Filtru de particule / DPF (Touareg 7P)

[Adrian.mihai]

Salutare, 

Ce îmi puteți spune despre viața acestui DPF ?! ☺️

[F l o r i n]

Este ok

[Pedro]

Salut,

 

Vechi posesor de VW diesel, dar nou posesor de touareg (3.0tdi scr CVWA). Problema mea e legata cumva de topic-ul acesta asa ca nu mai deschid unul nou.

In primul rand, cum imi dau seama cand isi face dpf-ul regenerare? De regula turatia aproape de 1000 rpm la relanti era indiciul pe care ma bazam, insa la touareg nu am vazut niciodata turatia mai sus de 800 in N. Totusi, se intampla uneori cand opresc motorul ca ventilatoarele sa continue sa mearga, ceea ce la alte diesel-uri era un semn ca ai oprit masina in timpul regenerarii. Nu vorbim de forjat masina, aer conditionat, caldura mare, etc. ci de vremea actuala 10-15 grade, drumuri de 20-30 km.

[Doomy]

@Pedro  verifici valorile cu VCDS ,  vezi acolo fix incarcarea , distanta parcursa , timpul de regenerare ....etc .  Daca te raportezi doar la turatii este fals , pentru ca regenerarea se poate face in mers , iar turatia poate sa creasca si de la functia de Load Management cand detecteaza bateria este mai slaba. 

 

[Bogdan.TM]

De 1 an de zile de cand am masina nu am observat sa isi faca regenerarea dupa semnalele binecunoscute, descrise si de Pedro, nu mi s-a aprins niciodata martorul in bord deci eu trag concluzia ca isi face regenerarea in mers...dar bun sfatul cu verificarea VCDS :) cu toate ca detin diagnoza si o folosesc regulat nu am citit niciodata valorile  DPF-ului....

[Pedro]

Multumesc pentru informații. Urmeaza si un vcds, dar pana atunci as fi vrut sa evit sa ii intrerup regenerarile.

Totuși faptul ca după ce oprești motorul ventilatoarele continua sa meargă e un semn ca își făcea regenerare?

Consumul instant nu se modifica în momentul în care e o regenerare in curs? De regula sta pe undeva pe la 1.5l/h. Ma aștept ca dacă își face regenerare consumul instant e mai mare...

[Doomy]

Ventilatoarele pornite dupa oprire pot sa indice o regenerare dar nu este nici aici regula. 

Cresterea consumului instant tine tot de  Load Management deci nu te poti baza pe aceasta informatie sa determini 100% ca este vorba de regenerare. 

 

[F l o r i n]

14 hours ago, Pedro said:

Salut,

 

Vechi posesor de VW diesel, dar nou posesor de touareg (3.0tdi scr CVWA). Problema mea e legata cumva de topic-ul acesta asa ca nu mai deschid unul nou.

In primul rand, cum imi dau seama cand isi face dpf-ul regenerare? De regula turatia aproape de 1000 rpm la relanti era indiciul pe care ma bazam, insa la touareg nu am vazut niciodata turatia mai sus de 800 in N. Totusi, se intampla uneori cand opresc motorul ca ventilatoarele sa continue sa mearga, ceea ce la alte diesel-uri era un semn ca ai oprit masina in timpul regenerarii. Nu vorbim de forjat masina, aer conditionat, caldura mare, etc. ci de vremea actuala 10-15 grade, drumuri de 20-30 km.

La 3.0tdi nu vezi crestere turație in timpul procesului de regenerare 

[Pedro]

Multumesc mult pentru informații! Vedem ce zice vcds-ul atunci pentru ca alte indicii nu par sa fie

[Mihai_c]

Problema mea cred ca este legată de filtrul de particule. Când pornesc mașina și după ce o opresc se simte in mașină un miros de gaze dar nu este mirosul de eșapament ci un miros specific cand faci regenerarea forțată. Vorbesc despre un touareg 2011 luat de o săptămână. Știe cineva ce ar putea sa fie? Sau cum sa fac să nu mai intre mirosul in mașină? 

