Pompa de caldura, functionare si utilitate

[yeeeeman]

O pompa de caldura are o eficienta de cateva ori mai mare (undeva la 300% minim  comparativ cu incalzirea normala bazata pe o rezistenta electrica. Deci procentajul ala nu pare chiar exagerat. 

 

Modificat 30 August, 2020 de yeeeeman

[IRONICK]

Pompa de caldura nu aduce aminte de functionarea ac-ului? Doar ca acum supapa de expansiune este dupa 'radiatorul' din habitaclu.

[kolfleading]

Cand merge pe incalzire se inverseaza sensul de curgere al "freonului" prin circuit.

"Freonul" iese sub forma de gaz fierbinte din compresor. Intra in radiatorul din habitaclu. Aici cedeaza caldura, se condenseaza si iese lichid cald, dar putin mai rece decat temperatura gazului de la intrare.

Merge in valva de expansiune unde se transforma din lichid cald in lichid rece la joasa presiune (si putin gaz).

Lichidul rece merge in radiatorul din fata masinii unde, datorita caldurii din mediul inconjurator, fierbe si se transforma in gaz. Gazul iese putin mai cald decat lichidul de la intrare.

Gazul acesta apoi absorbit de compresor si trimis din nou in habitaclu...

[Rave]

O analiza destul de decenta, chiar dacă nu ideala, despre eficienta dar si utilitatea pompei de căldură:

 

 

Procentele se pot aplica, teoretic, la toate mașinile deși fiecare producător implementează diferit atât pompa de căldură cât și PTC-ul (ma refer aici la curbă de consum și puterea maxima pe care o poate trage). 

[Bogdan_wrc]

Nu e a mea

[detinator]

Interesant videoul lui Bjorn. Tot cam de 5% vorbeau si oamenii citati de mine acum vreo luna (proprietari de eGolf cu si fara pompa simultan si care au facut comparatii).

 

Acum na... conteaza orice in final, problema e daca merita costul suplimentar, care nu e mic deloc. Mai e si un cost potential viitor pt complexitatea crescuta. 

Si asa electricele vin cu un cost de achizitie descurajant pt multi.

[detinator]

Inca un test comparativ, diferenta rezultata tot cam 5%.

 

Are subs in Engleza: