Tiguan Allspace R-line BiTDI MY2020 + MTM

[DDoc]

Va salut colegi forumisti! 

Dupa o pauza de aproape 2,5 ani, de la vanzarea masinii anterioare Golf 7R, revin in grupul VAG. In acest interval am avut 2 bucati de Chevrolet Cruze, prima cu motor 1,8 benzina aspirat, 140 cp, cutie manuala 5 trepte, din 2010, l-am folosit 1 an, aproximativ 23.000 km, iar a doua , varianta combi, tot acelasi motor+ cutie, dar din 2014, folosit 13-14 luni , condus aproximatix 25-26.000 km, ambele revandute cu +50, respectiv +100 euro fata de preturile de achizitie . Am fost multumit de masini si de "afacerile " acestea doua , mai ales ca nu am investit nimic in ele, avand noroc ca ambele aveau revizia facuta cu putin inainte sa le cumpar si asa nu am facut absolut nimic la ele, reviziile urmatoare urmand sa le faca noul proprietar. Dar odata ce familia a crescut deja Cruze combi nu mai facea fata cu cei 500 l ai portbagajului (bagaje + carucior+ patut de voiaj) + spatiu in spate doar mediocru....si in secret tanjeam dupa un plus de putere pentru depasiri mai linistite si mai in siguranta Venind de pe G 7R pe Cruze (0-100 era dublu si un pic la Chevy )... mi-a luat ceva timp pana sa ma obisnuiesc si sa ma acomodez cu un stil de condus total diferit, datorita motorului.....Astfel am inceput sa ne uitam cu sotia dupa alta masina. Masina urma sa fie noua, SUV dimensiune medie, 4x4, cumparat in leasing financiar, garantie macar 4 ani, buget discutabil... dar stiam ca peste pretul Golf 7R Doamna nu accepta prea multe deci eram undeva pe la 43.000-44.000 euro cu TVA, valoarea de contract.

Ea, ar fi dorit Audi....Q5 ...dar ne-am dat seama foarte repede, ca la acest pret nu prea puteam sa avem pretentii, nici la motor mai puternic, minim 190 cp (benzina sau diesel) dar ideal 200+ si nici la dotari... Ne-am dorit mai toate sistemele de siguranta disponibile in cadrul grupului VAG, ACC, trapa panoramica, sistem Dynaudio sau Bose, suspensie adaptiva, faruri led top sau matrix, virtual cockpit, scaune cu memorie, bancheta spate incalzita, R line/S line.... Nici masina de teste nu am gasit cu maxim 10.000 km care sa se incadreze in bugetul nostru cu dotarile amintite. Si nu in ultimul rand, spatiul era oarecum asemanator cu ce aveam in Cruze combi, porbagajul o idee mai mare dar nu semnificativ.

Am fost dupa aceea la Skoda, pentru Kodiaq. Mie personal mi-a placut per total aspectul si feelingul interior la Kodiaq Scout, materiale okay, peste tot spatiu spatiu si iar spatiu . La momentul acela doar Scout 2.0 tdi 190 cp aveau in showroom, urmand sa primeasca si un Kodiak RS, motor biTDI 240 cp. Am cerut oferta de pret pentru ambele variante. Diferenta a fost de aproximativ 3500 euro, RS-ul ajungand la 44.800 euro dupa negociere, Scoutul  in jur de 41.200. DAR sotia nu s-a putut impaca cu ideea de a avea "doar" Skoda, desi nu-i fitoasa si de aceea nici nu am mai ajuns la test de drum cu nicio Skoda... Mie imi ramasese inima la RS care ajunsese in acest timp in showroom si arata intr-un mare fel. Rotile standard de 20 de inch ma speriau un pic din cauza ca ne-am dorit totusi o masina cat mai confortabila, de familie, dar am citit in mai multe locuri ca suspensia chiar si cu DCC dar cu jante de 20 nu prea este cea mai confortabila la denivelarile scurte mai ales in oras...RS cu roti de 19 nu exista deci si asta m-a indepartat oarecum de acest model...

