Probleme tehnice specifice Octavia 4

[andrei_221]

s-a supraincalzit, incearca din nou dupa ce se raceste.

transformatorul nu are racire activa si cand intra in avaraie, ii ia ceva vreme sa se raceasca

[DanielDD]

Am incercat a doua zi. Aceleasi simptome

[andrei_221]

atunci fa-i o diagnoza , este conectat parca la gateway.

Nu are treaba cu bateria masinii, intrucat functioneaza doar cu motorul pornit.

Daca se ardea siguranta, nu se aprindea nici LED_ul rosu, are o singura alimentare modulul ( siguranta 34 de sub volan de 30 A) 

[vwpolosupercar]

Salut, am o Octavia 4, modelul cu facelift, cumparata de noua in iulie 2024. Un factor in decizia cumpararii a fost si faptul ca fiind facelift-ul, m-am gandit ca a scapat de 'bolile copilariei'.

 

Din pacate, inca de cand am preluat masina a avut probleme cu timoneria, agata in treptele 1 si 2 in special, am fost la service, au zis ca intr-adevar e o problema, au reglat, problema nu a disparut, trebuie iar reglata sau schimbata probabil.

 

In plus, a inceput sa apara din cand in cand un greier in bord, iar plasticul acela din zona stergatoarelor a inceput sa se desprinda unde se imbina cele doua bucati, l-au prins la loc in service, sper sa fie ok.

 

Dar cea mai naspa problema a fost recent, am completat lichidul de parbriz si am observat cu stupoare ca in partea superioara a motorului exista ulei in anumite zone, mers din nou in service, au confirmat ca intr-adevar este ulei si pierde pe undeva, nu si-au dat seama pe unde, au dat cu nu stiu ce pudra pe motor si trebuie sa revin din nou in doua saptamani sa vada pe unde pierde, sper sa nu fie ceva complicat.

 

Cam multe probleme si vizite in service pentru o masina noua care nu are nici doi ani vechime, ma rog, poate am avut eu ghinion.

 

Eram curios daca s-a mai lovit cineva in special de partea cu pierdea de ulei.

 

 

 

 

[andrei_221]

pai fara niste poze... sau macar tipul motorizarii... cam greu merge globul de cristal 

[vwpolosupercar]

Scuze, este vorba de motorul de 1.5 de 115 cai, benzina. Atasez si doua fotografii. Am folosit de curiozitate google lens pe una din poze si mi-a gasit pe reddit un post unde cineva parea sa aiba exact aceeasi problema, tot la 1.5, dar pe un superb, tot din 2024.

 

Cei din service i-au zis ca problema a fost de la, citez: 'there is apparently a grounding wire screwed into the valve cower and it has a seal around it'.  

[Gabriel*77]

@vwpolosupercar Salut!

În 2023 m-am hotărât să-mi schimb mașina. Aveam Skoda Octavia III, 1.4 tsi, manuală, 150 cp, cumpărată nouă în 2016. Mi-a plăcut mult, dar m-am decis să o schimb că se învechea.

Așa că am mers la Skoda pentru Octavia 4. Am vrut neapărat manuală pentru că experiența mea cu Octavia manuală a fost una mișto și totodată eram fan manuală. Octavia îmi place că e spațioasă și are deschiderea portbagajului mare.

Nu am făcut test drive și am mers orbește.

Când mi-a venit mașina am rămas șocat de problema cutiei de viteze cu agățatul în treapta 1, dar în special în 2 plus că era extraordinar de lentă cutia. 

Ziceai că am ceva sub pedală când acceleram că NU se ducea mai deloc și avea 150 cp.

Nu îmi venea a crede ce diferență era între ele.

Ca tine, și eu am cerut părerei aici la momentul respectiv. Nu am găsit niciun răspuns. 

Un an de zile am mers cu ea și în acest an mă tot gândeam cum să scap de problemă. 

Cum am scăpat?

Am vândut-o în 2024 la fix un an de la achizițe și mi-am luat alta, tot Octavia, facelift, tot 1.5, dar mHEV cu DSG.

Pot spune că este cu totul altceva. Cutia DSG este cu totul altceva. 

Nu ai cum să rezolvi problema cutiei pentru că și dacă ți-o schimbă, ți-o schimbă cu același model.

Nu te gândi că mă dau banii afară din casă, că am cumpărat în 2023 mașina cu probleme cu 28.000 €, am dat-o cu 20.000 și pe cealaltă am cumpărat-o cu 33.000. Am pierdut 21.000 € dacă o luăm logic. Odată cu asta s-au dus pe apa sâmbetei și economiile mele. 

Asta ca o paranteză.

Eu nu am avut problemele de care spui cu uleiul. Nici cu asta nu am deși a făcut un an jumate.

Sau cel puțin eu nu le-am descoperit deși mă uit la motor periodic. 

Nici cu erorile nu am prea mai avut probleme. Mai dă câte una, dar rar.

În afara faptului că în primele luni, cred că vreo 6-7, de vreo 3 ori nu mi-a pornit pur și simplu, mari probleme nu am avut cu ea.

Treaba cu pornitul nu era un defect ci un fel de autoprotecție a bateriei dintr-o eroare de soft, dar care își revenea după 10-15 minute în care lăsai mașina în pace. Am reclamat problema (pe care am filmat-o și am arătat-o dealerului) și mi-au recomandat actualizare de soft. După o actualizarea de soft acum câteva luni bune momentan văd că s-a remediat. 

Nu cred că ești singurul care se lovește de astfel de probleme, însă nu văd nici cum s-ar putea rezolva în așa fel încât să fii mulțumit. Nu există mașină nouă să nu aibă probleme, mai mari sau mai mici, dar toate au. Important este ca ele să se poată remedia.

Insistă la reprezentanță pentru remedieri sau soluții.