Scanarea cu VCDS - erori aparute

[arsinel]

am reusit sa il pornesc intrun final ajutat de un spray de pornire dozat cu grija ...dar merge in 3 pistoane

16687 - Cylinder 3: Misfire Detected o insemna injector stricat ;.. am numarat de la distributie al 3-lea injector (o fi bine ?)

in vag com cu motoru pornit injectoru 3 arata 2.99 in blocu de masurare si nu se misca acea valoare ori cat asi accelera si decelera ; asta o insemna injector defect !??? l-am dat jos pe injectoru cu pricina l-am masurat cu aparatu de masura are continuitate ; am alimentat scurt cu 2 fire de la baterie se pare ca functioneaza adik face un click in el .....nu pot sa imi dau seama daca e stricat

are cineva idee la TDI 2.0 140 cp se regleaza injectoarele ca la 1.9 pd ????

incearca sa inversezi injectorul 3 cu altu si fai un scan cu vag com.

[Swat Cat]

e la fel cu cele de 1.9

Modificat 24 August, 2008 de Swat Cat

[BuzzyBalL]

masina am rezolvato partial am cumparat injector l-am inlocuit si functioneaza era .. duza de la injector blocata probabil din cauza impuritatilor din motorina

"stie cineva reglajul de la injectoare cum se face la 2.0 TDI" (io am procedat cala 1.9 PD :icon_thumright: )

cu ocazia asta mi-am facut si o relatie la injectoare : cine are nevoie de injectoare 2.0PD in special fac rost cu mult sub pretul pietei si originale si noi si nu cer vechia piesa la schimb ::Driver:

la PBN mi-a cerut 2300 + injectorul vechi la schimb ................

[Blondu]

Stie cineva daca softul de diagnoza din service skoda(avia pantelimon) este Vag Com?

Dupa ce am dus masina la ei pentru un test, mi-a dat o eroare si nu stiu sa o interpretez; poate ma ajutati voi.

[topso]

cine imi poate explica si mie ce inseamna codurile astea...de eroare...

CODURI EROARE AIR BAG: VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 1J0 909 603 BQ

Component and/or Version: AIRBAG VW3 - V04

Software Coding: 16977

Work Shop Code: WSC 06402

1 Fault Found:

00532 - Supply Voltage B+

07-10 - Signal too Low

[cuiuda]

1 Fault Found:

00532 - Supply Voltage B+

07-10 - Signal too Low

[joky]

Salut

o mare rugaminte la cunoscatori

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4

Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,47,55,56,57,76

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 038 906 012 AP

Component: 1,9l R4 EDC G000SG 2807

Coding: 00002

Shop #: WSC 01317

1 Fault Found:

19561 - Valve for Intake Manifold Flap (N239): Open or Short to Ground

P3105 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 1C0 907 379 C

Component: ABS FRONT MK60 0103

Coding: 0001025

Shop #: WSC 01317

No fault code found.

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 1J0 920 805 E

Component: KOMBI+WEGFAHRS. BOO V10

Coding: 03112

Shop #: WSC 10133

Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0A3220549

No fault code found.

Address 19 -------------------------------------------------------

Controller: 6N0 909 901

Component: Gateway K<->CAN 0001

Coding: 00006

Shop #: WSC 01317

No fault code found.

Address 35 -------------------------------------------------------

Controller: 1C0 962 258 J

Component: 01 Zentr.Verriegel. 0002

Coding: 04097

Shop #: WSC 01317

No fault code found.

End -------------------------------------------------------

multumesc

[cuiuda]

1 Fault Found:

19561 - Valve for Intake Manifold Flap (N239): Open or Short to Ground

P3105 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

Probabil, ca din aceasta cauza, in momentul opririi motorului, masina se scutura. Este posibil ca intr-adevar sa fie valva N239. Totusi verifica cu mare atentie furtunasele de vacuum din aceasta zona si conexiunile electrice.