[Bogdan.TM]

Nu sunt specialist dar eu as proceda in felul urmator, as ridica masina pe elevator si as verifica traseul de evacuare cap coada, adica si daca ar fi DPF de vina nu vad cum ar iesi gazele din el si sa iti intre in habitaclu, eu suspectez un colier, imbinare, flexibil cu probleme.

[adidas00]

Poate iti porneste Eberspacherul.

[Mihai_c]

Nu am încălzire stationara. Cel puțin nu am eticheta. Nici nu am apucat sa vad daca am esapamentul pt webasto. Am scris aici pentru ca este exact mirosul care il scoate filtrul cand se da regenerare. 

[Mihai_c]

GABIVVX mi-a decodat seria de șasiu și din cate vad am auxiliary heater cu toate ca nu am eticheta pe stalp. Cu toate ca am avut 7L, 7P pare mult mai complicata. 

[Ciprian Petrescu]

A verificat cineva la ce interval se face regenerarea in functie de km masinii?

La 100,150,200k ?

Cum a evoluat consumul?

[Mihai_c]

Se pare ca mirosul este de la filtru de particule. Azi s-a aprins in bord mesajul cu filtrul. Avand in vedere ca nu am avut probleme pana acum la vw cu filtrul, ce îmi recomandați? Sa il anulez? Impreuna cu EGR sau sa-l dau jos si sa îl curaț? 

[Doomy]

In primul rand  afla cauza infundarii filtrului , poate este de la EGR  iar filtrul poate fi salvat dupa o curatare si/sau regenerare fortata.   Fa o scanare si vezi exact erorile stocate. 

Eu nu as lua in calcul anularea dpf , sau EGR   , masina nu se va mai comporta normal  si pot sa apara in alte locuri probleme . 

Un DPF de 7P incepe de la 350 euro Aftermarket NOU iar un EGR Pierburg de 7P este pe la 270 euro NOU ,  comparate cu pretul masinii de noua sunt neinsemnate . 

 

 

[andREI]

On 11/12/2020 at 4:12 PM, Doomy said:

Un DPF de 7P incepe de la 350 euro Aftermarket NOU ...

 

 

AȘA ieftin?! Pe vremuri unul original era pe la 3500 EUR..

[Mihai_c]

Dupa o verificare am vazut ca EGR ul este blocat fizic pe inchis (cu un șurub). Dupa ce mi-am activat incalzirea auxiliara nu am mai avut probleme cu filtrul. 

[adidas00]

Si la mine s-a aprins satana in bord, dar in VCDS nu am nici o eroare pe modulul 1: Engine.

[EEXCALADE]

Martor dpf aprins NU inseamna neaparat o defectiune ,te anunta ca sunt regenerari ratate ,mergi mult in oras pe distante scurte.

Scoate-o la drum ,15-20 min ,mers constant 2500/2800 rpm si se stinge 

[adidas00]

In ultima vreme, doar 3-4km/zi o plimb, nici nu apuca sa se incalzeasca. Vara trecuta i-am facut o regenerare din VCDS preventiv, acum am sa o scot la un drum lung si probabil ii dau o regenerare si din VCDS. Multam mult, @EEXCALADE!

 

 

 Address 01: Engine  (7P0 907 401 )

14:20:42
  IDE00432   Particle filter: time since last regeneration 35721 s
  IDE00433   Particle filter: oil ash volume 0.04 l
  IDE00434   Particle filter: soot mass calculated 35.30 g
  IDE00435   Particle filter: soot mass measured 19.42 g
  IDE00436   Particle filter: kilometers since last regeneration 87214 m

Modificat 21 Ianuarie, 2021 de adidas00

[F l o r i n]

Daca s-a aprins si nu ai alte erori pe motor, fa cum ti-a zis Excalade si scoate-o un pic la un drum. Nu o lasa asa...

[adidas00]

Si-a revenit singura azi. Am simtit cum isi facea regenerarea activa.

[F l o r i n]

Da, din pacate nu avem ce face, asa se intampla cand le plimbam putin.