Fiind langa Skoda, am trecut si pe la Seat cu modelul Tarraco. Nu stiu de ce dar nu mi-a intrat cumva la suflet, desi nu era o masina urata mai ales la exterior, chiar deloc.

M-am mai uitat pe youtube si in trafic la Hyunday Santa Fe,  Kia Sorrento, dar le gaseam bordul prea aglomerat, cu prea multe butoane, motorizarile nu prea erau ce imi doream cu adevarat, asa ca nu am ajuns in showroomuri.

Alte marci mai premium, la banii nostri toate erau  mai mici la interior/portbagaj. Ce era asemanator la spatiu erau cu cel putin 10-12.000 euro euro peste bugetul nostru...

Asa am ajuns si la Volkswagen. Aici aveam ceva cunostinte, avand deja 2 masini cumparate de la ei si alte 2 la care fac reviziile la ei, la reprezentanta. In familia largita este un Touareg din 2017 cu suspensie pneumatica, ii place mult la sotia dar deja isi arata varsta in multe locuri, mai ales pe partea de tehnologie (comparand cu modelel noi de acum), plansa de bord si inetriorul in general. Noua nu se mai gaseste, sau cu km putini, gen 10-15.000 km iar modelul nou este doar un vis la ce pret ar fi in configuratia dorita. Am coborat deci la Tiguan. Asta aveau in showroom, ne-am uitat, era ok si nimic mai mult...fiind varianta simpla, fara pachet R-line, un maro asa si asa... Interiorul era destul de incapator, portbagajul un pic mai mare ca la Q5 dar inca mult sub Kodiaq,  deci ne-am reorientat catre Tiguan Allspace. Nu aveau in showroom, de aceea iarasi m-am intors catre forumuri, colegi de aici, youtube. Spatiu asemenator cu Kodiaq, cu 1-2 cm mai mic ici-colo, dar aproape insesizabila, la portbagaj -20-30 l aproximativ, iarasi nesemnificativ (la variantele cu 5 locuri, ce ne interesa pe noi). Dotarile dorite le stiam deja, am facut o configuratie, am cerut o oferta de pret, am primit una cu reducere de 2 cifre, si am acceptat. Daca alegeam Allianz mai primeam +4%, dar comisioanele si taxele erau mai mari decat la firma cu care am mai lucrat pana acum si per total ieseam mai scump chiar si cu extra-reducerea de 4%. La momentul configurarii variantele de top erau 2.0 tsi de 190 cp respectiv 2.0 biTDI de 240 cp. Am ales biTDI-ul, mai ales pentru cei aproximativ 25.000-30.000 km cati urmeaza sa fac cu masina anual. "Problema" a aparut cu 2 zile inainte sa dau comanda....reaparuse in configurator 2.0 tsi de 220 cp... pe care o doream eu in adancul sufletului meu, mai ales ca era oarecum acelasi motor ce am avut pe 7R si stiam ce poate si ce se poate scoate din acest motoras. DAR, era 1600 euro in plus fata de biTDI pentru care oferta ce primisem deja depasise bugetul initial cu aproximativ 2000 de euro, deci urcasem deja cu vreo 3600-3700 euro mai sus decat puteam... Termen de livrare aveam aproximativ 12 luni pentru benzinar! Banii in plus si termenul de livrare mai mult decat dublu fata de bitdi m-au facut sa ma potolesc si sa raman la diesel. Am semnat contractul pentru 46.200 euro si am dat avansul in iunie. Stiam ca o sa prind august, luna cand VW nu lucreaza, dar si asa pe la sfarsitul lui noiembrie a ajuns masina in showroom, in aproximativ 5,5 luni. Model douazecidouazeci (MY 2020). A fost nevoie de omologare individuala, de aceea inmatricularea s-a definitivat doar in ianuarie.

