Mașini electrice - merita sau nu?

[Emy D]

deci, dispare subventia pt electrice la chinezi si o sa fie o concurenta mai "loiala" intre Europeni, Americani si Asiatici? 
Oh nu...

 

[EEXCALADE]

Intr-o piata libera concurenta e buna ,ajuta cumparatorul .

Acum problema e cererea in scadere continua .

[Dolfin]

In continuare probleme si mai multe pentru hibride.

Cititi TOT articolul, si NU pe sarite, ca sa intelegeti ce se spune acolo si ce reiese din studiul ADAC.

 

Germanii de la ADAC au adunat date de la 28.500 baterii de pe maşinile plug-in hibride şi au anunţat cât rezistă acestea

 

Citat:

...maşinile plug-in hibrid şi despre marea problemă a acestora, care ţine de degradarea mult mai rapidă a bateriilor lor, din cauza dimensiunii şi capacităţii mai mici şi a solicitărilor mai mare aplicate acesteia, în raport cu capacitatea proprie. Or, o baterie mult mai mică decât pe maşinile electrice trebuie să susţină propulsia unei maşini care nu cântăreşte neapărat mai puţin decât una electrică, ba chiar uneori mai mult.

 

...cu cât proprietarii de maşini plug-in hibride folosesc mai mult propulsia pur electrică a lor, cu atât mai repede degradează bateria acestor. Iar asta se întâmplă pentru că aceste maşini pot avea o autonomie reală de 50-75 km, spre exemplu, ceea ce înseamnă că, pentru a parcurge 50.000 km pur electrici, bateria poate ajunge să adune deja peste 1.000 cicluri de încărcare şi descărcare. La o maşină electrică, cu o autonomie realistă de 250-350 km, cele 1.000 cicluri ar aduce maşina la minim 250.000 km, eventual peste 300.000 km.

[cristi511]

Fiindca detin un Phev pot sa opinez: garantia de 8 ani pt baterie este mai mult decat suficienta din 2 motive:

- in principiu nu tinem masinile 8 ani 

- nu facem/atingem borna kilometrica

- relatia cu serviceul (azi) este de asa natura incat daca bateria sufera vreo problema se schimba pe garantie fara probleme/comentarii.

 

 

 

 

[tavitara]

Mi se pare prea scumpa o hibrida ca sa o pastrezi doar 7 ani , asta ca sa o mai poti vinde pe o suma cat de cat ...

Daca realitatea se va confirma , cine va mai cumpara hibride second cu vechimi de 7-8 ani ?

Si atunci devine si mai scumpa ca diferenta intre cumparare si revanzare 

Poate pe viitor cand vor exista baterii ieftine .. si daca nu vor exista probleme la sistemul hibrid ..

[acidone77]

23 minutes ago, cristi511 said:

- relatia cu serviceul (azi) este de asa natura incat daca bateria sufera vreo problema se schimba pe garantie fara probleme/comentarii.

 

Nu stiu ce sa zic... cunosc N cazuri cand bateriile cedeaza prematur si service-ul/reprezentanta face cam tot ce ii sta in putere sa NU remedieze problema in garantie... costuri, lipsa de cunostinte, incompetenta, etc... nu stiu... dar nu e chiar asa.

[EEXCALADE]

Off topic

In unele cazuri ,EV / Hybrida ,fie noua sau SH ,"economia" costa mult si vine multe compromisuri.

 

Q5 E-Hybrid ,80.000 km 

Scanare facuta personal.

Cost aprox inlocuire baterie 11-13.000 €

Garantia....e circ

 

Saturday,06,September,2025,13:44:24:32572

VCDS Version: Release 25.3.1 (x64) Running on Windows 10 x64

www.Ross-Tech.com

 

                Address 8C: HV Battery       Labels: None

Control Module Part Number: 4M0 915 233 AE    HW: 4M0 915 233 C

  Component and/or Version: BMC_PHEV_PL73 H08 0278

           Software Coding:

            Work Shop Code:  

              ASAM Dataset: EV_BECM0842071 001004 (AU49)

                       ROD: EV_BECM0842071_AU49.rod

                      VCID: 6E8EA7D32010F6BA6D5-803A

4 Faults Found:

 

