Scanarea cu VCDS - erori aparute

[Alinushu2007]

Am scanat astazi o masina Golf 6 si mi-au dat urmatoarele erori si as dori o informatie cu privire la ele, multumesc:

Monday,30,April,2012,13:39:53:26365

VAG-COM Version: Release 704.1

Data version: 20070422

Chassis Type: 1K0

Scan: 01 03 04 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 56 62 72

VIN: WVWZZZ1KZAP038152

01-Engine -- Status: Malfunction 0010

03-ABS Brakes -- Status: OK 0000

04-Steering Angle -- Status: OK 0000

08-Auto HVAC -- Status: OK 0000

09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000

15-Airbags -- Status: OK 0000

16-Steering wheel -- Status: OK 0000

17-Instruments -- Status: OK 0000

19-CAN Gateway -- Status: OK 0000

25-Immobilizer -- Status: OK 0000

42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000

44-Steering Assist -- Status: OK 0000

46-Central Conv. -- Status: OK 0000

47-Sound System -- Status: OK 0000

52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000

56-Radio -- Status: OK 0000

62-Door,Rear Left -- Status: OK 0000

72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: None

Part No SW: 03C 906 016 HW: 03C 906 016

Component: MED17.5.5 G 5049

Coding: 0000072

Shop #: WSC 00028

2 Faults Found:

008568 - Bank 1; System Too Rich off Idle

P2178 - 000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 2

Mileage: 15582 km

Time Indication: 0

Date: 2030.14.22

Time: 10:59:18

Freeze Frame:

RPM: 1519 /min

Load: 37.6 %

Speed: 56.0 km/h

Temperature: 90.0°C

Temperature: 39.0°C

Absolute Pres.: 990.0 mbar

Voltage: 13.970 V

008584 - Bank 1; System too Rich at Idle

P2188 - 000 - - - MIL ON

Freeze Frame:

Fault Status: 11100000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 15653 km

Time Indication: 0

Date: 2030.14.23

Time: 11:56:03

Freeze Frame:

RPM: 702 /min

Load: 22.3 %

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 90.0°C

Temperature: 41.0°C

Absolute Pres.: 990.0 mbar

Voltage: 13.716 V

Readiness: 0000 0000

[Al Bundy]

Eroarea spune ca ai prea multe hidrocarburi in gazele de evacuare la ralanti, posibil clapeta cu probleme sau altceva,.

[mihaipint]

Ma ajuta si pe mine careva? Am un consum in relanti destul de mare, cred eu. 0.7 fara consumatori, 1.1 cu clima pornita. Motorul e un avf resoftat (tcmturbo) si avansul l-am reglat eu zilele trecute la 0.5-1.1 (oscileaza). De curand am schimbat si g62. Daca fac astazi un log, mi-l interpreteaza si mie cineva? multumesc

[Laurentiu Utiu]

nu cred ca e mare consumul tau. Si la mine tot 0.7 (cateodata scade la 0.6) e pe BC. Pe VCDS consumul e de 0.6. Avansul nu e prea stralucit dar inca e in parametrii buni. Hai cu logul sa vedem ce e cu el. Succes

[bogdan85]

Tuesday,01,May,2012,11:54:31:10074

VCDS Version: Release 10.6.4

Data version: 20110418

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CBA.clb

Control Module Part Number: 03L 906 022 EM HW: 03L 907 309

Component and/or Version: R4 2,0L EDC G001SG 6223

Software Coding: 0000172

Work Shop Code: WSC 10101 599 74661

VCID: 74E3D8E36E2B

1 Fault Found:

000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached

P0299 - 000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100000

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 2

Mileage: 145631 km

Time Indication: 0

Date: 2012.04.30

Time: 14:05:31

Freeze Frame:

