mk6 Golf MK6 GTI Candy White

[massconfusion]

Salutari tuturor si la multi ani!

Aproximativ acum 2 ani am devenit si eu un membru a acestui forum minunat dupa ce am cumparat un Golf Mk6 GTI cu speranta de a invata mai multe despre aceasta masina, eu fiind incepator sa zic asa in domeniul acesta.

Pot sa zic ca am invatat destul de multe si nu doar despre Golf ci si despre alte masini in general.

In sfarsit mi-am facut curaj si am zis hai sa prezint si eu masinuta. Am sa o iau de la inceput pana in prezent cu posturile, ce i-am facut de cand am luat-o. ( Nu sunt chiar asa multe )

O scurta descriere.

Dupa un an de cautari m-am hotarat sa iau un Golf Mk6 GTI, an 2011 iar in Mai 2018 am gasit masina ( defapt un prieten o vazuse ) la un super domn din Dej, masina avand aprox 131.000 KM.

Am fost la om acasa, am testat, am verificat si am cumparat :)).

Golf Mk6 GTI 2.0, 155 KW, 211 caluti, DSG, trapa, climatronic, RCD 510, DCC, Privacy-Glass, Faruri Bi-xenon, auto-leveling si cornering, Stopuri LED, scaune incalzite, sistem Dynaudio, cam astea sunt in mare. Am mai primit de la domn si un set de jante OZ pe 16 inch.

Pot sa zic ca masina am luat-o intr-o stare tehnica destul de buna dar vizual nu prea, ceea ce am remediat.

Cam asa arata cand am fost de am vazut masina. Nu se vede prea bine din poze dar era ciuruita de lovituri de pietre si pete de rugina.

Imediat dupa cumparare am fost la service si i-am facut schimbul de ulei + filtre + schimb ulei la cutia dsg + filtru. Pret 1.500 lei

Dupa care am luat anvelope noi de vara ( 1632 lei ) si i-am schimbat bucsele pe fata ( 400 lei ). Cam atat pe 2018.

Iar aici prima baita dupa inmatriculare.

[massconfusion]

Anul 2019 luna Martie. Tot in trecut

Dupa aproximativ 8K km m-am dus la service pentru schimb de ulei + filtre si antigel. Am ales O&V Professionals din Floresti dupa ce am vazut pe net ceva review-uri bune la ei.

Mare prostie am facut. Dupa ce am plecat de acolo imediat am simtit ca ceva nu e in regula, masina trepida, am dat repede sa vad temperatura la ulei si surpriza 115 grade....doar ce am plecat de la ei.

Opresc pe dreapta, ma uit in portbagaj si surpriza! Ulei Motul specific Mercedes-Benz cu norma de MB, nu de VW si asta pe langa faptul ca au incercat sa ma lase fara un etrier pe spate. ( cand inca eram acolo m-au chemat inauntru ca cica imi curge ulei la un etrier pe spate) oamenii au dat cu ulei de motor pe janta si pe etrier doar ca sa ma faca sa il schimb. Ulterior am verificat la alt service si nu exista nici o scurgere, si un ziua de azi functioneaza perfect :)).

Mi-au pus pana la urma ulei-ul stabilit de mine si nu am mai calcat la ei in veci. Deci in concluzie grija mare cu O&V Professionals din Floresti.

Aprilie 2019.

Am dus masina la vopsitorie pentru toate petele de rugina si lovituri de pietricele. A fost la domnul Alin care a fost laudat aici pe forum de mai multe ori. Mie personal imi place cum a iesit. Un before si after mai jos.

Tot in Aprilie am schimbat discuri OE fata + placute ATE ceramice fata + lichid frana Motul DOT5.1 = 1.416 lei

In Mai am mai schimbat arcuri spate ( aveam unul rupt chiar jos de tot prima bucla ) + bielete antiruliu fata = 833 lei

O mica poza cu jantele de iarna OZ, asta inainte de vopsitorie:)

[massconfusion]

Iunie 2019.

In parcare la bloc a dat cu spatele ( o domnisoara ) si poc..., a fost inlocuitata la reprezentanta cu usa noua. A dura aprox 5 zile.

Before

After...mi-au dat-o spalata de la reprezentanta

August 2019.

Am schimbat jantele stock GTI cu jante OZ Superturismo LM 18x8J Et 48 ( 5.800 lei ) + Continental, PremiumContact 6, 225/40 R18 92Y XL ( 1.661 lei ), prezoane noi 14x1.5 - 36mm cele stock fiind de 27mm.

