Mașini electrice - merita sau nu?

[acidone77]

Mai tineti minte cand nu au mai pornit in Rusia sute de masini Porsche pt ca au fost hackuite sistemele VTS?

 

https://www.cybersecurity-insiders.com/porche-cars-immobilized-by-cyber-attacks-in-russia/

[corad0]

@dercos"De ce ti-ar imobilza cineva masina ?"

 

De ce te-ar obliga cineva sa stai in casa cu forta? De ce ar instaura cineva un lockdown? De ce ti-ar interzice cineva sa calatoresti? 

 

Nu prea invatam din ce am trait toti pe pielea noastra! Motive cica "exista" ca sa iti limiteze dreptul la circulatie...si la "libertate" pana la urma,  iar daca nu exista, gasesc "ei"! 

 

 

Modificat 2 Aprilie de corad0

[lupo_bv]

Va rog sa mentineti discutia ontopic! 

Daca nu mai este nimic de spus despre subiect inchidem topicul si gata.

[CristiALF]

Am fost ieri la lansarea MG4 Urban sa fac si eu o tura cu ea. Am fost primul care a testat-o, nici macar angajatii nu apucasera sa vada cum e masina la drum 

Impresia a fost cumva in concordanta cu asteptarile mele initiale: o masina buna, cu un pret super bun (20K cea mai ieftina, 25k cea mai scumpa), care cred ca reprezinta o alternativa foarte buna in segmentul respectiv.

Mie unul imi place cum arata, adica arata decent, la interior e super spatioasa pentru segmentul ei, spatiu garla pe bancheta din spate (si stai normal, nu cu genunchii in gat..), ergonomie/butoane super ok, calitatea interiorului mi s-a parut foarte ok pentru pretul respectiv, scaunele suficient de confortabile. Mi-am reglat scaunul la maxim jos, evident ca tot cocotat te simti in masina, ca intr-un fel de cross-over, dar e ok, vizibilitate foarte buna, oglinzi mari. Si sa nu uit, portbagaj super mare pentru genul asta de masina, cumva in genul Puma, avand si aici un fel de gigabox urias sub podea.

Am mers cam 25 minute, pe DN, masina sta bine pe sosea, in curbe o simti ca este mai intaltuta si nu am avut curaj sa o fortez prea mult, evident nu pentru asta e facuta. Suspensia, atat cat am apucat sa vad (mi-ar fi placut sa merg si pe un drum cu gropi ceva, asa am avut doar mici denivelari) este suficient de confortabila. Masina are 160 CP si pentru ea este suficient, se infige super bine pana pe la 90-100 Km/h, pe urma este ok, am mers cu maxim 120 Km/h pe o mica portiune. dar am mers prin localitate mai mult - 50 la ora, deh. La viteaza de 100-110 Km/h mi s-a parut destul de silentioasa, dar evident nici nu exceleaza, parca se auzea putin vant pe la geam/montant.
Pentru ca nimeni nu mersese practic cu ea, a trebuit sa ii dau eu permisiunile sa vad cum arata navigatia  (si fiind prima data, a stat ceva sa o porneasca), am verificat si CarPlay-ul, sunetul este ..normal (nici eu nu am cine stie ce la a mea) - nu e nimic de semnalat aici , butoane fizice pentru clima, e bine.

Consumul pe care l-am avut eu a fost gen 12.6-12.9, ceea ce este foarte bine zic eu, dar nici nu am mers tare sau sportiv. Am mers doar in Normal, nu am avut timp sa vad cum schimbi modurile (am inteles ca mai are si Eco, Sport si Snow sau ceva de genul). Posibil ca in Sport sa fie chiar mai fasneata putin, dar nu stiu exact...La fel, recuperarea a fost pe ..ce avea ea setat "default", am inteles ca are mai multe moduri. In modul setat nu mi-am dat seama daca era activat si one pedal drive, mi s-a parut ca nu, desi franarea regenerativa se simtea binisor. Dar am inteles ca cica are si full stop, la fel si cu auto hold care nu era insa activat.
Singurul lucru care nu mi-a placut a fost comportamentul semnalizarii: venind dupa a mea, nu m-am adaptat la modul asta nou cu semnal in doua moduri: mai "usor"  si mai "apasat". La iesirile din sensuri giratorii, semnalul "usor" functioneaza ok, dar cand schimbam benzile era cam putin, cred ca da semnal de vreo 3 ori doar...? (posibil sa poate fi reglat din meniu si adaptat), iar la semnalul "apasat" trebuia mai mereu sa il opresc eu ca nu se oprea singur. Ma rog...chestie de obisnuinta si probabil de customizare, doar ca la restul de masini electrice testate (R5, Puma Gen-E, Kia EV3, Hyundai Inster, BYD) nu am avut astfel de probleme.
As fi vrut sa testez si Kia EV2, dar nu a ajuns inca la cei de la iMotors asa ca ramane pe altadata. Cred ca imi va placea foarte mult EV2, se anunta a fi o super masinuta, dar pretul nu imi place mai deloc...min 35k una decenta este mult zic eu..
Inca n-am reusit sa testez Tesla..

