Scanarea cu VCDS - coduri de eroare

[adilabv]

bogdyb007: eroarea ta nu e foarte grava fiind vorba de sonda de dupa catalizator, insa trebuie remediata. Daca nu e vorba de contacte murdare va trebui sa inlocuiesti sonda. Eu pariez pe contacte murdare sau imperfecte, eroarea fiind intermitenta dupa spusele tale. Daca zici ca facea de la inceput cum de n-ai reusit sa rezolvi nimic cu garantia pana sa expire? Nu trebuia sa dai asa repede vina pe benzina proasta daca ai alimentat din mai multe locuri si tot nu s-a rezolvat :) E singura eroare care apare?

xxnelu: ok, mi se parea mie ceva suspect :)

[bogdyb007]

Mersi de raspuns, adilabv. Da, e singura eroare care apare.

Masina are acum 60.000 la bord, am cumparat-o la 40.000 cand era deja iesita din garantie. Fostul proprietar, un prieten, m-a atentionat ca asa o sa faca iarna, iar cei de la dealerul din BV nu au reusit sa o rezolve, cica fiind vorba doar de o eroare intermitenta data de benzina proasta. Eroarea aceasta este noua, cele de dinainte erau diferite si nu le am.

Cum pot sa verific contactele avand in vedere ca nici macar nu am habar unde se afla sonda asta? :unsure:

[Swat Cat]

In legatura cu eroarea asta

00668 Battery Power Voltage Supply

pai ce mai zicea dupa eroarea aia....

[adilabv]

Cum pot sa verific contactele avand in vedere ca nici macar nu am habar unde se afla sonda asta?

N-am o schema explicita la indemana, insa nu cred ca e greu de gasit. Sonda asta se gaseste dupa catalizator cum privesti de la motor inspre esapament. Are o mufa cu 4 pini.

[Swat Cat]

cred ca se refera la prima sonda care este pe galeria de avacuare.... urmaresti firele

uite ceva interesant http://www.vaglinks.com/Docs/Audi/Misc/Aud...Testing_DIY.pdf

[h3llboy]

Am primit azi dupa o scanare eroarea asta:

Control Module Part Number: 036 906 034 CN

Component and/or Version: MARELLI 4MV G 3957

Software Coding: 00031

Work Shop Code: WSC 01317

Additional Info: WVWZZZ1JZ2W050115 VWZ7Z0A3671267

1 Fault Found:

17563 - Manifold Pressure Sensor (G71): Short to B+

P1155 - 35-10 - - - Intermittent

Ce simptome am avut ieri la un drum de 120 de km:

- cu motorul cald, la semafor pe liber relantiul statea fix la 1000 de ture. Opream motoru, reporneam, relantiu normal la 650 de ture. mai mergeam un pic, iar urca la 1000.

- aveam senzatia ca nu mai tragea chiar asa d bine, si parca avea un timp de raspuns mai mare la accelerare

- cand porneam motorul, cateodata ezita, doar de la a doua cheie pornea, iar acul turometrului se ridica la valoarea de 650 de ture dupa 1-2 secunde, ulterior pornirii motorului, deci motorul mergea pentru 1-2 secunde cu acul turometrului la zero, si apoi se ridica brusc.

M-am gandit sa fie clapeta de acceleratie murdara, am desfacut azi capacul si m-am uitat, nu ar parea murdara. Am sters acum eroarea cu vag-com, am pornit motorul pentru cateva minute, dupa care am scanat din nou si nu a mai aparut nimic, dar motorul era rece, eu aveam problemele si simptomele de mai sus cu el cald.

Ce ma sfatuiti? Multumesc

Modificat 8 Martie, 2009 de h3llboy

[Swat Cat]

sensorul de presiune pt motor se comporta ca un debitmetru.... daca nu merge motoru intra in avarie....

primul lucuru e sa schimbi senzorul (care cred ca e ff scump) dar trebuie sa verifici si firele.... scoate mufa si vezi ce eroare da

[h3llboy]

Swat Cat - ma poti ajuta cu o poza cu localizarea exacta a senzorului si a mufei pe care trebuie sa o verific? 1.6 16V AZD

Multumesc

[Swat Cat]

nr 9......