28734 - Precharge Resistor for HV Battery

          P1B15 00 [00100000] - Temperature too High

          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

28742 - HV Battery Pack Voltage

          P0BBD 00 [00100000] - Maximum Variation Exceeded

          [Diag_P_Volt_CMC08_Deviation]

          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

32787 - HV System Activation

          P33F0 00 [00100000] - Malfunction

          [Diag_F_BJB_IEO]

          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

4122 - No Communication with ABS Brake Control Module

          U0121 00 [00101000] - -

          [Diag_C_HCAN_ESP_21_TO]

          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear

Modificat în urmă cu 8 ore de EEXCALADE

[EEXCALADE]

Cei aprox 25 km cat merge pe electric  ,cu o incarcare , la final pare ca-l  costa foarte mult .

In rest nu consuma deloc putin.

 

Ca sa poata sa mearga moka  cei 25 km ,primul propietar a mai platit aprox 20.000 € in plus fata de versiunea fara e-hybrid 😀

La extern .
La oras 12-16 lejer

Modificat în urmă cu 6 ore de EEXCALADE

[acidone77]

ori full electric, ori ramai la ICE.

[EEXCALADE]

Din pacate si  EV-urile au baterii si multa electronica ,care in zilele noaste e cam de unica folosinta  😀

Modificat în urmă cu 7 ore de EEXCALADE

[EEXCALADE]

2 hours ago, cristi511 said:

garantia de 8 ani pt baterie este mai mult decat suficienta din 2 motive:

- in principiu nu tinem masinile 8 ani 

- nu facem/atingem borna kilometrica

E varianta ideala ,dar cati isi permit sa-si  cumpere masina noua la fiecare 4-6-8 ani ? 
Mie nu imi pare ca ne vom dubla / tripla veniturile in urmatorii ani ,ci din contra.

Modificat în urmă cu 7 ore de EEXCALADE

[cristi511]

Nu imi permit sa comentez cazuri punctuale, fiecare isi stie bucataria.

 

Referitor la situatia phevurilor, sunt de acord cu ceea ce releva studiul, mai departe sunt variante si optiuni pt fiecare. Lucrez in domeniu asa ca informatiile nu mi le iau din presa.

 

Dpmdv valoarea unei masini e data de piata sh. Eu personal n as lua niciun hibrid sh, mai putin toyota si lexus. 

 

Ca si in cazul tau Catalin, caci erai certat pe un alt topic ca ti ai luat 3l, decizia de achizitie a fost luata SI pe alte considerente decat cele normale. Personal, orice problema as avea in afara garantiei azi o pot rezolva fara costuri tampite.  Dar repet, e o situatie singulara si care nu e permanenta.

 

Modificat în urmă cu 7 ore de cristi511

[Cristian]

Si valoarea la revanzare care va fi, daca bateria va avea doar un anumit procent din capacitatea initiala?

[CristiALF]

Hibridele normale nu sunt problematice la sh, nu vad ce probleme sa fie. PHEV nu mi-as lua oricum, nici noua nici sh ca nu ma regasesc intr-un use case pentru asa ceva: ori imi iau electrica, ori ICE or hibrida simpla.

 

[EEXCALADE]

2 hours ago, cristi511 said:

Eu personal n as lua niciun hibrid sh

Clar ,asta ar trebui sa fie regula de aur pt ev ,hybrid,e-hybrid .
Astea inafara garantiei pot genera cheltuieli foarte mari .

[marius1982.11]

Foarte mari nu, cel putin din ce am vazut la toyota, primele priusuri care incep sa pice. Chiar si daca ar fi sa iei baterie noua OE nu dai dauna totala masinii, fiind mica bateria. Ideal gasesti celule noi si le inlocuiesti doar pe alea defecte. Dar ai garantie 10 pe ele, daca faci testul hibrid anual contra unei sume modice

[EEXCALADE]

47 minutes ago, marius1982.11 said:

Foarte mari nu

Poate la alte marci .

La vag  preturile sunt ridicole si garantia mai mica ,160.000 km sau 8 ani ,la baterie.

 

Modificat în urmă cu 3 ore de EEXCALADE

[cristi511]

Garantia la bateria de tractiune e reglementata de UE si e aceeasi pentru toti. Atitudinea sau capacitatea serviceurilor insa, e specifica.

[EEXCALADE]

Da,si asta e o problema .

Am destui clienti care au renuntat la garantie din prima zi ,si nu la golf ,fabia…