Este foarte bine ca incep sa apara cat mai multe masini electrice micute, intr-o zona de pret decenta. La 40-45k EUR sunt multe optiuni bune de ceva vreme, acum exista si in gama de pret 20-25-30k.
 

 

[halamadrid]

Comisarii UE află pe pielea lor dezavantajele mașinilor electrice pe care insistă să le impună europenilor.

 

 

https://ziare.com/ue/masini-electrice-nemultumire-autonomie-2015109

Quote

 

 

Mai mulți comisari europeni au aflat pe pielea lor că mașinile electrice pe care încearcă să le impună europenilor nu sunt chiar atât de grozave pe cât le face politica oficială să pară. Adevărul a ieșit la iveală în timpul utilizării cotidiene a vehiculelor pe baterii din flota oficială a Comisiei. Oficialii europeni s-au lovit de autonomii mici și de pauzele de reîncărcare chiar și pe drumuri care ar fi fost făcute fără oprire de orice altă mașină cu motor cu combustie internă. Singura care este scutită este chiar Ursula von der Leyen, deoarece ea trebuie să folosească o mașină blindată, și nu există pe piață una electrică de acest fel.

Comisarii europeni sunt deranjați de faptul că deplasările lor la Strasbourg implică o oprire într-o benzinărie din Luxemburg pentru a-și reîncărca vehiculele electrice - ale căror baterii nu pot face față distanței de 440 de kilometri de la Bruxelles. 

 

 

 

Modificat ieri la 08:38 de halamadrid

[cristi511]

Fuck around and find out...live!

[CristiALF]

Vaaaiii..ce sa spun?! Comisarii europeni bla bla bla. Pe nimeni nu intereseaza! Masina o cumperi in functie de nevoi, daca cineva a fost un iditot si a luat o masina care nu se potriveste use case-ului, sa fie sanatosi ! 
Articol de 2 lei, nu are nicio relevanta! 

[halamadrid]

Stai sa vedem  cand ajungem in momentul in care vor fi numai masini din astea...o sa facem ca in secolele trecute, cum era cu  postalionul, lasi o masina cu bateria descrcata si te urci in alta masina  gata incarcata pe traseu. 😀

 

Am vazut la TV o tehnologie dezvoltata de  chinezii de la Nio  si implementata  in Norvegia  care transpune in realitate visul meu si a multor altora: schimb rapid de baterie (battery swapping)  la o EV, in maxim 5 minute. Alta viata!

Modificat în urmă cu 22 ore de halamadrid

[Emy D]

în urmă cu 2 ore, halamadrid a scris:

schimb rapid de baterie (battery swapping)  la o EV, in maxim 5 minute. Alta viata!

Si tu cumperi o masina noua, cu baterie noua si cand ai nevoie de urmatorul "plin" iei o baterie uzata cu range mai mic cu XX%.  Nais.  Bine, s-ar putea standardiza si asta. Ai baterie cu SOC 99%, primesti ceva asemanator. Ai una cu 80% primesti ceva asemanator. Dar imi imaginez volumul de baterii pe care trebuie sa il ruleze presupusa statie de schimb.... 

Nu o vad fezabila. Poate eventual in cadrul aceleiasi flote de masini (Bolt / Uber/ Taxi)... 

 

 

în urmă cu 4 ore, CristiALF a scris:

Masina o cumperi in functie de nevoi

Pai parca era vorba ca ne adaptam, ca etc. Nu ca o iei dupa nevoi. Ca si eu am nevoie sa tracteze rulota si hop...cica nu, ca mai bine inchiriez cand plec cu rulota sau poluez cu dieselul... etc. No...luam dupa nevoi sau nu mai luam dupa nevoi? Sau luam cate o masina dupa fiecare tip de nevoie.

