Jurnal DSG7 cu ambreiaje uscate (DQ200)

[Gabriel*77]

@cristigio Adică la 1.5 tsi de 150 cp se pune cutia DSG DQ381, nu cea DQ200?

Nu te contrazic, dar am dubii.

 

@razvan.ac Și cum decodez pentru a ști ce fel de cutie este?

 

Ce trebuie să scrie la una și ce trebuie să scrie la cealaltă?

[Bismark]

Da, 1.5eTSI 150 CP are DQ381 (Tiguan 3 decembrie 2024). Așa scrie în COC.

Gabriel*77, verifică în COC la pct. 0.2.3.4 așa cum a scris colegul mai sus...

Modificat 1 Aprilie de Bismark

[Gabriel*77]

@Bismark Mulțumesc de info!

Am verificat. Este vorba de DQ200. Mă miram eu să pună altfel de cutie pe tipul ăsta de motorizare și pe tipul ăsta de mașină.

 

Modificat 2 Aprilie de Gabriel*77

[andrei_221]

doar Kodiaq si Tiguan beneficiaza de DQ381 la 1.5 TSI

probabil nu au avut curaj sa se joace cu DQ200 la masinile de gabarit mare.

[Dolfin]

DQ381 are in specificatii maxim 420Nm, nu stiu de ce o cupleaza cu o benzina de 1,5TSI, probabil cum ai spus, masa mai mare se simte mai puternic in frana de motor, dar pe de alta parte motorul pe benzina nu poate face frana de motor, nu opune deloc rezistenta.

[DUB77]

Ceau,

 

1.Imi spuneti va rog daca pentru eroarea p17bf Pump Protection Maximum Limit Reached la un DQ200, a rezolvat cineva problema cu kit ul Otomatec P17BF Repair Kit – Mechatronic Hydraulic ?

2. In caz ca trebuie schimbat mecatronicul, se poate imperechea cu oricare altul de pe dq200?

Multumesc anticipat

Modificat Sâmbătă la 18:33 de DUB77

[sandumbogdan]

Eu am Passat B9 1.5eTsi cu DQ200.

Am observat ca in modul D trece foarte des in mod coasting unde opreste motorul si deci avand 0 rpm e clar ca e si scoasa din viteza pentru ca altfel ar avea ceva rpm.

In modul S nu mai opreste motorul si deci nici nu o mai scoate si baga in viteza asa des.

Oare pentru cutia de viteze e mai sanatos sa o tin in S?