Scanarea cu VCDS - erori aparute

[Turbocip]

Possible Causes:

Control Module faulty

Control Module Software Issue

Possible Solutions:

Check Control Module

Check for Control Module Software Update

Replace Control Module

Vezi ca am intalnit clone Vcds care genereaza erori din astea.

[bog2010]

Turbocip acum un an am fost la cineva cu vag com 812 si 805 si a dat aceeasi erroare, yo folosesc interfata cu 10.6 , 912 , 908.1 si aceeasi erroare. te rog sa fii mai explicit si daca poti sa ma indrumi ce pasi sa fac cu vcds ul multumesc

[Al Bundy]

DAca totul merge OK, lasa masina asa cum e.

[bog2010]

si mai am o problema nu reusesc sa resetez SERVICE NOW

masina merge perfect

[Al Bundy]

Cu VCDS perform SRI.

[bog2010]

am incercat dar nu merge , nu se reseteaza tot apare service now

am intrat la 17 apoi la 10 si ma incercat sa bag manual si tot nu merge

[alex261]

Am facut si eu un log,daca ma ajuta cineva sa imi spuna daca sunt ceva probleme.Va multumesc.

log.zip

[flavius 76]

E totul ok. Cred ca masina trage super.

[alex261]

Sunt uimit .Chiar e totul in regula? De tras masina trage nu pot spune, dar acum cateva zile am avut 2 probleme care m-au cam pus pe ganduri respectiv o eroare la debitmetru si una care se referea la curatire turbo. Dar azi nu au mai aparut erorile.

[bog2010]

va rog frumos ma ajuta cineva cu sfaturi cum sa resetez service now cu vcsd

si cum sa dezactivez piuitul de la centura de siguranta tot cu vcds

multumesc

[pronet]

Pentru resetare service: in main screen - SRI reset

Dezactivare martor centura: te duci in 17 Instruments, apoi 07 Coding, si de acolo scazi cifra corespunzatoare (2 parca) din grupul primelor doua (de ex. daca ai 17112, fara centura va fi 15112)

[Al Bundy]

Perform SRI si alegi general service reset

LA adresa 17 instrument clustrer il recodezi fara martor de centura de siguranta, te ajuta helpul de la coding.

[bog2010]

am incercat cu SRI - general service reset si nu merge

atasez o poza in care am schimbat MEW VALUE din 1 in 0

am facut bine ?

cu aceasta schimbare a disparut service now dar nu stiu daca mai apare peste nr. de km care trebuie

scuze am gresit din o in 1

Modificat 30 Ianuarie, 2011 de bog2010

[alex261]

Un log pe 008 ,013 si 015. Ce ziceti sunt bune.

log injectoare.zip

[mihaixx]

va salut, mi am bagat si eu nasul intr-un vcds si am facut un log la ce am crezut eu ca e bine, valorile mi se par exagerate de aceea va cer ajutorul.. testul este facut 0-120 dar nu direct oricum o sa va dati seama.. va multumesc anticipat

logmm.pdf

[Turbocip]

am incercat cu SRI - general service reset si nu merge

atasez o poza in care am schimbat MEW VALUE din 1 in 0

am facut bine ?

cu aceasta schimbare a disparut service now dar nu stiu daca mai apare peste nr. de km care trebuie

scuze am gresit din o in 1

E bine si asa

Un log pe 008 ,013 si 015. Ce ziceti sunt bune.

Ti s-a mai spus si pe alt forum:

Stai bine cu injectoarele, logul nu stiu de ce te-ai chinuit sa il faci in mers pe aceste grupuri

[mihaixx]

ma poate ajuta cineva cu interpretarea postului de mai sus?

[Al Bundy]

DAca faci un log pe 3, 10 si 11 ar fi mai bine/

[tutuciprian]

Salutare!

Revin cu o problema mai veche (vezi post 2338). Am constatat ca erorile descrise la postul 2338 apar atunci cand programez masina sa porneasca din telecomanda. Cum in ultimele zile au fost constant temperaturi sub -10grade, am programat in fiecare seara pornirea din telecomanda. Va intreb: este posibil ca acele erori sa cauzeze epuizarea curentului din baterie? De 2 zile ma trezesc ca nu mai are curent... Cum as putea remedia acele probleme?

