Scanarea cu VCDS - erori aparute

[sorin79]

salut. am facut o diagnoza pentru senzorii de abs si esp ca imi stau aprinsi cateodata si mi-au aparut urmatoarele erori;

Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799.lbl

Part No: 1J0 959 799 Q

Component: 2H Zentral-SG Komf. 0001

Coding: 04097

Shop #: WSC 01317

Part No: 1J1959801C

Component: 2H T

[Turbocip]

1 - Probleme inchidere / deschidere hayon

2 - Defectiune senzori abs spate (stanga si dreapta) sau fire intrerupte

[sorin79]

1 - Probleme inchidere / deschidere hayon

2 - Defectiune senzori abs spate (stanga si dreapta) sau fire intrerupte

multumesc mult. sunt amandoi senzorii de pe spate. sau numai cel de pe dreapta. ca nu asa vrea sa ii schimb pe amandoi.

[mario75]

conform erorii afisate

2 Faults Found:

00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44)

35-10 - - - Intermittent

00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44)

16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent

este vorba de cel de pe dreapta.

[Turbocip]

Exact / dreapta spate

Inainte sa il cumperi verifca-i mufa.

la cel existent pe masina .

[joky]

Pentru un GIII daca se poate ce inseamna erorile de mai jos

VCDS Version: Release 908.0

Data version: 20090830

Sunday,20,June,2010,17:13:07:63170

Chassis Type: 1H - VW Golf/Vento III

Scan: 01 02 03 08 12 15 25 41 56

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 028-906-021-AHU.lbl

Part No: 028 906 021 BF

Component: 1.9l R4 EDC 00SG 0804

Coding: 00002

Shop #: WSC 01077

2 Faults Found:

00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 3A0-907-379.lbl

Part No: 3A0 907 379 A

Component: ABS/EDS ITTAE 20 GI V00

Coding: 03604

Shop #: WSC 00028

1 Fault Found:

00285 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Right (G45)

35-00 - -

Thanx

[pronet]

Verifica mufa de la MAF;

00575 - Intake Manifold Pressure: Control Difference

Possible Symptoms

Reduced Power

Possible Causes

Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective

Hoses incorrect connected, disconnected, blocked or leaking

Possible Solutions

Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

Check Hoses

Verifica senzorul ABS fata dreapta:

00285 - ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45): Signal Outside Specifications

00285 - ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45): Electrical Fault in Circuit

Possible Causes

Open Circuit in Wiring from/to ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45)

ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45) faulty

Possible Solutions

Check Wiring from/to ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45)

Check ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45)

00285 - ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45): Mechanical Malfunction

Possible Causes

Excessive Air Gap between ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45) and Rotor

Short Circuit in Wiring from/to ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45)

ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45) faulty

Possible Solutions

Check ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45) Installation

Check Wiring from/to ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45)

Check ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45)

Modificat 21 Iunie, 2010 de pronet

[Dan O]

Am si eu o eroare :

Address 02: Auto Trans Labels: None

Control Module Part Number: 6N0 927 735 C

Component and/or Version: DS085 Getriebe 1070

Software Coding: 32767

Work Shop Code: WSC 50687

2 Faults Found:

00839 - Valve 4 for Gear Selection (N287)

35-00 - -

Am gasit in manualele de service care este Valve 4- N287, dar nu reusesc sa aflu codul piesei ca sa o pot comanda. Ma poate ajuta cineva ?

Modificat 22 Iunie, 2010 de Dan O

[gabriel]

poate te ajuta asta http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_221.pdf

Te sfatuiesc sa te duci la cineva care se pricepe pentru asa ceva, sa faca un basic settings cum zice in pdf , poate nu are ulei sau alte chestii nu te apuca de schimbat, de obicei cand are erori pe cutie cutia deja e terminata, rar se repara vreo cutie si merge bine.

[Hector07]

Martorul DPF aprins.

Am profitat de amabilitatea colegului pronet si am facut scanarea cu VAG-COM.

Diagnoza rezultata:

1 Fault Found:

009263 - Diesel Particulate Filter (Bank 1): Restricted/Clogged

P242F - 000 - - - MIL ON

Freeze Frame:

Fault Status: 11100000

Fault Priority: 1

Fault Frequency: 1

Mileage: 155756 km

Time Indication: 0

Date: 2010.06.06

Time: 07:54:59

Am incercat regenerarea activa a filtrului de particule conform instructiunilor din manual. Rezultatul: nu se mai regenereaza.

Aveti cunostinta daca se poate trece la regenerarea fortata cu VAG-COM, in situatia in care filtrul este infundat 106%?

Care sunt riscurile in astfel de situatii? Contactati-ma si prin PM, va rog.

Mii de multumiri anticipate pentru sfaturi!

[Dan O]

poate te ajuta asta http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_221.pdf

Te sfatuiesc sa te duci la cineva care se pricepe pentru asa ceva, sa faca un basic settings cum zice in pdf , poate nu are ulei sau alte chestii nu te apuca de schimbat, de obicei cand are erori pe cutie cutia deja e terminata, rar se repara vreo cutie si merge bine.

Acel senzor chiar este defect din pacate. Adaptarea cutiei nu se poate face decat dupa inlocuirea acestui senzor.

Am incercat la 2 magazine de piese auto si au spus ca nu gasesc codul pt aceasta piesa ca sa o poata comanda.

[Dan O]

Acel senzor chiar este defect din pacate. Adaptarea cutiei nu se poate face decat dupa inlocuirea acestui senzor.

Am incercat la 2 magazine de piese auto si au spus ca nu gasesc codul pt aceasta piesa ca sa o poata comanda.

Atasez si o poza in care am marcat piesa defecta :

Aici se vede un cod pe piesa dar in ETKA nu o identifica

Stie cineva cum identific piesa ?

[nervoss]

Am si eu o problema cu masina unui coleg:

Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl

Part No SW: 03G 906 016 DJ HW: 028 101 188 3

Component: R4 1,9L EDC 0000SG 6250

Revision: 12345678 Serial number: SKZ7Z0E3050737

Coding: 0000071

Shop #: WSC 73430 790 00000

1 Fault Found:

16567 - Fuel Temp. Sensor A (G81): Open or Short to Plus

P0183 - 000 - -

Freeze Frame:

RPM: 0 /min

Torque: 0.0 Nm

Speed: 0.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 12.08 V

Temperature: 26.1

[Al Bundy]

NU se repara, doar se schimba si nu se face adaptare.

[TheSame]

Hello

Ieri in timp ce urcam Feleacul s-a aprins senzorul de check engine, am cam turat-o deoarece aveam si bagaje cam multe (nu stiu daca are relevanta). Azi am reusit sa fac o diagnoza cu LAUNCH in Ocna Mures. Iata erorile:

16517 P0133 O2 Sensor sporadic: circuit, Bank 1-sensor 1: slow response

17584 P1176 Bank1 sporadic: lambda correction downstream of catalist: control limit attained

17978 P1570 Engine sporadic: control module disabled

Mecanicul spunea ca e sonda lambda ce nu a reusit sa furnizeze datele corecte catre computer si s-a dat peste cap. Voi ce parere aveti? E necesar schimb de senzor?

[pronet]

Ia uite aici ce zice:

17584/P1176/004470 - Bank1: O2 (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached

Possible Causes

Intake Air System leaking

Oxygen Sensor(s) and/or Oxygen Sensor Control faulty

Possible Solutions

Check Intake Air System for Leaks (False Air)

Check Oxygen Sensor(s) and/or Oxygen Sensor Control (all of them!)

iar ultima eraore nu are treaba cu lipsa de putere:

17978/P1570/005488 - Engine Start Blocked by Immobilizer

Possible Symptoms

Engine starting but stalling immediately

Possible Causes

Key(s) not matched

Instrument Cluster not matched

Engine Control Unit (ECU) not matched

Engine Control Unit (ECU) Power Supply faulty

Possible Solutions

Check for Fault Codes in Immobilizer itself (part of Instrument Cluster in many cars, but separate Immobilizer Control Module in some)

Check Immobilizer Measuring Values (usually in Instrument Cluster OR Immobilizer Control Module)

Match Key(s)/Instrument Cluster/Engine Control Unit (ECU)

Check Engine Control Unit (ECU) Power Supply (Relay)

Special Notes

In case of Engine Starting Issues please make sure that you are really experience an Immobilizer related Problem! Even if the Immobilizer engages, the Engine will still start fine but cut out after 2-3 Seconds. If you are NOT experiencing this behavior (e.g. Engine doesn't start at all) your Problem is very likely NOT Immobilizer related.

May be stored in Combination with 01176 - Key: Signal too Low in Immobilizer Control Module.

If no other immobilizer related fault codes are stored and the immobilizer related meas. blocks are fine except Engine Start not allowed, in rare occasions it helps to try cold-booting the car. Remove both battery cables from the battery. Short the battery cables together (away from the battery) for about 15 seconds. Reconnect the battery.