 

[dercos]

Pe site-uri obscure gasesti orice fel de informatii, reale sau nu.

[voinea]

Anul trecut am facut Frankfurt -> Nurburgring -> returl la Frankfurt cu un Renault 5. 
Avand 5-6-7 deplasari cu avionul anual alegeam mereu Polo or similar dar ocazional bag mana spre ceva mai bun (am avut GOLF R, am avut A6 45TFSI etc.   Am decis anul trecut sa bad cum este cu un Renault EV. Din pacate in loc de Scenic E-Tech (ori Megane daca nu-l aveau) m-am pricopsit cu Renault 5. Nu am fost suparat cand mi-a fost spusa schimbarea dar un Renault cu baterie de doar 40kWh si 120cp ... nu prea e masina de naveta. Am incarcat pe ja jumatea drumului la Montabaur cam ~1h astfel sa fiu sigur ca ajung la destinatie fara alta oprire.  Ca masina de oras e prefecta (mai ales cu acel interior frumos facut)

 

Anul asta am avut dorinta sa incerc un Cupra Born. Stiu ca la masinile inchiriate rar mi-a fost dat sa primesc ceva de aproape 2 ani. In general sunt masini de 2-3-5-6 luni ce am nimerit eu. Surpriza ca nu au avut Cupra Born si mi-au dat un Skoda Eniaq 85. 7000km avea, dotata superb . Cost pentru 5 zile vedeti mai jos

 

Am fost bucuros sa ajung cu Eniaq in zona Eifel la destinatie cu bateria putin sub jumatate. Similar a fost si la revenire de la Nurburgring.  Am plecat la 96% , am ajuns tot la putin sub jumatate de baterie. Viteza medie 120kmh. 
Deci daca se vrea poti avea un range si de ~400km la drum lung cu un EV normal. 

 

286cp , RWD , dotare completa cu tot ce poti sa-ti doresti. Incarcare rapida la un fast-charger (0,61euro / kWh - fara sa am abonament activ)

Top speed doar 183kmh. Atat poate (am mers cateva minute la acea viteza)

Pot spune ca masina asta este cu adevarat o masina corecta de familie in anul 2026 prin dotari, marimea ei si range-ul oferit la drum lung. Cine nu a testat pe pielea lui un EV pana acum ii recomand sa inchirieze de la Blue (Autonom) pentru 3-4 zile un EV. Au Tesla 3/Y, Ford Explorer / Capri si posibil si ceva VW ID

As mai repeta cu placere eventual cu un Taycan la rental daca exista 😄 

PS: M2-ul a mers exemplar in aceste 5 zile toate pe circuit

 

[marius1982.11]

Taycan(sau aproape orice alt model) au de inchiriat fie la orice dealer porsche sau prin carvia.

[acidone77]

@voinea de la ce rent a car ai luat masina?

[tavitara]

Enyaq este o masina corecta

Intrebarea este - la acelasi pret ce iti iei ?

Enyaq sau Sealion 7 ?

56k ~ 57k pret versiuni de top Enyaq , garantie 4 ani sau 120k + 8 ani sau 160k baterie - 560 km autonomie model de top - 585L portbagaj

Baterie LG 82kW

58k pret versiune top BYD , garantie 6 ani sau 150k tot + 8 ani sau 250k baterie + motor si componente electrice - 500 km autonomie model de top - 520L portbagaj + 58L fata

Baterie BYD Blade 91kW

 

Modificat în urmă cu 2 ore de tavitara

[halamadrid]

La acelasi pret, eu as merge la sigur, pe marca ce are expertiza mai mare in domeniul auto. 

[tavitara]

Si care este aceea la modelele electrice ?

Intrebare retorica

[acidone77]

T E S L A.

[halamadrid]

14 minutes ago, tavitara said:

Si care este aceea la modelele electrice ?

Intrebare retorica

Pentru mine nu e retorica. Un EV se reduce la expertiza in baterii? Presupunem ca BYD e mult mai avansata in domeniu? Nu stiu, poate. Platforma nu conteaza? Accesul la componente, panouri de caroserie, retea de service-uri?

In cazul asta concret, n-as cumpara un model ce seamana la denumire cu o barca si aduce cu un Cayenne copiat de un chinez beat.

