Scanarea cu VCDS - erori aparute

[joky]

Salut

mersi de sfat

am sa incerc cat de repede sa fac in acest fel

o zi buna

[Asterix]

Salutare, am un prieten care are probleme cu pierderea de putere. La scanarea cu VAG com-ul i-a aparut eroarea 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

Am facut si un log in mers, cred ca trebuie sa isi curete turbina. Voi ce parere aveti.

P.S. , poate cineva sa imi explice si mie cineva mai detaliat, cum se interpreteaza diagrama pt measuring blocks de la 003, 010 si 011?

In primul csv a intrat in limp mode, in al doilea nu a mai intrat.

LOG_01_003_010_011_unu.xls

LOG_01_003_010_011trei.xls

[Swat Cat]

cu se zice pe forumu aici cel mai des: ai geometria gripata....trebuie data jos si lustruita :icon_thumright:

[Asterix]

Aha, asta banuiam si eu, mersi pt lamurire.

Totusi mai am o nedumirire, cum se interpreteaza tabelul? trebuie sa fie map-ul intre niste valori normale?

[Raul_X]

imi ziceti ce semnifica cele doua erori?

00281 - Vehicle Speed Sensor (G68)

35-00--

00953 - Interior Light TIme limit

25-10 Unknown switch condition - intermittent

[tofy]

@raul x

00281 - Vehicle Speed Sensor (G68): No Signal

Possible Causes

Wiring/Connectors faulty

Vehicle Speed Sensor (G68) faulty

Possible Solutions

Check Wiring/Connectors

Check Vehicle Speed Sensor (G68)

See Measuring Value Blocks (MVB)

00953 - Interior Light Time Limit: Unknown Switch Condition

Possible Causes

Wiring/Connectors to Interior Light(s) faulty

Interior Light(s) faulty

Possible Solutions

Check Wiring/Connectors to Interior Light(s)

Check Interior Light(s)

Modificat 11 Martie, 2008 de tofy

[Raul_X]

saru mana.

sper sa le rezolv re;ativ rapid. :D

[FABIAn RuSu]

Stimati concetateni

Mi-a aparut eroarea de mai jos

Astept o parere:

Address 01

Protocol: KW1281

Controller: 038 906 019 NF

Component: 1,9l R4 EDC G000SG 5839

Coding: 00102

Shop #: WSC 13765

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 038 906 019 NF

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 5839

Software Coding: 00102

Work Shop Code: WSC 13765

1 Fault Found:

18097 - Powertrain Data Bus: Implausible Message from Elect. Load

Controller

P1689 - 35-00 - -

Modificat 14 Martie, 2008 de FABIAn RuSu

[bradulescu]

cum interpretati aceste erori:

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 038 906 012 FA

Component: 1,9l EDC 0000SG 3349

Coding: 00002

Shop #: WSC 01391

WVWZZZ1JZ2W468300 VWZ7Z0A4493068

3 Faults Found:

17571 - Fuel Temp Sensor (G81): Open or Short to Plus

P1163 - 35-10 - - - Intermittent

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-00 - -

17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus

P1256 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 1C0 907 379 G

Component: ESP FRONT MK60 0102

Coding: 0019458

Shop #: WSC 01391

1 Fault Found:

01314 - Engine Control Module

013 - Check DTC Memory - Intermittent

Multumesc

[Swat Cat]

ca si restu de mai sus e din cauza geometriei turbinei care nu-si mai face treaba.... trebuie data jos si curatata (dar mai intai trebuie sa fim siguri...trebuie test)

a 2-a eroare zica ca trebuie schimbat senzorul temperatura apa motor

[bradulescu]

am facut testul:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4

Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 038 906 012 FA

Component: 1,9l EDC 0000SG 3349

Coding: 00002

Shop #: WSC 01391

WVWZZZ1JZ2W468300 VWZ7Z0A4493068

3 Faults Found:

17571 - Fuel Temp Sensor (G81): Open or Short to Plus

P1163 - 35-10 - - - Intermittent

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-00 - -

17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus

P1256 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 1C0 907 379 G

Component: ESP FRONT MK60 0102

Coding: 0019458

Shop #: WSC 01391

1 Fault Found:

01314 - Engine Control Module

013 - Check DTC Memory - Intermittent

Address 08 -------------------------------------------------------

Controller: 3B1 907 044 C

Component: CLIMATRONIC C 2.0.0

Coding: 11000

Shop #: WSC 01391

No fault code found.