[h3llboy]

Multumesc mult, l-am depistat.

[jbl]

Salut,

Am si eu urmatoarea problema:

Monday,09,March,2009,12:50:12:00174

VCDS Version: Release 805.3

Address 15: Airbags

Control Module Part Number: 6Q0 909 601 F

Component and/or Version: 05 AIRBAG VW5 0010

Software Coding: 12341

Work Shop Code: WSC 31414

1 Fault Found:

01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)

49-10 - No Communications - Intermittent

Care e povestea acestei erori.

Am montat instalatie de xenon pe masina.totul ok .. nici o problema.Dupa un timp un balast s-a defectat si am fost sa il inlocuiesc pe garantie.

Cu balastul nou, s-a resetat tot bordul si a rmas . airbagul aprins.

No problem .. hai o fi fost ceva in operatiunea de schimbare.Sterg eroarea si totul ok.Peste cateva zile iar .. pornesc masina se reseteaza bordul.Ori cand pornesc faza scurta ori cand am faruri pornite si dau la cheie.

Tin sa precizez ca nu e o regula.Pot sa stau cu luminile aprinse ventilatoare muzica etc si sa nu se intample nimic.(se intampla o data la 3-4 zile)

Am masurat baterie si alternator ... totul ok.NU mai stiu unde sa caut.E clar ca pierd tensiune undeva ... cred.

[Swat Cat]

nu cred ca pierzi tensiune..... balastu creaza un spike de tensiune care il da peste cap... bine ca nu se arde.... boala la golf 5 si passat sa se arda un integrat de la motoru de stergatoare

incearca niste diode tzener de 16v puse in paralel cu alimentarea balastului .... sau schimba tipul balastului

[Boro]

Sunday,08,March,2009,10:17:01:59303

VAG-COM Version: Release 704.1

Address 19: CAN Gateway

Control Module Part Number: 1K0 907 530 E

Component and/or Version: Gateway H09 0110

Software Coding: 3D3F0B40070002

Work Shop Code: WSC 10136

1 Fault Found:

01305 - Databus for Infotainment

004 - No Signal/Communication

Freeze Frame:

Fault Status: 01100100

Fault Priority: 1

Fault Frequency: 1

Reset counter: 161

Mileage: 111056 km

Time Indication: 0

Date: 2000.00.00

Time: 10:10:51

Din ce cauza am eroarea astea, ce reprezinta?

[devils]

da multumesc pentru toate aceste informatii....

eroarea mea a aparut dupa ce un meserias mi-a schimbat rulmentul de la rola intinzatoare a curelei de la alternator...

senzorul asta... G28.. speed sensor.. este tocmai in zona respectiva... coincidenta este prea mare... si totusi doua service-uri si sa nu observe asta..

o sa verific totusi senzorul G28

revin cu noutati despre problema mea care tocmai s-a rezolvat

am dus-o la cineva specializat si a testat-o cu osciloscopul.. cele doua semnale de la senzorul G28(vilbrochen) si G40(axa cu came) nu erau paralele.. astfel s-a decurs la demontarea cutiei de viteze si vazut care este problema. Acolo s-a gasit ceva indoit... si senzorul numai citea bine (povestesc aici din cele spuse de mecanic .. inca nu am fost sa ridic masina)

.. asa ca .. atentie .. nu totdeauna problema vine de la sonzori... distributie.. sau fire.. sau ... ECU(bine ca nu am cumparat unu ca il luam degeaba)

bafta!

[xxnelu]

Probabil, suportul senzorului sau ceva de genul...altceva, nu vad sa poata fi "indoit". Cand iei masina, roaga-l sa-ti spuna exact care a fost problema.