Masina:

Tiguan Allspace 2.0 biTDI 240 cp, DSG 7, culoarea alb normal (nu exista metalizat ) Highline, cu pachet R-line interior-exterior, jante Sebring de 19 inch. Dotarile extra peste cele de Highline: Alarma, Area view, Incalzire/ventilare stationara, Telefonie comfort, Pachet iarna extins (bancheta spate incalzita), Parbriz incalzit cu reflexie radiatii, Priza 230v, Rear View Camera si Park Assist, Side Assist, Lane Assist, Rear Traffic Alert, sistem de navigatie Discover Pro, Sistem proactiv de Protectie, Soundsystem Dynaudio Excite Surround, Trapa panoramica, Acces Keyless cu senzor pentru deschidere/inchidere portbagaj.

Ce ne-am dorit si nu s-a putut: scaune cu memorie, fiindca este o diferenta de 20 cm intre sotia si mine   si trebuie reglat scaunul de fiecare data cand se schimba soferul. La Kodiaq se poate, dar la Tiguan Allspace nu....

Ce imi place  (nu neaparat in ordine apreferintelor):

- cum arata pe alb si cu pachet R-line (multi m-au felicitat pentru Touaregul frumos , mirandu-se dupa ce le ziceam ca este doar un Tiguan ). Im place chiar si acum cu rotile de iarna. De aveau in configurator alegeam acestea care seamana mult cu cele de pe touaregul nou si cred ca se potrivesc de minune cu r-line-ul mai sportiv, mai colturos oarecum al Tiguan Allspace-ului pe culoarea alba. Si Sebringul de 19 este frumos, dar MAK-urile acestea chiar daca sunt doar de 18 personal imi plac la fel de mult ca cele oem. Mai rar asa ceva despre jantele de iarna

- interior spatios (mai spatios decat la Touareg 7P ), portbagaj mare (acoperisul retractabil al portbagajului nu-l folosesc deocamdata, l-am si scos, ca atare pot urca cu bagajele pana pe la tetiere. Incercat in ultimul concediu, incarcat pentru 7 zile a facut fata fara probleme)

-designul de R-line interior, scaune textil-alcantara-piele, volanul, plafonul negru

- confortul de rulare cu rotile de 19 (desi am prins doar 150 km cu ei, masina venind la sfarsitul lui noiembrie am trecut in 2 zile pe cele de 18 de iarna) Suspensia o tin setata intotdeauna pe Comfort. Lucreaza bine pentru dimensiunea aceasta mare, cu talonul relativ mic. Chiar daca era doar 200-300 euro in plus, nu am dorit cele de 20 Suzuka, cu toate ca imi plac mult, dar vroiam sa pastrez un echilibru intre aspect si comfort pentru familie. Daca era disponibila suspensia pneumatica alegeam roti de 20, asa am ramas la 19.

-confortul de rulare cu rotile de 18

-insonorizarea buna pana la o anumita viteza (Touaregul 7P cu geamuri duble totusi este mai silentioasa un pic). La viteze de pana pe la 100-110 km/h se aude doar zgomotul de rulare al anvelopelor. Peste 110 km/h incepe sa se auda si vantul, aerodinamicitatea masinii nu prea fiind de ajutor, cu colturile pronuntate si oglinzile mari. Si asa pana pe la vitezele legale de autostrada se poate calatori in confort.

-motorul biTDI de 240 cp cu DSG. In oras la turatii mici, sub 1500-1600 rpm este mai zgomotos (aici avantaj benzina), dar dupa ce urca peste 1600 deja toarce frumos. Eu il folosesc 90% in D 10 % in S. Trage bine si in D, cu lag acceptabil (mai mic decat la Touareg sau Q7, parerea mea) si foarte mic in S, aproape insesizabil. DAR, am prins in decembrie, o oferta de craciun la MTM cu reducere de aproximativ 2000 RON si am luat un powerbox M-Cantronic prin reprezentanta Volkswagen din Cluj (pentru a beneficia de garantie), pe care l-am montat la ei, dupa ce am iesit din perioada de rodaj (la 3500 km). Stiu , este mai scump decat un soft, care se poate adapta mai bine pe masina si se pot obtine performante mai bune, dar nu am vrut sa risc sa  pierd garantia. Acum in D trage cum inainte in  S, liniar cu lag aproape insesizabil. In S acum nu exista lag. Am luat-o pentru a beneficia de plusul de putere si cuplu, pentru depasiri, pe DN-uri. Nu pentru liniute la semafor. Teoretic acum motorul are undeva la 290 cp, asa au zis cei de la Volkswagen si in jur de 600 NM, dar eu cred mai degraba 285 CP si 550 NM. In Aprilie ajung la Oradea si o sa fac o testare pe dyno.

