Scanarea cu VCDS - erori aparute

[Al Bundy]

Am revenit cu logul LOG-01-003-010-0112.xls

si iar un scan pe motor 18.11.2011.txt

eroare cu charge pressure reapare dupa stergere.

merci

Geometrie blocata sau actuator cu probleme.

[eugen octavia]

la skoda mea o1 alh ,N 109 nu este actionat mai mult se 6 secunde de calculator la punerea contactului ,exista vreo codare anume sa pot sa lungesc perioada la 20 sec.cum cred ca e normal,pe scanare nu apar defecte....asa merge de 115 000 km...multumesc si scuze daca s-a comentat problema dar nu am gasit nimic similar pe forum.

[Al Bundy]

N109 nu exista, te referi la releul de bujii?

[eugen octavia]

e vorba de electrovalva de pe pompa de injectie,pun contactul ,timp de 6 sec. am curent la ea ,daca pornesc in acest interval merge si nu se intrerupe daca nu ...nu mai porneste nici o data...pana nu pun contactul si nu dau la demaror iarasi,nu stiu de ce nu ramane alimentata cu curent mai mult cum am vazut la alte vw.

Modificat 20 Noiembrie, 2011 de eugen octavia

[Al Bundy]

Scuze, exista, si ai dreptate, aia e. E comandata direct de ECU, nu stiu de ce ar face asa, ai vreo alarma montata pe masina care posibil sa faca treaba asta ?

[eugen octavia]

multumesc mult o sa verific cum e montata alarma ,nu am montat-o eu ,stiu doar ca e maat pusa la skoda.

[cornelc]

Salutare la toti.

Am facut o scanare la o Bora si au aparut urmatoarele erori. Va rog sa-mi spuneti cum pot sa le rezolv. Ce inseamna.

Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV

Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75

76

Mileage: 213730km/132805miles

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl

Part No: 038 906 019 CJ

Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1086

Coding: 00002

Shop #: WSC 01317

No fault code found.

Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ABS.lbl

Part No: 1J0 907 379 AF

Component: ASR 20 IE CAN 0001

Coding: 13404

Shop #: WSC 01317

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl

Part No: 3B1 907 044 C

Component: CLIMATRONIC C 0.7.0

Coding: 01000

Shop #: WSC 01317

1 Fault Found:

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

37-10 - Faulty - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl

Part No: 6Q0 909 605 A

Component: 0F AIRBAG VW5 01 0004

Coding: 12358

Shop #: WSC 01317

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17.lbl

Part No: 1J0 920 825 C

Component: A4-KOMBIINSTR. VDO V09

Coding: 01124

Shop #: WSC 00006

Part No: IMMO

Component: IDENTNR: VWZ7Z0Y2722194

IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0Y2722194

2 Faults Found:

00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)

29-10 - Short to Ground - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl

Part No: 6N0 909 901

Component: Gateway K<->CAN 0001

Coding: 00006

Shop #: WSC 01317

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799.lbl

Part No: 1J0 959 799 AH

Component: 2K Zentral-SG Komf. 0001

Coding: 04097

Shop #: WSC 01317

Part No: 1J1959801C

Component: 2K Tõrsteuerger. FS0002r

Part No: 1J1959802D

Component: 2K Tõrsteuerger. BF0002B

Part No: 1J4959811C

Component: 2K Tõrsteuerger. HL0002H

Part No: 1J4959812C

Component: 2K Tõrsteuerger. HR0002r

3 Faults Found:

00953 - Interior Light Time limit

25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent

01358 - Internal Central Locking Switch; Driver Side (E150)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

00944 - Heated Exterior Mirror; Passenger Side (Z5)

35-00 - -

End ---------------------------------------------------------------------

Daca ma poate ajuta cineva

[cuiuda]

Salut

1. ai gresit topicul (dar tinand cont ca nu ai erori pe motor.... :icon_cheesygrin: )

2. e de ajuns sa postezi doar modulele unde ai erori...e mai usor de urmarit (e valabil si pentru ceilalti colegi...parerea mea)

3. vezi explicatii aici:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes

[cornelc]

Nu prea am inteles ce trebuie sa fac. Te rog sa-mi daca nu te deranjez prea tare. Erorile sunt grave?