RPM: 2691 /min

Speed: 87.0 km/h

Load: 57.6 %

Absolute Pres.: 2162.4 mbar

Absolute Pres.: 1632.0 mbar

Lambda: 92.3 %

Lambda: 22.1 %

Readiness: 0 0 0 0 0

Wednesday,02,May,2012,17:18:03:10074

VCDS Version: Release 10.6.4

Data version: 20110418

Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CBA.clb

Control Module Part Number: 03L 906 022 EM HW: 03L 907 309

Component and/or Version: R4 2,0L EDC G001SG 6223

Software Coding: 0000172

Work Shop Code: WSC 10101 599 74661

VCID: 74E3D8E36E2B

1 Fault Found:

000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached

P0299 - 000 - -

Freeze Frame:

Fault Status: 01100000

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 145738 km

Time Indication: 0

Date: 2012.05.02

Time: 15:59:43

Freeze Frame:

RPM: 2668 /min

Speed: 87.0 km/h

Load: 57.6 %

Absolute Pres.: 2162.4 mbar

Absolute Pres.: 1662.6 mbar

Lambda: 92.3 %

Lambda: 22.1 %

Readiness: 0 0 0 0 0

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: DTCs cleared

Ma ingrijoreaza fault priority-ul :-s Am mai citit informatii si am inteles ca trebuie verificate cablurile,curatat turbina,EGR.Ceva sfaturi inainte sa imi fac maine programarea ?

[Valentin]

Am raspuns deja aici:

Turbina, probabil membrana actuatorului nu tine presiunea. Du-te la orice service sa-ti verifice actuatorul cu un manometru, probabil o sa scape presiunea. Daca este asa te costa in jur de 500-700 ron altul nou. Poate fi si de la tubulatura catre acesta, dar mai putin probabil.

Nu-l schimba decat la reprezentanta sau la un service care stie cum sa regleze actuatorul, ca este mai dificil decat la pd-uri

[bogdan85]

Mi-am facut programare marti la un service unde cunosc personalul,cativa imi sunt amici buni ,ca erau ocupati azi si maine iar luni sunt eu plecat.O sa vad marti,dupa ce dau jos turbina ce are (in prealabil verificat furtune si ce mai trebuie) ,luandu-le prin excludere de la cel mai putin grav in sus.Sper sa scap doar cu o curatare a turbinei si totul sa fie ok !

[Valentin]

Incepe cu actuatorul, lasa turbina in pace. Cu un banal manometru si un furtun te dumiresti imediat daca e nevoie de demontat turbina sau nu. Inca o data, atentie la turbina daca o demonteaza, sa stie aia s-o regleze la loc. Putini sunt cei care sunt in stare sa recunoasca atunci cand nu stiu.

[bogdan85]

Valentin,spune-mi te rop pe privat sau aici un pic cum decurge operatiunea.L-am sunat pe asta de la service si habar nu are ce se face cu manometrul sau cum sa masoare presiunea de la actuator.Explica-mi putin ca sa notez pe o foaie si sa le spun.Merci anticipat !

[Laurentiu Utiu]

e clar. Schimba mecanicul. Daca nici macar asta nu stie.....

[liviuplaton]

Ai nevoie de un manometru pt vacum, il cuplezi la furtun si vezi ce indica, daca tin bine mine am vazut undeva scris 0,8 nu is singur, sincer schimba servisul, bafta.

[DragosR]

cum a dat caldura, clima de la masina unui amic a mers putin si a cedat; intilnit, facut diagnoza si ca eroare pe clima a venit doar asta:

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

37-00 - Faulty

revenind ulterior cu intermitent

m-am plimbat si printre Measuring Blocks si ce mi s-a parut aiurea e aici:

ventilatoarele functioneaza, dar nu se aude nimic deosebit atunci cind se porneste clima.

ceva pareri???

[Serban87]

In principal cea de airbag ma intereseaza, am sters eroare dar tot apare. pur si simplu a aparut pe la 115000 km, nu a fost lovita, nu s-a umblat la mufe...

