Scanarea cu VCDS - coduri de eroare

[Moog]

Daca vii simbata la intilnire poate ne da o idee noua interfata VAS5054 din dotare...e putin mai inteligenta decit VAG-ul...

[virus]

Va salut Domnu' Paul!

Ne cunoastem, stiti si masina dar probabil nu a-ti facut legatura cu nick-ul de pe forum. O sa incerc sa ajung sambata.

Pana atunci mai astept pareri si sugestii.

[Moog]

E pa' dreacu', m-am prins...dupa problema si cod motor :) G4, Copou etc... :)

Zic ca poate jucarica asta noua da vreo sugestie mai buna la eroarea ta...

[virus]

Cu ajutorul lui zebrocksky caruia vreau sa ii multumesc inca odata am incercat si alta clapeta de acceleratie, dar problema nu era nici de acolo.

Recapituland:

-am curatat si adaptat clapeta de acceleratie a masinii

-am incercat si cu clapeta de acceleratie a lui zebrocksky

-am curatat si adaptat egr

-am curatat senzor MAP al masinii

-am incercat inca un un senzor MAP

-am schimbat semeringurile de sub galeria de admisie in ideea ca nu ar fi perfect etanse si in sarcina maxima nu ar face servici

-am schimbat benzina

EROAREA se mentine.

Am uitat sa mentionez ca acceasi eroare mi-a mai aparut prin septembrie, dar atunci cu ajutorul unor adaptari a disparut, deci inteleg ca problema s-a agravat.

Are cineva vreo idee noua in afara de ce am incercat deja?

Modificat 27 Ianuarie, 2012 de virus

[liviuplaton]

Si eu am avut o eroare cu engin control modul , dar era la disel si imi pornea foarte greu sa rezolvat curatin toate mufele care mergeau spre bord.

[Al Bundy]

Are cineva vreo idee noua in afara de ce am incercat deja?

Scoate mufa de la EGR si mergi cu ea scoasa, vezi daca mai apare.

Din punctul meu de vedere, si fapt confirmat de N ori, curatarea egr la benzinare este frectie la picior de lemn, poate mai prelungesti termenul de schimbare EGR cu cateva luni.

Modificat 27 Ianuarie, 2012 de Al Bundy

[virus]

Sincer chiar ma gandeam sa astup provizoriu egr-ul si sa vad ce se intampla.

De asemenea ma gandesc sa incerc si alta galerie de admisie.

LE: stiu ca la benzinare in majoritatea cazurilor, egr-ul cand pica, pica, dar am spus sa incerc, mai ales ca nu aveam nici o eroare care sa il indice direct.

De asemenea am uitat sa mentionez: nu am nici o problema cu relantiul, acul sta neclintit, in schimb dupa 3000 RPM se aude un fel de rezonanta (ca a unei table) care din cate mi-am dat seama de deasupra si cu masina ridicata pe elevator vine din zona admisiei.

Modificat 27 Ianuarie, 2012 de virus

[virus]

Scoate mufa de la EGR si mergi cu ea scoasa, vezi daca mai apare.

Am scos mufa de la egr, am pornit motorul. S-a aprins martorul CHECK ENGINE, am turat masina pana la 6200 RPM (bineinteles cu motorul incalzit) , a aparut pe displayul computerului de bord mesajul "EMISION WORKSHOP". EPC-ul si martorul de la ESP au ramas stinse. Am oprit motorul si am pus VAG-ul:

Address 01: Engine Labels: REDIR FAIL!

Control Module Part Number: 036 906 034 DR

Component and/or Version: MARELLI 4MV G 4566

Software Coding: 00031

Work Shop Code: WSC 00046

2 Faults Found:

17851 - Potentiometer for EGR (G212): Signal too Low

P1443 - 35-00 - -

17848 - EGR Valve (N18): Open Circuit

P1440 - 35-00 - -

Readiness: 1010 0101

Nici urma de "implausible correlation".

AM sters aceste erori, am conectat mufa la EGR si am pornit din nou motorul. Am turat-o putin peste 5000 RPM si s-au aprins din nou CHECK ENGINE, EPC, ESP, iar pe display a aparut mesajul "ENGINE WORKSHOP".