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 1J0 920 806 E

Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V11

Coding: 01112

Shop #: WSC 00000

WVWZZZ1JZ2W468300 VWZ7Z0A4493068

No fault code found.

Address 19 -------------------------------------------------------

Controller: 6N0 909 901

Component: Gateway K<->CAN 0001

Coding: 00006

Shop #: WSC 01391

No fault code found.

Address 35 -------------------------------------------------------

Controller: 1C0 962 258 AA

Component: 0K Zentr.Verriegel. 0001

Coding: 00019

Shop #: WSC 01391

No fault code found.

Address 56 -------------------------------------------------------

Controller: 1J0 035 186 D

Component: Radio BNO 0006

Coding: 03401

Shop #: WSC 01391

No fault code found.

End -------------------------------------------------------

acesta este rezultatul. am inteles ca trebuie sa cumpar senzorul G81, senzor care indica temp. combustibilului sau ma insel eu?

[xxnelu]

Swat Cat - ai sarit peste prima eroare; de verificat senzorul (sau conexiunile acestuia) de temperatura combustibil G81. Tot asa si pentru G62.

Pentru 01314 - de verificat conexiunile de pe reteua CAN.

[Swat Cat]

nu am vazut....g81 e pe corpul pompei........ in leg. cu g62 nu prea sunt dubii.....boala lor.....

[4abc]

Am facut si eu un log in mers la masina mea Golf V 1.9 TDI PD si as vrea sa va uitati pe el(cine e cunoscator :D ) ....sper sa fie totul in regula ca eu nu inteleg nimic din ce e acolo :rolleyes:

Va multumesc! :Driver:

Aici e logul: http://www.2shared.com/file/2991536/ea514ecf/LOG-mk_v.html

Nu vroia sa faca upload direct :lol:

[Cehu]

Salut ! am si eu o mica nelamurire ,ma facut un test cu vag-ul in grupul 10 si senzorul de pres. atm. f 96 avea valoarea de 979,2 iar senzorul G 71 avea valoarea de 989,4 .Intrebarea mea este acesti senzori nu trebuia sa fie cu valori identice ? Cine ma poate ajuta cu lamuriri va rog sa o faceti !

Va urez la toti Demaraj Maxim !

[AndyG]

In principiu trebuie sa fie egale. Eroarea maxima intre ele trebuie sa fie de 30 mbari. La tine se pare ca e in "range".

G71 este MAP sensor, iar F96 este senzor barometric (de altitudine).

[BLiTZ]

Salut ! am si eu o mica nelamurire ,ma facut un test cu vag-ul in grupul 10 si senzorul de pres. atm. f 96 avea valoarea de 979,2 iar senzorul G 71 avea valoarea de 989,4 .Intrebarea mea este acesti senzori nu trebuia sa fie cu valori identice ?

Abaterea de masurare a presiunii de catre cei 2 senzori trebuie sa se incadreze in limitele +/-50mbar (nu 30). Peste aceasta toleranta calculatorul motor considera ca sunt erori de citire si inregistreaza defect. La tine nu e cazul sa iti faci griji.

Controller: 038 906 012 FA

Component: 1,9l EDC 0000SG 3349

Coding: 00002

Shop #: WSC 01391

WVWZZZ1JZ2W468300 VWZ7Z0A4493068

3 Faults Found:

17571 - Fuel Temp Sensor (G81): Open or Short to Plus - senzorul de temperatura combustibil din pompa de injectie: nasol, trebuie data pompa jos si trimisa la reprezentanta Bosch; posibil probleme de pornire (la cald)

P1163 - 35-10 - - - Intermittent

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation - mecanismul de reglare a vanelor pentru geometria variabila are tendinte de blocare (pe deschis), necesar curatarea turbosuflantei

P1557 - 35-00 - -

17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus - senzorul temperatura lichid racire e praf, necesita inlocuire urgenta

P1256 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

Control Module Part Number: 038 906 019 NF

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 5839

Software Coding: 00102

Work Shop Code: WSC 13765

1 Fault Found:

18097 - Powertrain Data Bus: Implausible Message from Elect. Load Defectul semnifica ca pe reteaua CAN nu ajunge semnal de la incarcarea alternatorului. Verifica mufa de pe alternator, nu cumva sa fie scoasa sau vreun fir rupt.

