Mașini electrice - merita sau nu?

[dercos]

Se va putea ajunge acolo, insa nu cred ca a face 600km legati pe autostrada este in top 10 idei de dezvoltare a unei electrice. Daca clientii tai nu sunt dispusi sa faca asta din varii motive, nu o vor lua in calcul. Realist vorbim de cateva procente, probabil, care vor sa conduca atat, fara oprire. Lumea se schimba, cu tot ce decurge de aici.

[cristi511]

Opinie nepopulara: societatile ultra controlate vand lipsirea de independenta si libertate sub diverse forme "bune pt tine". De cand condusul a 4h "dintr-o bucata" a devenit o problema fundamentala?

 

Da, iau in considerare un BEV ca a 2a masina, dar (inca) nu cedez tentatiei de a lua china. 

[marius1982.11]

2 hours ago, corad0 said:

Si un Rolls de pe Temu:

 

 

si nici macar nu e ieftin.

Modificat Marţi la 10:02 de marius1982.11

[dercos]

2 hours ago, cristi511 said:

Opinie nepopulara: societatile ultra controlate vand lipsirea de independenta si libertate sub diverse forme "bune pt tine". De cand condusul a 4h "dintr-o bucata" a devenit o problema fundamentala?

 

Da, iau in considerare un BEV ca a 2a masina, dar (inca) nu cedez tentatiei de a lua china. 

Nu ma intelege gresit, eu prefer sa conduc cat mai mult, urasc opririle inutile, cu atat mai mult cu cat autostrazile sunt o plictiseala totala. Ba chiar prefer sa conduc toata noaptea. Dar din ce in ce mai putin vor sa faca asta.

[cristi511]

 

Aud din ce in ce mai des de la prieteni/cunostinte care stau in Bucuresti argumentul asta : "dar de ce ai avea nevoie sa mergi sute de km?". Trrbuie sa ajung de urgenta cu copilul la spital (am avut 2 situatii anul asta) si ca sa fac asta inseamna +140km de condus in regim de viteza mare...pai cu orice ICE poti faci asta relaxat cu 1/2 1/3 din rezervor. La BEV-uri e efectiv loterie si ai toate sansele sa iei un uber pe ultimii km...masini inutile dpmdv. Da, e ok daca iti permiti 2, un ice si un bev, dar ca singura masina in afara oraselor mari, e crima.

 

Edit: alta chestie, sa mergi 110-120 pe autostrada e pur si simplu criminal.  Da le n mm de drumuri de viteza, zic sa le dărâmam si sa mergem toti pe dnuri. E idiotic sa penalizezi pe toata lumea in detrimentul celor cativa care vor ev-uri. Iar exemplul Austriei, care e fix invers, e super specific pentru ca se aplica in depresiuni, unde gazele raman si da, pot intelege logica si motivatia din spate.

Modificat Marţi la 11:15 de cristi511

[EEXCALADE]

Testele alea  ….au alt scop . (Like subscribe…)

Eu vorbeam de o situatie reala .

Bacau -Bucuresti si retur iX3 2026 a consumat 26kw/100 km in regim de autostrada (130 km/h ) ,mers normal ,nu pe economie cu 90 in rand cu tirurile.

Ca bani …iese la aprox. acelasi consum cu Q5 2023 2.0 tdi ,care are autonomie 1000 km  si nou a costat aprox jumatate .

Propietarul le detine pe ambele 

Modificat Marţi la 11:28 de EEXCALADE

[gabriel88]

Electrica este in general gandita strict pentru deplasari urbane si zone limitrofe pe distante rezonabile sau daca vrei sa mergei extern mai mult te limitezi la 110-120 kmh, eu dupa mine as lua o electrica micuta de oras doar si o masina normala de drum lung. In weekend am facut masina cu fratelui meu un traseu de aprox 220km snagov-targoviste-buftea si snagov retur plecat cu 98% baterie, mers decent oricum este doar dn pe acest traseu, caldura normal in masina fara limitari gen mers pe 18 grade. Afara a fost cam frig toata ziua intre 4grade si 12 a fost maxim si am ajuns acasa noaptea cu 32% in baterie, deci cu 66% din baterie am facut 220km mers absolut decent, doar cateva depasiri mai rapide. Model 3 2021 long range 90000km si ceva. Mie personal mi se pare putina autonomie. 
Privitor la costuri clar iese castigatoare, incarcat de acasa cu 1.1ron/kw ai consum de aprox 20 ron pe 100km deci cam 2 litri de benzina. 
Cum spune si Catalin mai sus, conteaza unde incarci ca la consumuri de 25-27kw daca nu incarci acasa nu ai sanse sa bati diesel la drum lung, probabil un 2.5ron kw la statii rapide. Dar depinde cate drumuri d-astea ai pe an, ca daca faci 1-2 sincer merita si electrica si suporti incarcatul mai scump in cazul asta sau 2 masini si ai rezolvat orice situatie.
 

Modificat Marţi la 12:37 de gabriel88

[acidone77]

 

 

 

 

[cristi511]

100k si faci 400-450 de km pe autostrada, la 110kmh...progres.

 

[gabriel88]

Concluzia este ca se poate, 700km si ceva cu o incarcare este ceva, oricum mai faci o pauza la asa drum 10 min si incarcau la fast charge si nu aveau nici o problema de autonomie. Or sa apara cei care zic ca pana nu faci 1000km cu un plin nu este rentabil, in cativa ani ajungem si la 1000km cu un plin de baterie. Depinde doar de ce se va intampla cu costul energiei atata tot. Momentan este chiar ieftin sa mergi cu o electrica excluzand pretul de achizitie. Cele 2 masini cred ca sunt asemanatoare ca pret oricum. La consum de 14.5kw ce a scos ix3 ala e mai sus ar veni cu 2.5 la fast undeva la 36 ron 100km. Nu bate nimic momentan asa ceva. 
In Australia atat este limita pe autostrada 110km/h
 

Modificat Marţi la 13:48 de gabriel88

[EEXCALADE]

5 hours ago, gabriel88 said:

Depinde doar de ce se va intampla cu costul energiei

Pretul energiei  e ca varsta ,doar creste .

 

E.ON Energie:si Premier Energy Furnizare a trimis propuneri de reînnoire a contractelor cu un preț final de 2,02 / 2.03 lei/kWh. 
 

PPC a trimis oferte cu prețuri cuprinse, în general, între 1,75 și 1,80 lei/kWh (sau ușor mai mari în funcție de pachet), în timp ce Electrica estimează tarife în jurul a 1,8 - 1,9 lei/kWh. 

 

Preturi pentru consumatori casnici

Modificat Marţi la 18:58 de EEXCALADE

[corad0]

9 hours ago, marius1982.11 said:

si nici macar nu e ieftin.

Concureaza direct cu Rolls Phantom, mai exact cu Spectre (electric, dar Rolls inca n-au scos model cu 4 usi EV, e premiera in segmentul asta) oricum e peste S class/Bentley, dar intradevar, nu e de "saraki" nici chinezaria, n-a zis nimeni ca e ieftin, chiar daca e produs de BYD.

 

In China costa la un sfert din cat costa un Rolls. 🤭

 

Sa nu uitam ca nemtii, inclusiv britanicii au construit modele de SUPER LUX exclusive si disponibile doar pentru piata din China, nefiind disponibile pentru "sarakii" de europeni, acu' au ajuns sa construiasca mega lux chinezii pentru Europa/America/Rusia etc la 50% din pret estimez eu, ironic si greu de digerat.

 

E adevarat ca bogatii "old school" isi vor dori sa epateze cu brandul la vedere, nu vor fi impresionati de nimic Made in China, insa cei care cumparau Tesla pana nu de mult "s-au sucit" pe BYD. Si-a luat finu-miu' o Tesla Model 3 full cu 50 000 euro, vrea sa salveze planeta.🌍 

 

Au ajuns BYD sa faca pipi 😭 pe Tesla la nivel global: "China's BYD overtakes Tesla as world's top EV seller" 

 

https://www.bbc.co.uk/news/articles/cj9rjwpvmpzo

 

Poate ca generatia noua de bogati va aprecia asa ceva. Cine stie? Nu ma mai mira nimic. 

 

 

 

Modificat Marţi la 19:56 de corad0

[marius1982.11]

Citisem parca ieri un articol unde spunea ca e cam 80% din pretul originalei.

[corad0]

38 minutes ago, marius1982.11 said:

Citisem parca ieri un articol unde spunea ca e cam 80% din pretul originalei.

 @marius1982.11Pentru piata globala (Europa, America etc)  inca nu s-a anuntat un pret oficial (eu zic 50%, vom vedea) insa in China: 

 

"The BYD Yangwang Altior is an all-electric, 5.6-meter ultra-luxury flagship limousine unveiled in Abu Dhabi by BYD’s luxury sub-brand, Yangwang, designed as a direct challenge to the Rolls-Royce Ghost and Phantom. 

In China, pre-orders for the limited-run launch model open at around 2.08 million yuan, which converts to roughly £230,000 to £235,000." 

