Intretinerea si costurile de service

[Bebeee]

Principul simptom ar fi patinarea ambreiajului. Adica in special in treptele mari, in sarcina, turometrul urca/sare, dar viteza ramane relativ constanta.

La orice magazin de piese, cu seria de sasiu, afli un pret. Posibil sa gasesti mai multi producatori si de acolo si diferente de pret. Poti sa te uiti pe siteurile magazinelor de piese sa iti faci o idee.

Manopera depinde unde mergi: la service autorizat, reprezentanta sau mecanic cu garaj.

[IoaneMxC]

Intrebam in ideea in care, cineva a ajuns sa schimbe ambeiajul la masina.

[Cristi_V]

Pentru DSG7 (DQ381) in 2026, prețurile pentru un kit complet și manoperă specializată se situează în următoarele intervale:

• Kit ambreiaje duble (ex. LUK/Sachs) 2.500 – 3.500 RON
• Volantă cu masă dublă (recomandat la schimb) 2.000 – 3.000 RON
• Ulei DSG + Filtru (necesar la desfacere) 800 – 1.200 RON
• Manoperă + Adaptare Software 1.000 – 1.800 RON

Prețurile pot varia semnificativ între un service multimarca și o reprezentanță Skoda (unde costul poate depăși 12.000 RON).

 

La DSG simptomele sunt adesea electronice sau legate de fluiditatea schimbărilor:

• Patinare în sarcină: când accelerezi puternic (mai ales în treptele 3, 5 sau 7), turația motorului crește brusc, dar viteza mașinii nu crește proporțional.
• Șocuri la schimbarea treptelor: simți smuncituri, în special la trecerea din treapta 1 în 2 sau la retrogradări.
• Vibrații la plecarea de pe loc: mașina trepidează ușor când ridici piciorul de pe frână fără să accelerezi.
• Pierderea treptelor pare/impare: cutia intră în "Limp Mode" și poți folosi doar jumătate din viteze (de exemplu, doar 1-3-5-7), semn că unul dintre cele două ambreiaje a cedat.
• Zgomote metalice: un "cloncanit" la relanti sau la oprirea motorului indică mai degrabă uzura volantei, care adesea se schimbă împreună cu ambreiajul.

 

Modificat 17 Martie de Cristi_V

[IMarianI]

Salut tuturor, ieri am făcut primul schimb de ulei + filtru la Octavia personală, la puțin peste 15.000 km, mașina având 8 luni vechime, în total m-au costat 699 lei, din care, 5l ulei, la cutie, diferența de 500ml a rămas în portbagaj, a fost 386 lei, filtru ulei 125 lei iar diferența a fost manopera plus altele. Dealer autorizat Adria Suceava.

[Gabriel*77]

Doar schimbul de ulei și filtrul aferent? Celelalte filtre le schimbi tu?

Întreb pentru că în vreo 2000-3000 km (va face 30.000) trebuie să îl schimb și eu la a mea, iar la primul schimb (în toamnă face doi ani) am plătit 1700 lei. Am schimbat uleiul, filtrul de ulei, cel de aer și cel de polen plus o revizie vizuală de un an.

Prima revizie am făcut-o la 18.000 km. Am fost plecat cu mașina din țară în vacanță unde am făcut 9000 km în trei săptămâni și s-au acumulat.

Dacă schimbi uleiul anual și în limita a 15.000 km e foarte bine.

Cu o utilizare responsabilă și cu mentenanță la timp, motorul ține mult și bine.

[IMarianI]

Da, doar schimbul de ulei și filtrul de ulei, celelalte filtre le schimb la 30.000 km, pe care îi fac cel mai probabil la sfarsitul acestui an, când mașina va avea, ca și vechime, 1 an si 3 luni. Eu așa îmi doresc, să schimb măcar uleiul și filtrul la fiecare 15.000 km.

[Crs.Vag]

Ulei, filtru ulei în reprezentanță. Aer și polen în regie proprie. Recomand Avia Pantelimon,  au prețuri bune. Garanția e valabilă în continuare. 

[IoaneMxC]

Doar o intrebare de curiozitate, nu schimbati si filtrul de combustibil? Peste tot am vazut toate filtrele, mai putina acesta...

[Cristi_V]

Nu se schimba pentru ca este integrat in pompa de benzina asa ca treaba cu schimbam ca e bine sa schimbam chiar daca nu trebuie nu se mai aplica in acest caz.

Modificat 21 Aprilie de Cristi_V

[Adi_vw]

15 hours ago, Crs.Vag said:

Ulei, filtru ulei în reprezentanță. Aer și polen în regie proprie. Recomand Avia Pantelimon,  au prețuri bune. Garanția e valabilă în continuare. 

@Gabriel*77 recomand cum zice colegul mai sus desi acum ceva timp ziceai ca nu ti se pare mult 2000lei pe o revizie dupa ce ai dat 30.000eur pe masina :D.
De asemenea recomand schimbarea bujiilor mai repede de 60.000km. Eu le-am schimbat la 40.000km ca aveam missfire si s-au dovedit a fi ele cauza, drept urmare o sa le schimb la fiecare 30.000km.

Filtrul de polen LAO888 e 90lei si unul de aer 50. De 10 lei iti iei o cola si cu 150lei in 10 min de lucru le-ai schimbat.

[IMarianI]

@Gabriel*77 mi-au pus Castrol la cutie de 1 l, la fel aș prefera și eu, să schimbe ei toate filtrele, nu am mai facut-o și nici nu am sculele necesare.

[Adi_vw]

@IMarianI E foarte usor sa schimbi filtrul de polen. De pe un filtru la reprezentanta mai bine il schimbi tu la 6 luni de 3 ori si bei o cafea. 
Torpedoul trece de blocatoare si daca impingi putin ambele laterale inspre interior. Nu ai nevoie de levierul de plastic si in niciun caz nu folosi o surubelnita.

Pentru cel de aer ai nevoie de un torx. Mai mult de atat, poti aspira cutia filtrului dupa ce scoti filtrul vechi.
 

 

[IMarianI]

Îți mulțumesc pentru sfaturi, @Adi_vw, de ajutor.

[SkOmk4]

2 hours ago, IMarianI said:

și nici nu am sculele necesare.

Surubelnita - pentru filtrul de aer motor si putina atentie/rabdare pentru cel de habitaclu. 

[Liviu1000]

Si pentru cine este zgârcit, dar impresionant de zgârcit,  am vazut în fata mea la service ca scoteau ambele filtre, le suflau bine cu compresorul de anvelope si le puneau la loc

[Cristi_V]

La ce service?

[Liviu1000]

De cartier, sect 6, dar clientul cerea asa...de fata cu el.

[marius1982.11]

Pai da, sa nu fie colmatate, stii ca asa poti strica maf-ul 😛

[Cristi_V]

Revizie 6 ani 39100 km, 2 ani, 11900km de la ultima revizie, Avia Motors:

 

Filtrul de habitaclu MANN Filter FP 26 009 mi l-am inlocuit singur, pret 90 RON de la epiesa.ro

[WooZie]

7 hours ago, Cristi_V said:

Filtrul de habitaclu MANN Filter FP 26 009 mi l-am inlocuit singur, pret 90 RON de la epiesa.ro

Acelasi filtru pe temu e 40 de lei, ba mai e si parfumat pe deasupra :), eu mi-am luat mereu filtrul de polen de acolo si tine ca si ala de la noi

[andrei_221]

va rog sa revenim la subiect, ca aici este cu totul altceva.....   🙂