Scanarea cu VCDS - erori aparute

[andrei_221]

nu e sub presiune. Pur si simplu golesti o sticla pe o gaura si captezi eventual supraplin pe cealalta. Am facut eu de cateva ori. E foarte simplu.

Gasesti in ELSA, la Strict maintenance operations, a doua operatiune.

Modificat 11 Noiembrie, 2014 de andrei_221

[cosmin_2ooo7]

00953 - Interior Light Time limit        25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent01329 - Shareware Version. To Decode all DTCs        35-00 - Please Register/Activate00930 - Shareware Version. To Decode all DTCs        54-10 - Please Register/Activate - Intermittent00930 - Locking Module for Central Locking: Rear Left (F222)        27-10 - Implausible Signal - Intermittent

va rog imi puteti spune si mie ce inseamna aceste erori si cum le pot remedia.....

[StifflerSamm]

Salut!cum pot scapa de eroarea si martorul aprins de roti dezumflate? Masina nu are jantele originale.

[F l o r i n]

daca ai sistemul cu senzori de presiune pe valve - atunci cu VCDS-ul, trebuie sa codezi masina fara TPMS.

 

daca ai sistemul via senzori ABS - tine apasat cateva secunde, pe butonul TPMS - o sa se seteze.

[StifflerSamm]

E cu senzor pe roata,ca la apasarea pe buton nu se intampla nimic.unde ar trebui sa codez?

Modificat 12 Noiembrie, 2014 de StifflerSamm

[EEXCALADE]

Cauta cu VCDS-ul  in 03-ABS

[Al Bundy]

00953 - Interior Light Time limit        25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent01329 - Shareware Version. To Decode all DTCs        35-00 - Please Register/Activate00930 - Shareware Version. To Decode all DTCs        54-10 - Please Register/Activate - Intermittent00930 - Locking Module for Central Locking: Rear Left (F222)        27-10 - Implausible Signal - Intermittent

va rog imi puteti spune si mie ce inseamna aceste erori si cum le pot remedia.....

 

FA o diagnoza cu o interfata activata.

[Nik]

 

Va salut,

 

De ceva vreme mi s-a aprins martorul pentru 'Check engine' - Emissions Garage.

Am scanat cu Vag-Com si am gasit eroarea de mai jos. Am vazut ca problema ar fi la EGR asa ca am incercat sa-l curat 

Ai capsula de la EGR sparta, trebuie schimbat cu totul.

Daca totusi membrana e ok,. vezi furtunele de vacuum.

 

 

Multumesc de reply.

Singura metoda prin care am putut testa a fost sa aspir cu gura si sa vad ca se ridica pistonasul si ramane acolo pana eliberez furtunul. Asa am dedus ca membrana e OK.

Am incercat sa inlocuiesc si furtunul care vine de la grupul selenoid la EGR cu altul si eroarea a reaparut.

 

Din logul facut in mers rezulta ca nu ar deschide pistonasul?

[Al Bundy]

DA, la ralanti valoarea pe debitmetru este prea mare, ceea ce se traduce ca pistonasul nu este deschis.  MAsoara daca ai vacuum la intrarea in capsula.

[Nik]

Am masurat vacuum-ul pe furtunasul care intra in EGR si are -0.7 bar (0.07 MPa) la relanti. Am mai pus un T pe traseu iar valoarea se pastreaza. Nu e suficienta presiune?

 

 

[Al Bundy]

BA da, e suficient. 

[babflorin]

Am un VW passat B6 3c2142 BKP si dupa cateva functionari aleatoare nu se deschide portiera de la sofer din telecomanda.

trebuie sa deschid din interior.

VCDS da eroarea:

Address 42: Door Elect, Driver        Labels: 1K0-959-701-MIN2.lbl

   Part No: 1K0 959 701 K

   Component: Tuer-SG         024 2801  

   Coding: 0000181

   Shop #: WSC 10101 599 67316

   VCID: 366722EB38D7

 

1 Fault Found:

00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220) 

            008 - Implausible Signal

 

Am nevoie de sfaturi si sprijin!

