A4 B8.5 TDI quattro Brillantschwarz

[Qu477R0]

Masina din subiect este un Audi A4 B8 facelift sau B8.5 cum i se mai zice, din 2014, cu motor 2.0 tdi Euro5, cutie de viteze manuala si tractiune integrala. Am achizitionat-o in  2017 din DE si  este primul meu Audi, nu si ultimul probabil. 
Nu exceleaza in mod deosebit la capitolul dotari, eu am cautat in principiu un exemplar cat mai nou si bine intretinut, cu motor 2.0, diesel (doar pentru ca la aceasta generatie benzinarele erau problematice), sedan si neaparat cu quattro. 
In principiu imi satisface cam toate nevoile, singurul minus pe care il resimt uneori e lipsa farurilor xenon. Iarna mi se pare ca acest 2.0 TDI se incalzeste destul de greu, insa pe mine ma ajuta sistemul webasto cu telecomanda pe care il folosesc frecvent si care ajuta indirect si la incalzirea motorului. 
Negrul lucios este probabil cea mai comuna culoare pt modelul asta, desi arata foarte bine cand masina este curata si ceruita, mi se pare foarte sensibil la zgarieturi si greu de intretinut;  poate ca o sa incerc evit culoarea asta pe viitor. 
Cu cutia manuala ma impac destul de bine momentan si nu pot sa zic ca simt lipsa unei automate, nu spun ca un s-tronic nu ar fi peste ci doar ca “merge si asa”. 
Nu am facut foarte multe modificari la masina, de mentionat ar fi un stage1 la Dragos (de la 180cp/400Nm la 217cp/469Nm; DPF activ) si trecerea de la suspensia comfort 1BA la suspensia sport 1BE (-20mm). 
Nu am intampinat probleme majore pana acum, am inlocuit mecanismul de inchidere rezervor pt ca nu se mai incuia si am schimbat preventiv uleiul de la transmisie, in rest doar consumabile.  
Personal modelul mi se pare reusit ca design, motorizarea este mai mult decat decenta (si desi este diesel parca ii cam place sa se tureze), si quattro isi merita banii. 

[kef_petry]

Bun venit! Referitor la xenon, teoretic poți încerca un retrofit, dar dacă ți se pare prea scump as zice ca poți face niște faruri custom în care sa montezi lupe bixenon dar as recomanda măcar sa ai spălătoare faruri! 

[Qu477R0]

Multumesc

M-am gandit la retrofitul asta cu faruri si stopuri originale si ce mai trebuie dar pana la urma mi s-a parut prea mare bataia de cap, (multi ziceau ca mai bine schimbi masina decat sa te apuci de retrofitul asta  ) ar fi trebuit schimbata si bara si ceva pe la bord ca difera butoanele. 
La varianta farurilor custom nu prea m-am gandit, nu stiu daca sunt ceva probleme la ITP sau la un control in trafic.  
Pana una alta am pus niste becuri halogen mai puternice si s-a simtit o oarecare imbunatatire. 

[Qu477R0]

Ocazional cand am timp si energie aplic si o ceara lichida dupa spalat. Inainte foloseam ceara lichida de la ProX care mi se parea decenta, dar mai recent un prieten mi-a recomandat ceara lichida de la Meguiars din poza; e mai buna calitativ dar si mai scumpa; ma declar multumit de ea per total, parca se si aplica mai usor.

[blordc]

Sau poti schimba becurille cu Osram Night Breaker se vad mult mai bine ca stock. Asta am folosit eu si am fost multumit de cum se vad. 

[Qu477R0]

Cred ca i-am pus Philips Whitevision. Night Breaker ar fi peste? Te referi la cum bat noaptea, sau la aspect? 

[blordc]

La cum bat noaptea. Am mai incercat si eu altele inainte insa doar astea de la Osram au fost bune. Poti cauta la mine pe topicu de la GTI atunci cand aveam farurile originale am vb despre ele. 

[mihai.onu94]

în urmă cu 3 ore, Qu477R0 a scris:

Night Breaker ar fi peste?

Sunt peste, dar nu cu foarte mult pt că și white vision sunt mai puternice decât un bec normal. In schimb, au durata de viață mult mai scurta, atât night breaker laser cat si Philips racing vision. 

[Qu477R0]

Acum imi aduc aminte ca de-asta am mers si eu pe Whitevision, citisem undeva ca tin mai mult fata de Nightbreaker. Dar daca sunt colegi pe forum care folosesc Nightbreaker si i-a tinut minim 2 ani, atunci s-ar putea sa trec si eu pe Nightbreaker la un moment dat. 

[mihai.onu94]

Vezi ca si nightbreaker sunt de mai multe tipuri, pt ca a prins la public denumirea si e folosita inclusiv la becuri cu +60% (care inainte se numeau silverstar +60% iar acum au devenit nightbreaker silver +100%). Inainte, cele mai folosite cu o durata de viata acceptabile erau cele +130%. Acum au aparut variantele nightbreaker laser +150%.

La becurile halogen e cam asa, cresti putere, pierzi durata de viata. Cele +150% eu le-as recomanda doar masinilor care au becuri separate pt DRL iar faza scurta o aprind strict noaptea. Daca mergi cu ele aprinse mereu, fie zi sau noapte, nu renteaza.

[Rave]

Haideti ca avem destule topic-uri in care se discuta solutii de iluminat auto. Depasim momentul becuri in acest thread si revenim la masina, da?

Multumesc!

