Mașini electrice - merita sau nu?

[dercos]

Se va putea ajunge acolo, insa nu cred ca a face 600km legati pe autostrada este in top 10 idei de dezvoltare a unei electrice. Daca clientii tai nu sunt dispusi sa faca asta din varii motive, nu o vor lua in calcul. Realist vorbim de cateva procente, probabil, care vor sa conduca atat, fara oprire. Lumea se schimba, cu tot ce decurge de aici.

[cristi511]

Opinie nepopulara: societatile ultra controlate vand lipsirea de independenta si libertate sub diverse forme "bune pt tine". De cand condusul a 4h "dintr-o bucata" a devenit o problema fundamentala?

 

Da, iau in considerare un BEV ca a 2a masina, dar (inca) nu cedez tentatiei de a lua china. 

[marius1982.11]

2 hours ago, corad0 said:

Si un Rolls de pe Temu:

 

 

si nici macar nu e ieftin.

Modificat în urmă cu 10 ore de marius1982.11

[dercos]

2 hours ago, cristi511 said:

Opinie nepopulara: societatile ultra controlate vand lipsirea de independenta si libertate sub diverse forme "bune pt tine". De cand condusul a 4h "dintr-o bucata" a devenit o problema fundamentala?

 

Da, iau in considerare un BEV ca a 2a masina, dar (inca) nu cedez tentatiei de a lua china. 

Nu ma intelege gresit, eu prefer sa conduc cat mai mult, urasc opririle inutile, cu atat mai mult cu cat autostrazile sunt o plictiseala totala. Ba chiar prefer sa conduc toata noaptea. Dar din ce in ce mai putin vor sa faca asta.

[cristi511]

 

Aud din ce in ce mai des de la prieteni/cunostinte care stau in Bucuresti argumentul asta : "dar de ce ai avea nevoie sa mergi sute de km?". Trrbuie sa ajung de urgenta cu copilul la spital (am avut 2 situatii anul asta) si ca sa fac asta inseamna +140km de condus in regim de viteza mare...pai cu orice ICE poti faci asta relaxat cu 1/2 1/3 din rezervor. La BEV-uri e efectiv loterie si ai toate sansele sa iei un uber pe ultimii km...masini inutile dpmdv. Da, e ok daca iti permiti 2, un ice si un bev, dar ca singura masina in afara oraselor mari, e crima.

 

Edit: alta chestie, sa mergi 110-120 pe autostrada e pur si simplu criminal.  Da le n mm de drumuri de viteza, zic sa le dărâmam si sa mergem toti pe dnuri. E idiotic sa penalizezi pe toata lumea in detrimentul celor cativa care vor ev-uri. Iar exemplul Austriei, care e fix invers, e super specific pentru ca se aplica in depresiuni, unde gazele raman si da, pot intelege logica si motivatia din spate.

Modificat în urmă cu 8 ore de cristi511

[EEXCALADE]

Testele alea  ….au alt scop . (Like subscribe…)

Eu vorbeam de o situatie reala .

Bacau -Bucuresti si retur iX3 2026 a consumat 26kw/100 km in regim de autostrada (130 km/h ) ,mers normal ,nu pe economie cu 90 in rand cu tirurile.

Ca bani …iese la aprox. acelasi consum cu Q5 2023 2.0 tdi ,care are autonomie 1000 km  si nou a costat aprox jumatate .

Propietarul le detine pe ambele 

Modificat în urmă cu 8 ore de EEXCALADE

[gabriel88]

Electrica este in general gandita strict pentru deplasari urbane si zone limitrofe pe distante rezonabile sau daca vrei sa mergei extern mai mult te limitezi la 110-120 kmh, eu dupa mine as lua o electrica micuta de oras doar si o masina normala de drum lung. In weekend am facut masina cu fratelui meu un traseu de aprox 220km snagov-targoviste-buftea si snagov retur plecat cu 98% baterie, mers decent oricum este doar dn pe acest traseu, caldura normal in masina fara limitari gen mers pe 18 grade. Afara a fost cam frig toata ziua intre 4grade si 12 a fost maxim si am ajuns acasa noaptea cu 32% in baterie, deci cu 66% din baterie am facut 220km mers absolut decent, doar cateva depasiri mai rapide. Model 3 2021 long range 90000km si ceva. Mie personal mi se pare putina autonomie. 
Privitor la costuri clar iese castigatoare, incarcat de acasa cu 1.1ron/kw ai consum de aprox 20 ron pe 100km deci cam 2 litri de benzina. 
Cum spune si Catalin mai sus, conteaza unde incarci ca la consumuri de 25-27kw daca nu incarci acasa nu ai sanse sa bati diesel la drum lung, probabil un 2.5ron kw la statii rapide. Dar depinde cate drumuri d-astea ai pe an, ca daca faci 1-2 sincer merita si electrica si suporti incarcatul mai scump in cazul asta sau 2 masini si ai rezolvat orice situatie.
 