- trapa panoramica . Ne place noua, ii place la bebe si la cei doi catei . Am avut si la G 7R, vroiam neaparat si aici, cu toate problemele ce pot aparea despre care am citit aici pe forum. La golf nu am avut nici macar un scartait in doi ani si cateva luni cat am avut masina. Touaregul 7P are si de 3 ani este fara probleme, desi nu a avut parte de mentenanta deosebita.

-incalzirea stationara o folosim zilnic cand temperaturile coboara sub 5 C. Pornim din telecomanda sau din aplicatie de pe telefon cu max.10 minute inainte sa coboram la masina si ne asteapta caldura placuta, incat chiar si cel mic poate sta fara geaca pe el. Din pacate nu avem garaj, doar un fel de acoperis. Si motorul se incalzeste mai repede si uleiul urca mai repede cand este pornita incalzirea auxiliara

-virtual cockpit, discover pro, android auto, senzorul pentru deschidere/inchidere portbagaj cu miscarea piciorului (in 95% chiar functioneaza din prima  )

- Farurile Top Led cu Dynamic Light Assist. Fasciculul de lumina stang si drept se ajusteaza individual, automat in functie de ceilalti participanti la trafic. L-am avut si la Golf, vroiam si aici, imi place mult. Il gasesc foarte util.

Ce nu imi place:

-plasticele la usile din spate . Prea tari pentru pretul platit.

- senzorul parcare fata care de multe ori se declanseaza din senin, la franare mai ales. Cred ca din cauza placutei de inmatriculare, care este oarecum in aria de aciune a senzorului. Daca cineva stie cauza reala si o solutie pentru asta va rog sa-mi spuna.

- banda ceea de pe bord este gri...si atat... nu are nicio fantezie, chiar si imitatia  de lemn de pe bordul Kodiaq Scout arata mult mai bine in opinia mea

Ce mi-as fi dorit si nu am:

-scaune fata cu memorie si cu posibilitatea de a le ridica mai mult partea frontala pentru o mai buna sustinere a pulpei piciorului, pentru cei ianlti gen 1,85cm+ .Se simte diferenta intre scaunele acestea mai sport de R-line si fotoliile din Touareg 7P, care sunt mai fotolii . Stiu oarecum compar mere cu pere Dar, daca las un pic mai in spate spatarul (cum fac la drum mai lung si pe autostrada) atunci 90% se rezolva problema aceasta si am parte de drum confortabil si odihnitor, fara dureri de spate chiar si dupa 300 km fara oprire. Nu ma doare spatele nici cand spatarul este mai sus un pic si stau mai sport oarecum, dar la drum lung lasat mai in spate este mai odihnitor. Stiu, nu poti avea si sportivitate si fotoliu in aceeasi ecuatie, cel putin la Tiguan Allspace R-line, in configuratorul din Romania.

- telefonie business cu wireless android auto (este de viitor dar intr-un an doi o sa apara wireless android auto pe mai toate telefoanele si o sa fie mai okay decat acum cu cablu. Stiu exista mici dispozitive pe usb  si acum pentru a scapa de cablu)

- geamuri duble pentru insonorizare mai buna la viteze de peste 130 km/h

 

 

Si pun cateva poze

 

Modificat 4 Februarie, 2020 de DDoc

[VON]

Sa o stapaniti sanatosi si fara probleme.

Ca si varianta  2.0TSI, SUV si 4x4 mai era Ateca Cupra la aprox acelasi buget.

[loghy]

Problema senzorilor de parcare este de fapt suportul de numar. Problema a fost dezbatuta destul de mult in aria ateca:

Drumuri bune! 

[DDoc]

@VON Multumim! 

