Golf 6 - Probleme frana de mana

[dan.diaconescu]

Buna seara,

De ceva timp (1000 km) mi am schimbat discurile si placutele spate. De atunci am sesizat ca la actionrea manetei franei de mana (undeva la 2-3 km/h) se opreste masina prima data pe dreapta si apoi de tot. Initial banuisem ca roata dreapta spate actioneaza mai repede. Azi, in timp ce inlocuiam cauciucurile de vara cu cele de iarna (avandu le deja pe jante de tabla), la ridicarea rotii drepta sus, cu frana de mana trasa, totul a fost ok, dar la roata stanga ...surpriza ... frana de mana nu tine deloc. Atunci mi am dat seama defapt ca acea oprire doar pe partea dreapta nu era pt ca actioneaza mai repede dreapta ci pt ca actioneaza doar dreapta. Am tot actionat si lasat maneta, am incercat sa misc eu de acea tija a etrierului si merge destul de greu, nu e blocata dar nici nu o poate actiona cablul de frana. Tija sta in pozitia de jos, adica frana de mana neactionata. Daca fac parghie si duc eu tija pe pozitia frana trasa, blocheaza roata, dar la fel, arcul nu are forta necesara sa l readuca in pozitia initiala. Din discutii cu unii mecanici mi se recomanda inlocuirea etrierelui. A mai patit si altcineva asa ceva? Ce recomandati? Se poate remedia sau unge? Sau trebuie inlocui etrierul?

Va multumesc anticipat.

[bogdanjitaru]

Daca spui ca se frânează când acționezi tu, atunci cablu de la frână de mana e de vina, se înlocuiesc ambele. Am pățit la fel.

[dan.diaconescu]

Am deconectat cablul de pe tija (am scos cablu, bila statea in aer) iar in acea pozitie daca actionez frana de mana, cablul lucreaza. In aceste conditii e cablul de vina?

Daca totusi e cablul in cazul meu ... ce presupene acea inlocuire? Ambele ...cabluri? Se poate cateva detalii concrete? Multumesc

[b100wvw]

Prima data vezi daca la tragerea franei de mana este actionat levierul de la etrier . Se poate ca acesta sa fie rupt in interior si nu mai trage in mod egal ambele cabluri.Reglezi surubul cu parghia de tragere de la frana de mana pana ce cablul opune un pic de rezistenta la strangere apoi tragi frana de mana .Daca ambele leviere de la etrieri sunt trase in mod egal si rotile au rezistenta la franare diferit , cauza este etrierul ( asta in cazul in care placutele sunt uniform uzate ) .Daca levierele au pozitii diferite sau parghia de actionare a cablurilor de la maneta este in pozitie inclinata , defectul este cablul.

[GeorgeValeriu]

Salut. Acum o lună m-am lovit de aceiași problema ca a ta, frana de mana ținea doar la o roata( dreapta spate), am fost la un service după ce a fost ridicată mașina pe elevator am descoperit și problema, aveam cămașa cablului ruptă exact la intrarea în mașină. Am comandat și schimbat cablul de mana și am rezolvat aceasta problema, acum frana de mana tine pe ambele roti.

Modificat 5 Ianuarie, 2020 de GeorgeValeriu

[Bounce]

Va salut! Am facut recent ITP si baietii de acolo au tras frana de mana cat de tare eu putut.Ea functiona normal dar eu o trageam 2-3 zimti.Acum se incalzeste foarte tare roata stanga si ma gandesc sa ii mai dau drumul putin din reglaj...care ma gandesc ca e la capatul levierului din masina. Problema mea e ca nu am putut da jos cotiera si ansamblul de acolo sa ajung in punctul respectiv.

Va rog un pont? multumesc!!!

Ce face domnu in video este pe bune?

 

Modificat 1 August de Bounce

[andrei_221]

nu are legatura, nu o rezolvi din reglajul franei de mana. 

 

ai un etrier sau un cablu de frana care a ramas blocat. Service- verificare pe elevator.