Jurnal DSG7 cu ambreiaje umede (DQ380, DQ381, DQ500)

[xfg8]

Salut. La schimbarea uleiului in cutia de viteze DSG este necesar si schimbul saibei de etansare la busonul de golire ? Daca da, ce cod are, pentru VIN-ul WVWZZZAUZKP519756, cod motor DFGA, cutie DQ381 ?

 

Multumesc.

[Emy D]

Orice magazin de piese auto ti-o aduce pe original sau Aftermarket cu seria de sasiu. 

[Al Bundy]

18 minutes ago, xfg8 said:

Salut. La schimbarea uleiului in cutia de viteze DSG este necesar si schimbul saibei de etansare la busonul de golire ? Daca da, ce cod are, pentru VIN-ul WVWZZZAUZKP519756, cod motor DFGA, cutie DQ381 ?

 

Multumesc.

N  0438092

[Radu555]

Salut, la DQ381 cati litrii trebuie la schimb de ulei, tot 6 ca si la DQ250 sau 7 casa poti face nivelul? multumesc.

[EEXCALADE]

6L ,uleiul difera fata de DQ250

Modificat Vineri la 12:14 de EEXCALADE

[Radu555]

14 minute în urmă, EEXCALADE a scris:

6L ,uleiul difera fata de DQ250

Multumesc, am vazut ca difera uleiul, am vazut ca difera mult si pretul, sigur au bagata ceva mai "ECO" ca sa justifice pretul dar na.... vad ca zic ca se schimba la 120k nu la 60k. Oricum eu tot la 60k il voi schimba.

[xfg8]

La masina din semnatura am cutie automata DQ381. Masina are 180xxx km. Uleiul la cutia de viteze  si filtrul au fost schimbate de 6500 km. Ieri, in timp ce veneam pe autostrada in Ungaria spre Romania, la temperatura exterioara de 37 grade , dupa aproximativ 80 km parcursi mi-a aparut din senin pe bord mesajul: Cutie de viteze in regim de urgenta, deplasarea este posibila. Mai aveam vreo 15  km pana la intrarea in tara la Oradea si am continuat sa merg asa. Cutia statea in vit 6. La granita a trebuit sa reduc viteza si am vazut ca nu mai mergea decat in vitezele pare, dar dupa scurt timp a ramas in vit 2. Am tras in prima parcare. Am oprit motorul, lasat vreo 30 min, dar tot acelasi mesaj. Am chemat platforma pana in Oradea, deja cand a ajuns platforma nu mai afisa eroare la cutie, dar a ramas martorul Check Engine pornit.

Dimineata a disparut si martorul Check Engine, masina intra si in vit 1 -2  in parcare fara probleme, dar nu am avut curajul sa vin cu masina de la Oradea la Cluj, asa ca am chemat din nou platforma si am ajuns acasa cu masina pe platforma. Acasa am scanat erorile cu VCDS si pe cutia de viteze am urmatoarea eroare:
 

1 Fault Found 

10666 - Position Sensor for Clutch 1 
          P1735 00 [040] - Electrical Malfunction
          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame 
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 5

                    Engine RPM: 1595.00 /min
                    Vehicle speed: 81 km/h
                    Coolant temperature: 89 °C
                    Clutch: primary stat: Driving
                    selected gear: GANG_6
                    Driving position: d
                    Engine torque: 100 Nm
                    Control Module temperature: 91 °C
                    Accelerator pedal position: 40.4 %
                    DTC memory status: 37

 

Masina a mers fara nicio problema pana acuma, nu avea probleme la cutie. Sunt foarte atent cu mentenanta masinii si daca ar fi avut orice problema nu m-as fi pornit la drum cu ea. Anul trecut am mers pana in Croatia tot vara, peste 2500 km facuti in total fara nici o problema.