Florin

[F l o r i n]

yala de pe partea soferului..... 

 

trebuie data jos si vazut cum sta treaba in ea... din pacate, fata de generatia anterioara, aceasta e mult mai complicata - dificil de demontat/montat.

 

altfel, dupa demontare, curata colectoarele.

 

cablaj - ma indoiesc sa fie probleme de cablaj..... la cum ai zis ca se manifesta... pare sa fie din yala.

[nolimits]

Intre 2500-3000 de ture daca accelerez brusc masina parca nu se alimenteaza....smuceste putin...in afara de sonda lambda, nu imi da nici o eroare Passat BMP 1968/2006

 

Multumesc anticipat!

[F l o r i n]

fa un log in mers, cu VCDS-ul, sa ne uitam pe el.

 

furtunasele/capsulele de vacuum, sunt toate ok ?

 

filtrul de carburant, este schimbat/curat ?

[nolimits]

voi face o scanare...nu filtrul nu este schimbat...dar ma nedumereste ca o face doar intre 2500-3000...sau, ma rog, atunci sesizez.

Multumesc!

[Nik]

Am masurat vacuum-ul pe furtunasul care intra in EGR si are -0.7 bar (0.07 MPa) la relanti. Am mai pus un T pe traseu iar valoarea se pastreaza. Nu e suficienta presiune?

 

 

BA da, e suficient. 

 

 Intre timp am dat jos iar corpul ce contine clapeta de din-aintea valvei EGR am mai dat cu niste spray pentru curatat carburatorul (nu am dat jos valva pentru ca mi s-a parut destul de accesibil) iar pistonasul se misca atunci cand aspir cu gura (ma chinui ceva :-) ).

As mai putea verifica eu ceva ca sa identific problema? Log-ul poate fi facut si cu motorul rece la relanti? Ma gandeam sa mai rulez inca o data... ce valori ar trebui sa monitorizez?

[nolimits]

scanarea   

Thursday,13,November,2014,12:33:00:40973

VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator

VCDS Version: 12.12.0.0

Data version: 20130910

 

 

 

 

 

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

 

                Address 01: Engine       Labels: 03G-906-021-BMM.CLB

Control Module Part Number: 03G 906 021 MT    HW: 028 101 292 5

  Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG  9391

           Software Coding: 0000172

            Work Shop Code: WSC 80093 222 69422

                      VCID: 7DF11F76245163F6FF5-8028

3 Faults Found:

 

004374 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1 

               P1116 - 000 - Open Circuit

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 01100000

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 255

                    Mileage: 169454 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2014.11.05

                    Time: 14:53:34

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 798 /min

                    Speed: 0.0 km/h

                    Load: 0.0 %

                    Mass Air / Rev.: 220.0 mg/str

                    (no units): 1.00

                    (no units): 0.0

                    Bin. Bits: 11001001

 

005660 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12) 

               P161C - 000 - Open Circuit

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 01100000

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 255

                    Mileage: 169475 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2014.11.06

                    Time: 09:46:03

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 0 /min

                    Speed: 0.0 km/h

                    Load: 0.0 %

                    Voltage: 12.08 V

                    Bin. Bits: 00001100

                    Temperature: 9.0°C

                    Bin. Bits: 00110000

 

005661 - Glowplug for Cylinder 4 (Q13) 

               P161D - 000 - Open Circuit

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 01100000

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 255

                    Mileage: 169475 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2014.11.06

                    Time: 09:46:03

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 0 /min

                    Speed: 0.0 km/h

                    Load: 0.0 %

                    Voltage: 12.08 V

                    Bin. Bits: 00001100

                    Temperature: 9.0°C

                    Bin. Bits: 00110000

 

 

Readiness: 1 3 0 0 0 

 

si o alta eroare care nu o inteleg....

