Sfaturi de achizitie si configurare Octavia 4

[Bebeee]

 

The progressive dynamic steering changes the ratio depending on how far the wheel is turned so that you don't have to keep shuffling your hands round the steering wheel. This makes it easier to manoeuvre on twisty roads, in city traffic or when parking.

 

Am avut pe RS3, era fain, volanul se invartea aproximativ o tura maxim.

 

In al doilea clip e comparatia intre sisteme.

 

 

[laur71]

interesant .. deci din ce vad difera destul, dar e clar ca contructiv caseta de directie e din start alta, 100 de grade diferenta sunt date de alt raport la pinion pe cremaliera care e mai mare in diametru fata de cel standard.

 

[adrian001]

Mi se pare ca ratezi esentialul daca gandesti asa, treaba e ca raportul de transmisie mecanic al directiei e variabil. Mai mare aproape de centru si mai mic spre extremitati.

[laur71]

Pai de asta am intrebat, ca nu am inteles cum se realizeaza, credeam ca pinionul e conic si isi misca pozitia cumva sus/jos..

Acum am inteles, incerc sa-mi imaginez grafic cum arata, am vazut caseta de directie normala demontata, as fi curios cum arata asta.

Vineri merg la un drive test.

Ar fi super daca masina de test ar avea DMS, in felul asta poate mi-as reevalua optiunile.

Multumesc!

[Gabriel*77]

@laur71 Dacă ai de gând să-ți configurezi și să achiziționezi o Octavia, ia în calcul utilizarea (sau utilitatea) ei zilnică, dar și cea ocazională (vacanțe) și în limita bugetului pune pe ea ce consideri că-ți trebuie. Părerea mea sau a altora de aici este pur subiectivă și uneori nu face decât să te bulverseze.

1.5 tsi nefiind un motor care să-i dea Octaviei valențe sportive, nu cred că ai nevoie de direcție progresivă, DCC sau alte nebunii pentru utilizarea domestică prin orașe aglomerate. DMS despre care întrebai nu face mari diferențe (nu vei sesiza mare lucru între aceste moduri de condus) și în afara lipsei acelui buton din bord... mai nimic altceva. 

Dacă îți permite bugetul ia 2.0 tsi de 200 cp (are suspensie independentă pe spate) că se simte un pic altfel rezolvând așa și "problema" cu suspensia adaptivă, dar cu puterea sporită vin și alte costuri plus un consum ceva mai mare de combustibil. 

În rest, după cum spuneam, pune pe ea ce îți trebuie și în limita bugetului. Achiziția unei mașini depășește costul propriu-zis de achiziție prin asigurări și reviziile anuale, după care vine costul de carburant și cel de reparații când va fi cazul. Și banii ăștia trebuie să îi iei în calcul. Unii nu iau aceste lucruri în calcul și sunt uimiți sau revoltați că revizia anuală îi costă 1500-1800 lei.

După cum spuneam, părerile noastre sunt subiective și posibil să nu reflecte realitatea de care te lovești tu.

Eu te sfătuiesc să iei (subiectivă, evident părerea) un parbriz încălzit, un volan încălzit, scaune încălzite pe spate (dacă ai soție/iubită care utilizează și ea mașina pentru a nu mai da la racletă când îngheată, sau copii pe care îi transporți în spate iarna până se încălzește în interior îi încălzești cu scaunele) navigație (dacă mergi în afara țării este nemaipomenită) și exemplele pot continua, dar, repet, tu știi ce nevoi și ce buget ai.

Dacă prinzi vreo reducere, ia în calcul acea sumă și pune pe mașină accesorii care altfel ți-ar depăși bugetul. La vremea când am achiziționat eu mașina (septembrie 2024) am prins o reducere de 4500 € și de banii ăștia am luat Matrix, jante 18", portbagaj electric și navigația de 13". M-am bucurat maxim pentru că mi-am dorit aceste accesorii, dar îmi depășeau bugetul. Astfel am împăcat și capra, și varza.

Baftă în alegerea configurării!