Modificat 5 Iulie, 2010 de pronet

[TheSame]

Am urcat masina pe o rampa sa verific tubul flexibil de pe toba si la acceleratie mare simt cu sufla prin/langa el. Din eroare zice ca ar fi admisia de aer insa nu vad nimic ce ar bloca sau ar trage aer fals.

Acum ~6 luni a fost fisurat tubul flexibil, pierdea gaze pe acolo si la fel s-a aprins check engine. Din pacate atunci nu am reusit sa aflu codul de eroare. L-am schimbat si de atunci a fost OK. E posibil sa fie aceasi cauza? Merci.

[pronet]

S-ar putea. Respectivul senzor sa nu inregistreze corect. (sorry pentru ce scrisesem anterior)

Modificat 5 Iulie, 2010 de pronet

[poe]

Va salut,

Am facut o scanare prietenului meu la un Seat Altea si iata ce erori am:

VCDS Version: Release 908.0

Data version: 20090911

Tuesday,06,July,2010,21:04:47:13314

Chassis Type: 1K0

Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 7D

VIN: VSSZZZ5PZ6R038863 Mileage: 88190km/54798miles

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000

01-Engine -- Status: OK 0000

03-ABS Brakes -- Status: OK 0000

08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010

09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000

15-Airbags -- Status: OK 0000

16-Steering wheel -- Status: OK 0000

17-Instruments -- Status: OK 0000

19-CAN Gateway -- Status: OK 0000

25-Immobilizer -- Status: OK 0000

42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010

44-Steering Assist -- Status: OK 0000

46-Central Conv. -- Status: OK 0000

52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000

56-Radio -- Status: OK 0000

7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000

Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-820-047.lbl

Part No: 5P0 820 047 K

Component: Climatic PQ35 011 0201

Shop #: WSC 00000 000 00000

1 Fault Found:

01296 - Sensor for Vent Temperature; Center (G191)

010 - Open or Short to Plus

Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN2.lbl

Part No: 1T0 959 701 B

Component: Tuer-SG 024 2335

Coding: 0000144

Shop #: WSC 06402 785 00200

1 Fault Found:

00932 - Electric Window Motor; Drivers Side (V147)

005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent

Spuneti-mi va rog ce probleme ar fi.

[Al Bundy]

Schimba senzorul de temperatura de la climatronic.

Invata pozitia de maxim si minim la geamul pasagerului.

[poe]

Poti sa-mi spui te rog unde este acest senzor? E cumva cel din centrul butonului de ventilatie?

Modificat 7 Iulie, 2010 de poe

[ioda]

rog sprijin pentru erorile care au aparut la masina din profil. pur si simplu a pierdut din putere . care ar fi solutiile. mersi mult.

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation

P1556 - 35-10 - - - Intermittent

17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground

P1144 - 35-10 - - - Intermittent

scuze daca am postat si in alta parte. sunt cam nou pe aici.

[gabriel]

In mare daca supapa de pe turbo nu e sparta, furtun vacum iesit crapat sau spart....o sa ai nevoie de o curatare turbo pt ca se pare ca nu isi face cursa geometria variabila.

La cea de-a doua probabil ai scos mufa la debitmetru tu sau cine s-a uitat pe la masina sau e dus.

In cazul in care e dus si il pui nou se poate sa se duca ambele erori definitiv.

[ioda]

In mare daca supapa de pe turbo nu e sparta, furtun vacum iesit crapat sau spart....o sa ai nevoie de o curatare turbo pt ca se pare ca nu isi face cursa geometria variabila.

La cea de-a doua probabil ai scos mufa la debitmetru tu sau cine s-a uitat pe la masina sau e dus.

In cazul in care e dus si il pui nou se poate sa se duca ambele erori definitiv.

am verificat astazi debitmetru si nu avea ulei sau ceva suspect pe senzor. am pus mufa la loc. am rescanat si nimic. sunt curios sa vad maine in mers cum se comporta. totusi, am curatat turbina in iarna. a mers brici. chiar sa fie dusa?

[gabriel]

Nu, verifica pe unde pierde vacum atunci, posibil daca ai supapa pe furtunul de caldura comandata de vacum sa piarda prin ea, am mai vazut cazuri.

Ia fiecare furtunas si vezi pe unde pierde si incearca sa vazi actuatorul de pe turbo daca tine vacumul.