Multumesc.

[SOLAR]

Deci e vorba de postul asta.

Cauta fire desfacute/legaturi proaste. Ia legatura cu cel ce a montat alarma daca esti sigur ca de atunci a aparut pb.Vezi la contactul de pornire ce este legat si cum.

Terminalul 15 are legatura cu starterul.

Modificat 31 Ianuarie, 2011 de divinewind

[tutuciprian]

Nu am ajuns inca la niciun mecanic din lipsa de timp, dar iata ce teste i-am facut asta seara:

In primul rand am deconectat mufa de alimentare a modulului alarmei ( de fapt erau doua mufe mai mari, cu peste 10 pini fiecare)...in orice caz alarma am anulat-o.

Apoi, asa cum m-a invatat Al Bundy in trecut, i-am facut testul cu ampermetrul: pe pozitia inchis (din telecomanda, cu simularea de usa si capota inchise), dupa cel putin trei minute de asteptare am constat ca am consumatori necunoscuti - adica nici dupa cele 3 minute consumul nu scade de 0,7 - 1,1 amperi. Modulul de confort (cel care este situat in spatele torpedoului) nu vrea sa intre in stand-by, adica la cateva secunde se tot aude cate un "click" de cuplare si decuplare.

Judecand dupa erorile primite initial pe vag com, banuiala mea era ca problema vine de la alarma, dar, desi i-am taiat curentul alarmei, tot mi se descarca bateria (care are aprox 1 an, deci n-are cum sa fie defecta) .

ca sa continui: am luat la rand toate sigurantele din stanga lateral bord si consumul a ramas in aceasta marja/fluctuatie de 0,7-1,1.

Apoi am luat la rand sigurantele din compartimentul motor si la una singura am depistat un cosum mai mic: siguranta F12(aparatul de comanda can-bus); cu siguranta asta scoasa, fluctuatia era intre 0,5-0,9....valori oricum prea mari. A fost singurul consumator depistat dintre toate sigurantele!

Acum va intreb: banuiala pe care o am - ca s-ar fi defectat modulul de confort - este 100% justificata? Mai pot face si alte teste inainte sa iau decizia de a cumpara altul? sau daca e sigur de la modulul asta, se poate repara? (unul nou e 996 - Delcar BV) Codul lui este 1K0959433AK. Mentionez ca in urma discutiei pe care am avut-o cu un electrician de la reprezentanta, am inteles ca el ar fi facut in principiu aceleasi teste (luand la rand siguranta cu siguranta). daca as gasi de cumparat second-hand, exista vreo posibilitate de testare a piesei (inafara de a o monta pe masina)?

IN speranta ca cei priceputi ma vor putea ajuta cu solutii pentru problema mea, nu imi ramane decat sa le multumesc si sa astept cu nerabdare informatiile, inainte de a lua vreo decizie gresita.

Cele bune!

[vw11wst]

salutare. rog ajutor/sugestii pentru rezolvarea unei probleme. este vorba de o Octavia II - 2006, 1.9 tdi, ASR (fără ESP). roata dreaptă față a fost smulsă efectiv

[bog2010]

sal. A gasit si yo 2 errori ma poate ajuta cineva , care ar fi problema sau ce semnifica ?

2 Faults Found

005658 - Glowplug for Cylinder 1 (Q10): Open Circuit

P161A - 000 - -

Freeze Frame:

Fault Status: 01110000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 107066 km

Time Indication: 0

Date: 2000.00.00

Time: 20:41:17

Freeze Frame:

RPM: 0 /min

Speed: 0.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 11.48 V

Bin. Bits: 00001100

Temperature: -4.5

[vw11wst]

au dat eroare bujiile de la cilindrii 1 şi 2.

[pronet]

Probleme cu bujiile de pe cilindrul 1 si 2 - verifica-le