Scanarea cu VCDS - erori aparute

[pronet]

@lucian_90tud:

01176 - Key: Signal too Low

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) ON

Possible Causes

Immobilizer

Wiring and/or Connector(s) from/to Immobilizer Reader Coil faulty

Immobilizer Reader Coil faulty

Immobilizer Transponder in Key faulty OR incorrect Transponder in Key

Remote Control

Remote Control Battery low

Remote Control faulty OR incorrect Remote Control used

Possible Solutions

Immobilizer

Check Wiring and/or Connector(s) from/to Immobilizer Reader Coil

Check Key Immobilizer Transponder Status

See Measuring Value Blocks (MVB)

Check/Renew Immobilizer Key Matching

Check/Replace Key

Remote Control

Check/Replace Remote Control Battery

Check/Replace Remote Control

Special Notes

This Fault Code can be stored in due to Remote Control or Immobilizer Problems. On most Models these systems are separate and should therefor also be diagnosed separately.

In case of Engine Starting Issues please make sure that you are really experiencing an Immobilizer related Problem! On most models using conventional keys, the Engine will still start but cut out after 1-3 Seconds if an Immobilizer related Problem is the cause. On models using Kessy Systems and Electronic Keys, most systems in the car won't power up at all if if an Immobilizer related Problem is the cause. If you are NOT experiencing this behavior (e.g. Instrument Cluster powers up, and engine cranks but doesn't fire at all or engine won't crank) this is likely NOT Immobilizer related.

When found in Audi A3 (8L), Audi A4 (8D), Audi A6 (4B) or Audi A8 (4D), check Wiring from Immobilizer Control Module to Immobilizer Reader Coil. A known issue would be the Length of the Wiring, an optimized Replacement Part may be available (8D0-972-275).

[OviDU]

poate sa imi spuna si mie ceva ce inseamna asta ?

Multumesc.

Modificat 19 Noiembrie, 2009 de OviDU

[pronet]

@ovidu:

Possible Symptoms

Smoke

Possible Causes

Air in Fuel Supply

Possibly due to "dynamic driving style" while tank on reserve.

Fuel Supply leaking

Possible Solutions

Check Fuel Supply for Leaks

Perform Function Test until all Air is out of the Fuel Supply System

Perform Basic Setting (see Special Notes for further Instructions)

Special Notes

This fault may occur due to the auxiliary heating start up, while all related components and functions are free of faults.

When found in VW Touran (1T): Auxiliary Heating (or similar), perform Basic Setting.

Modificat 19 Noiembrie, 2009 de pronet

[OviDU]

coincidenta sau nu pe data de 12 am facut plinul ... poate asta este o explicatie...

Multumesc.

Modificat 19 Noiembrie, 2009 de OviDU

[Cata`lin]

18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster

P1654 - 35-10 - - - Intermittent

01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)

30-00 - Open or Short to Plus

Le-am sters, au reaparut, iar acum arata doar numarul de eroare si zice can`t decode.

Am schimbat senzorul de temperatura si tot indica temperatura cand vrea, in momentul cand merg si cade acul de la temperatura apare becul check engine si da in nas. Posibil sa fie termostatul ? Solutii? Multumesc!

am inteles ca mai exista un alt senzor in afara de cel de jos undeva sus in spatele motorului ? multumesc.

[pronet]

Cand spui ca l-ai schimbat pe cel de jos te referi la cel de temperatura exterioara banuiesc. G2 (senzor temperatura agent racire) e in spatele motorului.

Modificat 20 Noiembrie, 2009 de pronet

[WNT89]

Salut acum 3 saptamani am scanat masina cu vag 409 si mi-a dat : 01274 Air Flow Flap Motor - V71 ... am sters eroare ... si am scapat de tancanitul ala(de langa torpedou) cand porneam masina ... astazi a reaparut zgomotul acela .... si nu se lasa pana ce nu pornesc climatronicul si dau pe recirculare aer ...) am pus din nou vag comul pe masina ... si surpriza nu a mai aparut eroarea .... ce e de facut sa scap de problema ... de zgomot ...

PS masina e un golf 4 2006 cu climatronic

Modificat 20 Noiembrie, 2009 de WNT89

[Swat Cat]

da temperatura la minim si il opresti....asa dispare... nu prea ai ce sa faci... decat sa-l schimbi.

