Sfaturi de achizitie si configurare Octavia 4

[vizitator]

Multumesc tuturor care ati raspuns. Voi intreaba un dealer privitor la ce au in plus scaunele Ergo seats. Cat despre disconfortul(durerile) piciorului drept la drum lung, nu sunt de la scaune, ci de la pozitionarea pedalierului, care este prea sus si forteaza laba piciorului . Mai am in familie masini cu scaune proaste, simt disconfort la spate la drum lung, dar piciorul este super relaxat. In astfel de situatii ar trebui folosit tempomatul mai mult.

[andrei_221]

corect!

daca mai este si ACC, atunci chiar devine obsesie de folosit ! 😊

[Gabriel*77]

Pe mașina anterioară am avut tempomat. Îl foloseam pe autostradă când era liberă pentru a-mi mențină viteza că altfel nu mi se pare nicio sfârâială. Dacă e aglomerat mai rău mă stresează. 

Actuala are ACC care mi se pare ok într-o lume ideală unde toți respectă regulile de circulație și nu îți sar în față sau te împing de la spate.

Am încercat să-l folosesc pe autostradă (in oraș nici nu mă gândesc) însă, după cum spuneam, nu e nicio sfârâială dacă e aglomerat nici cu ACC-ul.

Doar dacă te mulțumești să mergi în banda 1 fără a depăși nimic pe toată durata deplasării. 

Frânează la apropierea de mașina din față și accelerează dacă schimbi banda și nu mai sesizează obstacol în față, dar când accelerează și ajunge la viteza setată nu o mai depășește si dacă îl ai pe unul în spate care te presează să depășești...

Plus că de două ori m-a pus in cap pe autostradă că a sesizat curbă periculoasă deși eu mergeam în aliniament. Norocul a făcut să fie gol, să nu am mașină în spate că mă făcea pachet.

E bun, nu contest, dar repet, este bun pe autostradă când ești amorțit de stat mult la volan sau a preveni această amorțeală, dar cu condiția să fii cam tu și încă 3 masini pe șosea.

Nu știu cum de voi îl folosiți cu așa mare satisfacție, sau nu am eu ce trebuie?

 

[Xman_ghio]

Nu stiu pe unde ai circulat tu, dar pe autostrada ACC-ul este ideal si absolut esential pt mine! Il pun pe 130 si chiar daca imi apare unul in fata pe banda 2, masina o sa incetineasca. Dupa ce ala se da din fata mea o sa urce singura inapoi la viteza setata.

 

Am refuzat acum 3 ani o masina foarte faina doar pentru ca nu avea tempomat! Nu imi imaginez cu e sa conduci in vacanta/drumuri lungi fara el!

[Cristi_V]

Tempomatul e bun când ești singur pe autostrada. ACC e bun pe autostrada cu trafic intens cu toate benzile ocupate.

[Gabriel*77]

@Xman_ghio Sunt uimit de beneficiile acestei dotări, însă și mai uimit sunt pe ce autostrăzi ciculi tu de îți este acest ACC indispensabil.

 

În toți anii de când am permis și circul pe autostradă, la noi, am observat două tipuri de șoferi.

Cei care merg cu 100-110 km/h în banda 1 și ceilalți care merg cu 140-150 km/h în banda 2.

 

Dacă vrei să circuli cu 120-130 km/h în banda 1 NU poți că trebuie mereu să frânezi după cel din față, iar dacă vrei să treci în banda 2 te presează ceilalți din spate să îi dai pedală că vin tare și nu stau după tine.

 

Ori, setez ACC la 120 km/h și mă pornesc la drum și cei din banda 1 circulă cu 110 km/h. Mașina adaptează viteza după cel din față. 

Dau semnal și depășesc. Mașina mea este setată la 120 km/h. Ai idee cam cât merg în paralel cu cel pe care vreau să-l depășesc dacă eu am 120 și cel din dreapta 110?

 

După care să trec în banda 1 și tot așa că în banda asta sunt mulți care circulă sub viteza maximă legală?

 

Că mașina peste 120 km/h setat de mine NU urcă. Îl am pe unul lipit de mine, cum des se întâmplă, și îmi frânează ACC-ul, iar cel din spate nu mai apucă să franeze și el și uite pocinogu' sau îmi dă flash să termin odată depășirea. 

 

Nu sunt singur pe autostradă să fac depășiri cu tempomatu' la viteze de 130 km/h dacă cel pe care intenționez să-l devansez merge cu 120 km/h că depășirea are loc în 5 km.

 

Asta e bine când autostrada e goală, după cum spuneamn și în spate nu mai ai mașini, nu când e oră de vârf și ai coloană după tine că tu ai ACC și depășești cu el.

 

De asta zic că nu știu pe ce autostrăzi mergi tu de este așa bun că eu am încercat și nu e ce trebuie.

 

Susțin și întăresc ideea lui @Cristi_V cum că tempomatul e bun când autostrada e goală și ACC-ul când e plină pe toate benzile, iar în cazul ăsta nu mai folosești tu frână și accelerația, dar să mergi cu el în condiții de trafic normal și să mai și faci depășiri cu el, e o nebunie. 