Multumesc anticipat

[17LIR]

Buna ziua,

Nu demult a inceput sa apara o eroara(o sa o postez mai jos) si ori de cate ori am sters eroarea a tot aparut dupa o vreme 2-3 zile, era usor de observat ca mi se aprindea becul CHECK pe bord......va rog cine poate sa ma ajute cu un sfat sau cu un alt topic ce se refera la aceeasi problema i-as multumi ....

Motor 2,0 TDI 140cp BKD Golf V

16785 - EGR System: Insufficient Flow

P0401 - 35-00 - -

am inlocuit valva egr cu una noua insa imi da aceeasi eroare

am desfacut si clapeta de admisie curatat tot ok masina trage foarte foarte bine numai ca la un anumit interval de km apare din nou aceeasi eroare .

Mentionez ca nu consuma mult -conform BC - intre 5-7% intern extern

Alte idei ? sfaturi ?

Adresa 01: Motor Eticheta: ROJ\03G-906-016-BKD.LBL

Numar VAG: 03G 906 021 KK HW: 03G 906 021 KK

Componenta oi/sau versiune: R4 2,0L EDC G200SG 9821

Codare soft: 0000072

Numar atelier: WSC 10184 599 68942

1 cod a gasit

001025 - Sistem recirculare gaze evacuare: flux prea mic

P0401 - 000 - -

împrejurari cod

Starea defectului: 01100000

Priorit.defectului: 2

Frecv. defectului: 1

rulaj: 163105 km

Indicator de timp: 0

Data: 2000.00.00

timp: 16:15:46

împrejurari cod

RPM: 1470 /min

viteza: 64.0 km/h

sarcina: 5.9 %

raport: 14.6 %

raport: 100.2 %

masa aer/cursa: 295.0 mg/cursa

masa aer/cursa: 630.0 mg/cursa

Modificat 24 Noiembrie, 2011 de skodita100

[Al Bundy]

Furtunele de vacuum le-ai verificat? LA pornire si in primele 2 minute cum se prezinta grupul 3 de pe engine ?

dupa 2 minute la ralanti se inchide egr ?

[vineri_13]

Salut

motor alh 90cp 172000km

Problema pentru care am facut o scanare si un log in mers este urmatoarea :

- la relanti motorul are o variatie de turatie - trepidatii intermitente mai ales cand se incalzeste motorul. la rece nu sunt prezente. la drum nu am sesizat probleme exceptie facand 2 momente in decursul a mii de km de limp mode ( acum 2 saptamani am atins usor 170km/h se mai ducea dar nu mai aveam unde sa ii dau - deci nu e o problema permanenta)

log 1 - relanti

inainte de logul in mers am avut urmatoarele erori :

1. 17657 - Fuel Consumption Signal: Electrical Malfunction

P1249 -- 35-10 - - - Intermittent - stearsa cu 2 zile inainte nu a mai aparut dupa 70 km.

2. 17656 - Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation

P1248 -- 35-00

Dupa logul in mers au aparut :

1. 17656 - Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation

P1248 -- 35-00 - -

2. 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 -- 35-00

Le-am sters. Dupa rescan a aparut si :

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation

P1556

Atasez si un mic log injectoare - log3

Pareri ?

Am revenit cu logul din mers refacut .

Eroare dupa log :

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation

P1556 -- 35-00 - -

log 24.11 - 2 ALH90CP.xls

[Al Bundy]

campurile 3 si 4 din 11 unde sunt? sa vedem cum lucreaza electrovalva.

[cuiuda]

Salut

Verifica avansul, tubulatura de la turbo si vacuumul

Modificat 25 Noiembrie, 2011 de cuiuda

[vineri_13]

campurile 3 si 4 vor fi intr-un log viitor. imi cer scuze pentru umplerea topicului cu postari incomplete.