Amanuntul cu interventia mecanicului care ti-a schimbat rola intinzatoare, l-ai oferit mai tarziu; de aceea solutiile se invarteau in zona senzorilor, etc. Nu poate ghici nimeni faptul ca, s-a intervenit cu o reparatie in zona senzorului si mai mult, in final eroarea era data tot de senzor :D . So...sa ne spui care a fost buba. :lol:

[jbl]

Multumesc Swat Cat.O sa incerc sa vad daca imi schimba balastul.Din cate stiu diodele nu prea pot sa le pun ca nu am voie sa sa tai firele de alimentare ... cica ar fi probleme daca desprin izolatia.. sau ma insel.

Ce am mai gasit pe masina:

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

Part No: 03C 997 013

Component: MED7.5.11 9500

Coding: 00071

Shop #: WSC 00000

WVWZZZ9NZ6D073314 VWZ7Z0E2873707

1 Fault Found:

19534 - Throttle Control: Airflow at idle too low

P3078 - 35-00 - -

Readiness: 1110 0001

se intampla doar la prima pornire a motorului .. pana se incalzeste .. cam 15 secunde.dupa care eroarea dispare.(pare normal)

si

Address 09: Cent. Elect. Labels: 6Qx-937-049-C.lbl

Part No: 6Q1 937 049 D

Component: 00BK BN-SG. 1S34

Coding: 25742

Shop #: WSC 31414

1 Fault Found:

01598 - Drive Battery Voltage

07-10 - Signal too Low - Intermittent

dar asta cred ca are legatura tot cu balastul.daca masor bateria din din vcds imi arata valori cam mici, dar daca pun multimetru pe borne e ok.

O parere ar fi apreciata.

Modificat 10 Martie, 2009 de jbl

[devils]

Probabil, suportul senzorului sau ceva de genul...altceva, nu vad sa poata fi "indoit". Cand iei masina, roaga-l sa-ti spuna exact care a fost problema.

Amanuntul cu interventia mecanicului care ti-a schimbat rola intinzatoare, l-ai oferit mai tarziu; de aceea solutiile se invarteau in zona senzorilor, etc. Nu poate ghici nimeni faptul ca, s-a intervenit cu o reparatie in zona senzorului si mai mult, in final eroarea era data tot de senzor :) . So...sa ne spui care a fost buba. :blink:

Si acuma revin cu noutati dupa ridicarea masini de la mecanic:

1. sonda lambda era dusa cu totul, nu pot sa imi dau seama cum de nu a sesizat ECU.

2. senzorul G40 de la axa cu came era defect totusi.

3. pana dintre roata dintata si axa cu came forfecata

4. clapeta acceleratie a fost resetata

Acum masina merge impecabil

[jbl]

Ai avut ceva de lucru la masina .. dar macar ai scapat..... nici nu vreau sa ma gandesc la o suma finala de plata :)

Senzorul ne ajuta sa vedem pe unde e buba dar fara putina mecanica uneori nu se poate.

[devils]

Ai avut ceva de lucru la masina .. dar macar ai scapat..... nici nu vreau sa ma gandesc la o suma finala de plata :icon_thumright:

Senzorul ne ajuta sa vedem pe unde e buba dar fara putina mecanica uneori nu se poate.

sonda: 630

manopera 800 + TVA = 952

senzor G40(axa cu came): 75

total 1657 + cheltuieli de drum si teste la alte doua servisuri de k k .. si care nu au gasit nimic

aprox 2000 lei

[esilviu]

Salutare.

Tocmai am facut o scanare la modulul HVAC si am avut urmatoarea eroare:

Sunday,15,March,2009,20:43:52:55371

VAG-COM Version: Release 704.1

Address 08: Auto HVAC

Control Module Part Number: 3B1 907 044 C

Component and/or Version: CLIMATRONIC C 2.0.0

Software Coding: 11000

Work Shop Code: WSC 01266

1 Fault Found:

00281 - Vehicle Speed Sensor (G68)

37-10 - Faulty - Intermittent

Stie cineva va rog mult unde este localizat senzorul asta ? O schema ar fi de mare ajutor.