Modificat în urmă cu 2 ore de halamadrid

[tavitara]

Evident ca Y e mai ok dintre BYD si Skoda

Problema la Tesla e tot garantia mai mica

Cam asta va fi criteriul principal in viitor , o sa se umple de MG-uri ca dau 7 ani 

Si evident numele , nu poti alege leu de mare la o masina ca nu e barca , mai bine mergi pe sigur pe Taycan , turcesc cu energie pozitiva

Skoda are cea mai mica experienta la masini electrice dintre cele 3 dar denumirea e super , Enyaq asa ca trecem peste celelalte aspecte 

Ca aspect pozitiv garda la sol ptr cine are nevoie este mai mare la Skoda

 

Modificat în urmă cu 2 ore de tavitara

[dercos]

La electrice conteaza mai putin garantia, pentru ca bateriile si motoarele nu au de ce sa puna probleme deosebite. Conteaza masina in ansamblu, tinuta de drum, sasiu, suspensii, tractiunea, materiale samd. Apoi rapiditatea incarcarii (daca o folosesti la drum lung), pe distante mici nu e relevanta samd. Nu as lua o chinezeasca, dar nici Skoda. Consider ca in scurt timp vom avea o abundenta de modele, de unde se va putea alege.

[halamadrid]

Quote

Evident ca Y e mai ok dintre BYD si Skoda

Pana cineva iti loveste Y-ul ala sudat din 2 bucati si afli ca e dauna totala, pentru ca asiguratorul nu are  de gand sa iti finanteze jumatatea de masina lovita pentru ca e prea scump, plus ca nici nu se gasesc la vanzare ca piese de schimb "jumatati" de Y.

Asa ca masina primeste dauna totala, iar tu primesti cat considera asiguratorul ca valoreaza masina in acel moment. Spor la completat suma pentru achizitia unei noi masini, pentru un accident la caroserie care la alta marca s-ar fi rezolvat clasic!

Cat despre BYD, degeaba are garantie cat timp problemele semnalate de tine la puntea fata nu pot fi remediate pentru ca asa a fost proiectata puntea, sa scoata zgomote.😀

 

Modificat în urmă cu 1 oră de halamadrid

[tavitara]

Urmatoarea masina va electrica si la mine , sper ca pana atunci se vor limpezi apele si vom merge mai la sigur pe alegeri 

Asta e lumea in care traim , ne adaptam la orice

 

[acidone77]

Momentan, dpmdv e inca o zona gri de tranzitie, poate peste 5-10ani lucrurile se vor mai clarifica/aseza, tehnologia evolueaza simtitor, ce era tehnologie de varf acum 3-5 ani, in momentul de fata e depasita total aproape... lucrurile se misca repede in sensul asta, poate prea repede.

[tavitara]

Totul se misca repede , trebuie sa ne adaptam 

Mai ales noi astia mai antici , generatia tanara deja e preprogramata sa fie mai rapida 

[halamadrid]

Si chinezii se misca repede, copiaza tot ce prind.

Daca acum 20-30 de ani traiau din modele gen:

 

 

Quote

 

Chery QQ (Daewoo Matiz), Chery Riich M1 (Toyota Yaris), VidoEV (Volkswagen Beetle), Great Wall Peri (Fiat Panda), Beijing Auto Senova EV200 EV (Mercedes-Benz, clasa B), Geely GE (Rolls-Royce Phantom), BYD F0 (Toyota Aygo), Suzhou Eagle Carrie (Porsche Cayman, Ferrari), Lifan Motors 320 (MINI Clubman), Shuanghuan Laibao S-RV (Honda CRV), BYD B8 – Mercedes SL/CLK, M6 BYD Auto – Toyota Previa, Haima 3 – Mazda 3, Haima Me – Smart, Landwind X8 – Mitsubishi Outlander

 

acum au prins in panze vantul EV-urilor, ajutati de materiile prime la care au acces si forta de munca ieftina, plus ce mai aduce spionajul industrial chinezesc, care e top, plus subventiile mascate  ale guvernului chinez.

Inca nu au reusit sa copieze 100% motorul electric de pe Tesla, asa ca nu pot bate creatia lui Musk.

Lumea e incantata de faptul ca intr-o chinezarie are interior asemanator unei masini europene de un alt nivel, ecrane, tablete. Pe mine ma lasa rece, prefer o platfoma de incredere.

Cat despre preturile mai mici, prima doza e gratis in majoritatea cazurilor.😀

Modificat în urmă cu 57 minute de halamadrid