Sfaturi de achizitie si configurare Octavia 4

[Crs.Vag]

On 29.03.2025 at 15:19, Crs.Vag a scris:

Încă o comandă dată la PBV1.

 

Un coleg de muncă, configurația e făcută de mine, că știu configuratorul pe de rost. Avea maxim 30k euro, s-a dus la 30 400 cu tot ce e în poze. Un preț foarte bun, cu vreo 200-300 euro mai scumpă mașina față de septembrie 2024 (strict pe aceleași dotări), când negociasem ceva similar, cu pachetul safety de 2k euro inclus. A scăzut pachetul cu tapiseria, era peste 300 euro, acum e 184 euro. Tableta aia mare e ce trebuie, cu navigația între ceasurile de bord - lux. 

 

Termen livrare 2-4 luni.

 

 

Mașina preluată astăzi.  Nu am mai ajuns și eu, e sf față de ce a avut, Logan 2004, fără AC. I-am zis sa imi trimită poze, e pe drum spre altă localitate. Nu are volanul încălzit,  are în schimb pachetul de 522 euro, cu acc și altele.

Modificat 23 Iulie, 2025 de Crs.Vag

[Gabriel*77]

De ce a vrut diesel?

O folosește extraurban?

La 1.5 tsi mHEV am autonomie, mers legal și extraurban, 1200 km.

E foarte bună configurația, iar navigația își merită banii.

Am folosit-o în afară  timp de 3 săptămâni și este EXCELENTĂ! M-a anunțat de radare și în Austria de porțiunile unde se măsoară distanța parcursă, nu viteza. 

 

Să o stăpânească sănătos!

[Crs.Vag]

Diesel la pret de benzinara, a avut discount mare.

 

Diesel, da, are drumuri dese pe autostradă.  Pe weekend, minim 200 km. Plus km in oras luni-vineri.

[vizitator]

Si eu am diesel, intr-adevar este imbatabila pe autostrada, dar nu mi-as mai lua din cauza restrictiilor pentru motorizari diesel din marile orase, restrictii care se anunta si in Bucuresti. Sa o stapaneasca sanatos!

[Cristi_V]

In Bucuresti n-o sa interzica nimic. O sa taxeze non-Euro, Euro 1, 2. Ei nu sunt in stare nici sa interzica carutele in populismul lor.

[Gabriel*77]

Și cu benzinara ai consum extraurban bun dacă mergi cu traficul, legal și nu mai ai grija problemelor de diesel în oraș. 

Am observat că benzina de afară (nu peste tot ci în Austria) cu CO 100 plus are concentrația de etanol (E10 sau E5) de la pompă mică, adică E5, ceea ce face benzina mai bună și crește auoinomia. 

La noi benzina de 100 este cu E10.

Tocmai ce m-am întors dintr-o vacanță în Europa unde am făcut 9000 km în 19 zile (RO -Spania) și mașina a mers și s-a comportat perfect (navigația exemplar) și nu am avut cu ea nicio emoție nici plină, nici goală. 

M-a surprins și pe mine autonomia de 1200 km și consumul de 4.6 l/100 cu benzina E5. Acum cât de real este... nu știu că nu o lăsam mai jos de 1/4 din rezervor ca măsură de precauție. 

Nu vreau să se înțeleagă că este vorba de benzină versus diesel, ci spun că motorizările noi pe benzină au consum de diesel motiv pentru care diesel îți iei doar dacă ești fan.

Am programat-o la începutul lunii viitoare pentru prima revizie și schimb de ulei cu filtrele aferente. 

 

[laur71]

puteti sa detaliati ce face exact butonul ''Drive Mode Selection", pe un O4 1.5/150cp+DSG Selection?

este o mare pierdere daca nu-l bifez ca optiune?

cineva spunea ca este deja pe Selection, configuratorul il arata ca optiune de bifat.

stiu ca se poate trece din normal in sport doar din maneta, ce rost mai are acel buton MODE?

se poate configura modul ECO din tableta?, sau si celelalte moduri?

[dercos]

Modificare directie, raspuns motor (masina trage mai bine decat in modul standard), eventual modificare suspensii, daca masina are DCC.

[laur71]

masina nu va avea DCC, ca depaseste bugetul, desi mi l-as dori dar asta este..

daca o trec direct din normal in sport din "maneta" nu este acelas lucru?

nu modifica raspunsul motorului si al directiei? care banuiesc ca se intareste putin..

[Xman_ghio]

Nu-i acelasi lucru! Daca muti DSG din D in S sw modifica doar plajele de achimb viteze la cutie.

 

cu Drive Mode Selection poti sa modifici directia (normal, sport sau eco), raspunsul motorului (la fel normal, sport, eco).

 

in esenta nu e nimic SF si se poate trai foarte bine fara optiune. In viata reala nu cred ca modifici zilnic setarile. Daca aveai DCC cred ca merita mai mult. Daca ai banii da-i, dar nu pierzi prea mult daca nu ai optiunea asta.

[dercos]

Modifica maparea motorului, acesta trage mai bine.