Modificat 25 Noiembrie, 2011 de vineri_13

[17LIR]

Furtunele de vacuum le-ai verificat? LA pornire si in primele 2 minute cum se prezinta grupul 3 de pe engine ?

dupa 2 minute la ralanti se inchide egr ?

cristi uite un log in engine cu 03

dupa cum se vede dupa 2 min de relanti egr inchide

verificat si furtune acordeonu care iese din debitmetru era ciupit putin l-am rezolvat (dar insesizabil dif pe vag)

am opturat apoi complet punand palma pe furtun pana s-au lipit si apoi sa oprit motorul deci nu mai trage pe nicaieri aer

le-am verificat si pe cele subtiri din vaccum unu duce la bila de plastic e ok unu duce la turbina e ok unu duce la filtru aer e ok unu duce la egr e ok si unu duce pe langa debitmertu e ok parca toate 6 .

???

repet masina trage ff bine ( daca e nevoie voi posta si un log pe 3, 10 si 11 ) numai ca periodic apare acea eroare

001025 - Sistem recirculare gaze evacuare: flux prea mic

P0401 - 000 - -

împrejurari cod

Starea defectului: 01100000

Priorit.defectului: 2

Frecv. defectului: 1

rulaj: 163105 km

Indicator de timp: 0

Data: 2000.00.00

timp: 16:15:46

împrejurari cod

RPM: 1470 /min

viteza: 64.0 km/h

sarcina: 5.9 %

raport: 14.6 %

raport: 100.2 %

masa aer/cursa: 295.0 mg/cursa

masa aer/cursa: 630.0 mg/cursa

LOG-01-003-xxx-xxx.xls

Modificat 25 Noiembrie, 2011 de skodita100

[asap03]

Problema nu-i ca nu se inchide supapa egr, ci ca sta tot timpul inchisa... Daca zici ca ai pus EGR nou probabil e N18 sau un furtun de vacuum...

Modificat 25 Noiembrie, 2011 de asap03

[tyburon05]

Salut poate sa ma ajute si pe mine cineva???? Detin o Jetta 1.9 tdi 77 kw 105 cc, de curand a inceput sa imi moara pedala de acceleratie si parca nu mai trage motorul. adica nu se mai tureaza mai mult de 3000.Am facut un test si mia dat codul P0234. habar nu am ce inseamna... poate cine va sa ajute...

[cuiuda]

Salut

Mai scriu odata ca vad ca a disparut postul meu :sly:

Possible Symptoms

* Boost pressure too high

* Reduced power output

Possible Causes

* Hoses incorrect connected, disconnected, blocked or leaking

* Malfunction N75

Possible Solutions

* Check charge pressure control

* Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

L.E. scuze...acum am vazut ca am postat si eu in doua locuri ca si tyburon05 :icon_cheesygrin:

Modificat 25 Noiembrie, 2011 de cuiuda

[Al Bundy]

Problema nu-i ca nu se inchide supapa egr, ci ca sta tot timpul inchisa... Daca zici ca ai pus EGR nou probabil e N18 sau un furtun de vacuum...

DA, asa e, acum am vazut si eu logul in excel.

[17LIR]

voi verifica azi toate furtunasele de vacum de pe traseu egr insa daca ar fi n18 nu ar trebui sa raporteze si in vag com ?

[17LIR]

unde gasesc si eu valva asta n18 ? la BKD ?

TRASEU VACUM.pdf

Modificat 26 Noiembrie, 2011 de skodita100

[cuiuda]

Salut

N18 se gaseste in "solenoid block".

Vezi atasamentul.

[Al Bundy]

Adica in cutia aia neagra dintre baterie si panoul ignifug, in care intra multe furtune de vacuum.

[scr3m3rs]

Salut, am urmatoarea eroare la incercarea de diagnoza, merci pentru orice sugestie.