Controller

P1689 - 35-00 - -

Cheers!

Modificat 18 Martie, 2008 de BLiTZ

[AndyG]

BLiTZ sa sti ca nu ziceam din burta 30 mbari. Ca la 50 mbar ai deja o eroare in calculator, asta-i altceva. Eu la "normalitate" m-am referit. Uite mai jos:

[BLiTZ]

:D procedura de verificare a G71... nu te contrazic Andy, eu a

[Cehu]

Va multumesc pt lamuriri ! Si va doresc in continuare Demaraj Maxim !

[bradulescu]

Mai am cateva neclaritati...

Astazi am fost la Cradinal sa-mi schimbe senzorul defect (17571 - Fuel Temp Sensor (G81): Open or Short to Plus

P1163 - 35-10 - - - Intermittent) de pe pompa de injectie si mi-au spus ca ei nu se baga. Trebuie sa merg la reprezentanta Bosh. La Bosh respuns scurt 3 mil dar nu stim ce face senzorul asta. A mai schimbat cineva acest senzor? Cat este de important? Masina merge foarte bine si am inceput sa par exagerat prietenilor ca nu am ce face... Senzorul acesta este defect sau actioneaza intermitent?

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-00 - -

Am forjat masina sa vad daca-mi da limp mod. Nimic. Se poate intampla numai uneori din cate am citit pe forum. Nici aici nu stiu ce sa fac.

17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus

P1256 - 35-10 - - - Intermittent - Acesta este defect sau tot semnal intermitent transmite? Asta o sa merg sa-l schimb astazi sau maine...

Multumesc tuturor.

[BLiTZ]

Este foarte important senzorul de temperatura motorina pentru ca functie de informatiile primite de la el (motorina are vascozitati diferite la temperaturi diferite) ECU "dicteaza" corectii de avans diferite. Defectiunea lui pot sa iti spun "off the record" ca se datoreaza apei din motorina. Nu te speria, acelasi raspuns l-am primit si eu de la reprezentanta Bosch Brasov: "dom'ne, nu stim ce-i cu senzorul ala, noi verificam doar mecanic echipamentul" ;) . Au reusit sa-l schimbe dupa ce le-am trimis a 2-a oara pompa.

[xxnelu]

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-00 - -

Am forjat masina sa vad daca-mi da limp mod. Nimic. Se poate intampla numai uneori din cate am citit pe forum. Nici aici nu stiu ce sa fac.

17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus

P1256 - 35-10 - - - Intermittent - Acesta este defect sau tot semnal intermitent transmite? Asta o sa merg sa-l schimb astazi sau maine...

Multumesc tuturor.

Conform ross-tech:

17965/P1557/005463 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

Possible Symptoms

Boost pressure too high

Reduced power output

Possible Causes

Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected, blocked or leaking

Charger Pressure Control defective

Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective

Possible Solutions

Check Hoses/Pipes to/between Components

Check Charge Pressure Control

Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

17664/P1256 - Engine Coolant Temperature Circuit (G62): Open / Short to B+

Possible Symptoms

Difficulties with starting a cold engine.

Starting the engine when engine is warmish or warm, idle rpm immediately is

1200 - 3000 rpm.

RPM at idle is irregular.

With all engine temperatures seldom idle rpm will vary between 900 - 1000 rpm.

With engine warm (90

[Cehu]

Am gasit adresa asta de net cu coduri de eroare de la ross tech ,au si cateva explicatii sper sa va ajute !http://wiki.ross-tech.com/index.php/Category:Fault_Codes

[bradulescu]

Astazi am fost la reprezentanta Bosh in Ploiesti si mi-au schimbat senzorul defect (17571 - Fuel Temp Sensor (G81): Open or Short to Plus

P1163 - 35-10 - - - Intermittent) de pe pompa de injectie.

Mi-au spus ca au gasit mizerie in pompa de injectie si apa???. Masina functioneaza ca si inainte (parca porneste un pic mai bine, dar cred ca este numai o parere personala). Surpriza intervine cand la intrebarea mea daca pot sa-mi schimbe si celalalt senzor (17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus

P1256 - 35-10 - - - Intermittent -) raspunsul lor a fost ca ei nu gasesc nici un defect la acesta. Bineinteles ca nu l-am mai schimbat.

Mai ramane o singura problema - 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-00 - -. O sa forjez masina zilele astea poate-si revine.

Multumesc tuturor.