Problema fabia 1

[crior]

Bună seara,

Am avut o problema cu fabia 1.2 AZQ în mers:

 

Am mers cam 150 km și în mers a inceput sa pâlpâie martorul de ulei și o avertizare sonora.

Apoi s-a aprins martorul de la baterie și motorul s-a oprit.

Am pus contactul și se aprind martorii în bord după care se sting și rămâne aprins doar cel de la

Baterie.

Masina nu mai pornește cand dau la automat (incearca dar nu reușește) și nu știu cum sa procedez.

Am o problema cu bateria sau ceva siguranțe/cabluri (martorii de bord se sting după câteva secunde de la contact si dupa ridicarea capotei se simte un miros de incins/ars dar nu am vazut fum si nici nu pot sa zic daca mirosul a fost de la ulei sau de la cabluri)

sau e o problema de la motor (ulei insuficient sau alta problema).

Mulțumesc!

Modificat 26 Decembrie, 2021 de crior

[xmisterx]

Mai este ulei in motor?

[crior]

Am verificat, uleiul este suficient. Din păcate am mai pus 300 ml și acum depășește maximul.

Desi în mers s-a aprins martorul de ulei și apoi martorul de la baterie.

După ce pun contactul martorii se sting și rămân aprinși doar martorul de baterie, frână de mana și airbag.

Dacă nu are suficientă baterie pot sa pun testerul ( e posibil sa nu ma conectez ?). Poate nu a încărcat alternatorul și am mers pe baterie?

Am verificat cureaua cu rola  întinzatoare și pare destul de moale. Este posibil sa fi patinat și de acolo mirosul de încins?

[xmisterx]

Da este posibil sau chiar sa se fi blocat alternatorul. Da cureaua jos si invarte de role cu mana, de asemenea masoara si tensiunea din baterie.

[crior]

Am verificat bateria.

Chiar am pus 1 h la redresor.

Am eroarea 01598 druve battery voltaje intermitent 

Și 01314 engine control module no communication.

 

Nu reușesc sa ma conectez cu testerul.

Am reușit o data dar acum nu mai reușesc.

Da eroare pe Group 125

 

Nu merge pe engine, pe restul merge.

Modificat 27 Decembrie, 2021 de crior

[xmisterx]

Verifica siguranta F14(5A) , F56(20A),F17(15A) sau F52(15A)

[crior]

Am găsit siguranta de la poz 9 arsa( albastar 15) si 54 arsa (albastru 15). 

După ce am înlocuit siguranțele tot nu merge.

Ce e mai grav e ca a mirosit iar a ceva ars lângă baterie și a ars ia F54.

Am dat bornele jos și aștept un electrician.

Sper sa nu fie ECM ul.

Modificat 27 Decembrie, 2021 de crior
Update

[F l o r i n]

19 hours ago, crior said:

Bună seara,

Am avut o problema cu fabia 1.2 AZQ în mers:

 

Am mers cam 150 km și în mers a inceput sa pâlpâie martorul de ulei și o avertizare sonora.

Apoi s-a aprins martorul de la baterie și motorul s-a oprit.

Am pus contactul și se aprind martorii în bord după care se sting și rămâne aprins doar cel de la

Baterie.

Masina nu mai pornește cand dau la automat (incearca dar nu reușește) și nu știu cum sa procedez.

Am o problema cu bateria sau ceva siguranțe/cabluri (martorii de bord se sting după câteva secunde de la contact si dupa ridicarea capotei se simte un miros de incins/ars dar nu am vazut fum si nici nu pot sa zic daca mirosul a fost de la ulei sau de la cabluri)

sau e o problema de la motor (ulei insuficient sau alta problema).

 

Jos ECU motor si verificat

[crior]

 

Mulțumesc pentru sfaturi.

Acum ma gândesc ca e mai simplu sa fie ECU decât sa fie cablurile care sunt destul de îmbătrânite.

Dacă mirosul de ars e de la cabluri banuiesc ca nu se merită să schimb cablaje sau sa repar ceva la ele.

[F l o r i n]

Se repara.....nu-i panica

[crior]

Am verificat și ECU este prăjit.

Se pare ca a întrat apa la el (sau poate umezeala ca nu prea vad cum ar fi intrat apa).

Modelul este 03E 906 033 A Benzin Simos 4672 Siemens 5WP40120 07

 

EF SJ8 326219 F025 2651.

Codurile de sub Made in Czech Rep. au relevanță?

Iar în afara de ECU trebuie luat și cipul de la cheie?

Sau mai este nevoie si de altceva (imobilizator contact)?

[F l o r i n]

1 hour ago, crior said:

03E 906 033 A

Atat iti trebuie 

Mai departe, se desfac cele doua ecu si se muta informația, legata de partea immo, din eeprom

Se dezlipesc de pe placa si se efectuează operațiunea, cu ajutorul unui programator.

 

Altfel....daca nu va pricepeti la asta si sau nu aveti cu ce.... trebuie sa cumperi ceasurile, ecu motor si cipuri cheie

[crior]

Am înțeles!

Bănuiam că va fi nevoie de asa ceva.

La dezmembrări au zis că vor căuta ECU identic si cipul de cheie,  dar bănuiesc ca nu e suficient.

 

[F l o r i n]

1 hour ago, F l o r i n said:

trebuie sa cumperi ceasurile, ecu motor si cipuri cheie

Daca ai citit ce ti-am scris ca ai nevoie....nu mai este revelant ce bănuiești....

[crior]

Se poate rezolva doar cu cele 2 ecu și cu cheia? Sau e necesara și masina?

[F l o r i n]

Se poate rezolva doar cu cele doua ecu....fara cheie. Ecu original si donatorul.....