Am oprit motorul, am conectat din nou VAG-ul:

A reaparut:

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

Control Module Part Number: 036 906 034 DR

Component and/or Version: MARELLI 4MV G 4566

Software Coding: 00031

Work Shop Code: WSC 00046

1 Fault Found:

17961 - Barometric / Manifold Pressure Signals: Implausible Correlation

P1553 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 1110 0101

si

Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl

Part No: 1C0 907 379 M

Component: ESP FRONT MK60 0102

Coding: 0011266

Shop #: WSC 00046 615 1234567

1 Fault Found:

01314 - Engine Control Module

013 - Check DTC Memory - Intermittent

Dupa parerea mea din acest esperiment deduc ca EGR-ul meu este defect, dar astept si o parere avizata.

Modificat 28 Ianuarie, 2012 de virus

[Al Bundy]

DA, si eu banuiam la fel, de asta te-am pus sa scoti mufa. Mergi 2-3 zile cu ea scoasa si veziu cum se comporta. O sa ai eroarea cu potentiometrul de la EGR.

[pronet]

Pentru cei cu interfete OEM:

The current version is

Release 11.11.2

Data Version 20120126

offtopic: Cristi (Al Bundy), tot de serviciu esti? (ca de fiecare data se nimereste cand apare noua versiune).

Modificat 31 Ianuarie, 2012 de pronet

[virus]

Am montat alt egr de pe o masina care functioneaza bine si da acceasi eroare ca si al meu. Pareri?

[Moog]

Pastreaza EGR-ul si schimba masina :))

Pe masina donatoare ai incercat testul tau cu talpa la 5-6000rpm ?

[Ciprian Ciobanu]

Pentru cei cu interfete OEM:

The current version is

Release 11.11.2

Data Version 20120126

offtopic: Cristi (Al Bundy), tot de serviciu esti? (ca de fiecare data se nimereste cand apare noua versiune).

Salut. Am o nelamurire.. Interfanta asta de care zici tu nu se cumpara? La VCDS ma refer. Am intrat pe link-ul postat de tine si se poate downloada la libera alegere.. Intreb numai, nu sunt un cunoscator in domeniul diagnozelor. Numai bine tuturor!

[Turbocip]

Linkul este numai pentru download software VCDS !

Interfata face conexiunea intre laptop si masina (hardware)

[Ciprian Ciobanu]

Ok, multumesc de raspuns. Si cu VCDS-ul ce se face atunci? Scuze, dar daca stiam nu mai intrebam.

[F l o r i n]

VCDS-ul asta e - softul plus interfata. Soft-ul downloadat de la Ross Tech, il folosim numai la interfetele originale. Altfel, clonele se strica daca le folosesti cu soft-ul original....

[Moog]

Mai pe intelesul incepatorilor: protectia la softul asta e pe "cablu" nu din soft (serial number, inregistrare etc)...

De asta softul e la liber, fara cablul original nu ai ce face... iar asta se cumpara tot de la ei...

"Clonele" vin cu softul lor...si se folosesc NUMAI cu ala, nu ai ce face cu versiunele poate mai noi de pe site...dar nu discutam despre astea...

[F l o r i n]

..si mai au si alte dezavantaje - erori etichetate aiurea, etc...

[virus]

Cealalta masina functioneaza perfect.

Pentru a scapa de eroarea 17961 am incercat urmatoarele, fara succes:

-am curatat senzorul MAP

-am incercat alt senzor MAP

-am curatat clapeta de acceleratie

-am incercat alta clapeta

-am curatat egr

-am scos mufa de la egr, nu a mai aparut eroarea "implausible correlation" 17961

-am incercat alt egr, a reparut eroarea 17961

-am schimbat semeringurile de sub galeria de admisie

-am incercat alta galerie de admisie

Pareri?

Modificat 1 Februarie, 2012 de virus

[Moog]

Acopera/infunda EGR-ul si lasa mufa la locul ei...

Daca vede ca e scoasa mufa da eroare si nu mai ia alte chestii in considerare...

Nu ai ce pierde...pui o tabla de conserva pe post de garnitura...

[Al Bundy]

PAi si tot o sa aiba eroare.

[Moog]

Cu mufa scoasa avea eroare de conexiune...cu ea bagata si EGR infundat la fel ?

[Al Bundy]

Cu ea bagata si EGR obturat o sa aiba eroare de genul "EGR insuficient flow" .

[Moog]

Sa inteleg ca da cu presupusul ca EGR deschis > sectiune X timp = flux aer suplimentar ?

Ca parca nu are nici un debitmetru pe acolo...

[Al Bundy]

DA, eroarea cred ca o sa fie generata de MAP.