Scanarea cu VCDS - erori aparute

[andrei_221]

pe frana sunt alte becuri, nu ce ai pus tu aici..... de 5w sunt la pozitie

[silviu9]

Ma ajuta si pe mn cnv cu problema asta? prima oara mi sa aprins becul in spirala si palpaia in timp ce mergeam, dupa aia a aparut si cel de la motor si scrie Engine Workshop, de tras mi se pare ca trage ca inainte, am scanat cu VCDS si am urmatoarea eroare.... cu ce sa incep cu valva N75 cu actuatorul ? sincer nici nu stiu. am sa pun poza cu eroarea. Astept niste pareri.

[EEXCALADE]

Vezi daca capsula de la actuatorul turbinei tine vacuum .

[Al Bundy]

11 hours ago, E-X-O-D said:

Osram R5W  12V 5W. Apoi Phillips si Narva parca ultimele. 

Pa frana ai p21w, iar pe pozitir bec de 10w. -asa ca nu stiu ce cauti tu pe acolo cu becuri de 5w. 

[gmtiby2016]

Revin si eu cu rugamintea, am schimbat si modulul de bujii ( releul vietii, care defapt nu e releu, e un modul electronic ) si am aceeasi eroare, idei va rog frumos ? Vine iarna si sunt mort fara masina, trb sa duc copilul la scoala, etc !

 

Mii de multumiri.

Scuze, am pus si pozele sa poata fi vazute usor... scuze.

 

 

 

Modificat 9 Decembrie, 2016 de lupo_bv
Pentru cerere servicii exista arie separata

[andrei_221]

verifica siguranta de 50A din cutia de langa baterie. asta trebuia sa faci cand ai avut releul dat jos, se verifica in mufa daca ai plusul permanent de putere..... 

Si ce e cu atata agitatie, ca masina porneste si fara aceste bujii... e drept putin mai greu, dar porneste... .

Modificat 9 Decembrie, 2016 de andrei_221

[Tdan]

Buna seara ,

Astazi am primit si eu eroarea de mai jos ...trebuie schimbat egr-ul sau poate fi de la altceva ?  Ce sa verific sau ce pot face ? 

1 Fault Found:

001027 - EGR Valve (N18): Malfunction 
               P0403 - 000 -  -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 9
                    Mileage: 212680 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 15:23:03

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Duty Cycle: 0.0 %
                    Voltage: 12.31 V
                    Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str
                    Duty Cycle: 0.0 %
                    Bin. Bits: 00000000

Readiness: 0 1 0 0 1 
 

[cuiuda]

On 12/8/2016 at 10:44 PM, silviu9 said:

Ma ajuta si pe mn cnv cu problema asta? prima oara mi sa aprins becul in spirala si palpaia in timp ce mergeam, dupa aia a aparut si cel de la motor si scrie Engine Workshop, de tras mi se pare ca trage ca inainte, am scanat cu VCDS si am urmatoarea eroare.... cu ce sa incep cu valva N75 cu actuatorul ? sincer nici nu stiu. am sa pun poza cu eroarea. Astept niste pareri.

Poate te ajuta info de mai jos:

18995 P2563

Additional information on the error codes.
Note: The following information is not coming from the VAG group, or from numerous other sources. Complete and error can not be guaranteed. Keep critical thinking.

Possible symptoms:

    Malfunction Indicator (MIL) lights

Possible causes:

    Wiring and / or connections faulty
    Turbocharger (TC) Vane Position Sensor (G500) faulty
    (N75) defective
    Vacuum hose leak
    VNT turbo actuator of the defect

Possible solutions:

    Check Turbocharger (TC) Vane Position Sensor (G500)
    Check / repair wiring and connections from / to Turbocharger (TC) Vane Position Sensor (G500)
    Check / replace actuator VNT turbo
    Create a log of channels 03, 08 and 11 to check all kinds of values (like the N75)

[albinaru]

Am un golf IV 1.6  combi motor BCB care merge ireprosabil de doi ani. Azi mi s-a aprins check engine-ul si la scanare mi-a dat eroarea: 17588 Linear O2 Sensor, Pump current: Short to plus.P 1180 - 35- 10 - - - intermitent.

Este vorba prima sonda lambda? Ce inseamna " short to plus"? Am sters DTC-urile si nu mi se mai aprinde check engine-ul.

Daca schimb sonda problema se va rezolva?

[andrei_221]

short to plus - scurt circuit mai pe scurt..... 

[albinaru]

Multumesc  mult Andrei ! Trebuie sa schimb sonda? este in scurt?

[Delphinul]

Va salut, 

Dupa ce, acum un an mi s-a aprins pentru prima oara becul de la bujii din cauza EGR-ului, acum problema s-a acutizat si l-am schimbat cu unul Valeo.