Septembrie 2019.

Discuri spate ATE + Placute ATE Ceramice ( 651 lei ).

Protectie Stropire Frana Spate ( 184 lei ) - Erau tare ruginite.

Flansa Amortizor Fata + Rulmet Sarcina Amortizor ( 526 lei ).

Si ultima buba tot in Septembrie, pentru ca pierdeam antigel:

Set pentru repararea bloc de racord cu inel etansant + Antigel G13 - 1.540 lei

Si cu asta am incheiat pe 2019, urmeaza revizia pe 2020, schimb ulei + filtre si o verificare la distributie.

Las si cateva poze cu OZ-urile de vara. Iarna OZ vara OZ

[Cosmin ZKG]

Felicitari pentru masinuta ! 

Ceva poze cu interiorul ? Planuri de viitor ? 

[massconfusion]

Salut @Cosmin ZKG si merci, am sa pun si niste poze cu interiorul in curand ca sincer nici nu am apucat sa-i fac. In viitorul apropiat as vrea sa-i fac un stage 1 si eventual ceva la evacuare sa sune o idee ceva mai tare decat stock, nimic nebunesc :).

Ma mai gandeam sa infoliez plasticul de la oglinzi in negru, vopsit W logo, infoliat prelungirea la bara fata. Nici nu stiu inca daca sa le infoliez sau direct vopsit. Pareri cineva care si-a facut... despre infoliat vs vopsit asa pe cateva elemente?

Cam la astea ma gandesc momentan. Merci!

[massconfusion]

Niste detalii micute dar cu impact mare  .Au ajuns azi si urmeaza sa le pun cand ajung la garaj.

Materialul este destul de moale si se simte frumos cand calci pe el.

 

[mirceateodor]

Super masinuta , super covorase.

Se pare ca toate masinile cu numele de SB si care se "plimba/muta" in alte judete sunt albe. ?

Drumuri bune.

 

[massconfusion]

Merci @mirceateodor! Faza e ca masina nu sa mutat din judet, doar eu m-am mutat :)).

Un mic update, daca tot am inceput anul cu acele covorase, continuam cu o revizie ca imediat face 10K km de la ultimul schimb.

Ulei Motul 5w30 Specific VW. Pe Castrol imi manca cam 1L intre schimburi, iar pe Motul doar 400-500 ml.

Filtre Mahle, din ce am vazut pe unele scrie made in China, pe unele made in Austria...

Bujii, ma gandeam intre NGK sau VW, pana la urma am mers pe VW ca nu stiam exact ce sa iau de la NGK, poate next time :).

Total - 861 lei, sa vedem cat ajunge si manopera, doar ca mai este un pic pana miercuri.

Drumuri bune!

[oldtimer]

Trebuie sa facem o intalnire sa vad si eu acele presuri

[massconfusion]

@oldtimer, Da-mi un msg pe facebook si facem de o intalnire

[massconfusion]

Salut,

In sfarsit am mai ajuns si eu pe la calculator. Masinuca a facut 150.427km si am terminat si cu revizia pe 2020. Cum am zis si in ultimul post, am schimbat ulei, filtre, bujii, o bobina care sa ars+verificare intinzator distributie. 

In total am iesit la 1468 lei, piesele + manopera la Compexit.

Si o poza cu interiorul ca nu am pus pana acuma, nimic special doar un interior de GTI ? scuzati jegul nu prea am sters praful recent, urmeaza si curatenia, sa mai treaca din iarna.

Modificat 26 Ianuarie, 2020 de massconfusion

[Nicu Golf]

Foarte faina mașina ? si eu am aceleași presuri si sunt foarte mulțumit de ele is foarte zdravene ?

[massconfusion]

Salut oameni buni,

Nu sau intamplat prea multe de ultima data. Am schimbat stergatoare fata + spate, erau cam vechi si nu mai stergeau bine.

Schimbat curea transmisie + intinzator.

Instalat rotile de vara + Spalat tabla + solutie de rugina + tratament hidrofob + dressing = rezultat mai jos

 

[massconfusion]

Salut,

 

A trecut ceva vreme de la ultimul post si am zis hai sa fac un update pana nu vine iarna si intram la hibernat :).

 

- Avand in vedere ca acum ceva vreme mi sa ars o bobina am zis sa nu mai astept sa pice si celelalte si am decis sa iau 4x NGK R8, alea clasice de culoare rosie.