16567 - Fuel Temp. Sensor A (G81): Open or Short to Plus

P0183 - 000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

RPM: 777 /min

Torque: 56.0 Nm

Speed: 0.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 13.53 V

Temperature: 49.5°C

Temperature: 63.0°C

Temperature: 36.9°C

Address 7D: Aux. Heat Labels: 1K0-963-235.lbl

Control Module Part Number: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E

Component and/or Version: PTC-Element 0404

Software Coding:

Work Shop Code: WSC 00000 000 00000

VCID: 2D550D87CFD1

1 Fault Found:

00361 - Heater Element for Auxiliary Heater (Z35)

014 - Defective

Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl

Control Module Part Number: 1K0 909 605 N HW: 1K0 909 605 N

Component and/or Version: 2E AIRBAG VW8 015 2100

Software Coding: 0012869

Work Shop Code: WSC 01373 785 00200

VCID: 37792FEF3D8D

1 Fault Found:

01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200)

001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON

Modificat 4 Mai, 2012 de Serban87

[Al Bundy]

Schimba sau verifica firele de la senzorul de temperatura combustibil.

schimba elementul de incalzire auxiliara

elimina mufele de la airbagul din scaunul pasagerului.

Modificat 4 Mai, 2012 de Al Bundy

[terminatoru]

La o scanare mi-a aparut asta,am mai avut de a face cu ea:

Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl

Part No: 6Q0 909 605 B

Component: 0A AIRBAG VW5 04 0004

Coding: 12353

Shop #: WSC 00028

VCID: 366722EB3A87

1 Fault Found:

00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)

32-00 - Resistance too High

Se refera la airbag-ul din scaunul soferului sau din volan?Nu mai tin minte exact.Airbag-urile sunt bune nu sunt sarite,din cate imi amintesc eu eroarea se refera la scaun,sau nu?

[cuiuda]

Eroarea se refera la cel din volan. Poate e problema cu spira. Claxonul functioneaza ?

[F l o r i n]

Daca claxon-ul functioneaza (si sunt mai mult ca sigur ca da) problema e la conectorii care intra in spira (cei galbeni) sau cel care intra in airbag volan - intarite contactele, stearsa eroarea si se rezolva - problema destul de des intalnita la g4 si Passat b5

[terminatoru]

Aham,am spus ca am mai avut problema asta si am rezolvat-o tot asa prin intarirea contactelor,am sa desfac capacul la volan si le intaresc din nou si revin cu rezultatul.

[terminatoru]

La scanarea unui Golf IV ALH mi-a aparut urmatoarea eroare si pe wiki ross tech nu o gasesc,stiti la ce se refera?

Address 01: Engine Labels: 038-906-012-AGR.lbl

Part No: 038 906 012 M

Component: 1,9l R4 EDC G000SG 2813

Coding: 00002

Shop #: WSC 01317

VCID: 1A3FD65BAE5F

1 Fault Found:

18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster

P1654 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

[Al Bundy]

SA verifici erorile de pe IC.

[terminatoru]

Deci nu arata alta eroare in afara de cea de mai sus,sa selectez IC si sa intru separat pe el in FAULT CODES ? Toate functioneaza in IC.

[terminatoru]

M-am uitat in IC la Fault Codes si era o eroare cu senzoru de temperatura la ulei pe care urmeaza sa-l inlocuiasca si revin cu detalii dupa.

[fanu88]

salutare , am un volkswagen bora adusa recent din germania 1,6 l, 110cp fsi si avea o problema de cand am luat-o si anume 2 secunde dupa pornire facea ca un motor diesel dar am citit pe alt topic ca ar fi normal de la tachetii hidraulici si cand am pus-o pe tester mi-a aparut eroarea 17415- torque difference cylinder 4 p1007-35-10-limit value exceeded-intermittent Readiness:0000 0000, daca ma poate ajuta cineva cu traducerea multumesc anticipat

[Fiestax]

Possible Causes

• Injector(s) leaky/dirty
  
• Compression loss
  

Possible Solutions

• Check Injector(s)
  
• Check Compression
  

[F l o r i n]

In teorie poate sa fie un injector murdar sau uzat sau o problema de compresie pe cilindrul respectiv. Schimba injectorul de pe cilindrul cu probleme cu altul de pe masina si vezi daca se muta eroarea. Daca da, e de la injector, daca nu, problema e mecanica.... supape, compresie, etc...