Conducta apa racire VW Touran T1

[szintyjanos]

Buna ziua

 

Am o problema la conducta de racire la Touran, pe scurt va descriu situatia dupa ce am schimbat lichidul de racire:

 

- am turnat solutie de curatat radiator de la LiquiMolly peste lichidul cald (asa scria pe flaconul produsului), am lasat sa mearga inca 30min la relantii

- am desfacut conducta de la radiator, si am lasat sa se scurga tot lichidul

- am clatit de mai multe ori tot sistemul, apa curata de la robinet, remontat conducta, pornit motor, rulat pana la 90 grade, etc. pana cand nu mai facea spuma si nu mai erau reziduri/mizerie

- am adaugat antigel 3L diluat conform etichetei si operatiunea a luat sfarsit

 

M-am dus la un drum mai lung (aprox50km) pentru ca sa vad daca mai scade sau nu nivelul si atunci am constatat ca defapt conducta de apa este rece, ceasul din bord arata 90 grade constant, incalzire este.

As dori sa va intreb, care este motivul pentru care conducta motor-radiator ramane totusi rece? S-ar putea ca termostatul sa fie defect? Trebuie sa-mi fac griji sau totul este normal?

 

Astept opinia voastra

 

Multumesc anticipat

[spido]

Nu. Nu a deschis termostatul.

[szintyjanos]

Am un update la acest topic, dupa un drum mai lung am verificat din nou si acum conducta a fost fierbinte din nou, insa "foarte rigid", adica era sub presiune. Am deschis cu atentie capacul vasului de expansiune si am observat ca a urcat nivelul lichidului peste nivelul maxim (nivel pana la care am umplut cu antigel). Este normal ca sa fie sub presiune atat de mare incat cu mana libera sa nu poata fi presat?

 

Multumesc pentru opinii

[spido]

Da,instalatia face presiune. Daca apa sta la 90° ..nu fierbe,se comporta normal, nu mai cauta sa repari ce merge. Orice lichid prin incalzire-se dilata.

[szintyjanos]

1 hour ago, spido said:

Da,instalatia face presiune. Daca apa sta la 90° ..nu fierbe,se comporta normal, nu mai cauta sa repari ce merge. Orice lichid prin incalzire-se dilata.

Multumesc pentru raspuns, da, e normal sa se dilate, si nu neaparat de acest aspect aveam temeri ci de marimea acestei dilatari. Am citit ca daca de exemplu garnitura de chiulasa e "infundat", atunci creste presiunea apei semnificativ, in unele cazuri se pot sparge conducte, etc..

 

Bine-nteles nu am de cand sa repar ceea ce merge, doar vroiam sa fiu sigur ca toate fenomenele sunt normale.

Sper ca topicul deschis sa mai ajute si pe altii cu aceste problema.

 

O zi frumoasa tuturor

[robex]

Salutare,

 

Am și eu o problemă cu partea de răcire motor...acul nu stă la 90 grade, oscilează ,între 70-80 grade. Furtunul de la radiator e cald, deci clar termostat defect

Întrebarea e, la un touran 1t3 din 2011, cod motor CFHCAF, are și termostat mic, sub filtru de aer?

Întreb pentru că mecanicul zice că a schimbat termostatul mare prin vară, deci doar cel mic mai e de schimbat

Am citit pe forum, că termostat mic au cele DSG, a mea e manuală...iar pentru codul medu de motor, doar termostat mare găsesc ca și piesă de schimb..

 

Ceva sfaturi?

 

Mersi

[MyKe]

Poate în vară a pus vreo dubioşenie de termostat. Se pune doar original sau echivalent (Behr/Mahle).

 

Să-l schimbe el pe cel mic, dacă zice că ai. Oricum acesta nici la DSG nu apare des ca piesă distinctă prin configuratoarele online, trebuie comandat după cod (1K0121113A).