[bgd_b92]

Sa o stapanesti sanatos in continuare. Impresionant faptul ca n`ai avut nicio problema in 3 ani de cand o ai, sa speram ca te mai tine mult si bine in aceleasi conditii  cam orice motor mai mare de 1.5/1.6 dci se incalzeste greu iarna, in special 2.0 tdi..te rog frumos daca poti trimite`mi si mie niste poze cu farurile aprinse ziua / noaptea ca as vrea sa imi cumpar si eu becurile white vision 3700k, intrucat pe pozitii am led de fabrica si pe scurta halogen..

[Qu477R0]

Multumesc, sper si eu la fel sa nu apara probleme prea grave  

Pentru poze te voi contacta in privat, nu as vrea sa continui off-topicul despre becuri in acest thread. Multumesc pt intelegere. 

[Qu477R0]

Intre timp am schimbat odorizantul rosu cu unul galben care miroase fructat. Personal imi placea mai mult cel rosu dar isi cam pierduse din intensitate. Il aveam de peste un an deci per total sunt multumit de cat a tinut. 

Am observat ca emblema quattro de pe spate e dezlipita intr-un colt. Nu am avut-o cand am cumparat masina, mi-au lipit-o cei de la service la un moment dat. Nu ma deranjeaza in mod special acel spatiu, toata chestia ar fi sa nu se mareasca si la un moment sa cada. 
 

Ma uitam si la tipsuri zilele astea ca s-au cam patat si ar merita curatate, cu ocazia am vazut si tevile de esapament care sunt curate ca lacrima; deci softul duduie si DPF-ul rezista. 

 

[Qu477R0]

Nu s-au petrecut prea multe in ultima perioada. De curand am facut revizia si la ulei am continuat pe Valvoline SynPower, sunt la al doilea schimb de ulei cu el si sunt destul de multumit. Dupa un drum mai lung extraurban am fost placut surprins sa constat un consum de 0.4l/ora la ralanti ?

 

[Qu477R0]

Am facut si o mica excursie Buc-Ranca si apoi Ranca-Paltinis pe Transalpina. Drumul e bunicel, vremea a fost decenta, fara prea multa ploaie si traficul destul de liber. Am scos un 7.6% pana la Ranca si a doua zi un 6.6% pana in Paltinis, fara sa menajez masina. Imi pare ca merge la fel de bine ca inainte, as fi curios doar cat de multe depuneri ar fi in admisie, am vazut unele poze horror la niste tdi-uri

Pana una alta ne bucuram de munte

 

[Qu477R0]

Gata si excursia, drumul la intoarcere a fost destul de aglomerat, dar fluid, cei circa 300km i-am facut in 4h15min. Pana la intrarea pe A1 consumul era undeva la 5.9% dar mai apoi a crescut la 6.5%, deh se vede lipsa treptei 7 si/sau 8. 
Ca tot ziceam de admisie, am gasit 2 masuratori referitoare la MAF, una la drumul catre munte si una la intoarcere. Observ ca la intoarcere s-au inregistrat peak-uri usor mai mari, aproape de 180g/sec vs la dus unde de-abia depasea 160g/sec. 

[Qu477R0]

Pentru posteritate mai pun aici valorile pe injectoare in 2018 vs 2019 vs 2020, in ordine. 
Si o regenerare de astazi, pare declansata undeva la sub 23g si terminata la 5.13g. 

[Qu477R0]

A aparut si prima problema ca sa zic asa, am observat ca masina se duce in dreapta la viteze mai mari cand volanul sta drept; am schimbat rotile intre ele si nu s-a schimbat nimic; asa ca am verificat si geometria, unghiurile rotilor erau ok dar pozitia volanului era putin decalata in raport cu rotile; acum pare sa fie ok. 

Intre timp am incercat si motorina de la Socar, cea premium ca sa zic asa, si pot sa spun ca masina merge mai bine cu ea decat cu omoloagele de la Petrom sau OMV. Fata de efix55 de la Rompetrol nu stiu ce sa zic, cu efix55 pare mai responsive overall dar cu socar pare ca trage mai bine sus in ture. E posibil sa fie doar placebo, ramane sa mai vad  

[Qu477R0]

M-am saturat de diesel asa ca am schimbat masina cu un RS4: 

 

 glumesc desigur. 
A fost draguta experienta pe circuit la ATA, si mi-ar fi placut sa o am o zi intreaga.
Mi-era putin teama ca nu o sa-mi mai placa 2.0-ul meu dupa experienta intr-un 4.2 aspirat  dar nu a fost chiar asa. Desigur ca cele 2 nu se pot compara, tot ce zic e ca sunt si am ramas multumit cu ce detin.    

 

[Qu477R0]

Nu s-au mai intamplat foarte multe, avand ceva km am vrut sa vad cat de murdara este admisia asa ca am mers la o curatare. Nu am gasit depuneri de speriat dar nici curata "luna" nu era. 

https://ibb.co/1MQTzCj

https://ibb.co/B4HDxJ0

https://ibb.co/WFGsD97 https://ibb.co/NYxdzhm https://ibb.co/zZFS0Jw https://ibb.co/M19Zphn https://ibb.co/128Q8hH

 

Dupa curatare nu am simtit mare lucru, posibil sa urce mai repede in trepte dar senzatia la volan nu difera in mod sensibil.

 

La revizie am schimbat discuri si placute, am mers pe Bosch, dupa vreo 4000km parca au inceput sa scartaie la franare mai lina. 

 

Am facut si un drum pana in Germania, nici o problema cu exceptia faptului ca am strans destule ciobituri pe caroserie de la pietricelele de pe autostrada, si culmea nu pe capota ci pe portiere. 

Consumul a fost cum ma asteptam, pe pilot la 130km/h masina consuma fix 6.1l%, fix cat avea consumul long term cand am luat-o de la neamt. 

https://ibb.co/Kxx4ftc