 

[vizitator]

Eu as lua fara sa ezit Drive mode selection. Nu am asa ceva pe Golf ptr ca am luat masina de pe stoc si consider ca este o mare pierdere. Directia devine mai tare si mai precisa pe modul sport, nu este moale si terna cum vine in setarile de baza. Apoi, odata cu Drive mode selection vine si directia progresiva (daca la Skoda este ca la Seat si la Volkswagen); Octavia este o masina lunga si lata, fara directie progresiva te vei chinui sa scoti masina din parcare. Tot pe sport raspunsul acceleratiei este mult mai prompt, se diminueaza lagul la acceleratie si motorul raspunde mult mai  bine. Nu costa mult optiunea, eu te sfatuiesc sa o bifezi fara sa stai la discutii.  Spun asta ptr ca am trecut de la o masina care avea Drive mode selection la una care nu are, si imi lipseste. 

[acidone77]

13 hours ago, dercos said:

Modifica maparea motorului, acesta trage mai bine.

 

Nu are cum sa faca asta, sa modifice mapa motorului, pentru ca nu are soft distinct pentru cand apesi tu butonul Sport, si nu prea are cum sa traga mai bine, pentru ca nu are "mai multa putere", caii si cuplu sunt aceeasi  

[vizitator]

La apasarea la fund a pedalei de acceleratie, rezultatul este acelasi inbdiferent ca ai sau nu ai Drive mode select. Nu ai mai multi CP sau cuplu mai mare daca apesi modul sport. In schimb, raspunsul la pedala de acceleratie este mai prompt, masina urca mai repede in turatii, schimba la turatii mai mari, cu un consum mai mare de combustibil. 

[Cristi_V]

Drive mode selection e un nice to have.

[ili2k2]

Drive mode selection e cam inutil la O4. Cel putin la mine in afara de un răspuns mai rapid al motorului nu am văzut alta modificare (nici la direcție si nici la putere), plus ca la fiecare pornire mașina revine pe normal. La început mai butonezi, dar după nu îți vine la fiecare pornire sa îți schimbi modul de condus.

 

PS: la Superb 3V, rămâne modul selectat anterior la repornirea motorului.

[IMarianI]

Salut, nu-i nicio  mare pierdere dacă nu bifezi, inițial mi-a părut rău, acum după 7 luni, se poate trăi și fără, dacă vreau să fie mai ”sportivă” o trec din D în S. Spor!

[IoaneMxC]

Eu de exemplu folosesc foarte mult acel drive mode selection. Daca de exemplu cand pornesc de acasa, la un drum mai lung, si sunt in the mood s-o calc, depasiri, curbe etc, pun direct sport. Desigur, automat cu un consum pe masura :)).

Daca de exemplu plec la un road trip de relaxare, cu sotia, il pun pe ECO. 

Am facut un drum Cluj-Baia Mare dus pe Sport, si inapoi pe ECO.

[dercos]

6 hours ago, acidone77 said:

Nu are cum sa faca asta, sa modifice mapa motorului, pentru ca nu are soft distinct pentru cand apesi tu butonul Sport, si nu prea are cum sa traga mai bine, pentru ca nu are "mai multa putere", caii si cuplu sunt aceeasi  

Este o diferenta clara intre cum raspunde motorul in Sport, fata de modul standard, la turatii identice, la mers normal. Cum explici asta? Similar cu ce se intampla intre modul Eco si standard..

Am cutie manuala, motorul il tin doar in Sport, optiunea modifica si directia, o face mai grea (directia standard este mult prea usoara). Optional am directie progresiva, pe care o recomand, de asemenea, a costat foarte putin si ea. Consumul nu pare afectat deloc, probabil compensezi turatiile mai ridicate cu un raspuns mai bun al motorului in Sport si turatii mai scazute pentru o dinamica similara, la accelerari.

[vizitator]

Asta am spus si eu mai sus: recomand cu caldura Drive mode selection si directia progresiva, nu sunt scumpe si chiar le simti la condus (mai ales directia progresiva mi se pare un must gave la o masina mare cum este Octavia 4). Dar acum vad ca sunt colegi mai sus care spun ca la Skoda nu este ca la Volkswagen, si ca optiunea este inutila...

[IoaneMxC]

@dercos Ar trebui la individual, la directie, sa fie optiunea de progresiva? Trebuie musai sa ma uit daca o am, eu le foloseam pe cele deja existente, Sport si Eco.

[Gabriel*77]

Eu zic că diferența fără el e că îți lipsește în bord un buton. În rest...

Eu dau cutia în sport din schimbător. 

Nu are în schimb modul eco și individual, însă nu e vreo pierdere. 

Menționez că vorbesc de O4 FL 1.5 tsi mHEV 2024.

Eu am bifat opțiunea fix pentru a nu avea lipsă acel buton în bord. 

Nu am luat nici eu DCC pentru că am considerat că nu e cazul, iar în sport o folosesc să nu se mai oprească la semafor că diferențe nu prea văd între sport și drive. Doar turație mai mare a motorului.

[laur71]

In urma lecturarii celor de mai sus, mai vin cu niste intrebari..

ce inseamna directie progresiva?

cum face virajul daca nu prin ax volan pe cremaliera direct mecanic? are mai multe pinioane pe axul volan? sau pinion conic?

nu inteleg cum

daca vreau s-o trec in ECO/Normal, nu se poate daca nu am DMS?

multumesc!

 

 

[marius1982.11]

Nu, cred ca merge mai greu sau mai usor in functie de viteza. Cursa e aceeasi, doar implicarea asistarii electrice difera.

[adrian001]

S-or fi prostit astia de la VAG, dar nici in halul in care sa reimpachetze o functionalitate de acum 20 de ani ca optional. Nu, pur si simplu directia are raport de transmisie variabil prin inclinarea diferita a dintilor de-a lungul cremalierei.