Inchidere centralizata - Probleme

[soila]

evrikaaaaaaaaa :icon_thumright:

am reusit, nu ma intrebati de ce am desfacut acolo... eram in parcare cu, capu`n soare la 35 grade si de nervi am desfacut tot ce avea surub :D

am reusit sa prind clemele si cele 2 arculete...

deci voi ziceti sa mai incalzesc putin cositorul ? pentru ca pare perfect intact, are si un fel de lac pe deasupra...

[magdalena]

Bravo, curata lacul bine si refa foarte bine toate lipiturile, eventual reincarca cu un plus de fludor. Obligatoriu curata si refa-le pe toate. Apoi da cu lac de unghii.

[soila]

am incalzit fiecare punct cate putin si apoi am masurat rezistenta, si toate au continuitate.. pe circuit,

sper sa fie rezolvat problema... luni dupa servici aflu cand ma apuc de remontat broasca in usa

o ultima intrebare.. tija verde nu pricep cum trebuie sa fie... ea este actionata de rotita care se invarte si pe care o tin in mana...

daca pun pe primul canal.. nu se mai misca, daca pun pe al doilea se misca prea greu si cred ca se va rupe cand actioneaza motorasul...

Modificat 17 Iulie, 2010 de alios

[sergiu calin]

Cineva mi-a spus ca toate circuitele se inchid in usa soferului.El a avut probleme cu usa din spate dreapta si a refacut lipiturile in usa soferului.

Poate este corect ce am auzit si poate ajuta pe cineva.

[soila]

eu am asamblat broasca, totul functioneaza mecanic.. urmeaza sa o pun luni pe masina

contactele le-am incalzit si apoi am verificat rezistenta, toate aveau continuitate.

sper sa fi rezolvat problema, daca mai apare problema nu stiu daca ma mai apuc de demontat...

am demontat ca tolomacul crezand ca nu e asa greu (dupa unele DIY) dar e greu sa te concentrezi la 36 grade in soare.. si de nervi si nerabdare am desfacut si ce nu trebuia...

este enorm de diferita broasca de pe spate cu cea de pe fata...

difera si dimensiunea, si parghiile, difera si partea electronica, pe spate cele 2 microswitch-uri sunt unul langa altul.. pe fata unul e jos, altul e sus actionat de alta parghie...

nu va apucati ca mine sa demontati crezand ca e la fel ca pe fata.. ca va chinuiti mult pana intelegeti sistemul :)

Modificat 17 Iulie, 2010 de alios

[Al Bundy]

Electronica e mai simpla, are 2 switcuri in minus, mecanica e mai complexa deoareca mai are acel sistem de blocare pentru copii. Nu conteaza pe ce canal al parghiei verzi pui limba de la culisa alba, la prima actionare e o sa stea unde trebuie.

[SOLAR]

Cheia cu care am cumparat masina nu are telecomanda functionala.Ce trebuie sa fac sa rezolv pb?Imi trebuie alt "chip" ,alta cheie, cod de la telecomanda?

Nu e mai simplu sa pun alta inchidere centralizata?

Modificat 18 Iulie, 2010 de divinewind

[kelu]

masina porneste cu acea cheie??daca porneste inseamna ca cip-ul e ok.in ce sens nu are telecomanda functionala???nu se descuie/incuie?sau doar o anumita operatiune nu o face?sa schimbi bateria ai incercat?daca da, poate trebuie reinvatata masina cu cheia.

Modificat 18 Iulie, 2010 de kelu

[SOLAR]

Ok am doua chei:una care are o placuta electronica cu un led rosu si 2 bateri in ea si alta cheie cu maner din plastic masiv.

Cu ambele chei pot sa pornesc motorul sa armez alarma si sa folosesc inchiderea centralizata,dar,cu una din chei motorul se opreste dupa 2 secunde si ramane un martor sub forma de cheie aprins.

Martorul cheie am considerat la inceput ca inseamna "imobilizator" si una din chei sa nu poata porni masina insa se pare ca si fara placuta electronica in cheie masina porneste.

Am tras concluzia ca am o cheie cu telecomanda pentru inchidere si alarma si o cheie facuta sau prost sau e facuta diferit ca sa pot deschide masina dar sa nu pot porni motorul.

Concluzie:o cheie cu tot ce inseamna sa functioneze inchiderea remote,aflarea codului de la telecomanda, este mai ieftin decat sa schimb modulul de la inchidere sau nu?

Modificat 18 Iulie, 2010 de divinewind

[Al Bundy]

Ce inteleg eu: cheia cu maner din plastic masiv nu are butoane, deci nu are telecomanda si nici cip ca se opreste motorul si apare martorul. Cheiua cu butoane e full functionala.

Ai 2 cai de rezolvare:

1. comanzi la dealer o cheie cu telecomanda si speri ca atunci cand vine sa se potriveasca, trebuie adaptat atat cipul cat si telecomanda, daca nu au fost schimbate butucele sau altceva se potriveste.

2. cumperi o inchidere centralizata cu cheie briceag, si un cip, montezi intr-o cheie cipul cumparat si in cealalta cipul din cheia cu 2 butoane, montezi modulul pe masina si faci adaptarea cipului cumparat in IMMO .

