Scanarea cu VCDS - coduri de eroare

[cogdao]

O scanre a modulelor de pe masina - mai exact ce codari sunt pe fiecare si ce part number au.

Data viitoare, foloseste "Auto scan" , setezi tipul de masina si rulezi scanarea (vezi aici).

Am inteles,multam.Am facut deja Auto-scan-ul si nu mi-au dat erori.In alta ordine de idei,eu am luat o maneta pentru computer bord si vreau sa aflu daca e compatibila cu masina mea...cum pot sa aflu asta?e vreun site pe care pot verifica comtabilitatea?

[ct77pia]

deci sa va pun si eu o problema am un 1.8t cod motor ary de citeva zile am o situatie pe care mineni nu a putut sa mi-o explica daca vacumurile de la N75 sunt puse masina nu incarca mai mult de 0.3 si nu sta la relanti si are detonatii dar daca scot vacumurile de la n75 merge perfect si face presiune 1.3 ( cand merge in toti parametrii facea 1.5)

codurile de eroare sunt 17956 17511 17705 16487

mentionez ca cu aceste coduri masina merge perfect

[pronet]

16487, 17511, 17705, 17956

Ai curatat de curand clapeta de acceleratie? Daca da, s-a facut adaptarea ei cu vag com-ul? Ai schimbat / montat o alta DV?

Modificat 15 Mai, 2011 de pronet

[ct77pia]

nu am curat clapeta nu am schimbat nici DV ... si N249 este anulat

[ct77pia]

am rezolvat problema ...era o eroare din soft care este destul de comuna la 1.8t ceva legat de DV

[Turbocip]

Adica ai rescris soft in ECU?

Sau a fost rezolvat din adaptari vcds?

[ct77pia]

da, am rescris softul din care a fost corectata eroarea

[AlinSav]

Salutare,

Nu stiu daca e bine unde postez, totusi sper sa nu gresesc. Am de cateva zile eroarea urmatoare:

16502 - Engine Coolatn Temp. Sensor (G62): Signal too High

P0118 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Am citit mai devreme la colegi ca ar putea fi senzorul defect sau contactele imperfecte, alte simptome nu prea am observat, pornirea la rece mi-a facut o figura o data, temperatura apei indica normal 90 ... vreau sa stiu daca s-a rezolvat cu schimbarea senzonrului de temperatura de la motor la cei carea au avut eroarea pentru ca am mers la un service si ziceau ca n-are treaba, ca sa vada ei ce cauze ar fi.

Alta intrebare, afecteaza faptul ca am mers asa cam de o saptamana cam 10 km pe zi, drumul la serviciu?

Multumesc anticipat pentru raspuns,

Alin

[Turbocip]

Conectica sau senzorul defect.

Majoritatea motorizarilor de 1.4 au probleme pe ralanti (fluctatii).

Verifica si in blocurile de masura.

[AlinSav]

Salut! Da, am schimbat senzorul(38 lei senzorul + 30 lei manopera schimb si sters eroare, scanat din nou) si s-a rezolvat, senzorul respectiv este localizat undeva in partea din dreapta fata a motorului, se schimba destul de usor 10-15 minute din ce am vazut la baieti la service, se pierde ceva antigel si trebuie completat apoi. Multumesc pentru ajutor!

[florinel54]

Cine ma poate ajuta si pe mine,mi s-a aprins pentru a doua oara martorul evacuare gaze,desi mi s-a facut o scanare si o stergere a erorii mi s-a aprisns din nou.Eroarea data atunci a fost "amestec sarac" si mi s-a spus ca nu este sonda lambda nu stiu ce sa mai fac si cum sa rezolv problema.Un sfat.Multumesc

[Turbocip]

Daca sonda nu lucreaza in parametrii - trebuie inlocuita.

[i-leon_c]

Salut,

Dupa o scanare cu VCDS 912 am "gasit":

Address 09: Cent. Elect. Labels: 6Qx-937-049-C.lbl

Part No: 6Q1 937 049 C

Component: 00 BN-SG. 1S33

Coding: 16524

Shop #: WSC 06441

2 Faults Found:

01054 - Power Supply Relay; Terminal 30 (J317)

28-00 - Short to Plus

01598 - Drive Battery Voltage

07-10 - Signal too Low - Intermittent

Pe site-ul ross tech nu am gasit codul 01054

Ma puteti ajuta cu semnificatia acestuia, va rog?

(masina nu are alarma, nici OEM nici AM)

Multumesc

[golf416]

Salutare. As vrea sa va intreb daca cumva cele doua valori de lambda factor din engine:group 31 se refera la sonda 1 si sonda 2?

Am facut o masuratoare iar prima valoare se schimba intre 0.9-1.1 iar cea de a doua mai mult sta pe 1 si rar schimba pe 0.9xx. Toate astea pe baza unui log facut de mine.

ms.

[Moog]

E foarte bine. Valoarea e 1 +-0.03 la incarcare constanta.... in rest variaza -+0.5 max.1 virfuri

[golf416]

Am inteles. Iar de a doua coloana cu lambda factor ala la ce se refera, ca sta pe 1 si foarte rar se schimba? ms

[Deadly]

M-am procopsit si eu azi cu un nou cod de eroare: :(

Monday,30,May,2011,13:15:11:36838

VCDS Version: Release 10.6.2

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

Control Module Part Number: 036 906 032 D

Component and/or Version: ME7.5.10 3398

Software Coding: 00031

Work Shop Code: WSC 00000

VCID: 1122A9C037336C94

1 Fault Found:

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 -- 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 0000 0000

N-am probleme sa nu-mi porneasca masina la prima cheie sau sa-mi clipeasca imobilizatorul in bord.

Ceva pareri ? Multumesc. :)

[Turbocip]

Nu ti-a recunoscut cheia;

Mai ai alte erori si pe instruments?

[Deadly]

NU am alte erori. Pai daca nu mi-ar fi recunoscut cheia, ar fi trebuit sa nu porneasca, nu ? Sau gresesc ?

Am uitat sa mentionez ca anul trecut am avut o problema de genul asta. Dupa vreo 3 incercari de pornire esuate (clipea si martorul), am folosit a doua cheie si a luat-o din prima. :)

Dupa aceea am revenit la prima cheie si nu am mai avut probleme, nici pana in ziua de astazi. Poate conteaza si aceste detalii. Multumesc. ;)

Modificat 30 Mai, 2011 de Deadly

[Moog]

Ai cheie copiata cumva sau originalele...

Este o eroare destul de des intilnita...

[Deadly]

Am cheile originale. :icon_thumright:

[Moog]

S-a stricat defectu'... :)

Am mai vazut cazuri din astea...porneste la a 2 a cheie (sau mai multe), eventual se foloseste si cheia de rezerva si dupa aia merge fara probleme...

Cred ca probleme de cip...

[Turbocip]

Ti-a ramas eroarea stocata de atunci de la pornirea nereusita.

[Deadly]

Pai, de atunci am facut pe putin vreo 30-40 de diagnoze si nu mi-a aparut niciodata eroarea(de anul trecut ma refer). Imi scapa mie ceva ? :huh:

[Turbocip]

Posibil.