 

[acidone77]

ACC e bun cand e autostrada goala, si e foarte bun cand e vreme nasoala, ceata eta... setat pe distanta maxima.

Si pe mine ma enerveaza maxim sa folosesc ACC cand e aglomerat, f aglomerat.

Am avut ACC deja pe 2 masini, dar la urmatoarea sigur nu va fi obligatoriu.

[Xman_ghio]

@Gabriel*77 locuiesc in Arad asa ca am autostrazi si inspre Est, dar mai ales inspre Vest 😉 Inclusiv la Lidl merg pe autostrada ca e la 2 strazi de mine si cobor la prima iesire 👮‍♂️

 

Dar nu inteleg de ce nu poti seta ACC-ul pe 130-14km/h si mergi doar asa cu el. Daca esti pe B1 si nu poti trece pe B2 o sa te incetineasca automat. Apoi iesi pe B2 si urca la 140 km/h cat e setat. Daca esti pe B2 si se trezeste un TIR sa depaseasca te va incetini automat, iar cand TIR-ul trece pe B1 o sa urce viteza automat la 140km/h cat era setat.

 

Eu fac drumuri de Budapesta lunar si destul de rar ating pedala de frana chiar si in trafic destul de aglomerat... ACC-ul isi face treaba si eu doar urmaresc sa fie totul ok.

[jakaro]

"'Dau semnal și depășesc. Mașina mea este setată la 120 km/h. Ai idee cam cât merg în paralel cu cel pe care vreau să-l depășesc dacă eu am 120 și cel din dreapta 110?""

Nu inteleg fraza asta. Cine te impiedica sa accelerezi din pedala de acceleratie de la 120 la cat vrei, sa depasesti,eventual sa revii pe banda pe care erai inainte de depasire. Dupa ce iei piciorul de pe acceleratie masina incetineste singura la valoarea setata, ex 120. Reglajul se anuleaza numai la franare.

 

[Bebeee]

Hai sa depasim subiectul asta. 

[Gabriel*77]

@Bebeee Îl depășim, dar voiam să precizez că ACC-ul este bun, însă în anumite situații și condiții, nu ORICÂND. Cel puțin eu asta am observat, iar cei care sunt tentați să-l adauge pe mașină să știe exact ce cumpără. Mă bucur să aud că unora le este util, mi-am fi plăcut să-mi fie și mie așa util, însă din păcate... nu mă prea ajută. 

Modificat 11 Mai de Gabriel*77

[vizitator]

On 5/5/2025 at 8:50 AM, vizitator said:

Multumesc tuturor care ati raspuns. Voi intreaba un dealer privitor la ce au in plus scaunele Ergo seats. 

Între timp m-am deplasat la dealer și am întrebat dacă scaunele ergoseat au ceva in plus fata de cele clasice (in afara de faptul că sunt electrice). Dealerul spune că da, sunt mai confortabile ptr că sunt altceva și, in plus, sunt certificate AGR ( un fel de asociație a ortopezilor din Germania). 

[IMarianI]

Salutare, oameni buni,

Vin la voi cu o întrebare, 

Recent, adică la sfârșitul lunii Februarie am dat comandă de prima mea Octavia, 1.5 TSI 150 cp, mHEV,

Termenul de livrare mi-a fost specificat între 16-24 săptămâni, și încă nu am nicio veste de la dealer,

Oare ar trebui să fii știut până acum data la care intră în producție și o dată aproximativă de livrare,

Voi ce spuneți?

 

P.S.

Sper să nu fie offtopic, este prima dată când postez

[andrei_221]

dealerul nu vede mai nimic, pana efectiv nu intra masina in productie. Deci trebuie s astepti . 

Daca ai timp , mai fa cate o vizita inopinata la consilierul de vanzari, sa mai arunce un ochi in sistem 😁

[IMarianI]

On 23.05.2025 at 20:38, andrei_221 a scris:

...Deci trebuie s astepti ...

Grea așteptarea asta :)), dar o să sun să întreb care este situația,

Mulțumesc de sfat!

Modificat Marţi la 08:29 de R_a_z_v_a_n
Renunta la QUOTE pentru postul anterior.

[Liviu1000]

Salut,

Poți sa ne spui ce disconturi se mai ofera acum ,în general sau chiar concret pe masina ta ? Ce reducere suplimentara este pt finantare ? Mulțumesc.

[IMarianI]

Salut @Liviu1000,

La acel moment am primit -1800 euro acțiune clever bonus, -1428 euro promoție Porsche (luată prin credit auto) și -1655 euro reducere dealer. 

Acum nu știu exact ce discount-uri se mai dau, probabil au mai scăzut dacă a intrat programul rabla.

 

 

Modificat Miercuri la 05:23 de IMarianI

[Gabriel*77]

Nu îți mai face griji deși, stiu, așteptarea este grea. Sfârșitul lui februarie înseamnă 3 luni trecute. Termenul tău este între 4 și 6 luni, dar mașina o vei primi la timp, sau chiar mai devreme. 