Thursday,13,November,2014,12:42:28:40973

VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator

VCDS Version: 12.12.0.0

Data version: 20130910

 

 

 

 

                Address 7D: Aux. Heat       Labels: 1K0-963-235.lbl

Control Module Part Number: 1K0 963 235 E    HW: 1K0 963 235 E

  Component and/or Version: PTC-Element         0404

           Software Coding: 

            Work Shop Code: WSC 00000 000 00000

                      VCID: 2D51EF36B4B133760F5-8078

1 Fault Found:

 

00361 - Heater Element for Auxiliary Heater (Z35) 

            014 - Defective

[F l o r i n]

fa un log in mers.....

[Al Bundy]

eroarea care nu o intelegi, trebuie refacute niste lipituri la modulul de rezistentei de incalzire electrice suplimentare de habitaclu.

[nolimits]

woow...astea unde se fac/gasesc?  multumesc si apreciez promptitudinea! 

[F l o r i n]

cauta un pic.... foloseste functia search - am discutat in topicul dedicat.

[Nik]

 

Am masurat vacuum-ul pe furtunasul care intra in EGR si are -0.7 bar (0.07 MPa) la relanti. Am mai pus un T pe traseu iar valoarea se pastreaza. Nu e suficienta presiune?

 

 

BA da, e suficient. 

 

 Intre timp am dat jos iar corpul ce contine clapeta de din-aintea valvei EGR am mai dat cu niste spray pentru curatat carburatorul (nu am dat jos valva pentru ca mi s-a parut destul de accesibil) iar pistonasul se misca atunci cand aspir cu gura (ma chinui ceva :-) ).

As mai putea verifica eu ceva ca sa identific problema? Log-ul poate fi facut si cu motorul rece la relanti? Ma gandeam sa mai rulez inca o data... ce valori ar trebui sa monitorizez?

 

Am mai facut un log dupa ce am mai curatat putin pistonasul.

 

Logul l-am facut la rece pana a scazut turatia motorului la normal si EGR s-a deschis (asa am interpretat eu 96% EGR cycle).

Pe al doi-lea am accelerat putin si am asteptat pana s-a deschis iar EGR.

Daca astea par OK la relanti voi mai incerca sa fac unul si in mers.

 

Eroarea persista:

 

--------------------------------------------------------------------------------

                Address 01: Engine       Labels: 03G-906-016-BKC.LBL

Control Module Part Number: 03G 906 016 JK    HW: 028 101 261 4

  Component and/or Version: R4 1,9L EDC G000SG  7000

           Software Coding: 0000071

            Work Shop Code: WSC 00066 000 00000

1 Fault Found:

16785 - EGR System: Insufficient Flow

            P0401 - 000 -  -

             Freeze Frame:

                    RPM: 1932 /min

                    Torque: 42.0 Nm

                    Speed: 0.0 km/h

                    Load: 16.9 %

                    Duty Cycle: 14.7 %

                    Bin. Bits: 00001000

                    Mass Air / Rev.: 230.0 mg/str

                    Mass Air / Rev.: 445.0 mg/str

Readiness: 1 1 0 0 0

 

Multumesc!

Log pornire la rece - fara accelerare.xls

Log pornire la rece - dupa accelerare.xls

[andrei_221]

Daca ai verficat EGR si ti se pare ca lucreaza, nu ramane decat sa verifici conducta de gaze arse si racitorul EGR  , poate sunt colmatate cu calamina.

[Al Bundy]

Eu am impresia ca la tine este umblat in soft, ca pana sa fie inchis EGR trebuia sa ai cerinta de 250mg si dupa ce se inchide sa urce la 450 , nar la tine vad tot timpul 250.

 

Si degeaba electrovalva comanda trecerea vacuumului catre capsula, ca nu se intampla nimic.

Teava care ajunge sub egr nu este astupata?

Nu cumva e pusa o saiba obturatoare acolo ?

Modificat 14 Noiembrie, 2014 de Al Bundy