Uite aici niste explicatii mai pe intelesul tuturor:

http://vwforum.ro/index.php?showtopic=1237

Modificat 28 August, 2008 de cuiuda

[joky]

mersi mult pt informatie

am mai avut eu problema cu un fir intrerupt de la clapeta de oprire a motorului

in concluzie tot in aceeasi zona a revenit problema

[dark_raider_ro]

Salutare!

Mult respect pentru moderatorii acestui forum! Am si eu o mare rugaminte la cine se pricepe. Dupa ce nasul meu si-a lovit masina o Skoda Fabia 1,2 HTP i-a sarit airbag-ul si i-a ramas aprins martorul de la servodirectie aprins. Stie cineva cum se reseteaza acea eroare (de servo) cu versiunea 3.112 de vag-com?

Multumesc anticipat!

[DragosR]

probabil ca e afectata o componenta a servodirectiei: pompa/cablaj/senzor de pe coloana de directie si nu are scapare decit cu inlocuirea componentei defecte daca eroarea persista in urma stergerii (http://vwforum.ro/index.php?showtopic=17949)

vin si eu cu o eroare a unui coleg posesor de ALH:

Address 01: Engine Labels: 038-906-018-AE.LBL

Part No: 038 906 018 AE

Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2140

Coding: 00002

Shop #: WSC 01317

1 Fault Found:

17958 - Charge Pressure: Control Deviation

P1550 - 35-00 - -

Readiness: N/A

ce ar putea fi mai exact din variantele date de RossTech wiki ??

[Swat Cat]

pai eroare e clasica..... trebuie turbina reparata :Driver:) asta dupa ce faci testu si esti sigur

[glumaretzuu]

La Octavia 2,2.0tdi,140cp s-a aprins martorul de la probleme la sistemul de evacuare(becul protocaliu ca un robinet si imi scrie "workshop emissions"). Am fost la o testare si mi-a dat eroarea: motor for intake flap-V157:faulty. Ma poate ajuta cineva cu o informatie caci mecanicul nu prea a stiut ce sa-mi zica. Mentionez ca am si o trepidatie la oprirea motorului despre care mecanicii spun ca e de la volant dar din ce-am citit pana acum pe forum problema ar fi tot de la aceasta eroare.

Modificat 1 Septembrie, 2008 de glumaretzuu

[DragosR]

dupa ce faci testu si esti sigur

log in mers??

[xxnelu]

La Octavia 2,2.0tdi,140cp s-a aprins martorul de la probleme la sistemul de evacuare(becul protocaliu ca un robinet si imi scrie "workshop emissions"). Am fost la o testare si mi-a dat eroarea: motor for intake flap-V157:faulty. Ma poate ajuta cineva cu o informatie caci mecanicul nu prea a stiut ce sa-mi zica.

Daca sunt probleme la motorul clapetei (si in cazul tau sunt), exista posibilitatea sa nu fie recirculate gazele de evacuare ceea ce duce la aprinderea martorului de noxe.

[iulygolf]

salut, ma poate ajuta si pe mine cineva cu o idee pentru a rezolva erorile de mai jos?

Control Module Part Number: 1C0 907 379 M

Component and/or Version: ESP FRONT MK60 0102

Software Coding: 0019458

Work Shop Code: WSC 01266

4 Faults Found:

00778 - Steering Angle Sensor (G85)

014 - Defective - Intermittent

00778 - Steering Angle Sensor (G85)

003 - Mechanical Failure - Intermittent

00778 - Steering Angle Sensor (G85)

008 - Implausible Signal

00778 - Steering Angle Sensor (G85)

005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation

[Al Bundy]

Pai intai incearca o adaptare, adica o invatare a pozitiei de 0 (zero). Sau incepe cu o verificare a cablajului electric, contacte inspre senzor. Daca nu dau rezultate astea 2 atunci schimbare.

[Maximus9]

Am o rugaminte, poate cineva are vreo idee:

-am pornit masina si am constatat ca displayul de la climatronic a ramas neluminat, in locul temperaturii erau liniute, iar pe bord era aprins martorul ESP.