Gemini AI zice ca problema este senzorului de presiune/poziție pentru ambreiajul K1 (G575) care trebuie schimbat pe placa electronica a mechatronicului si zice ca reparația constă în demontarea mecatronicii și înlocuirea senzorilor de presiune/poziție (G575/G576) de pe placa electronică (TCU) cu senzori noi, îmbunătățiți. Zice ca problema este comuna la cutia DQ381 la modelele fabricate între 2017 și 2020. Furnizorul de componente electronice din acea perioadă a folosit micro-lipituri vulnerabile la oboseală termică. La modelul anterior de cutie DQ250 zice ca nu apare aceasta problema.

Ce parere aveti ? Sper sa se poata schimba acei senzori si sa nu trebuiasca schimbat tot mechatronicul. A mai avut cineva asemenea problema si ati reusit sa o rezolvati definitiv ? Unde ati facut reparatia ? Am gasit si in Cluj un service care repara mechatronic, dar trebuie sa merg la alt service sa demonteze mechatronicul asta si sa-l duc la ei.

Modificat în urmă cu 20 ore de xfg8

[andrei_221]

da, e o problema extrem de des intalnita, ma mir ca nu ai auzit de ea pana acum....

 

Te duci la repr si pe baza erorii ( care trebuie sa fie prezenta, nu trebuie sa fie stearsa) se poate comanda alt calc de mecatronica ( vreo 3500 lei piesa parca) si se schimba pe mecatronica ta. 

Exista si firme specializate doar pe inlocuirea senzorilor, dar... nu stui cat o sa tina acele reparatii. 

[Dolfin]

Ce ulei ai folosit la schimb?

[xfg8]

14 hours ago, andrei_221 said:

da, e o problema extrem de des intalnita, ma mir ca nu ai auzit de ea pana acum....

 

Te duci la repr si pe baza erorii ( care trebuie sa fie prezenta, nu trebuie sa fie stearsa) se poate comanda alt calc de mecatronica ( vreo 3500 lei piesa parca) si se schimba pe mecatronica ta. 

Exista si firme specializate doar pe inlocuirea senzorilor, dar... nu stui cat o sa tina acele reparatii. 

Salut. Din pacate eu n-am stiut de aceasta problema comuna la cutia DQ381, ca daca stiam nu cred ca cumparam masina cu aceasta cutie, luam una mai veche cu DQ250. Stiam de cutia DQ200 cu ambreiaje uscate ca e problematica, dar ma gandeam ca daca DQ381 are ambreiaje umede e in regula. 
In caz ca nu pot schimba senzorii la calculatorul meu, nu pot comanda calculator nou dupa seria de sasiu la alte firme de piese auto ?

 

 

11 hours ago, Dolfin said:

Ce ulei ai folosit la schimb?

Am folosit ulei original VW pentru cutii DSG7, cumparat dupa seria de sasiu a masinii. Tocmai ca nu am vrut sa folosesc un ulei after market, desi era jumate pretul, ca mi-a fost frica de probleme la cutie. Primul schimb de ulei la cutie s-a facut la 111.000 km la reprezentanta VW in Germania si eu am facut urmatorul schimb anul acesta pe la 175 - 176000 km, deci l-am schimbat mult mai repede decat intervalul recomandat de producator la aceasta cutie.

AI-ul imi zice ca exista o versiune revizuita a acestor senzori de pozitie, care rezista mai bine la temperaturi mari si ca daca se inlocuiesc nu voi mai avea probleme. Exista cineva aici pe forum care a inlocuit senzorii ? De cati km ati facut operatiunea ? Tot ok ?

[andrei_221]

DQ250 are si ea problemele ei, stai linistit. 

DQ381 e mult superioara si mult mai economica pentru ca are 7 trepte. 

 

uleiul folosit nu are legatura cu defectiunea senzorilor de presiune.

 

Poti comanda mecatronica completa la orice magazin de piese auto, vine cu calc blank care se adapteaza pe masina.

Aprox 7500 lei

 

Calculatorul separat se comanda doar la reprezentanta si doar dupa ce se citesc anumite date din calc de pe masina, pentru ca la fabrica se programeaza noul calc cu datale de adaptare din mecatronica veche.  Altfel nu lucreaza bine calc nou + bloc de valve vechi