Modificat în urmă cu 7 ore de gabriel88

[acidone77]

 

 

 

 

[cristi511]

100k si faci 400-450 de km pe autostrada, la 110kmh...progres.

 

[gabriel88]

Concluzia este ca se poate, 700km si ceva cu o incarcare este ceva, oricum mai faci o pauza la asa drum 10 min si incarcau la fast charge si nu aveau nici o problema de autonomie. Or sa apara cei care zic ca pana nu faci 1000km cu un plin nu este rentabil, in cativa ani ajungem si la 1000km cu un plin de baterie. Depinde doar de ce se va intampla cu costul energiei atata tot. Momentan este chiar ieftin sa mergi cu o electrica excluzand pretul de achizitie. Cele 2 masini cred ca sunt asemanatoare ca pret oricum. La consum de 14.5kw ce a scos ix3 ala e mai sus ar veni cu 2.5 la fast undeva la 36 ron 100km. Nu bate nimic momentan asa ceva. 
In Australia atat este limita pe autostrada 110km/h
 

Modificat în urmă cu 6 ore de gabriel88

[EEXCALADE]

5 hours ago, gabriel88 said:

Depinde doar de ce se va intampla cu costul energiei

Pretul energiei  e ca varsta ,doar creste .

 

E.ON Energie:si Premier Energy Furnizare a trimis propuneri de reînnoire a contractelor cu un preț final de 2,02 / 2.03 lei/kWh. 
 

PPC a trimis oferte cu prețuri cuprinse, în general, între 1,75 și 1,80 lei/kWh (sau ușor mai mari în funcție de pachet), în timp ce Electrica estimează tarife în jurul a 1,8 - 1,9 lei/kWh. 

 

Preturi pentru consumatori casnici

Modificat în urmă cu 1 oră de EEXCALADE

[corad0]

9 hours ago, marius1982.11 said:

si nici macar nu e ieftin.

Concureaza direct cu Rolls Phantom, mai exact cu Spectre (electric, dar Rolls inca n-au scos model cu 4 usi EV, e premiera in segmentul asta) oricum e peste S class/Bentley, dar intradevar, nu e de "saraki" nici chinezaria, n-a zis nimeni ca e ieftin, chiar daca e produs de BYD.

 

In China costa la un sfert din cat costa un Rolls. 🤭

 

Sa nu uitam ca nemtii, inclusiv britanicii au construit modele de SUPER LUX exclusive si disponibile doar pentru piata din China, nefiind disponibile pentru "sarakii" de europeni, acu' au ajuns sa construiasca mega lux chinezii pentru Europa/America/Rusia etc la 50% din pret estimez eu, ironic si greu de digerat.

 

E adevarat ca bogatii "old school" isi vor dori sa epateze cu brandul la vedere, nu vor fi impresionati de nimic Made in China, insa cei care cumparau Tesla pana nu de mult "s-au sucit" pe BYD. Si-a luat finu-miu' o Tesla Model 3 full cu 50 000 euro, vrea sa salveze planeta.🌍 

 

Au ajuns BYD sa faca pipi 😭 pe Tesla la nivel global: "China's BYD overtakes Tesla as world's top EV seller" 

 

https://www.bbc.co.uk/news/articles/cj9rjwpvmpzo

 

Poate ca generatia noua de bogati va aprecia asa ceva. Cine stie? Nu ma mai mira nimic. 

 

 

 

Modificat în urmă cu 7 minute de corad0

[marius1982.11]

Citisem parca ieri un articol unde spunea ca e cam 80% din pretul originalei.

[corad0]

23 minutes ago, marius1982.11 said:

Citisem parca ieri un articol unde spunea ca e cam 80% din pretul originalei.

 @marius1982.11Pentru piata globala (Europa, America etc)  inca nu s-a anuntat un pret oficial insa in China, eu estimez cam 50%: 

 

"The BYD Yangwang Altior is an all-electric, 5.6-meter ultra-luxury flagship limousine unveiled in Abu Dhabi by BYD’s luxury sub-brand, Yangwang, designed as a direct challenge to the Rolls-Royce Ghost and Phantom. 

In China, pre-orders for the limited-run launch model open at around 2.08 million yuan, which converts to roughly £230,000 to £235,000." 

 

Un ROLLS-Royce Phantom in China: 

 

In China, a new Rolls-Royce Phantom officially starts at approximately CN¥7.9 million to CN¥8.5 million (roughly £850,000 to £920,000 or $1.1 million to $1.2 million) before bespoke options.

 

For the Extended Wheelbase (EWB) model, base retail prices start closer to CN¥9.2 million to CN¥9.8 million roughly 1,033,090.08 GBP sau $1,378,319.10 USD. 

 

Acu' ia de calculeaza procentaj, mie imi da sub 25%! 😄

Modificat chiar acum de corad0