Passat CC 2010

[C Catalin]

Momentan farurile se afla in aceeasi conditie, cred ca o sa mai astept pana cedeaza primul bec xenon, sau lumina devine mai slaba.

Acum cateva saptamani am revenit la jantele de vara. Anvelopele Falken FK510 care au fost pe fata mai au aprox 5mm (@Edy_77) si sunt acum pe spate, iar pe fata am pus doua anvelope noi, tot FK510 (7mm).  

Pentru ca efectul hidrofob a protectiei ceramice aproape a disparut, am aplicat din nou HydrO2.

 

Pentru curatarea capacelor de plastic de la motor am folosit APC si CarPro Perl, care pare mai lucios in poza din cauza blitzului.

 

Din pacate miercuri mi-a aparut un sunet in mers la motor, iar la ralanti avea vibratii foarte mari. Cu ajutorul primit de la @EEXCALADEam verificat turbina, care era intreaga si deviatiile de la injectoare, care nu arata prea bine. Am tractat masina pana la Coso Garaj si astept constatarea.

[Edy_77]

Intradevar, nu sunt stralucite valorile injectoarelor. Sper sa ai parte de o reparatie rapida si nu foarte costisitoare! 😉

[C Catalin]

Dupa montarea unui set second hand de injectoare masina scoatea fum si aveam vibratii la pornire.

S-au testat injectoarele si acum am 2 din setul care era pe masina si 2 din setul second hand. Vibratiile au disparut si masina nu mai scoate fum, insa mi se pare ca am un consum mai ridicat la ralanti. Am observat si ca la un moment dat aveam fuel consumption pe VCDS 0.64 l/min, iar in bord 0.8 l/min. 

De obiei consumul ramane la 1l/min cu AC pornit (chiar si cand temperatura lichidului de racire ajunge la 90C), doar dupa ce merg mai mult scade la 0.8 l/min.

Asa arata acum presiunea actuala si deviatiile (cu injectoarele care scoteau fum presiunea actuala era mai aproape de cea specificata dintr-un anumit motiv).