[vizitator]

Da, directia progresiva este o optiune care merita, dupa parerea mea. Nu o mai am pe noua masina si o regret. In practica, la bracarea rotilor fata, simti cum pe ultima parte a cursei rotile vireaza mai repede decat au virat pe prima parte a cursei. Te ajuta foarte mult la iesirea din locurile de parcare stramte, cand masinile sunt parcate una in spatele alteia si tu esti prea aproape de masina din fata. La Seat vine la pachet cu Drive mode select, ma mira ca la Skoda este optiune separata (sau eu asa inteleg).

Modificat ieri la 07:13 de vizitator

[IoaneMxC]

Fix asta voiam sa intreb, acea directie progresiva, vine automat daca ai butonul de Drive Mode Select?

[Gabriel*77]

NU, nu vine cu acel buton. În configurator DMS nu are direcție progresivă. E opțiune în alte pachete și vine cu garda la sol mai mică cu aproximativ 1.5 cm, pedalier sport, etc.

 

[laur71]

în urmă cu 8 ore, Gabriel*77 a scris:

NU, nu vine cu acel buton. În configurator DMS nu are direcție progresivă. E opțiune în alte pachete și vine cu garda la sol mai mică cu aproximativ 1.5 cm, pedalier sport, etc.

 

Exact asa este cu directia progresiva, am intrebat astazi la dealer, vine cu optiunea Pachet Performance. Mi-a explicat cumva cum functioneaza DMS, sper ca am inteles, ma incanta modul individual, inca ma mai gandesc.

M-am gandit si la parbriz incalzit, mi-e un pic teama, sunt ghinionist, am schimbat de 2 ori parbrizul si acum ar cam trebui, iar e crapat si are 3 lovituri, care deocamdata nu e in zona mea de privit si nu ma deranjeaza. La o masina de serviciu am schimbat parbrizul de 3 ori intr-un an.. Nu-mi place ca se deterioreaza foarte repede de la nisipul si pietrele de pe drum.

Nu stiu cat ar costa de inlocuit in caz de se sparge !?

Copii mici nu mai am, astept nepoti 

Am ales 1.5/150/DSG, vin dupa O1 (Tour) TDI ALH +TCM soft, de 18 ani, cumparata de noua in 2006.

O sa-mi fie greu cu motorul pe benzina, asta de acum trage foarte bine si consumuri mici.

la O 4 am bifat :

- geamuri laterale cu protectie acustica pe fata

- assisted drive

- Pachet Light & View Plus

- stergator luneta (am bifat si acum 20 de ani la actuala si sunt super multumit)

- sistem alarma ( ca mi s-a spus ca dupa nu se mai poate pune)

- volan incalzit

- alb moon / gri steel

- ma gandesc si la al 5-lea an de garantie pt 323 de euro

se tot aduna bani multi, o voi lua cu credit, si cu fiecare optiune se mareste si rata..

as fi vrut alt sistem de sunet dar.. cam atat ca am cam sarit din buget.

Sper sa reusesc de data asta, daca totul decurge normal si fara surprize neprevazute, ca am tot amanat.

[Gabriel*77]

Da, eu unul te înțeleg, însă vizavi de parbriz, bănuiesc că îi faci un casco. Nu neapărat pentru parbriz, ci pentru toată mașina. Și eu mă consider un pic ghinionist pentru că toate mașinile pe care le-am cumpărat de-a lungul timpului (toate noi) mi-au fost lovite sau atinse de alții, însă asta nu înseamnă că nu îmi mai cumpăr mașină nouă și pentru asta casco e obligatoriu la mine.

Te vei obișnui cu motorizarea destul de repede. Am un coleg tinerel care a făcut aceiași mișcare ca tine, identică, și îi place mult mașina deși el are Cupra, dar aceiași motorizare.

Nu mai vrea să audă de O1 diesel.

Totuși, e 1.5 normală sau mild hybrid? Nu e mare diferență, dar mild-ul e un pic mai fâșneț la plecarea de pe loc datorită motorașului din cutie.

După cum spuneam, caută să vezi ce reducere îți fac și de banii ăia mai bifează ceva ce ți-ai mai dori.

Dacă nu, chibzuiește bine că odată cumpărată, rămâi cu ea așa cum ai configurat-o.

Succes!

 

 

[razvancc]

Eu as renunta la multe pentru un motor mai puternic, care vine si cu o cutie mai performanta...  Spor la alegere! Dupa achizitie asteptam un feedback in aria Masina mea.