Stiu, ca exista optiunea Ateca Cupra, dar ne-am dorit ceva mai spatios de atat, de aceea nu a intrat in calcule.

@loghy Multumim! 

Mersi si pentru link! 

Modificat 4 Februarie, 2020 de DDoc

[vdragos]

Configuratia si motorul sunt foarte faine, big like!

Desi in opinia mea Tiguanul este cel mai urit din cele trei, gusturile nu se discuta si tu trebuie sa fii impacat cu alegerea facuta. Nu cred ca trebuie sa regreti Kodiaqul VRS decit prin prisma aspectului, in rest mecanic banuiesc ca sunt similare cu un plus de confort pentru Tiguan.

Asteptam cu interes impresii de utilizare, reviewul facut este foarte complet si obiectiv!

Big like si pentru MTM!

[C Z R]

9 hours ago, DDoc said:

dar nu am vrut sa risc sa  pierd garantia.

Cum ti-am spus si in privat, exista softuri mai invizibile decat un powerbox, cu care faci ce lucrari vrei tu pe garantie
Sa o stapanesti sanatos! Pacat ca nu exista Oryx White pe Allspace ?

Modificat 4 Februarie, 2020 de C Z R

[DDoc]

@vdragos Iti multumesc pentru aprecieri!

Da, asa am citit si eu ca aspectul si spatiul interior/portbagajul sunt plusul major pentru Kodiaq VRS, in rest, motorul este un pic mai silentios la Tiguan, insonorizarea este un pic mai buna, suspensia un pic mai optimizata, consumul un pic mai bun, la fel si la revanzare peste 5-6 ani, cred ca o sa am un avantaj ca revand Volkswagen si nu Skoda.

Impresiile vor urma pe parcurs, cu siguranta!  

@C Z R Iti multumesc si aici pentru urare! Da, stiu, mi-ai explicat cum sta treaba cu softul vostru invizibil . Cezar, bucura-te cat esti burlac! Cand sotia o sa-ti faca bugetul familiei, nu o sa mai fie chiar asa de usor cu luarea deciziilor legate de "lucruri inutile" gen powerbox/soft pentru motor Sunt foarte multumit ca am reusit sa duc pana la capat proiectul acesta de leasing pe 5 ani cu acest Tiguan Allspace. Powerboxul a intrat asa la limita limita limita , ca un fel de cadou de Craciun de la Ea pentru mine, pe anul trecut, anul acesta si inca vreo doua ce vor urma  

@C Z R

Modificat 5 Februarie, 2020 de DDoc

[bgd_b92]

 

Sa o stapaniti sanatosi ! foarte frumoasa masina ; combinatia white + r`line + bitdi + dsg e vis si eu as fi preferat kodiaq vrs din toate cele enumerate in raport pret achizitie / performante / confort / costuri.

 

1 hour ago, DDoc said:

 

@C Z R Cezar, bucura-te cat esti burlac! Cand sotia o sa-ti faca bugetul familiei, nu o sa mai fie chiar asa de usor cu luarea deciziilor legate de "lucruri inutile" gen powerbox/soft pentru moto

Cred ca in cazul lui, se vor certa in care masina sa bage banii prima oara

[DDoc]

 

@bgd_b92 Mersi Bogdan!

Pai inseamna ca Cezar este un norocos din punctul asta de vedere .

[C Z R]

Nu exista asa ceva, fiecare face ce vrea cu banii lui. Banii sunt la comun pentru lucruri comune sau cand celalalt are nevoie. Mai departe fiecare ii da pe ce vrea  Dar asta e alta discutie (offtopic).
P.S: Nu sunt burlac
P.S x2: N-are ce sa-mi zica ca am inceput sa bag bani si in a ei ??

Modificat 5 Februarie, 2020 de C Z R

[Sabrina]

1 hour ago, DDoc said:

 Pai inseamna ca Cezar este un norocos din punctul asta de vedere .