Acum, dupa ce am schimbat EGR si am spalat motorul, am alta eroare.

009571 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit 
               P2563 - 000 - Implausible Signal
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 212696 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2021.14.11
                    Time: 18:48:39

             Freeze Frame:
                    RPM: 1472 /min
                    Speed: 45.0 km/h
                    Voltage: 14.29 V
                    Lambda: 52.1 %
                    Lambda: -0.8 %
                    Bin. Bits: 00001110
                    Voltage: 2.280 V

Am sters eroarea, dar cand fac basic settings pe Turbocharger Boost Control System, reapare. 

Masina se comporta normal, parca putin mai lenesa. Se justifica schimbarea actuatorului turbinei? Pot face altceva?

Multumesc!

[Tdan]

în urmă cu 17 ore, Tdan a scris:

Buna seara ,

Astazi am primit si eu eroarea de mai jos ...trebuie schimbat egr-ul sau poate fi de la altceva ?  Ce sa verific sau ce pot face ? 

1 Fault Found:

001027 - EGR Valve (N18): Malfunction 
               P0403 - 000 -  -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 9
                    Mileage: 212680 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 15:23:03

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Duty Cycle: 0.0 %
                    Voltage: 12.31 V
                    Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str
                    Duty Cycle: 0.0 %
                    Bin. Bits: 00000000

Readiness: 0 1 0 0 1 
 

nimeni nimic ?

[EEXCALADE]

Fa un BS 003 si vezi valorile la ON si OFF

[Tdan]

salut ,

 

nu stiu daca e ce trebuie dar 

                Address 01: Engine  (03G 906 021 JG)

10:26:41 Group 003
  882 /min    
  6.8 %    
  220.0 mg/str    
  7.2 %    
Sunday,11,December,2016,10:33:26:10074
VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20081017
daniel

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

                Address 01: Engine  (03G 906 021 JG)

10:33:20 Group 003
  882 /min    
  0.0 %    
  400.0 mg/str    
  0.0 %    
 

in momentul cad intru pe bs si ii dau save se comport normal dar nu stiu daca e ok sa o las asa 

[EEXCALADE]

Basic Settings 003

[Tdan]

pa e facut pe basic settings 03 . Am dat on / off ...ce trebuie facut mai exact ? Save sau print screen ?

[EEXCALADE]

Log

Sau noteaza valoarea de la on si de la off ,cu motorul cald la relanti (se va tura la 1407 rpm)

[Delphinul]

Salut,

Am avut si eu aceeasi problema acum un an. Mi s-a aprins becul de la bujii si mi-a aparut pe display mesajul "Check Engine service now". Am scanat si era memorata eroarea pe care o ai si tu. Atunci in basic settings diferenta intre EGR ON si OFF era in jurul valorii de 120 mg/str.  Am sters-o si nu a mai aparut pana saptamana trecuta, cand a reaparut si in basic settings diferentele  intre EGR ON si OFF era in jurul valorii de 70 mg/str. Minim ar trebui sa fie 100 mg/str. Am sters eroarea, dar a reaparut. Asa ca am schimbat EGR cu unul Valeo. 

Ideea e ca eu de cand a aparut eroarea prima oara si pana am schimbat EGR am mai mers cam 20k km. 

 

Acum dupa ce am schimbat EGR si am spalat motorul, am alta eroare.

009571 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit 
               P2563 - 000 - Implausible Signal
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 212696 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2021.14.11
                    Time: 18:48:39

             Freeze Frame:
                    RPM: 1472 /min
                    Speed: 45.0 km/h
                    Voltage: 14.29 V
                    Lambda: 52.1 %
                    Lambda: -0.8 %
                    Bin. Bits: 00001110
                    Voltage: 2.280 V

Am sters eroarea, dar cand fac basic settings pe Turbocharger Boost Control System, reapare. 

Masina se comporta normal, parca putin mai lenesa. Se justifica schimbarea actuatorului turbinei? Pot face altceva?

Multumesc!

[Tdan]

am facut un log nu stiu daca e ok...

LOG-01-003-xxx-xxx.CSV

Modificat 11 Decembrie, 2016 de Tdan

[EEXCALADE]

Cauta pe cineva priceput ,nu ai inteles ce este basic settings

Delphinul

Cel mai probabil trebuie inlocuit si reglat actuatorul ,momentan mergi aproape fara turbina .

Modificat 11 Decembrie, 2016 de EEXCALADE

[Tdan]

cred ca asta e ok ...

LOG-01-003-xxx-xxx.CSV

[EEXCALADE]

Egr-ul e blocat sau bs-ul nu e facut bine

[Tdan]

Multumesc . Ar trebui sa cumpar altul sau se poate repara (curata)?

[EEXCALADE]

Incearca o curatare si verificare .

Fa un BS cu el demontat si curatat ca sa vezi cum si daca lucreaza