[Pedy_golf 5]

Salut.Tocmai am achizitionat un tester si am dat si eu un autoscan si au aparut erorile astea.Cred ca e ceva de contact electric.Spuneti-mi si mie va rog ce inseamna mai exact astea?

2 Faults Found

17057 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit (Q12): Electrical Fault

P0673 - 000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

RPM: 0 /min

Torque: 108.0 Nm

Speed: 0.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 11.78 V

Bin. Bits: 00000100

Temperature: 7.2

[AndreiVL]

CRED ca s-ar putea sa trebuiasca sa schimbi bujiile. eu asta inteleg din " Glow plug - intermitent"

Modificat 21 Noiembrie, 2009 de AndreiVL

[Pedy_golf 5]

Ideea e urmatoarea:Acum cateva zile am bagat-o pe tester si mi-a aratat ca trebuie bujiile schimbate.Am schimbat bujiile si azi am bagat-o iar pe tester si eroarea era acolo.Am sters eroarea si acum nu mai apare nimic.Cred ca a ramas memorata de la primul tester si acum, remediind problema, eroarea a disparut prin stergere.Multam

[terrabyt]

@db06zun inainte de a le schimba, le-ai verificat daca sunt intradevar arse? mai fa o scanare mai incolo si daca nu mai apare nimic de glow plug ai scapat, dar de obicei se mai duce si modulul care comnada bujiile :icon_thumright: si iti da diferite bujii ca fiind arse, de aceea zic inainte de a le schimba trebuie verificate daca sunt intradevar arse sau nu.

@WNT89 trebuie sa schimbi respectivul motoras, in mod normal doar potentiometrul din el face figuri dar nu cred ca gasesti separat.

[Cata`lin]

Cand spui ca l-ai schimbat pe cel de jos te referi la cel de temperatura exterioara banuiesc. G2 (senzor temperatura agent racire) e in spatele motorului.

da, eu l-am schimbat pe cel din prima poza. deci sa inteleg ca trebuie schimbat celalalt, observ ca are exact acelasi cod piesa. multumesc.

[bbi]

as dori sa verific mufele de la injectoare la un a4 2.0tdi insa am vazut ca trebuie scos capacul de la curbutori.

din cate am observat trebuie inlaturat foarte putin capacul de verificare la cureaua de distributie si scoase cele 12 suruburi parca apoi capacul iese.

Stie cineva operatiunea asta ma refer daca mai trebuie mentionat ceva sa nu apara vreo complicatie?

apoi capacul de la curbutori vine strans tare sau doar putin.

[radu2000v]

@bbi

si eu va trebui sa fac operatiunea asta, daca te apuci poti sa faci niste poze si sa le postezi ?

bujiile incandescente sunt tot acolo ?

mersi

[bogdan_jj]

[012600 - Intake Manifold Runner Control: Regulation Deviation

P3138 - 006 - short to plus- Intermittent

imi spuneti si mie va rog ce inseamna aceasta eroare??? motorul este un tdi cr 170 cp, cod motor bmr

[Cata`lin]

[012600 - Intake Manifold Runner Control: Regulation Deviation

P3138 - 006 - short to plus- Intermittent

imi spuneti si mie va rog ce inseamna aceasta eroare??? motorul este un tdi cr 170 cp, cod motor bmr

e f posibil sa fie actuatorul, supapa de vacuum. Masina trage normal? nu scoate fum mai mult ?

[Al Bundy]

19594/P3138/012600 - Intake Manifold Runner Control: Regulation Deviation

Possible Causes

Intake Manifold Runner Control Basic Setting not performed

Wiring from/to Intake Manifold Runner Control faulty

Intake Manifold Runner Control faulty

Possible Solutions

Perform Intake Manifold Runner Control Basic Setting

Check/Repair Wiring from/to Intake Manifold Runner Control

Check/Replace Intake Manifold Runner Control

Special Notes

When found in Engine: 2.0l TFSI, perform Basic Setting.

[S I M A]

1 Fault Found:

18039 - Accelerator Position Sensor (G79): Signal too High

P1631 - 35-00 - -

ce inseamna asta si cum se manifesta ?

pe ross-tech wiki nu am gasit nimic.

