ba chiar imi place.  Cu valvele inchise masina parcare are evacuarea stock, fara drone, fara prea multa galagie. Super multumit!


Cam atat momentan, urmeaza saptamana viitoare distantiere de 15mm, si ne apucam de schimbat placute si discuri fata spate.
 

Modificat 21 Martie, 2022 de Rave

[ShadoWzZ]

Dupa ce se incalzeste bine evacuarea, nu o auzi si pe confort ?