[dercos]

On 3/2/2026 at 5:44 PM, IoaneMxC said:

@dercos Ar trebui la individual, la directie, sa fie optiunea de progresiva? Trebuie musai sa ma uit daca o am, eu le foloseam pe cele deja existente, Sport si Eco.

Este optiune separata.

12 hours ago, laur71 said:

M-am gandit si la parbriz incalzit, mi-e un pic teama, sunt ghinionist, am schimbat de 2 ori parbrizul si acum ar cam trebui, iar e crapat si are 3 lovituri, care deocamdata nu e in zona mea de privit si nu ma deranjeaza. La o masina de serviciu am schimbat parbrizul de 3 ori intr-un an.. Nu-mi place ca se deterioreaza foarte repede de la nisipul si pietrele de pe drum.

Nu stiu cat ar costa de inlocuit in caz de se sparge !?

Copii mici nu mai am, astept nepoti 

Am ales 1.5/150/DSG, vin dupa O1 (Tour) TDI ALH +TCM soft, de 18 ani, cumparata de noua in 2006.

O sa-mi fie greu cu motorul pe benzina, asta de acum trage foarte bine si consumuri mici.

 

 

Parbrizul incalzit prin inductie OE Saint Gobain costa 5500 lei la Golf, banuiesc ca e acelasi pret si la Octavia. Nu cred ca l-as mai lua, daca as comanda din nou, e destul de ineficient, e drept ca are si functie de refelxie a caldurii si nu se abureste deloc in mers.

Nu o sa regreti deloc acel 1.9TDI, din nici un punct de vedere. TSI-ul va fi mai rapid si consuma putin. 

[acidone77]

Decat parbriz incalzit, care e oarecum inutil si scump, mai bine faci calculele sa iti pui webasto/incalzire stationara, mai ales ca vin si nepotii... incalzesti masina, antigelul, dezgheata si geamurile... e mai scump, stiu, dar merita toti banii... multi nu ii inteleg utilitatea pana nu au/folosesc o iarna  

[Gabriel*77]

@acidone77 Diferența între un parbriz încălzit și webasto este de 1500 euro, ori, suma asta poate face diferența între a achiziona o mașină și a nu o achiziționa. E cam cât un tichet "rabla".

Eu am parbriz încălzit și îl găsesc foarte util atunci când acesta e înghețat pentru că nu mai dau la racletă să-l zgârii, plus că este eficient. Nu înțeleg de ce spui că e ineficient. Se dezgheață repede, inclusiv în zona ștergătoarelor. Nu dezgheață instant, dar în câteva minute (până-n 5 minute) ai parbrizul dezghețat. 

O fi bun și webasto, nu zic nu că n-am și nu mă pot contrazice, dar la o benzinară de buget, nu îi prea văd rostul că ridică prețul. Am fost și eu tentat să-l iau, dar mi-am dat seama că nu merită și am renunțat în favoarea altora opționale "de iarnă", după cum urmează. 

Parbrizul încălzit, volanul încălzit plus scaunele încălzite față/spate duc mai ieftin decât webasto, iar benzina se încălzește repede. În maxim 10 minute aeroterma bagă aer cald în habitaclu.

De asta i-am și spus celui care cere informații că părerile altora sunt subiective și denotă gusturile sau dorințele lor, însă alegerea îi aparține. Omul a spus că bugetul îl încorsetează un pic și nu prea are multe de bifat, ori webasto e scump în cazul ăsta. 

Părerea mea, evident.

Mașina o poți încălzi și stând în ea câteva minute cu motorul pornit cât să se "rupă" uleiul, după care în mers, cum spune și în manual, pornind volanul și scaunele încălzite și ai rezolvat-o cu webasto. 

 

[akon]

Am avut O1 1.9 101 ultimul an de fabricatie 2010. Nu ai ce sa compari cu O4 la motor/zgomot/consum. Poti merge si pe cel de 115cp ca tot o sa fie mai bine.

Imi aduc aminte ca ii pusesem carton in bot pt ca se racea in mers daca nu mergeai f turat si facea asta de la 0km. In schimb ca si constructie e mult mai tinichea O4.

Daca o iei pe credit oricum te obliga la casco deci nu vad problema cu parbrizul cel putin primii ani.