-oprit repornit masina, nici o schimbare. Din pacate nu retin daca temperatura era afisata pe BC.

-lasat masina cam o ora, dupa care totul a functionat ok, de atunci au mai trecut vreo 10 zile

-intrat in modul diagnoza la climatronic si aparea o eroare: 0538 CAN-Bus

-nu am putut sa ii fac o scanare cu vag comul pt ca nu am avut la cine sa apelez

Daca cineva are vreo idee, as fi recunoscator.

[iulygolf]

al bundy , cum pot face calibrarea asta de zero a senzorului?

se mai poate face daca banda aia magnetica a fost rupta, lipita si pusa la loc?

[Swat Cat]

iulygolf: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/steeringangle.html

Maximus9: cauta pe cineva si pune testeru si afla exact ce s-a intamplat..... mie sa nu ai probleme cu niste mufe oxidate

[Apocalips]

Ma poate ajuta cineva si pe mine cu o interpretare?

Control Module Part Number: 036 906 032 P

Component and/or Version: ME7.5.10 3695

Software Coding: 00031

Work Shop Code: WSC 00000

4 Faults Found:

17811 - EGR System: Regulation Divergence

P1403 - 35-10 - - - Intermittent

16785 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P0401 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

18010 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P1602 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

18011 - Internal Control Module Failed Self-Test

P1603 - 35-10 - - - Intermittent

Astea doua cu bold ma intereseaza mai mult ca celelalte sun aparute probabil din cauza versiunii programului.

[Crepuscul]

Buna seara prieteni,

Am nevoie urgent de o interpretare a urmatoarelor coduri:

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 038 906 019 FC

Component: 1,9l R4 EDC G001SG 1562

Coding: 00002

Shop #: WSC 00020

WVWZZZ7MZ3V024079 VWZ1Z0B2268169

3 Faults Found:

18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster

P1654 - 35-00 - -

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation

P1556 - 35-10 - - - Intermittent

17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground

P1144 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

si

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 7M3 920 840 N

Component: KOMBIINSTRUMENT VDO V57

Coding: 29111

Shop #: WSC 00922

1 Fault Found:

00771 - Fuel Level Sensor (G)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

Multumiri anticipate.

[hbogdan]

La al doilea cod de eroare se pare ca litrometrul nu face contact mereu (pierde contactul intre cursor si gradatiile de pe pompa). http://vwforum.ro/index.php?s=&amp...st&p=795659 Sau ai scos mufa din pompa cat timp cheia era in contact inca (motorul oprit).

[Crepuscul]

Multumesc hbogdan pentru raspuns, dar m-ar interesa cu precadere interpretarea primului cod de eroare, deoarece masina nu-mi mai trage deloc. Am oprit motorul, am scos cheia din contact, am repornit, am scanat, am sters erorile, dar din pacate nu am rezolvat nimic: motorul tot nu-mi trage. As vrea sa-mi spuna cineva cat mai pe "romaneste" ce se intampla.

Din nou, multumiri anticipate.

18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster

P1654 - 35-00 - -

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation

P1556 - 35-10 - - - Intermittent

17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground

P1144 - 35-10 - - - Intermittent

Modificat 4 Septembrie, 2008 de Crepuscul

[cuiuda]

Ma poate ajuta cineva si pe mine cu o interpretare?

17811 - EGR System: Regulation Divergence

P1403 - 35-10 - - - Intermittent

18010 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P1602 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

Astea doua cu bold ma intereseaza mai mult ca celelalte sun aparute probabil din cauza versiunii programului.

18010-ai probleme cu bateria

17811-verifica circuitele electrice si de vacuum de la valva N18(atasez o schema)

@Crepuscul

17964 - verifica furtunele si imbinarile de la turbo si cele de vacuum conectate la valva N75

- verifica ciruitele electrice(mufa) N75

- turbina??

17552- MAF defect sau circuitul electric intrerupt (verifica mufa) sau scurt la masa

Sper sa nu fi spus prostii.

Modificat 4 Septembrie, 2008 de cuiuda