Totul depinde de intrarea în producție care nu poate fi influențată de dealeri. 

 

Ca exemplu eu am sunat azi la dealer pentru a afla statusul, mi-a spus că nu știe nimic și după două vreo 10 zile m-a sunat să-mi spună ca mașina e la vamă. 

 

Programul rabla o să-ți dea bătăi de cap ca și perioadă de așteptare suplimentară pentru că durează cam două săptămâni de la introducerea în sistem până la validarea tichetului, validare fără de care nu poți ridica mașina. 

 

Ca o curiozitate, ce variantă de echipare ai ales și ce opționale ai bifat pe ea, motivându-le sau nu utilitatea.

 

Off topic, dar pentru membri mai vechi.

Vă spuneam că am la muncă niște autoturisme din grupul VAG cu motorizare 55tfsi cu 340 cp.

Am mers cu una. 

E RACHETĂ. 

 

[IMarianI]

Salut, @Gabriel*77,

Eu n-am beneficiat de programul rabla,

Varianta pe care am ales-o este Selection 150 cp, DSG, mHEV, iar ca opționale am ales interiorul Lodge, culoarea Graphite Grey și geamuri nuanță închisă.

Îmi pare rău că nu am luat și farurile matrix, cred că este o diferență mare față de standard, dar poate la următoarea

Toate bune!

[Gabriel*77]

Farurile Matrix nu sunt un must have (eu le-am bifat mai mult din considerente estetice) pentru că și cele basic sunt foarte bune.

 

Diferența este că Matrix are lumina dinamică, celelalte nu, dar vizibilitatea sunt sigur că este cam aceiași. 

 

Așteptare ușoară!

[Cristi_V]

Dupa mintea mea, vizibilitatea pe timpul noptii este afectata in primul rand de masinile care vin din fata si de marcajele necorespunzatoare (inclusiv stalpisorii de pe marginea drumului). Deci MATRIX e mai bun dar cu conditia sa fie si marcajele corespunzatoare. E doar o parere, n-am Matrix.

[Gabriel*77]

Ce am observat eu ca utilizator de Matrix este faptul că atunci când traficul este oarecum intens, atât pe sensul tău cât și pe cel opus, lumina dinamică îți cam obosește ochii prin felul în care creează umbre și conuri de lumină. 

 

În oraș este total nefolositor, iar în afară e foarte bun dacă drumul nu e iluminat, dar liber.

 

Vorbesc strict de ceea ce am sesizat eu cu mențiunea că am 48 de ani și vederea a început de ceva vreme să-și arate vârsta. 

 

Da, o mare parte a disconfortului în conducere pe timpul nopții este simțit din cauza drumurilor prost marcate și a celor de pe sens opus. Dacă mai și plouă...

[IMarianI]

Din ce spuneți dvs îmi dau seama că și farurile led standard sunt bune (cred eu că sunt peste farurile clasice cu bec H7, xenon sau halogen), ceea ce nu poate decât să mă încânte,

Vă mulțumesc pentru răspunsuri!

 

[icename]

Mie nu-mi pasa de luminile masinilor pe care le conduc. Am mers ani de zile noaptea cu halogen si a fost ok. Nu-mi placea ca trebuia sa comut mereu de pe faza lunga pe lumini de intalnire. Dar la masina actuala am faruri Matrix si de fiecare data cand conduc noaptea zic: wow, cum am trait pana acum? Nu mai concep de acum inainte o masina fara faruri Matrix. Lucreaza impecabil, nu am primit flash-uri din sens opus niciodata. Ma refer la drumurile din afara localitatilor, pe drumurile luminate nu functioneaza, se dezactiveaza singure.

[Gabriel*77]

@IMarianI Da, farurile led sunt cu mult peste halogen și peste xenon.

Dacă nu te deranjează aspectul lor, ai lumină foarte bună noaptea și fără Matrix 

 

@icename Până nu experimentăm sau trăim pe propria piele niște lucruri nu le putem înțelege indiferent cât de bine ne sunt ele explicate.

 

În 2023 când am achiziționat 04 am vrut Matrix (nici nu știam cum se numește și nici ce face) pentru că mi se părea hidos acel bec de semnalizare poziționat în far, fix în partea de lângă grila radiatorului, poziție care nu îi prea oferea vizibilitate.

În schimb, la Matrix, cu semnalizare pe led și destul de vizibilă... mi-a plăcut. 

 

Același considerent l-am avut și în 2024 cu O4 FL.

 

M-a fascinat la început lumina dinamică, dar nu pot spune că pe un drum circulat este must have sau că face minuni. 

Uneori îmi obosește ochii jocul de limină  și mă deranjează, dar, repet, le-am bifat pentru design.

 

Prefer să nu mai conduc noaptea, însă uneori sunt nevoit să o fac că o fac prin job, iar lumina halogen de pe Duster mi se pare foarte chioară, mai ales pe ploaie.

 

De asta zic că e bine la configurarea unei mașini să ții cont atât de dorințele și gusturile tale, dar și de sfaturile unora sau altora care au ce-ți dorești tu sau au experimentat ceea ce tu vrei să experimentezi.