Scanarea cu VCDS - coduri de eroare

[Moog]

La cite a incercat asta e ghiocel :)

Nu are ce pierde si nici nu costa cine stie ce...

[wasabios]

1.exista o ordine (usb,diagnoza,contact pus) pentru a nu stricat interfata sau masina?

ma gandesc ca tb sa pun usb in laptop apoi sa pornesc softul vagcom apoi sa pun mufa de diagnoza pe masina apoi sa pun contact?

asa este ? pot sitrica ceva daca fac altfel? la inchidere cum se face?

2.se poate face diagnoza fara cheie pusa in contact sau fara contact pus?

3. daca vreau sa pornesc motorul sa vad unele chestii cu vagcomul 11.8, tb mai intai pusa diagnoza in ordinea de mai sus sau pornesc motor apoi mufa de diagnoza?

[F l o r i n]

Ca ordine eu zic intai pornesti laptop-ul, dupa care pui contactul si bagi interfata in mufa OBD2. Iei contactul, scoti mufa.

Nu se poate face diagnoza prin mufa OBD2, fara sa ai contactul pus

Poti sa pornesti motorul cu interfata bagata in OBD2.

Problemele la interfetele neoriginale, apar cand dau de net si isi face update - se strica si trebuie reparata - SW - si cand se lovesc de casetofoane aftermarket - montate aiurea.

[virus]

Desi eram ferm convins ca masina mea are o problema pe partea electrica s-a dovedit a fi o problema mecanica generata de o eroare umana.

Pe principiul scapi de una, dai de alta a aparut o noua chestie:

17588 - Linear O2 Sensor; Pump Current: Short to Plus

P1180 - 35-10 - - - Intermittent

Aceasta eroare mi-a aparut de doua ori, o data acum cateva saptamani si inca o data acum.

Stiu ca este ceva legat de sondele lambda, dar mai mult nu cunosc. Astept pareri.

Modificat 11 Februarie, 2012 de virus

[Moog]

Sonda 1 inainte de cat. Verifica mufa conexiuni ...daca nu e de conectica e f...ta sonda...

[virus]

Sigur e prima?

[Moog]

Termenul pump current blablabla e la sondele wideband cu 5-6 fire si astea se folosesc ca sonda de calibrare a amestecului adicatelea sonda de dinainte de catalizator...

Logic ar fi sa fie un fir rupt sau mai multe eventual unite intre ele, sau la mufa...verifica astea in primul rind...

Ce cauza a fost la eroare cealalta ?

Modificat 12 Februarie, 2012 de Moog

[virus]

Eu am umblat recent la sonda a doua, de asta si intrebarea de mai sus. De asemenea la testare a doua dadea semne de slabiciune, prina era ok, insa am sa o verific.

Minunata eroare cu "implausible correlation" era datorata unei erori umane, mai exact un decalaj de un dinte la distributie. Din cate am inteles masina ar avea toleranta destul de mare la aceasta problema (2-3 dinti, situatii in care si problema s-ar maifesta de la turatii mai mici), de accea la mine se manifesta doar cand calcam brusc acceleratia la peste 5000 RPM.

[Moog]

Si cum ti-ai at seama ?:)

Ai inceput s-o desfaci bucati? :))

[andi505]

Control Module Part Number: 036 906 034 DS

Component and/or Version: MARELLI 4MV 4466

Software Coding: 00031

Work Shop Code: WSC 06402

Additional Info: VSSZZZ1MZ3R035334 SEZ7Z0B1635669

2 Faults Found:

17604 - Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B1 S1: Electrical Malfunction

P1196 - 35-10 - - - Intermittent

17586 - Linear O2 Sensor: Pump Current: Open Circuit

P1178 - 35-10 - - - Intermittent

Este vorba de sonda pre-cat? Mai poate fi readusa la viata?

Modificat 13 Februarie, 2012 de andi505

[liviuplaton]

Erorile is intermitente posibil sa fie oxidata mufa incerca sa o cureti, bafta.

[Moog]

Cauta-te de fire si mufe...posibil smulse de la gheata, zapada etc..

Este sonda 1 inainte de cat...

[draghicif]

Buna. Am si eu o eroare. http://s7.postimage.org/k0twof3tn/eroare.jpg Ma poate ajuta cineva sa imi spuna despre ce este vorba?

[pronet]

Incearca recodarea lui cu aceeasi valoare.

[Al Bundy]

Buna. Am si eu o eroare. http://s7.postimage....f3tn/eroare.jpg Ma poate ajuta cineva sa imi spuna despre ce este vorba?

DAca te duci la Coding, VCDS nu te ajuta cu un balon de Help ?

[Turbocip]

Asa ar trebui.

[draghicif]

Merci pentru raspunsuri..., am sa merg maine sa fac o verificare si am sa va tin la curent daca am rezolvat ceva. O seara placuta!

[wasabios]

in incercarea de a activa acel bip la inchidere din cheia cu vag-comul am vrut sa intru pe Central Electric si mi-a dat o eroare cum ca nu are raspuns de la controller

http://postimage.org/image/ajvvghd1x/

cand am luat masina mi-am scos acel bip de la inchidere si deschidere la un service ..nu stiu ce interfata aveau ca nu am fost de fata.

ce pot face sa accesez acest modul?

[F l o r i n]

Nu ai 9-Centrala Electrica, la B5,5 - intra pe 46-Convenience - si de acolo il activezi.

[kelu]

esti sigur ca pe Central Electric a intrat cand a activat functia? Ai incercat sa intri pe Central Convenience?

am postat in acelasi timp Florine :lol:

Modificat 19 Februarie, 2012 de kelu

[wasabios]

nu stiu unde a intrat ca nu fusesem de fata. eu am vazut un tutorial cum ca de pe central electric ar trebui...voi incerca pe modulul confort cum zici florin..multumesc

[F l o r i n]

46-Convenienta - 10 Adaptation - si ai canalele de acolo.

[wasabios]

pe 46-Convenienta - 10 Adaptation

la channel 10 am gasit country setting http://postimage.org/image/43mv2w2az/

1.ce se schimba de aici mai exact?

2. la masina mea se poate schimba numarul de avarii (blink) la inchidere/deschidere , am gasit doar daca vreau blink sau nu?

3. daca descui masina dar nu ma ating de ea, in 30 secunde se incuie singura. pot schimba intervalul?

[Turbocip]

Nu se poate schimba numarul de blink-uri

Nu se poate seta intervalul de care vorbesti

Edit: la country settings se schimba cum sa sune alarma ... exact cum a scris AlBundy mai jos

Modificat 25 Februarie, 2012 de Turbocip

[wasabios]

multumesc pt raspunsul foarte rapid.

la intrebarea 2 si 3 m-ai lamurit insa la prima nu am inteles ( am schimbat limba BC din germana in engleza - din 17. instruments -adaptation-channel 04)

poti fi mai clar te rog ce se schimba de aici http://postimage.org/image/43mv2w2az/ ?