- Nu stiu daca e placebo, dar cand am pornit prima data dupa inlocuire nici nu auzeam motorul, mi se pare mult mai silentios chiar si acum dupa cateva luni.

 

- Pentru ca tot doream un stage 1, a urmat si un soft facut la Kingpin Performance in Cluj Napoca.

- Stage 1 A-Team motor si stage 2 Revo la cutia dsg.

 

Nu e ca si cum inainte nu ii simteam puterea dar acuma o simt mai bine nu stiu cum sa explic. Tot ce pot spune e ca imi place mult cum trage, cel mai mult imi place cum schimba cutia, delir.  Aveti si un graph mai jos.

Rezultat 258.7 cp si 423 nm. Masina nu are nici o modificare mecanica, sunt foarte multumit cat a scos.

 

 

- A urmat un detailing pentru interior si compartiment motor avand in vedere ca nu a fost curatat/a niciodata asa mai detaliat de fostul propietar. Las pozele sa vorbeasca.

 

 

- Ca si incheiere am mai bifat si o revizie pe anul acesta dupa aprox 9K km.

- Schimb ulei + toate filtrele + 2x furtun frana spate si bucse fata.

 

Cam acesta a fost micul rezumat, o zi frumoasa tuturor.

Merci!

 

 

[alex49]

în urmă cu 9 ore, massconfusion a scris:

Rezultat 258.7 cp si 423 nm. Masina nu are nici o modificare mecanica, sunt foarte multumit cat a scos.

 

Modificare mecanica ? Cred ca ai vrut sa te referi la hardware, adica admisie, intercooler, evacuare . 

 

Btw, frumoasa masina, sa o conduci cu placere ?si fara incidente !

[massconfusion]

@alex49 Da da :)), nu stiam exact care e termenul pentru masini, folosesc "hardware" la calculatoare haha, ma gandeam ca mecanic e un cuvant ok pentru masini, dar da la alea ma refeream.

Merci frumos!

[alex49]

Toata lumea mai greseste, e firesc si normal  Intr-adevar, hardware se foloseste pentru calculatoare dar ai cum sa spui si la masini, pentru ca, cuvantul mecanic tine de motor si etc, si nu cred ca vrei sa creezi confuzii pe aici .

Modificat 25 Septembrie, 2020 de alex49

[massconfusion]

Salutari tuturor,

 

A trecut ceva timp de la ultimul meu post si am zis sa revin cu un mic update. Masina functioneaza in continuare foarte bine iar singura problema ce am avut-o de sa lasat cu 2 drumuri pe platforma a fost cica.... un injector la cilindru 4 ( care pana la urma sa dovedid a fi doar cablu/mufa de la acel injector ).

Dar nah cu mecanici de duminica de prin reprezentante te ajungi la dastea ca sa dai sute de lei si pana la urma e doar un cablu....nu pot sa-mi explic. In fine...

Asta sa intamplat in 2021 in perioada Iulie - Octombrie

 

Intre cele doua luni am ajuns si la o curatare de carbon cu walnut blasting, nu era chiar nasol dar ma bucur ca am facut si acest lucru. 

Am facut si revizia cu aceasta ocazie, ulei + filtre check 167.751 KM

 

Inainte si dupa curatare

 

In Martie 2021 am inlocuit bateria, nu stiu sincer daca era bateria din fabrica dar tot ce e posibil....sa fi tinut oare 10 ani?

 

Anul acesta a inceput cu un set nou de arcuri H&R Blue cu un drop de 25-30mm

 

Inainte si dupa

Si cu rotile de vara.

 

Chiar imi place cum arata, nici prea low dar nici prea high cum era. Iar ca duritate nu e o diferenta prea mare, sta mai bine pe curbe iar cu DCC e fix ce trebuie.

 

Martie - 176.641 KM - 

A urmat o noua revizie de data aceasta motor si cutie DSG. La cutie filtru si ulei original, iar la motor am mers pe Millers NanoDrive 5w40, sunt placut impresionat cat de bine isi face treaba acest ulei. Se incalzeste repede dar si se raceste repede, 106 grade mers mai agresiv, 90 si un pic mers normal.

 

Aprilie - 177.737 KM

Schimbat Kit distributie pe original + bujii NGK fiindca in urma unei inspectii imi dadea putin ulei pe la capac si am zis ca a venit timpul. Oricum aveam de gand pe la 190K 200k sa o schimb.

