Scanarea cu VCDS - coduri de eroare

[Ex member]

Nu prajesti nimic. Si este chiar mai recomandata versiunea 3xx decat 4xx. O poti folosi linistit.

[Deadly]

Am si eu o nedumerire. Mi s-a aprins martorul de placute si am vrut sa-l sterg. Am cautat cu Vag-Com 311.2 si cu 409, dar n-am gasit nicaieri vreo optiune. :huh:

Se poate sterge de undeva ? Sau dispare doar dupa ce schimb placutele ? Multumesc. :)

[R_a_z_v_a_n]

Martorul de placuta??? Sa-l stergi ? :D

Eventual eroarea :P pe care o stergi dupa ce remediezi defectul sau inlocuiesti placutele.

[Deadly]

Ai dreptate Razvan, m-am exprimat gresit. :rolleyes: Despre eroarea de placute era vorba. Oricum, multumesc de raspuns. ;)

[Al Bundy]

Asa e. Nu merge cu Vag-ul. Trebuie facuta o resoftare - modificarea unor parametrii din harta ECU. Vorbeste cu voinea, si te rezolva imediat.

Merge si cu VCDS< nu e nevoie de resoftare.

[YoYo_man]

Ce bine. Ies mai ieftin cu interfata de Diagnoza dec

[zebrocksky]

Seara buna!Ma poate lamuri si pe mine(am mai gasit undeva mai demult dar nu si acum cand am nevoie=legea lui murphy),cu codarile de genul "xxx000??".Anume,ce inseamna,cum se modifica,cu ce se inlocuiesc?Macar link.Multumesc anticipat!

[rica_42]

19498 cod eroare heater regulation implausibile signal,ce o mai fi insemnind?

[maryx14]

Sal imi spune si mie cineva unde se afla piesa asta???

Control Module Part Number: 036 906 014 AB

Component and/or Version: MARELLI 4AV 2445

Software Coding: 00000

Work Shop Code: WSC 00000

1 Fault Found:

00282 - Throttle Position Actuator (V60)

26-10 -- Output Open - Intermittent

[Turbocip]

Clapeta de acceleratie.

sa iti faci o idee, seamana cu :

[rica_42]

Salut,am unele nelamuriri in legatura cu un vag com 908,adica dupa ce am facut azi o diagnoza,in modul engine,cutoate ca aveam martorul aprins chek engine deoarece am probleme cu sonda lambda,deci in modul engine numi mai aparea eroarea cu sonda ci imi aparea mesajul...or dtc not suported by controller or a comunication error ocured,no fault code found,iar la adres 46 imi apare mesajul ,,note excesive comm erors,vreau sa stiu de ce au aparut aceste mesaje si ce inseamna?

[SOLAR]

Ce zici tu sa ne pui logul de la scanare?

[vw11wst]

salutare. știe cineva de ce nu mă lasă să mă conectez pe ENGINE la audi A4 din 95/97 - 1.6 benzină? menționez că folosesc interfață originală Ross Tech - VCDS 10.6.3. sau este o altă procedură pentru a scana erorile la aceste motoare?

mulțumesc.

[SOLAR]

La testare totul e ok? Modifica baud rate pana te poti conecta.

[vw11wst]

restul modulelor reacţionează corect. ce

[pronet]

Nu este nici o procedura specifica. Da-i un test inainte si apoi save ptr portul USB.

Selecteaza corect tipul de caroserie in cazul Auto-scan-ului.(http://www.ross-tech.com/vcds/tour/option_screen.html).

Pentru baud rate vezi aici

[Turbocip]

Incearca cu 9600

[vw11wst]

pai zice pe site-ul de la ross-tech ca in campul "start baud" nu pot modifica nimic cu interfata actuala. deci cum bag eu valoarea 9600 acolo?

Modificat 27 Decembrie, 2010 de vw11wst

[SOLAR]

Incearca o intrebare aici. Din ce se spune acolo la usb nu poti alege ce baud vrei doar la serial.

"Many generic USB<->Serial converters are unable to handle the baud rate and timing requirements that are demanded by some control modules using the VAG protocols. If you wish to use a USB<->Serial converter, we recommend that you get one with an FT232B or FT232R chipset. It is essential to configure the virtual COM port that it creates to be in the range of COM1 to COM4, and to set the Latency timer to 2. See this screen-shot as a guide to configuring these devices. Please understand, this is a recommendation only; if you purchase your own USB<->Serial converter, please do not expect us to support it.

For registered users with HEX-COM or HEX-COM+CAN interfaces, we can supply a modified FT232B based which is compatible with the "Direct" drivers provided with VCDS version 10.6 and newer, and is fully supported by us. Once "married" to your interface, these converters provide the exact same functionality as our HEX-USB or HEX-USB+CAN interfaces. However, this "marriage" requires a revised license to be loaded in the interface, so the initial installation is not just plug-an-play. This makes us reluctant to put them in our web-store. If you are registered user with a HEX-COM or HEX-COM+CAN interface and no longer have a PC with a serial port, please contact or Sales Department."

La serial mergi in device manager la ports si modifici la bits per second.

Modificat 28 Decembrie, 2010 de divinewind

[xxnelu]

Discutiile despre Vag-Com au fost mutate in

Modificat 28 Decembrie, 2010 de xxnelu

[a66ict3d]

Address 01: Engine Labels: 06A-906-019-AEH.LBL

Controller: 06A 906 019

Component: 1.6l R4/2V SIMOS HS2272

Coding: 04000

Shop #: WSC 00028

3 Faults Found:

00520 - Air Mass / Air Flow Sensor (G70)/(G19)

31-00 - Open or Short to Ground

00635 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; Before CAT

37-00 - Faulty

01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)

29-00 - Short to Ground

Vreo idee!?... sonda lambda doar ce am schimbat-o de cateva zile.

[vw11wst]

mulţumesc pentru sprijinul acordat. ar trebui deci să mai cumpăr ceva adaptor de le ei şi să actualizez ceva la licenţa din interfaţa pe care o posed acum.

[Al Bundy]

Care sonda ai schimbat-o ?

CA in eroare apare aia de dupa CAT.

LEgat de celelalte: ai scos mufele de la debitmetru cu contactul pus ? masina merge normal? Electrovalva de la canistra de recuperare vapori se aude cum tzacane in timpul functionarii motorului ?

Sterge erorile si vezi daca mai apar.

[Turbocip]

Cristi: Before=inainte

[xxnelu]

Address 01: Engine Labels: 06A-906-019-AEH.LBL

Controller: 06A 906 019

Component: 1.6l R4/2V SIMOS HS2272

Coding: 04000

Shop #: WSC 00028

3 Faults Found:

00520 - Air Mass / Air Flow Sensor (G70)/(G19)

31-00 - Open or Short to Ground

00635 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; Before CAT

37-00 - Faulty

01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)

29-00 - Short to Ground

Vreo idee!?... sonda lambda doar ce am schimbat-o de cateva zile.

Conform schemei din AUTO-DATA, toate cele trei componente (Air Mass, Charcoal Filter Valve si Sonda Lambda) au aceeasi "sursa" de alimentare. Alimentarea lor, se face prin siguranta F43. In consecinta: vezi sa nu ai vreun scurt la una din cele trei componente sau, verifica siguranta in cauza (poate ca asta ar prima de verificat :) )