Jurnal DSG7 cu ambreiaje uscate (DQ200)

[Gabriel*77]

@cristigio Adică la 1.5 tsi de 150 cp se pune cutia DSG DQ381, nu cea DQ200?

Nu te contrazic, dar am dubii.

 

@razvan.ac Și cum decodez pentru a ști ce fel de cutie este?

 

Ce trebuie să scrie la una și ce trebuie să scrie la cealaltă?

[Bismark]

Da, 1.5eTSI 150 CP are DQ381 (Tiguan 3 decembrie 2024). Așa scrie în COC.

Gabriel*77, verifică în COC la pct. 0.2.3.4 așa cum a scris colegul mai sus...

Modificat 1 Aprilie de Bismark

[Gabriel*77]

@Bismark Mulțumesc de info!

Am verificat. Este vorba de DQ200. Mă miram eu să pună altfel de cutie pe tipul ăsta de motorizare și pe tipul ăsta de mașină.

 

Modificat 2 Aprilie de Gabriel*77

[andrei_221]

doar Kodiaq si Tiguan beneficiaza de DQ381 la 1.5 TSI

probabil nu au avut curaj sa se joace cu DQ200 la masinile de gabarit mare.

[Dolfin]

DQ381 are in specificatii maxim 420Nm, nu stiu de ce o cupleaza cu o benzina de 1,5TSI, probabil cum ai spus, masa mai mare se simte mai puternic in frana de motor, dar pe de alta parte motorul pe benzina nu poate face frana de motor, nu opune deloc rezistenta.

[DUB77]

Ceau,

 

1.Imi spuneti va rog daca pentru eroarea p17bf Pump Protection Maximum Limit Reached la un DQ200, a rezolvat cineva problema cu kit ul Otomatec P17BF Repair Kit – Mechatronic Hydraulic ?

2. In caz ca trebuie schimbat mecatronicul, se poate imperechea cu oricare altul de pe dq200?

Multumesc anticipat

Modificat 17 Mai de DUB77

[sandumbogdan]

Eu am Passat B9 1.5eTsi cu DQ200.

Am observat ca in modul D trece foarte des in mod coasting unde opreste motorul si deci avand 0 rpm e clar ca e si scoasa din viteza pentru ca altfel ar avea ceva rpm.

In modul S nu mai opreste motorul si deci nici nu o mai scoate si baga in viteza asa des.

Oare pentru cutia de viteze e mai sanatos sa o tin in S?

[Oli77]

Salut, 

Recomandați pe cineva la Cluj care știe să facă procedura basic settings la cutie?

Merci!

[V.Florim]

Cum se comporta DQ200 pe Passat B8.5 1.5TSI 2019-2021? Am tot citit ca in trecut erau probleme costisitoare la aceste cutii, pe generatiile noi care este adevarul? Sunt in continuare problematice?

Ar merita un swap catre Arteon cu acelasi motor dar cutia DQ381?

Modificat Joi la 17:26 de V.Florim

[Dan Borș]

Salut, am un golf 7, 1.6 TDI 2015 , DQ200... La început îmi face figuri cu pornirea la cald , după ce o lăsăm să se răcească 2...3 ore pornea din nou , apareu ceva erori care indicau ceva problema că, curentul a scăzut sub 12 volți, din cauza asta am verificat bateria și încărcarea, totul ok. Următoare zi o pornit fără probleme, după 10 km mi o început să îmi pilpie in bord martorul de la bujii, am mers c-am 150 de Km, o greșală mare cred eu că am făcut...  era în D in mers și dintr-o dată ca și cum era la liber , nu am oprit motorul, am băgat în S pe manual in R nimic, apoi am oprito, după un timp o pornit din nou dar nimic. Am dus-o cu platforma. In megatronic s-au găsit 16 fire dezlipite 

 

 

După am reparat asta 

 

Am pus sus totul ok, pornește foarte bine nu mai face nici o figură...dar surpriza după ce am rezolvat asta au apărut 2 coduri de eroare la presiunea de ulei 

 

Am desfăcut megatronicul din nou și am găsit un inel defect de la acumulator, l-am schimbat am pus nou , din nou sus și aceași problema că nu e suficienta presiune de ulei, și îmi pilpie mereu becul de la bujii, și același cod de eroare, am cumpărat un kit de reparatie pentru presiunea de ulei care era cu , codul defect l-am pus sus și aceași treabă același cod , pilpie spirala și nu pleacă de pe loc ,.. 

 

Dacă mă poate ajuta cineva cu un sfat, de ce îmi tot arată că nu am suficientă presiune de ulei, spirala pilpie mereu pot băga schimbătorul in D,S,R manual dar nu pleacă de pe loc, in D îmi arată că aș avea treapta 7.....