Mașini electrice - merita sau nu?

[tetea]

@tavitara În momentul de față, prețurile pentru MY Premium RWD și Premium AWD, la fel ca pentru celelalte modele, sunt cele afișate pe site, calculate în lei la cursul Tesla de 4,953 lei/euro. Asta înseamnă o diferență de aproximativ 3–4k de euro față de cursul BNR, de 5,34 lei/euro.

Alte oferte nu există momentan și nici reduceri de dealer, cum eram obișnuiți.

 

@dercos suspensia pasivă este pe modelele Standard, iar cea activă, pe modelele Premium. Mie mi se pare foarte ok cea activă, dar fiecare compară cu ce a condus până acum. Eu dacă o compar cu cea de pe fostul Superb 4, care avea DCC și începuse să troncăne și să bubuie, suspensia de pe Tesla mi se pare mult mai ok, inclusiv cea standard. Pe toate denivelările și peticele se simte mult mai bine. 

[marius1982.11]

3 hours ago, cristi511 said:

Brate de aluminiu, double wishbone...adica ceea ce folosesc aia de "inca" mai fac si masini premium (porsche, audi, bmw, merc, alfa). 

Eh, Porsche.  Doar pe GT3 992, pe cele vechi tot mcpherson e. Pe alea de mai "jos" clar ca nu vad dublu brat.

Modificat ieri la 09:40 de marius1982.11

[dercos]

Exact, GT4 RS sau M2 F87 au MacPherson, dar X5 G05 are double wishbone. C-HR parca are double wishbone pe puntea spate

[marius1982.11]

Glumesti, sper. Pt model 3 intradevar, e dublu brat. Niceee.

 

 

Modificat ieri la 11:25 de marius1982.11

[dercos]

Primul model de CH-R 

This generation of the Toyota C-HR was produced by the Japanese manufacturer Toyota between 2016 - 2023. It's a front engined SUV with either front-wheel drive or all-wheel drive. There are four power levels available from either a 1.2 L Inline 4 Turbo petrol engine or 1.8 L Inline 4 mild hybrid petrol engine. It has macpherson strut front suspension and multi-link rear suspension. However, some models have double wishbone rear suspension.

[marius1982.11]

Mild hibrid? Eu stiam ca toate sunt full hibrid HSD si din 2023 au si PHEV. No, a mea e de 2L, nu 1.8 sau 1.2.

O fi pe alea awd, dar sunt ft putine pe la noi din ce am văzut 

[dercos]

Probabil, oricum un exotism :)))

 

[mihai.onu94]

On 08.10.2026 at 16:14, dercos a scris:

Desigur ca e greu sa castigi cota de piata, cand vinzi 130.000 masini noi pe an si ai un parc de aproape 9.000.000 de masini.

 

Vânzări pe tipuri de combustibil (primele 9 luni 2026):

Hibride: 55.424 unități (+3,5% față de 2025)

Benzină: 16.987 unități (-33,7%)

GPL: 11.109 unități (-23,8%)

Full electrice: 7.889 unități (+45,4%)

Diesel: 5.801 unități (-39,4%)

La cat costa carburantii si benzina neelectrificata se duce in cap, de Diesel nu mai e nimic de spus, ala e pe copca. Iar impactul cresterii petrolului se va vedea si mai tare anul viitor. 

On 09.10.2026 at 9:13, vizitator a scris:

Benzina + mild hibrid = hibrid . 1,5 TSI mild hybrid intra la categoria hibrid.

 

On 08.10.2026 at 21:52, dercos a scris:

Cel mai probabil hibrid.

 

On 08.10.2026 at 21:51, marius1982.11 a scris:

Depinde ce scrie in fisa tehnica la propulsie,  daca e benzina plus electric atunci e hibrid.

 

Atunci statistica aia nu e foarte relevanta. De exemplu, daca din cele 55k hibride, 45k sunt mild hibrid nu inseamna ca lumea a inceput sa se orienteze spre hibride. Si nici scaderea aia mare la benzina si diesel nu mai e reala, ca si dieselul e mild hibrid. 

[marius1982.11]

Eu ti-am spus ce mi-au spus si mie la taxe si impozite cand am fost pt impunere. Restul e can can. Si chiar si asa...primul an m-au pus sa platesc pt ca "incompetența", csf, ncsf.

Au rectificat, dar initial imi aparea ca am de plata cu toate ca era zero taxa, nu 5 lei, nu 2 lei, ci zero.

[acidone77]

1 hour ago, mihai.onu94 said:

Atunci statistica aia nu e foarte relevanta. De exemplu, daca din cele 55k hibride, 45k sunt mild hibrid nu inseamna ca lumea a inceput sa se orienteze spre hibride. Si nici scaderea aia mare la benzina si diesel nu mai e reala, ca si dieselul e mild hibrid. 

 

Daca mild-hybrid intra tot la hybrid, atunci statistica aia e o gluma proasta.

[dercos]

8 hours ago, mihai.onu94 said:

 

 

 

Atunci statistica aia nu e foarte relevanta. De exemplu, daca din cele 55k hibride, 45k sunt mild hibrid nu inseamna ca lumea a inceput sa se orienteze spre hibride. Si nici scaderea aia mare la benzina si diesel nu mai e reala, ca si dieselul e mild hibrid. 

Ideea e ca, in scurt timp hibridizarea va fi cam obligatorie, ce acum e mild hibrid nu va mai fi ''doar'' mild hibrid la urmatorul model. Pana si modele M, RS samd s-au ''molipsit''. Diesel nu mai are sens pe autoturisme, o benzina mild hibrid consuma tot atat, cu mult mai putine batai de cap, iar benzina ''clasica'' va ajunge o raritate.  

[tavitara]

90% din soferi nu au nevoie de la o masina , real , mai mult decat poate oferi o hibrida

Nu ma refer la Mild care nu are de fapt nicio treaba cu o masina hibrida , nu iti ofera nicio experiente de rulare EV , e o masina termica cu comportament imbunatatit , nu are motor electric de tractiune

Ma refer la cele HEV sau PHEV

Au si putere suficienta , si consum decent , si statii de alimentare la tot pasul , etc

Momentan insa ( probabil si in viitorul apropiat ) nu merita decat sa le iei noi si sunt scumpe ptr majoritatea 

De EV-uri nici nu mai vorbesc , inca sunt scumpe

 

 

Modificat în urmă cu 1 oră de tavitara