 

Mai - 179.210 KM

Cand sa schimbat distributia sa observat ca un ax cu came avea putin joc si trebuia schimbat dar nu am reusit sa facem operatiunea atunci decat in luna Mai asa ca m-am intors pentru schimb. Am decis sa schimb si celalalt ax cu came care era putin zgariat, am zis sa fac o treaba daca tot a deschis acolo.

- Schimbat supapa evap

- Schimbat pompa de benzina

- Instalat Downpipe Bull-X Cat Sport 200 cell 76mm

A urmat o resoftare motor + cutie Revo Stage II - puterea obtinuta fiind de 293.8 hp

Va urma un intercooler si o admisie, momentan e cu intercooler stock si un filtru K&N in cutia originala.

 

Ca si incheiere vreau sa zic ca masina e altceva acuma, dupa toate lucrarile facute. Se simte incredibil si la mers normal si cand te joci cu ea.

Va las si sper ca sunteti bine cu tot ce sa intamplat in ultimii 2 ani! Pana data viitoare, drumuri bune fara surprize

Mersi!

 

 

[blordc]

La stagiu 2 e alta masina si mai ales la cuplu ala. Si eu am stagiu 2 si nu as mai reveni la stock. Insa eu am preferat manuala.

 

Frumoasa masina, cati mai multi km fara evenimente neplacute.

[massconfusion]

Salutari,

 

@blordc - Intr-adevar este cu totul o alta masina. Cand am cautat nu eram setat pe manuala sau DSG, am luat ce sa gasit. Dar nu regret deloc DSG-ul.

Mersi frumos si la fel iti doresc!

 

Un "mic" update....Am instalat pana la urma un intercooler de S3 iar cu ocazia asta am schimbat si radiatorul de clima ca era plin de insecte si jeg.

 

 

Dupa aprox 2000 KM a urmat o lucrare mai mare. Schimbat mecatronic OE ( partea electrica ), schimbat ambreiaje DSG OE, pompa ulei DSG, ulei cutie DSG + filtru.

Nu era un dezastru dar sa-au rupt bucati din kevlar + discuri zgariate. Poze mai jos.

 

Schimbat clapeta de acceleratie.

 

 

Instalat admisia de carbon HFI Gen2 care suna bestial  super multumit.
Scuzati jegul, o sa vina si un detailing.

 

Iar intr-un final am lucrat-o si pe asta

 

 

O saptamana usoara sa aveti!

[massconfusion]

Salutare oameni buni,

 

Am mai bifat o revizie pe acest an, ulei motor + filtre la 185.729 km + alte operatiuni:

Curatat rezervor, simering arbore cotit ( erau ceva scurgeri mici pe acolo ) + rulment ax cutie, inlocuit toate 4 injectoare, schimbat pompa inalte ( HPFP ). Cu ocazia asta am aflat ca aveam pompa de 1.8, nu stiu daca asa vin din fabrica, poate confirma colegii cu GTI-uri. Am pus de 2.0.

 

Pot zice ca masina functioneaza si trage mai bine ca niciodata. Pe partea estetica o spal in continuare cu solutiile dedicate si am instalat capace negre la oglinzi + niste grile putin mai agresive.

 

Momentan are 187.098 km si ii dam inainte

 

Cat de curand doresc sa ii rezolv rugina ce o are la aripa spate, si la praguri in zona de deschidere, poate chiar o vopsire totala iar in primavara cand o sa trec din nou la jantele de vara o sa ii fac si un upgrade la sistemul de franare. Etrieri, discuri si placute.

 

 

Ceva poze cat am prins putin soare. Multa sanatate si sa ne auzim cu bine la anul!

 

[massconfusion]

Salutari,

 

A trecut ceva vreme de la ultimul update, am zis sa fac un mic rezumat cu ce sa mai intamplat intre timp.

La la 193.201 /km revizia... ulei motor + filtre + un simering pentru ca aveam un pic de scurgere de ulei. Schimbat flanse cu rulmenti.

 

Dupa aprox 4k/km am schimbat un suport motor si bielete antiruliu fata + am ajuns in sfarsit sa fac un upgrade la sistemul de franare.

Etrieri mai mari fata/spate, placute si discuri de 345 fata si 312 spate. Conducte si furtune schimbate + lichid frana.

 

 

Pe partea estetica am montat niste tips-uri evacuare putin mai mari, de 101. O extensie eleron si o extensie difuzor.

Intre aceste update-uri am rezolvat si rugina la praguri, aripi fata si spate dar sunt convins ca o sa apara din nou....VW das auto....

 

 

Toate cele bune!