Hahahaha! Da, eu si @C Z R bagam foaaarte multi bani in masini si in intretinerea lor: aproape ca ne-am mutat la PBN (din fericire nu cu probleme), si in fiecare luna cumparam diverse pentru cele doua R-uri din "familie". Nu as suporta sa-mi impuna buget, cu siguranta am dormi separat, fiecare la casa lui, cu viata lui.

Intamplarea face ca lucrez si in domeniu si sincer, nu am intalnit niciodata "limite" impuse de sotii/iubite. Si vand masini mult mai scumpe. Dar... poate si clientii mei sunt la fel de norocosi ca Cezar.

[DDoc]

9 hours ago, C Z R said:

Nu exista asa ceva, fiecare face ce vrea cu banii lui. Banii sunt la comun pentru lucruri comune sau cand celalalt are nevoie. Mai departe fiecare ii da pe ce vrea  Dar asta e alta discutie (offtopic).
P.S: Nu sunt burlac
P.S x2: N-are ce sa-mi zica ca am inceput sa bag bani si in a ei ??

Sa stii ca nu eu ti-am dat dislike ?. Ai dreptate, fiecare face ce vrea cu banii lui. Hai sa trecem peste offtopicul asta, pana la urma este forum auto si nu de educatie financiara ?

9 hours ago, Sabrina said:

Hahahaha! Da, eu si @C Z R bagam foaaarte multi bani in masini si in intretinerea lor: aproape ca ne-am mutat la PBN (din fericire nu cu probleme), si in fiecare luna cumparam diverse pentru cele doua R-uri din "familie". Nu as suporta sa-mi impuna buget, cu siguranta am dormi separat, fiecare la casa lui, cu viata lui.

Intamplarea face ca lucrez si in domeniu si sincer, nu am intalnit niciodata "limite" impuse de sotii/iubite. Si vand masini mult mai scumpe. Dar... poate si clientii mei sunt la fel de norocosi ca Cezar.

Nici tie nu ti-am dat dislike ?. Ma repet, fiecare face ce vrea cu banii lui. Nu vreau sa intru in polemica cu nimeni legat de limite impuse de sotie, investitii si ce barbati de barbati sunt clientii tai. Sa fim fericiti si sa avem copii cu totii, ca sa putem cunoaste adevaratul sens al cuvantului Familie. ?

Offtopic incheiat!

[Sabrina]

Stai linistit, noi avem fanii nostri aici pe forum, care ne iubesc maxim de fiecare data cand au ocazia. 

Sunt de acord cu tine. Offtopic incheiat. ?

[DDoc]

Interiorul de R-line.

 

Modificat 6 Februarie, 2020 de DDoc

[yanq]

Bordul arată bine însă materialul de pe scaune, cel putin vizual, e cu 2 clase sub kodiaq.

Modificat 6 Februarie, 2020 de yanq

[DDoc]

Alcantara este aceeasi ca la kodiaq, calitate destul de buna, iar materialul textil de pe sezut/spatar este de caliate foarte buna. L-am avut pe golful 7R, aceeasi combinatie, doar ca scaunul era mai profilat si ambele materiale au rezistat fara probleme 2,5 ani, aproximativ 70.000 km cat a avut masina cand l-am vandut. Nu s-au scamosat, nu s-au facut cute pe sezut, eu am fost foarte multumit. Pe kodiaq e intr-adevar mai aparte cusatura aceea in romburi pe Scout, ce am vazut eu, dar pielea aceea racing, imitatie de carbon, de exemplu este ca plasticul pe marginile scaunelor de pe kodiaq vRS. 

[B_U_T]

Nu stiu de ce dar in ultimul timp VW cu modelele noi a inceput sa dezamagesca.. Am fost saptamana asta la un curs de produs unde au adus si competitia (printre altele T ROK T CROSS KAMIQ KAROK ETC) si toata lumea a fost destul de dezamagita de calitatea materialelor si de masini overall in comparatie cu Skoda echipari similare. Deci, din ce am condus eu saptamana asta ii dau dreptate lui Yanq. 

Masina e frumoasa dar merita peste 40k? Asta e ceva subiectiv, din punctul meu de vedere cred ca masina este mult prea scumpa pentru segmentul ei de piata si pentru calitatea pe care o ofera.