[Beshcu]

18039 - Accelerator Position Sensor (G79)

Este senzorul din pedale de acceleratie...unul din cei 2...Masina nu se accelereaza? Poti incerca cu spray de contacte. Asa am reusit sa rezolv problema la o Octavia 1

[S I M A]

masina functioneaza normal, nu mi-a facut nici o faza la accelerare.

daca era de la contactele senzorului nu trebuia sa zica "Intermitent"?

[porthos86]

Buna!

Am un golf 5 1.9 TDI 105 cp.In urma unei recente diagnoze la un service am descoperit

"16785-Sistem recirculare gaze evacuare : flux prea mic

P0401 - 000 - -

imprejurari cod:

RPM:1638 /min

cuplu: 50.0 Nm

viteza: 42.0 km/h

sarcina : 16.5 %

raport : 14.7 %

masa aer /cursa :225.0 mg/cursa

masa aer /cursa : 535.0 mg/cursa

"

Baieti de la service nu au putut sa-mi zica nimic de aceasta eroare.Doar,citez "ti se va duce turbina pentru ca e prea zgomotoasa"

Ma puteti ajuta? Ce inseamna si la ce sa ma astept ?Mentionez ca mi s-a aprins si un bec galben in bord ,in forma de motor.

Va multumesc!

[Swat Cat]

egr bulit... adica daca o sa verifici... sigur e membrana sparta

daca egr nu merge turbina e mai zgomotoasa la relanti.... dar nu insemana ca o sa se duca.

[Alinushu2007]

imi spune si mie cineva mai exact ce vor sa reprezinte cele doua erori?

Prima:

Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.lbl

Part No SW: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R

Component: IMMO 042 0383

Revision: 00042000 Serial number: VWZCZ000000000

Shop #: WSC 131071 1023 2097151

Part No: 3C0 905 861 F

Component: ELV 026 0380

3C0905861F ELV 026 0380

2 Faults Found

02823 - Requirements for Locking the Steering Column Lock not met

000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100000

Fault Priority: 7

Fault Frequency: 1

Reset counter: 97

Mileage: 171667 km

Time Indication: 0

Date: 2009.10.23

Time: 18:44:24

02827 - Wake-Up request via ESP

008 - Implausible Signal - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00101000

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Reset counter: 97

Mileage: 171667 km

Time Indication: 0

Date: 2009.10.23

Time: 18:44:25

A doua:

Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl

Part No: 1K0 035 186 R

Component: Radio GR0 019 0023

Revision: 0001905S Serial number: VWZ2Z2F1404876

Coding: 0020200

Shop #: WSC 00028 028 00001

2 Faults Found

00872 - Bass Speaker Rear Left (R15)

011 - Open Circuit

00873 - Bass Speaker Rear Right (R17)

011 - Open Circuit

Acestea sunt de la masina din semnatura.

Am sters erorile si am dat din nou autoscan si nu imi mai arata cele doua erori de sus, insa imi arata asta:

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000

01-Engine -- Status: OK 0000

03-ABS Brakes -- Status: OK 0000

08-Auto HVAC -- Status: OK 0000

09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000

15-Airbags -- Status: OK 0000

16-Steering wheel -- Status: OK 0000

17-Instruments -- Status: OK 0000

19-CAN Gateway -- Status: OK 0000

25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010

42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000

44-Steering Assist -- Status: OK 0000

46-Central Conv. -- Status: OK 0000

52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000

53-Parking Brake -- Status: OK 0000

56-Radio -- Status: Malfunction 0010

62-Door,Rear Left -- Status: OK 0000

72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000

Boxe nu am pe usile din spate, probabil de aceea da a doua eroare, este posibil ca masina sa fi avut? eu sunt al doilea propietar.

Modificat 26 Noiembrie, 2009 de Alinushu2007

[danym13]

La o scanare cu VAG-ul am gasit urmatoarea eroare...Ce reprezinta?????

Control Module Part Number: 038 906 018 P

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G00SG 1629

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 05311

1 Fault Found:

00626 - Glow Plug Indicator Light (K29)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

Am dat cautare si nu am gasit nimic pe forum. Cineva zicea in alta parte ca ar fi becul galben care indica incalzirea bujiilor"dupa parerea mea functioneaza corect se aprinde la contact si se stinge dupa un timp".