[SOLAR]

"Cipul" unde se afla?Am desfacut cheia si am ramas in mana doar cu partea metalica si un pic din cheie.Restul era in casa si masina a pornit(stau la etajul 3).

Am cip sau nu?

Cam cat costa o cheie cu telecomanda de la dealer?Daca este peste 2 milioane mai bine pun alt modul de inchidere si alta alarma cea originala este aproape inutila.

Modificat 18 Iulie, 2010 de divinewind

[marius1982.11]

Nush cum e la tine pt ca eu nu am cheie briceag, dar "chipul" e "ceva" care arata ca si partea metalica din varful unei mine de pix. atat.

Ce ai scos tu e electronica de la inchiderea centralizata.

E peste 2 milioane, cam 4 si ceva.

[SOLAR]

Ok OKKK daca arata asa este in cheie.Am stiut ce sa caut si l-am vazut.Cum functioneaza acest cip?Este alimentat prin cheie sau are mod inductiv de fuctionare?

Modificat 19 Iulie, 2010 de divinewind

[Al Bundy]

Se alimenteaza prin inductie electromagnetica de la o bobina aflata in jurul butucului unde bagi cheia.

"Cipul" unde se afla?Am desfacut cheia si am ramas in mana doar cu partea metalica si un pic din cheie.Restul era in casa si masina a pornit(stau la etajul 3).

Am cip sau nu?

Cam cat costa o cheie cu telecomanda de la dealer?Daca este peste 2 milioane mai bine pun alt modul de inchidere si alta alarma cea originala este aproape inutila.

CAuta o cheie cu telecomanda de la o masina asemanatore, vezi sa fie pe aceeasi frecventa ca la telecomanda ta, si se face adaptarea cipului cat si a telecomenzii pe masina ta. Daca cipul nu se poate invata, cumperi altul .

[SOLAR]

Vag-comul este suficient sau am nevoie de alta interfata pentru adaptare?

Cipul din cheie este sensibil la surubelnite?Vreau doar sa stiu cat este de usor de stricat.

[Al Bundy]

DAca ai codul de login nu mai trebuie altceva decat VCDS.

Cipul e din sticla, deci atentie sa nu-l spargi.

[SOLAR]

Iar codul de login din documentatia masinii sau de la reprezentanta nu?Adica codul asta este unic pentru fiecare masina sau am sansa sa-l gasesc pe net?

Al Bundy eu nu stiu ce meserie ai iar daca intreb prea multe ma opresc :(.

[Al Bundy]

Codul PIN il gasesti pe un breloc agatat de cheie, e din 4 cifre, daca nu-l ai se poate citi din IC cu scule adecvate. Nu-l gasesti pe net si e specific fiecarei masini.

[moldovan]

Am si eu o mica problema. Am inchidere centralizata fara telecomanda si fara alarma cu cheie normala cu bec. Beculetul rosu nu mai palpaie dupa ce incui masina dar de functionat functioneaza totul normal. Credeti ca s-a ars becul sau ar fi altceva ?

[marius1982.11]

credem ca ai lipituri reci la pinii de la mufele broastei, care dintre ele, poti afla inchizand usile de la butonul din portiera si care tambulus revine is sus dupa ce se inchid usile aia e cu problema.

[moldovan]

credem ca ai lipituri reci la pinii de la mufele broastei, care dintre ele, poti afla inchizand usile de la butonul din portiera si care tambulus revine is sus dupa ce se inchid usile aia e cu problema.

Intradevar la usa soferului se manifesta asa. Asta inseamna ca trebuie desfacuta broasca ? Acum trei luni am schimbat swich-ul ...

[Al Bundy]

Trebuia sa desfaci broasca si sa refaci lipiturile.

Trebuia sa desfaci broasca si sa refaci lipiturile.

[Razvan_79]

Da, portiera ramane pe deschis...de asta ma deranjeaza cu alarma.

1. Partea cea mai ciudata este ca am deschis portiera, si cu ea deschisa, cu o surubelnita am inchis si deschis mecanismul...si se aude click-ul switch-ului, deci nu e blocat mecanic.

2. Deci desfac portiera si ajung la switch, sunt fire care intra in el, sau e prins direct pe placa?

Salutare domnilor si multumesc pt toate informatiile...

Am rezolvat problema...am desfacut broasca si erau 2 lipituri crapate. Acum nu se mai aprinde plafoniera de nebuna si se blocheaza portiera la apasarea butonului din masina...si se aprinde si led-ul cel mic de la portiera soferului cand inchid masina.

Deci majoritatea problemelor sunt date de lipituri reci pe placa electronica.

[klausu25]

Intradevar la usa soferului se manifesta asa. Asta inseamna ca trebuie desfacuta broasca ? Acum trei luni am schimbat swich-ul ...

Salutare,

inteleg ca exista switch-uri in fiecare portiera?

La mine de exemplu sar inapoi 2 (sofer si dreapta spate). trebuie desfacute amandoua?

Multumesc

[Razvan_79]

Garantat problema e de la broasca portierelor (asa face la mine portiera dreapta-spate)...amandoua trebuie desfacute si ai sa gasesti pe placa electronica lipituri reci, crapate, in special cele de la mufa electrica a broastei.

Modificat 21 Iulie, 2010 de Razvan_79