Sa o conduceti sanatosi si fara evenimente neplacute!

P.S. La noi in showroom, in 90% din cazuri sotia alege culoarea si atat. 

[DDoc]

@B_U_T

Sa o conducem sanatosi, intr-adevar! Mersi!

Legat de caliate / pret aici discutia este lunga si tine si de perspectiva fiecaruia asupra calitatii. Am citit/auzi pareri cum ca si Touaregul nou este chinezarie pe langa Audi Q7/Q8 (ma refer la interior).... Da, un Audi Q5 este mai calitativ, decat Tiguan Allspace, dar in configuratie asemanatoare (motor de 2.0 tdi de 190 cp) ajunge la pret de lista de 75.200 euro !!!!!, adica 30.000 euro in plus fata de Tiguan Allspace !!!!! Merita diferenta??? NU cred.... Un Kodiaq VRS ajunge la aprox.45.000 euro...Merita o Skoda Kodiaq banii astia???...NU cred...La fel poate nici un Tiguan Allspace....dar acestea au ajuns sa fie preturile pentru masinile non premium....noul golf 8, la peste 35.000 euro merita???? Nu cred...Skoda Superb la aproape 50.000 euro merita??? NU cred.... dar cred ca ajungem deja offtopic

@B_U_T

[Rave]

Haideți sa depășim subiectul, va rog! Mulțumesc! 

[DDoc]

Poza de weekend ! ?

[Frank SF]

Foarte faina masina, s-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea. 

Eu am un Tiguan din 2016, modelul nou, scurt, BiTDi, al meu si ulterior mi-am luat si ca masina de serviciu un Tiguan Allspace dar din motive de buget "doar" un TDI 190 CP caruia i-am pus un chip ABT ca sa mai atenuez din diferenta fata de BITDi-ul personal, ducandu-l la 215 CP si 450 Nm. Dpmdv, masina ideala pentru mine ar fi un Allspace Bitdi cu chip, adica exact ceea ce ai ai tu. Chiar daca mi-as putea permite masini mai scumpe, cum ziceai si tu nu mi se pare ca se justifica diferenta de pret. Acum 2 generatii de X5, puteai lua un 30d cu discount mai spre final de cariera la 50k EUR. Asta este, masinile au devenit tot mai scumpe, sa ne bucuram totusi de ele cat ni le permitem. 

[DDoc]

Mersi frumos. Ma bucur ca-ti place si ma bucur ca mai este cineva cu bitdi si allspace, chiar daca nu 2 in 1 ci 2 in 2  .

Ai mesaj privat sa nu poluam forumul cu offtopicuri ca ma modereaza dupa aceea

[DDoc]

Prima si a doua resetare a consumului . Masina are 7300 km si este o placere sa o conduc zi de zi. ?

[DDoc]

Am montat "rotile de vara". Pentru comparatie am pus si o poza. Raman la parerea personala ca cele de iarna de 18 arata cel putin la fel de bine ca si cele de 19, din fabrica ?

Pe fata cele de vara, 19 Sebring cu anvelope Pirelli Scorpion Verde inside seal, 255 / 45. Silentioase pentru marimea aceasta, stabilitate in curbe sensibil mai buna decat cu cele de iarna, cu balonul de 55. Vedem cum vor rezista in timp.

Pe spate cele de 18 de iarna, Mak Dresden Gun Metallic cu Michelin Pilot Alpin 5 SUV, de care am fost foarte multumit in cei 7000 km cat i-am folosit iarna aceasta. Niciodata nu am simtit sa piarda aderenta, zgomot de rulare mic, confort bun.

 

Modificat 16 Martie, 2020 de DDoc

[acidone77]

N am vazut prea multe impresii despre powerbox MTM. Ai apucat sa o pui pe dyno?

Btw, nu cred ca regreti alegerea BITDI in defavoarea 2.0TSI... sau?  

Oricum, Allspace mi se pare un compromis f ok. Tiguanul normal parca are un portbagaj destul de micut.

?