 

Un ROLLS-Royce Phantom in China: 

 

"In China, a new Rolls-Royce Phantom officially starts at approximately CN¥7.9 million to CN¥8.5 million (roughly £850,000 to £920,000 or $1.1 million to $1.2 million) before bespoke options.

 

For the Extended Wheelbase (EWB) model, base retail prices start closer to CN¥9.2 million to CN¥9.8 million roughly 1,033,090.08 GBP or $1,378,319.10 USD."

 

Acu' ia de calculeaza procentaj, mie imi da sub 25%! 😄

Modificat Marţi la 20:18 de corad0

[acidone77]

Sa fi milionar, multi milionar, etc etc etc si sa-ti iei o chinezarie de BYD doar ca e mai eftina ca un Rolls... magic!  

[Emy D]

Pe principiul "la toti ni-i greu dar nu la fel". si nu in acelasi timp.

 

[corad0]

2 hours ago, acidone77 said:

Sa fi milionar, multi milionar, etc etc etc si sa-ti iei o chinezarie de BYD doar ca e mai eftina ca un Rolls... magic!  

 

Vorba aia, bine ca nu suntem milionari si n-avem "probleme" din astea, noi, majoritatea romanilor vom conduce masini germane de 20 de ani vechime, "adevarate", diesel 💪! 😄

 

Eu as completa: cum sa fii multimilionar si sa iti iei electrica de orice fel? 😄

Modificat Miercuri la 10:27 de corad0

[moroenius]

eu nu pot sa inteleg de ce se compara preturile din china cu preturile din europa la o masina fara sa se tina cont de multe aspecte.
Nu e ca si cum ai compara pretul unei masini vandute in RO cu BG.

[corad0]

Nu e inca listata pt piata europeana. N-avem preturi oficiale. Mai citeste o data! Am estimat doar.

 

Modificat Miercuri la 14:51 de corad0

[detinator]

On 10/16/2026 at 9:53 AM, SelesanD said:

Garantia mare 7 ani , asigurare casco mica , spatiu depozitare, spatiu portbagaj mare , consum mic , pozitia la volan si optiunile la pretul de 25k m-au ajutat sa in alegerea facuta.Masina urmeaza sa fie folosita mai mult de sotie preponderent urban.

 

Daca ar fi as mai alege inca o data tot MG 4 , am facut aproape 5000 km in 2 luni si consider ca merita fiecare leu.Nu e luxul de pe lume dar ai tot ce iti trebuie si se misca bine de tot.

 

Varianta a 2-a a fost Tesla M3 , dar pozitia joasa , garantia de 4 ani , asigurarea mare , termenele de livrare ce se tot modificau in aplicatie, m-au facut sa renunt la precomanda de M3. Daca mentineam comanda la finalul lunii primeam masina ca si o cunostiinta, precomanda in 4 Iulie 2026.

 

felicitari pt trecerea la electric! Ai scapat de ulei, mirosuri!

Garantia de 7 ani MG4 versus 4 ani la Tesla (care de fapt e cam 8 ani):

 

- la MG4 tableta infotainmentul, confortul și sistemele de asistență: 3 ani / 72.000 km ani

- Ușa portului de încărcare și cablurile: 2 ani
- Taxi/Uber/școală de șoferi: doar 3 ani / 100.000 km și trebuie declarată ca utilizare comercială

- trebuie sa faci revizii anual sau 24000 km, pai ce facem, ne intoarcem la schimburile de ulei si filtre de la termice?

 

Garanția de 7 ani / 150.000 km este garanția de bază pentru aproape toată mașina, nu doar pentru motor și baterie. Acoperă defecte de material sau fabricație la:

bateria de tracțiune (înaltă tensiune), motorul electric, invertorul și reductorul;

sistemul de încărcare și componentele electrice de înaltă tensiune;

direcția, suspensia, frânele, instalația electrică, climatizarea, încuietorile și mecanismele caroseriei;

în principiu, orice altă componentă a mașinii care nu este enumerată explicit ca excludere.

Pentru baterie, MG consideră degradare excesivă dacă, la testarea în service autorizat, capacitatea scade sub 70% din cea inițială; atunci repară sau înlocuiește partea/bateria afectată.

La Tesla ai motoare si baterie garantie 8 ani sau 192000 km in cazul variantei Dual Motor

4 ani sau 80000 km pt orice in rest, adica si tableta, si usa port incarcare, si cabluri.

Nu are limitari pt taxi/uber, nu trebuie sa le declari lor nimic.

Nu are reviziii de facut, 0, nimic

 

E deci f greu de spus care garantie e mai buna. Nu critic alegerea ta, fac doar un comparativ pt cei interesati.