Mersi

Modificat 18 Martie, 2009 de esilviu

[90G_O_L]

salut

am tot citit despre problema cu sonda Lambda, sa va spun cum s-a intamplat la mine

Masina am luat-o acum 2 ani din germania golf 4 2003 1.6 16v(67000km)...in prima iarna mi s-a apins martorul de motor in bord....am mers cu ea la mecanic speriat....mi-a spus ca e de la benzina...am schimbat combustibilul...nu s-a stins mi-a resetato el pana la urma cu laptopul

Nu s-a mai aprins....venid caldura nu am mai avut probleme

Cand a inceput iar sa vina frigu ...la un moment dat iar s-a aprins martorul de motor....am schimbat combustibilul.....nu s-a stins....am mers la mecanic care mi-a resetat iar...si mi-a spus ca daca tot o sa se aprinda....sonda e pe duca si ar trebuii schimbata.ok

Martorul s-a aprins imediat cum am iesit pe poarta de la service....nu m-am mai intors :(

Am continuat sa merg asa cu martorul de motor aprins de la inceputul iernii pana in moment....mentionez ca masina zic eu ca merge bine ....consumul....nu imi dau seama daca a crescut(problema cu sonda creste consumul)

Acum vreo cateva zile un coleg de pe forum s-a oferit sa ma ajute si sa vedem ce erori am ....zis si facut...astea sunt erorile:

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: None

Part No: 036 906 034 DR

Component: MARELLI 4MV 4566

Coding: 00031

Shop #: WSC 00046

WVWZZZ1JZ3B126089 VWZ6Z0B0419647

3 Faults Found:

17586 - Linear O2 Sensor; Pump Current: Open Circuit

P1178 - 35-10 - - - Intermittent

17598 - Linear O2 Sensor; Reference Voltage: Implausible

P1190 - 35-10 - - - Intermittent

17604 - Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B1 S1: Electrical Malfunction

P1196 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 0000 0000

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-se poate sa fie de la mufe....de la fire?ce e de facut ca sa incerc varianta asta sa verific...si care soonda ar fi , am inteles ca sunt 2?

-daca este sonda stricata se poate merge asa cu ea???masina merge bine ce poate sa fie afectat???

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.LBL

Part No: 1C0 907 379 M

Component: ESP FRONT MK60 0102

Coding: 0011266

Shop #: WSC 00046

1 Fault Found:

00526 - Brake Light Switch-F

008 - Implausible Signal - Intermittent

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

aici stiu despre ce este vb....are legatura cu stpurile de pe spate in care am schimbat becurile normale cu unele tip led(avand consum mai mic-da error)

daca ma puteti ajuta cu niste sfaturi....este cineva care a avut problema asta si era de la cabluri....trebuiau curatate/?

mutumesc

[jumex]

STOP ENGINE.......CHECK COOLANT MANUAL....aceasta eroare i-mi apare cand afara sunt in jur de 2 grade....in timpul afisarii mesajului apare si simbolul de la antigel pe culoarea rosie......antigelul este in limite si a fost verificat cu aparat de masura si completat la schimbarea distributiei acum 3 luni.....mentionez ca la test a reiesit ca o bujie este arsa ....multumesc...

[xxnelu]

1. Aici discutam erorile obtinute in urma unei diagnoze Vag-Com si NU avertizarile lampilor din bord.

2. Mai mult, aici discutam despre motoare pe benzina...din semnatura ta, reiese altceva.

[esilviu]

Nu stie nimeni unde este localizat senzorul G68 ? O schema cu locatia ar fi de mare ajutor.

Mersi in avans

[Al Bundy]

Chiar vreti totul mura in gura. In topicul de manuale te-ai uitat?